1. 東南亞集裝箱航線2,，5萬(wàn)噸集裝箱船長(zhǎng)度大約在150米左右,，寬也得大約26米左右，大約能接1500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱左右,，吃水也在7米左右,，象這么大的船現(xiàn)在在各個(gè)海區(qū)運(yùn)營(yíng)也不少，特別是中日韓航線,，東南亞,，中國(guó)去中非等地都是這么大小的船在運(yùn)營(yíng)，船速快,，周期短,， 2. 東南亞海運(yùn)航線gresik港口是印度尼西亞港口之一，格雷西港口代碼IDGRE,，格雷西港是東南亞海運(yùn)航線上非主要港口,。東南亞線航線主要港口之一，格雷西(錦石)是印度尼西亞(印尼)重要的海運(yùn)港口,。 3. 東南亞航線港口嚴(yán)格來(lái)說(shuō),，東南亞到印度洋不存在所謂“通道”，因?yàn)閺恼w上來(lái)看,，東南亞就處在印度洋沿岸,。 東南亞位于印度洋和太平洋、亞洲和大洋洲的十字路口,。東臨太平洋，西靠印度洋,。其中緬甸是印度洋國(guó)家,，泰國(guó)、馬來(lái)西亞,、印度尼西亞都是“兩洋”國(guó)家,。而馬六甲海峽是溝通印度洋和太平洋的咽喉要道。 4. 世界海運(yùn)集裝箱航線世界十大著名的港口： 1,、新加坡港 2,、上海港 3、香港港 4,、深圳港 5,、釜山港 6,、寧波港 7、廣州港 8,、迪拜港 9,、青島港 10、鹿特丹港 主要的航線如下 一,、北大西洋航線 北大西洋航線：由美國(guó),，加拿大東海岸，橫跨北大西洋至英國(guó),，然后分南北兩線,。南線溝通西歐或入地中海到達(dá)南歐、北非各國(guó),；北線入波羅地海,，連接中歐和北歐諸國(guó)。世界上有1/3的商船航運(yùn)在這條航線上,，被稱為是最繁忙的航線,。 二、北太平洋航線 北太平洋航線是連接北美和亞洲之間的重要航線,。 北太平洋航線：北美各國(guó)同亞洲國(guó)家間的國(guó)際貿(mào)易航線,。隨著亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)的崛起，這條航線上的貿(mào)易量逐年增加,。指由東南亞國(guó)家,、東亞國(guó)家各港，橫渡北太平洋至美,、加西岸各港,。該航線隨季節(jié)也有波動(dòng)，一般夏季北移,，冬季南移,，以避北太平洋的海霧和風(fēng)暴。 太平洋航線 (1)遠(yuǎn)東--北美西海岸航線 該航線包括從中國(guó),，朝鮮,，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó),，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線,。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后,，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋,，或經(jīng)宗谷海峽，穿過(guò)鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋,。 (2)遠(yuǎn)東--加勒比,，北美東海岸航線 該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá),。從我國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。 (3)遠(yuǎn)東--南美西海岸航線 從我國(guó)北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島,。硫黃列島,，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋,，至南美西海岸各港,。 (4)遠(yuǎn)東--東南亞航線 該航線是中，朝,，日貨船去東南亞各港,，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線,。東海,，臺(tái)灣海峽，巴士海峽,，南海是該航線船只的必經(jīng)之路,，航線繁忙。 (5)遠(yuǎn)東--澳大利亞,，新西蘭航線 遠(yuǎn)東至澳大利亞?wèn)|南海岸分兩條航線,。中國(guó)北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞?wèn)|海岸和新西蘭港口的船只,，需走琉球久米島,，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海,，蘇拉威西海,，班達(dá)海，阿拉弗拉海,，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海,。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽,，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋,。 (6)澳，新--北美東西海岸航線 由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦,，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會(huì)群島中的帕皮提,，過(guò)巴拿馬運(yùn)河而至,。 2.大西洋航線 (1)西北歐--北美東海岸航線 該航線是西歐，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線,，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口,，運(yùn)輸極為繁忙,，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大,，并有濃霧,，冰山，對(duì)航行安全有威脅,。 (2)西北歐,，北美東海岸--加勒比航線 西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起,，一般都經(jīng)莫納,，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外,，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口,。 (3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線 西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段,，它是北美,，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來(lái)的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾,，馬德拉群島上的航站,。 (4)西北歐，地中海--南美東海岸航線 該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利,，佛得角群島上的航站,。 5. 東南亞三個(gè)港口的海運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)東南亞主要港口 1.巴生港 為東南亞馬來(lái)西亞的最大港口，位于馬六甲海峽的東北部,。是馬來(lái)西亞的海上門戶,，也是該國(guó)最大港口。該港位于馬來(lái)半島西海岸,，約在巴生市西南方約6公里,，亦即首都吉隆坡西南方約38公里處。 2.新加坡港 位于新加坡（全稱：新加坡共和國(guó)The Republic of Singapore）的南部沿海,，西臨馬六甲海峽（Straits of Malacca）的東南側(cè),，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港,，世界沿海港口行業(yè)比較知名 ,，也是世界最大的集裝箱港口之一。 3.曼谷港 位于泰國(guó)（全稱：泰王國(guó) THE KINGDOM OF THAILAND）西南部湄南（CHAO PHRAYA）河下游的兩岸,，距河口約16 n mile ,，瀕臨曼谷灣的北側(cè)，是泰國(guó)最大港口，也是世界二十大集裝箱港口之一,。它是泰國(guó)的首都,，全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì),、文化和交通的中心,，是東南亞第二大城市，也是全國(guó)最大的工商業(yè)城市,，并且集中了泰國(guó)80%的高等學(xué)校,。市區(qū)河道縱橫交錯(cuò)，水上貿(mào)易稱盛,，有東方威尼斯之美稱,。 4.雅加達(dá)港 印度尼西亞 首都雅加達(dá)（Jakarta）是東南亞第一大城市，世界著名的海港,。位于爪哇島西北部沿海,，北岸，在芝里翁河口,，瀕臨雅加達(dá)灣,，東經(jīng)106°49′，南緯6°10 ′,。 5.馬尼拉港 位于菲律賓（全稱：菲律賓共和國(guó) REPUBLIC OF THE PHILIPPINES）呂宋（LUZON）島西南沿海巴石（PASIG）河口兩岸,，瀕臨馬尼拉灣的東側(cè)，是菲律賓最大的海港,。 6. 國(guó)際集裝箱航線最大的集裝箱航線有三條：遠(yuǎn)東到歐洲航線,，歐洲到美加的跨大西洋航線，美加到遠(yuǎn)東的跨太平洋航線 7. 東南亞集裝箱價(jià)格KMT集裝箱是韓國(guó)的高麗海運(yùn),。 韓國(guó)“高麗海運(yùn)（株式）會(huì)社”（KMTC）,，成立于1954年，總部設(shè)在韓國(guó)首爾,，主營(yíng)中國(guó),、韓國(guó)、日本,、東南亞及中東之間的海運(yùn)業(yè)務(wù),。 KMT準(zhǔn)班率世界最高，英國(guó)FAIRPLAY協(xié)會(huì)在考察了全球23條不同航線上的3,300艘集裝箱船的準(zhǔn)班率之后,，最終將冠軍榮譽(yù)頒給了擁有創(chuàng)紀(jì)錄的91%的準(zhǔn)班率的高麗海運(yùn)(KMTC) ,。 8. 東南亞集裝箱航線船員工工資多少說(shuō)實(shí)話船員的待遇很一般吧，只能說(shuō)比陸地上的稍微好點(diǎn)而已,，大家都說(shuō)船員的工資好幾萬(wàn)之類的,，其實(shí)這個(gè)工資還是有很多貓膩在里面的給你稍微說(shuō)的詳細(xì)一點(diǎn)船長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng)：3萬(wàn)-5萬(wàn)一個(gè)月,，跑不同的線工資不太一樣,，這個(gè)是遠(yuǎn)洋的，近洋的要在3萬(wàn)左右了,，但是不會(huì)比3萬(wàn)高出多少來(lái),，不過(guò)也有極個(gè)別的會(huì)高一些大副，大管輪：3萬(wàn)左右,，不同公司,，不同航線有出入二副，二管輪：2萬(wàn)左右,，同上三副,，三管輪：1萬(wàn)左右，同上 9. 內(nèi)貿(mào)集裝箱航線裝船指數(shù)全稱為泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（PDCI指數(shù)）,，是指由上海泛亞航運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“泛亞航運(yùn)”）內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價(jià)加權(quán)計(jì)算而成,，是反映泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格變化趨勢(shì)的一種航運(yùn)價(jià)格指數(shù)，客觀地反映內(nèi)貿(mào)集裝箱市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)變動(dòng)情況,。 10. 中東集裝箱航線TSL,，全稱是TRANS SERVICE LINE，是指德翔海運(yùn)船公司,，英文名稱是T.S. Lines Co., LTD.,。 德翔海運(yùn)公司(T.S.LINES）是貨柜運(yùn)輸船公司之一,公司總部位于臺(tái)灣。德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立,。航線覆蓋東南,、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲,美西,共有三十多個(gè)國(guó)家,。 TSL航線途經(jīng)的港口： 香港港(HKHKG) 那瓦西瓦港 (INNSA) 孟買港 (INBOM) 蒙德拉港 (INMUN) 欽奈港 (INMAA) 班加羅爾港 (INBLR) 皮帕瓦沃港 (INPAV) 安克爾西瓦港 (INAKV) 勿拉灣港 (IDBLW) 雅加達(dá)港 (IDJKT) 博多港 (JPHKT) 神戶港 (JPUKB) 門司港 (JPMOJ) 名古屋港 (JPNGO)大阪港 (JPOSA) 東京港 (JPTYO) 橫濱港 (JPYOK) 四日市港 (JPYKK) 佛山港 (CNFOS) 九江港 (CNJUJ) 高雄港 (TWKHH)深圳港 (CNSZP) 容奇港 (CNROQ) 北滘港 (CNBIJ) 三水港 (CNSJQ ) 瀾石港 (CNLNS) 黃埔港 (CNHUA) 勒流港 (CNLUU) 布里斯班港 金邊港 基隆港 (TWKEL) 泗水港 (IDSUB) 科倫坡港 (LKCMB) 墨爾本港 (AUMEL) 悉尼港 (AUSYD) 布里斯班港 (AUBNE) 吉大港港 (BDCGP) 西哈努克城港 (KHKOS) 錫德克港 寧波港 (CNNBG) 青島港 (CNTAO) 上海港 (CNSHA) 蛇口港 (CNSHK) 馬尼拉南港港 (PHMNS) 仁川港 (KRINC) 新加坡港 (SGSIN) 光陽(yáng)港 (KRKAN) 臺(tái)中港 (TWTXG) 曼谷港 (THBKK) 林查班港 (THLCH) 拉格拉邦港 (THLKB) 阿布扎比港 (AEAUH) 墨爾本港 (USMLB) 海防港 (VNHPH) 胡志明市港 (VNSGN) 頭頓港 (VNVUT)TAN THUAN TAN THUAN港Transimex Transimex港 (VNITX)檳城港 (MYPEN) 巴西古當(dāng)港 (MYPGU)巴生港港 (MYPKG)Yangon Yangon港 卡拉奇港 (PKKHI) 馬尼拉港 (PHMNL) 達(dá)沃港 (PHDVO)Ho Chi Minh City Ho Chi Minh City港 釜山港 (KRPUS) 天津港 (CNTXG) |
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