1. 全世界最大的貨船排名一般的萬(wàn)噸巨輪不如航母大，航母的滿載排水量一般小型的2,、3萬(wàn)噸,，中型的6至8萬(wàn)噸，大型的在10萬(wàn)噸,。目前最大的航母,，美國(guó)尼米茲級(jí)“布什”號(hào)，船體長(zhǎng)333米,，滿載排水量也就104000噸,。而世界上最大的貨輪“海上巨人”號(hào)（超大型油輪）船體長(zhǎng)458米，排水量達(dá)到564839噸,。由此可見(jiàn),，無(wú)論是比塊頭，還是比噸位,，最大的航母都沒(méi)法跟最大的貨輪比,。 2. 世界最大運(yùn)輸船排行榜諾克·耐維斯號(hào)郵輪的排水量達(dá)到了82萬(wàn)噸，是至今世界上體型最大的一艘船舶。諾克·耐維斯號(hào)是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪,，也曾經(jīng)是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物。 據(jù)了解,，這艘船的船體長(zhǎng)達(dá)458米,，寬69米，比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng),。載重量達(dá)到了563743噸,，是世界上載重最大的輪船?；蛟S大家對(duì)這些數(shù)據(jù)都不太清楚,，那我們可以拿我國(guó)的遼寧號(hào)航空母艦與之對(duì)比。 在我們看來(lái),，重達(dá)七萬(wàn)噸的遼寧號(hào)航空母艦的體積已經(jīng)很龐大了,，但是諾克·耐維斯號(hào)油輪的排水量相當(dāng)于15艘遼寧號(hào)航空母艦。而且諾克·耐維斯號(hào)油輪還能夠一次性運(yùn)送四百多萬(wàn)桶原油,，可謂是油輪中的大哥大 3. 世界最大貨船有多大1現(xiàn)代商船公司-阿爾赫西拉斯”號(hào)（建成于2020年）,。最大運(yùn)載量：23964TEU。 2.“現(xiàn)代商船公司-奧斯陸”號(hào)（建成于2020年）,。最大運(yùn)載量：23820TEU,。 3.“地中海航運(yùn)公司-居爾辛”號(hào)（建成于2019年）。最大運(yùn)載量：23756TEU,。 4.“地中海航運(yùn)公司-米納”號(hào)（建成于2019年）,。最大運(yùn)載量：23656TEU。 5.“達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)-雅克·薩阿德”號(hào)（建成于2020年）,。最大運(yùn)載量：23112TEU,。 6.“東方海外貨柜航運(yùn)有限公司-香港”號(hào)（建成于2017年）。最大運(yùn)載量：21413TEU,。 7.“中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)-宇宙”號(hào)（建成于2018年）,。最大運(yùn)載量：21237TEU。 8.“達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)-安東尼·德·圣?？颂K佩里”號(hào)（建成于2018年）,。最大運(yùn)載量：20954TEU。 9.“馬德里-馬士基”號(hào)（建成于2017年）,。最大運(yùn)載量：20568TEU,。 10.“長(zhǎng)富”號(hào)（建成于2018年）。最大運(yùn)載量：20388TEU,。（編譯/田策 4. 世界上最大的貨運(yùn)船有多大01,、CargoCity（貨運(yùn)城）：德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng) 法蘭克福機(jī)場(chǎng)是歐洲最繁忙的貨運(yùn)樞紐,，它的貨運(yùn)站CargoCity近年來(lái)也一直不斷的成長(zhǎng)。其2016年貨運(yùn)量為215萬(wàn)噸,。預(yù)計(jì)到2020年時(shí),，該貨運(yùn)站每年將可以處理316萬(wàn)噸貨物。 CargoCity被分成了兩個(gè)主要區(qū)域,，CargoCity北區(qū)是漢莎貨運(yùn)的基地,，而CargoCity南區(qū)則包羅了世界上很多不同的航空公司以及本地貨運(yùn)公司Fraport AC。該貨運(yùn)站提供了各種設(shè)施以滿足不同空運(yùn)需要,，例如針對(duì)快運(yùn)的設(shè)備,、以及專(zhuān)門(mén)針對(duì)冷凍食品、空運(yùn)郵件,、動(dòng)物及災(zāi)害物品的設(shè)施,。在面積為9,000平方米的易損物品中心就包括了20個(gè)不同溫度區(qū)域，而3,750平方米的動(dòng)物休息室則被視為世界上最先進(jìn)的同類(lèi)設(shè)施,，擁有42個(gè)大型動(dòng)物畜欄以及12個(gè)獨(dú)立的氣候控制室,。 02,、貨運(yùn)站/FedEx快運(yùn)超級(jí)中心：美國(guó)孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng) 該貨運(yùn)站2016年運(yùn)輸?shù)呢浳锪繛?29萬(wàn)噸,。孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)量方面排在世界第一。FedEx快運(yùn)超級(jí)中心建于1993年,，每天處理330萬(wàn)件行李,。該貨運(yùn)站綿延5英里之長(zhǎng)，擁有175個(gè)飛機(jī)停機(jī)位,，以及300英里長(zhǎng)的傳送帶,。這應(yīng)該算是世界上最大的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)了。 另外,，機(jī)場(chǎng)本身還有一個(gè)分五期工程專(zhuān)門(mén)建造的機(jī)坪,，其最終面積將達(dá)140萬(wàn)平方米。第一期工程已經(jīng)完成了,，包括36,000平方英尺的建筑區(qū)域,，之后的每期工程將會(huì)新增61,500平方英尺。一旦工程完工后,，將提供冷凍及危險(xiǎn)物品材料存儲(chǔ)能力,，其中也將包括行政和管理區(qū)域。 03,、迪拜貨運(yùn)門(mén)戶(Dubai Cargo Gateway)：阿聯(lián)酋迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng) 迪拜貨運(yùn)門(mén)戶毗鄰快速發(fā)展的迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng),，2016年貨運(yùn)量為253萬(wàn)噸。作為中東第一家獲得ISO 9002認(rèn)證（1998年）的貨運(yùn)處理中心,，迪拜貨運(yùn)門(mén)戶則將自己視為了連接歐洲和遠(yuǎn)東的重要經(jīng)停站,。 2008年,，迪拜貨運(yùn)門(mén)戶投入使用了新的大型貨運(yùn)站，使得貨運(yùn)站的貨運(yùn)處理能力達(dá)到了每年270萬(wàn)噸,。這個(gè)43,699平方米的貨運(yùn)站專(zhuān)屬本地阿聯(lián)酋天空貨運(yùn)使用,，擁有自動(dòng)貨物處理系統(tǒng)以及實(shí)時(shí)的貨物跟蹤能力。 迪拜貨運(yùn)門(mén)戶的主要貨運(yùn)建筑面積24,986平方米,，貨物處理能力為每天7,420噸?，F(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域則又額外提供了308個(gè)集裝箱位置，以及56個(gè)卡車(chē)?？空?。 04、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) 在2007年底,，10個(gè)新的停機(jī)口投入使用后,，貨運(yùn)站針對(duì)大型飛機(jī)的停機(jī)口便達(dá)到了34個(gè)。香港貨運(yùn)站則是希望最終將運(yùn)輸能力提升至每年900萬(wàn)噸,?！ ?/p> 香港貨站2016年貨運(yùn)量為452噸，從1996年以來(lái),，就躋身最繁忙的國(guó)際貨運(yùn)站之一,。是中國(guó)大陸最重要的航空中心之一，香港貨運(yùn)站2008年總貨運(yùn)吞吐量占到中國(guó)總對(duì)外貿(mào)易的35.5%,，達(dá)到了20,750億港幣,。 香港貨運(yùn)站有兩個(gè)貨運(yùn)樓。第一個(gè)是328,000平方米的SuperTerminal,，由“香港航空貨運(yùn)站”（HongKong Air Cargo Terminals）運(yùn)作,，是世界上第二大的獨(dú)立航空貨運(yùn)站，每年可處理貨物260噸,。第二個(gè)貨運(yùn)樓則由“亞洲空運(yùn)中心公司”（Asia Terminal Company）運(yùn)作,，每年可處理150萬(wàn)噸貨物。 05,、法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng) 戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)站占地257公頃,，包括6個(gè)貨運(yùn)樓，2016年的貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸,。其貨運(yùn)量占到了法國(guó)出口貨物的30%,，近年來(lái)貨運(yùn)站在快運(yùn)方面也成長(zhǎng)迅速，因?yàn)镕edEx在此建立了第二個(gè)全球中心,。該貨運(yùn)站的其他一些快運(yùn)公司包括：UPS,、DHL以及TNT。 法國(guó)郵政局及分支機(jī)構(gòu)是也貨運(yùn)站的重要客戶,，他們使用了面積17公頃的設(shè)施,。另外,，該貨運(yùn)站還有一個(gè)占地14,000平方米的易損物品中心，每年可以處理300,000噸易損物品,。 近年來(lái),，該貨運(yùn)站不斷擴(kuò)大，2007年貨運(yùn)站完成了一個(gè)面積為17,300平方米的擴(kuò)建項(xiàng)目,，其中包括5,000平方米的辦公室,。 06、樟宜空運(yùn)中心：新加坡樟宜機(jī)場(chǎng) 樟宜貨運(yùn)站會(huì)處理各種類(lèi)型的貨運(yùn),，其設(shè)施包括航空郵件轉(zhuǎn)接中心,，針對(duì)進(jìn)口植物和動(dòng)物的檢疫中心，以及一個(gè)24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的海關(guān)檢查點(diǎn),?！ ≌烈丝者\(yùn)中心2016年的空運(yùn)量為190萬(wàn)噸。占地47公頃的樟宜空運(yùn)中心擁有9個(gè)貨運(yùn)樓,，每年可運(yùn)輸300萬(wàn)噸行李,，這也使其成為全球最大的貨運(yùn)站之一。該貨運(yùn)站擁有兩個(gè)快運(yùn)中心,，每年可處理貨物40,000噸,，還擁有一個(gè)125,000平方米的辦公及倉(cāng)儲(chǔ)面積，以及12個(gè)貨運(yùn)飛機(jī)停泊港,，每個(gè)都能處理最大的貨運(yùn)飛機(jī)B747F,。 樟宜貨運(yùn)站由新加坡民航局貨運(yùn)部管理。近年來(lái),，該貨運(yùn)站在貨運(yùn)運(yùn)輸量排名中不斷上升，這主要得益于新加坡的電子工業(yè),，及所需要處理的大量電子部件,。 07、世界港（Worldport）：路易斯維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng) 與孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)類(lèi)似,，路易斯維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量如此靠前主要得益于一家貨運(yùn)巨頭：UPS,。 UPS于1982年在路易斯安那機(jī)場(chǎng)建立了貨運(yùn)站，最開(kāi)始僅有135名員工每天晚上處理2,000件包裹,，而目前則發(fā)展到了每24秒鐘就有20,000名員工處理2,773件包裹,。2002年，UPS投入使用了耗資10億美元的世界港,，其占地500萬(wàn)平方英尺,，地點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)的平行跑道之間。該國(guó)際快運(yùn)中心將機(jī)場(chǎng)連接至了全球200個(gè)國(guó)家和地區(qū),。 2006年,，UPS又開(kāi)設(shè)了一個(gè)造價(jià)825萬(wàn)美元的大型貨運(yùn)樞站,，占地653,000平方英尺，雇傭了超過(guò)1,000名員工,。就在同一年,，UPS還宣布了一個(gè)耗資10億美元的擴(kuò)建項(xiàng)目，能夠把世界港的分揀能力提升37%,，達(dá)到每小時(shí)處理416,000件行李,。這個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目將使世界港的面積增加120萬(wàn)平方英尺，達(dá)到520萬(wàn)平方英尺,。 08,、貨運(yùn)樞紐：韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng) 該貨運(yùn)樞紐是美國(guó)PolarAir Cargo的主場(chǎng)，也包括了諸如中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司,、英國(guó)航空世界貨運(yùn)公司,、盧森堡國(guó)際貨運(yùn)級(jí)中華航空貨運(yùn)公司等客戶。作為東亞重要的航空貨物樞紐站,，仁川機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)量方面排在世界前五位,，其2016年的貨輪量則達(dá)到了271萬(wàn)噸。 貨運(yùn)樞紐坐落于距首爾70公里處,，共有3個(gè)貨運(yùn)樓,，5個(gè)分開(kāi)的倉(cāng)儲(chǔ)室以及許多的行政辦公室。這個(gè)貨運(yùn)綜合樓最開(kāi)始設(shè)計(jì)用于處理170萬(wàn)噸的貨物,，經(jīng)過(guò)擴(kuò)建后,，目前每年能處理270萬(wàn)噸貨物。 09,、美國(guó)阿拉斯加泰德·史蒂文斯安克雷奇國(guó)際機(jī)場(chǎng) 泰德·史蒂文斯安克雷奇國(guó)際機(jī)場(chǎng)主要業(yè)務(wù)為北美和遠(yuǎn)東之間的貨物,。FedEx與UPS都會(huì)在此處理發(fā)送至或者來(lái)自遠(yuǎn)東的貨物。 機(jī)場(chǎng)對(duì)自己的宣傳集中于貨運(yùn)權(quán)方面,，聲稱(chēng)阿拉斯加國(guó)際機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)是全美國(guó)最為自由的,。2004年1月，一項(xiàng)新的法律出臺(tái)后,，進(jìn)出美國(guó)且在阿拉斯加周轉(zhuǎn)的貨物可以從一家航空公司轉(zhuǎn)移到另一家航空公司,。該機(jī)場(chǎng)的航空公司包括中國(guó)國(guó)際航空公司，日本貨運(yùn)航空公司,，國(guó)泰航空公司等,。 10、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樓2016年的貨運(yùn)量為344萬(wàn)噸,。1999年,，“上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站公司”由上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、漢莎貨運(yùn)公司以及JHJ物流管理公司共同成立,。這個(gè)項(xiàng)目投資了479萬(wàn)元,，此舉將浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成了中國(guó)最主要的貨運(yùn)站之一,。該貨運(yùn)樓占地135,000平方米，包括了貨運(yùn)樓,、停車(chē)廠,、貨物派送和裝載區(qū)域以及一個(gè)危險(xiǎn)品存儲(chǔ)庫(kù)。當(dāng)然,，這里也有專(zhuān)門(mén)為易損物品,，動(dòng)物和郵件準(zhǔn)備的存儲(chǔ)空間。 5. 世界上最大的船排名前十1,、馬士基 馬士基（Maersk）是一家丹麥企業(yè)集團(tuán),，成立于1904年，業(yè)務(wù)主要涉及運(yùn)輸,，物流和能源,。自1996年以來(lái)，它是世界上最大的集裝箱船和供應(yīng)船運(yùn)營(yíng)商,，運(yùn)載能力為258.9905萬(wàn)TEU,。馬士基總部位于丹麥哥本哈根，在全球130個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司和辦事處,。公司擁有600多艘船只,，并擁有世界上最大的船舶EmmaMaersk。 2,、地中海航運(yùn)公司 地中海航運(yùn)公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集裝箱船運(yùn)輸公司,，它是一家成立于1970年的私營(yíng)公司，總部位于瑞士日內(nèi)瓦,。地中海航運(yùn)公司最重要的港口是比利時(shí)安特衛(wèi)普港,，它在世界上所有主要港口開(kāi)展業(yè)務(wù)，運(yùn)載能力為224.5342萬(wàn)TEU,。 3,、達(dá)飛輪船 達(dá)飛輪船（CMA-CGM）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)集團(tuán)，總部位于法國(guó)馬賽,，成立于1978年。達(dá)飛輪船北美總部位于美國(guó)弗吉尼亞州諾?？?，運(yùn)載能力為139.8216萬(wàn)TEU，在150個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口運(yùn)營(yíng)200條航線,。 4,、常青線 常青線（EvergreenLine）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)公司，成立于1968年,，總部位于臺(tái)灣,，運(yùn)載能力為72.0893萬(wàn)TEU,。常青線最繁忙的航線是東亞到北美，以及東亞到中美洲,。公司在全球80個(gè)國(guó)家的240個(gè)港口開(kāi)展業(yè)務(wù),。 5、中遠(yuǎn) 中遠(yuǎn)或中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（COSCO）是世界第五大航運(yùn)和物流服務(wù)供應(yīng)商,。中遠(yuǎn)成立于1961年,，總部位于中國(guó)北京，運(yùn)載能力為71.5266萬(wàn)TEU,。它是中國(guó)最大的干散貨船運(yùn)輸公司,，也是世界上最大的散貨運(yùn)輸公司之一。公司擁有1114艘船舶,，其中包括365艘干散貨船,，120艘油輪船隊(duì)，以及一艘容量為158TEU的集裝箱船隊(duì),。 6. 世界十大散貨船不過(guò)世界上除了航母之外,，還有很多大型的船只，其中有些甚至比航母還要大,。下面就來(lái)具體介紹一下世界上最大的十款船舶,。 Prelude FLNG號(hào) 這款船舶據(jù)說(shuō)是目前世界上最大的一艘，它是由韓國(guó)三星公司和Technip公司聯(lián)合研制,，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺(tái),，在2013年正式下水。據(jù)了解,，這款船只的長(zhǎng)度為488m,，寬度為74m，大約有4個(gè)足球場(chǎng)那么大,，其滿載時(shí)候的排水量可以達(dá)到60多萬(wàn)噸,，是最大航母的四倍多。按照這樣的體積來(lái)看,，它足以抵御5級(jí)颶風(fēng),。 2.海上巨人號(hào) Seawise Gian“海上巨人””號(hào)是由日本的住友重工在上世紀(jì)70年代研制的一款大型油輪，這款船舶從開(kāi)始研發(fā)到投入使用的期間,，經(jīng)歷了很多曲折的事情,，比如轉(zhuǎn)手，轟炸以及維修等,，最終在2010年初被送到印度進(jìn)行徹底拆解,。雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只，它給大眾留下了很多深刻的印象,。據(jù)悉,，它的長(zhǎng)度為458.5m，寬度為68.8m,，吃水深度為24.6m,，滿載時(shí)候的排水量最大可以達(dá)到82萬(wàn)多噸，大約為7艘福特級(jí)航母的滿載排水量之和,。 3.“巴替累斯”級(jí)油輪 Batillus“巴替累斯”級(jí)是世界上第一款長(zhǎng)度超過(guò)400m的大型油輪,，由法國(guó)的大西洋船廠建造，總共有4艘,，其中首艘為Batillus號(hào),，第二艘為Bellamya號(hào)，這兩艘都是在1976年建造出來(lái)的,，其余兩艘分別為1977年研制的Pierre Guillaumat號(hào)以及1979年研制的Prairia號(hào),。“巴替累斯”級(jí)油輪的長(zhǎng)度為414.22m,，寬度為63m,，吃水深度約為28.6m，配備了四臺(tái)蒸汽式發(fā)動(dòng)機(jī),，功率達(dá)到了6.48萬(wàn)馬力,，其最大的載重量約為55.5萬(wàn)噸左右。 4.“埃索大西洋”級(jí)油輪 這款船舶是由日本的日立船廠研制,，一共生產(chǎn)了兩艘,，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號(hào)，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號(hào),?！鞍Ｋ鞔笪餮蟆奔?jí)的長(zhǎng)度在403m，寬度為71m,，吃水深度達(dá)到25.3m,，最大的載重量約為59萬(wàn)噸，主要用來(lái)運(yùn)輸石油,，1977年正式下水,，2002年被拆解。 5.巴爾贊級(jí)集裝箱船 這款集裝箱船擁有很多不同的型號(hào),，船只長(zhǎng)度大多在400m左右,。它的首艘船只是“巴爾贊”號(hào)，由韓國(guó)的現(xiàn)代重工集團(tuán)研制,，2015年正式投入使用。據(jù)了解，它的長(zhǎng)度為400m,，寬度為58.6m,，吃水深度為16m，最大載重量為20多萬(wàn)噸,。另外它應(yīng)用了天然氣作為運(yùn)行的燃料,，不僅減少了排放量，而且效率也提高了很多,，可以運(yùn)載1.88萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,。 6.“開(kāi)拓精神”號(hào) “開(kāi)拓精神”號(hào)是一款由瑞士的Allseas Group集團(tuán)設(shè)計(jì)，韓國(guó)的大宇公司研制的一款大型起重船,，在2013年初正式下水,，16年8月正式投入運(yùn)營(yíng)。這款船舶的長(zhǎng)度為382m,，寬度為124m,，總重量為40多萬(wàn)噸，吃水深度為10-27 m,，它可以應(yīng)用到各種領(lǐng)域,，比如海上的維修，水下的燃?xì)夤艿冷佋O(shè)等,。 7.“卑爾根皇帝”級(jí)油輪 Berge Emperor“卑爾根皇帝”級(jí)是由日本三井集團(tuán)在上世紀(jì)80年代研制的一款巨型油輪,，先后研制出了兩艘，“卑爾根皇帝”號(hào)和“卑爾根皇后”號(hào),，首艘在1975年8月正式下水,，其長(zhǎng)度為391.83m，寬度為68.05m,，吃水深度為22.7m,，滿載時(shí)候的最大排水量可以達(dá)到42萬(wàn)多噸。 8.TI級(jí)超級(jí)油輪 TI-class supertankerTI級(jí)超級(jí)油輪一共有4艘,，其中包括TI非洲號(hào),，TI亞洲號(hào)等，這款油輪是“海上巨人號(hào)”報(bào)廢之后研制的一款ULCC級(jí)別的超大型油輪,。它的長(zhǎng)度為380m,，寬度為68m，吃水深度達(dá)到24.5m,，滿載時(shí)候的排水量接近51萬(wàn)噸,。 9.Valemax礦砂船 Valemax是一款由Vale公司擁有的超大型散貨船舶，有多家船廠進(jìn)行生產(chǎn)建造,，其首艘船為Vale Brasil巴西號(hào),，在2011年投入運(yùn)營(yíng),，不同型號(hào)的Valemax船的尺寸大小會(huì)有所不同，Vale Brasil巴西號(hào)的長(zhǎng)度為362m,，寬度為65m,，吃水的深度為23m，滿載時(shí)候的排水量為40多萬(wàn)噸,。 10.“綠洲”級(jí)游輪 “綠洲”級(jí)是屬于皇家加勒比的一款大型客輪,，目前有4艘已經(jīng)服役了，主要包括海洋綠洲號(hào),，海洋魅力號(hào)等,，其中首艘“海洋綠洲”號(hào)在2009年底正式運(yùn)營(yíng)，第四艘已經(jīng)在18年投入使用,，另外還有一艘正在研制,，預(yù)計(jì)會(huì)在2021年進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。各種“綠洲”級(jí)油輪的尺寸大小會(huì)有所差別,，長(zhǎng)度大約在360-362m之間,，寬度為60.5m，吃水深度為9.3m,，排水量為22萬(wàn)多噸,，一般來(lái)說(shuō)，船舶的載客量可以達(dá)到5500人,。 7. 世界上裝貨最大的船理論上十萬(wàn)噸的集裝箱貨輪能裝載4--5000個(gè)20英尺的集裝箱,，但是，實(shí)際上,，集裝箱分20英尺和40英尺,，20英尺的集裝箱最大裝貨20噸，40英尺的集裝箱裝貨30噸,，而輪船既要裝20英尺的箱子也要裝40英尺的箱子,，而且重箱原則上放在下層增強(qiáng)船舶穩(wěn)定性，所以通常情況下也就是裝3--4千個(gè)集裝箱 8. 世界最長(zhǎng)的貨船世界上還沒(méi)有6000萬(wàn)噸貨輪,。45萬(wàn)噸"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪,，船長(zhǎng)397。7米,，寬56,。4米，高76,。5米,，45萬(wàn)噸。長(zhǎng)度比世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)60多米,，垂直豎起來(lái)比艾菲爾鐵塔還高,。 該輪可載箱量為1,。1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若用火車(chē)運(yùn)輸,，車(chē)廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到71公里,，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米，超長(zhǎng)與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求,。 "伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶，它超過(guò)了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度,。 9. 全球最大的船排行1. PRELUDE FLNG PRELUDE FLNG由韓國(guó)三星重工建造,，不僅長(zhǎng)度高達(dá)488米，比帝國(guó)大廈更長(zhǎng),，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,，整體重量更是高達(dá)60萬(wàn)噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。 2. PIONEERING SPIRIT 由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,，船長(zhǎng)雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一,，高達(dá)93萬(wàn)噸,，如果沒(méi)有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬(wàn)噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬(wàn)噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”,。 3. KNOCK NEVIS 它一度是世界上最長(zhǎng)的船舶，由日本住友重工建造,，主要是用來(lái)運(yùn)輸新加坡原油的,，長(zhǎng)度也高達(dá)458.45米，載重量高達(dá)56.47萬(wàn)噸,，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè),，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。 4. MOL TRIUMMPH 它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長(zhǎng)高達(dá)400米,，比埃菲爾鐵塔還要更長(zhǎng),。 5. OOCL HONG KONG 看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的,，不過(guò)也是由三星重工建造,，船長(zhǎng)399.9米，載重至少可以達(dá)到2萬(wàn)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。 6. 中海環(huán)球號(hào) 這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,，整體長(zhǎng)度達(dá)400米，是由韓國(guó)現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán),。 7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER 在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生,，它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的，全長(zhǎng)也達(dá)到了400米,。 8. EMMA MAERSK 這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船,，全長(zhǎng)397.7米，能裝下至少1.5萬(wàn)個(gè)集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱(chēng)號(hào),，直到之后有更大的出現(xiàn)。 9. MSC OSCAR 同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的,，主要服務(wù)于中國(guó)交通銀行,，它全長(zhǎng)395.4米，能夠裝載至少1.9萬(wàn)個(gè)集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船,，也位列世界十大大型船舶之一。 10. 海洋交響曲號(hào) 這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國(guó)際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè),，在2018年的11月才完成了交付，全長(zhǎng)362米,，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力 10. 世界上最大的貨船排名45萬(wàn)噸 "伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪,， 船長(zhǎng)397.7米，寬56.4米,，高76.5米,，45萬(wàn)噸。 長(zhǎng)度比世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)60多米,，垂直豎起來(lái)比艾菲爾鐵塔還高,。 該輪可載箱量為1.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若用火車(chē)運(yùn)輸,，車(chē)廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到71公里,，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米，超長(zhǎng)與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求,。 "伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶,，它超過(guò)了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度。 另外,，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保,、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶,，高度自動(dòng)化，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控,，僅需13名船員操作,。 |
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