一,、各位前輩，船電專業(yè)前景怎樣,？船電專業(yè),，就是在船上做電機(jī)員,，主要負(fù)責(zé)船上電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的,，所以很多時(shí)候電機(jī)員在船上只負(fù)責(zé)換個(gè)燈泡啥的,，很閑。 大約十年前,，國(guó)際上要求輪機(jī)員都要掌握電器知識(shí),，航海院校也不再招收船電專業(yè)。 但實(shí)踐證明,，電器不是那么好學(xué)的，而輪機(jī)員在真正應(yīng)對(duì)電器問題時(shí)又顯得力不從心,，所以一時(shí)船上還少不了電機(jī)員,。 于是就出現(xiàn)船上需求電機(jī)員，而航海院校又不再培養(yǎng)電機(jī)員,，公司到哪都招不到人,，所以那幾年電機(jī)員非常少，沒辦法只好找些老電工上船做電機(jī)員,。 現(xiàn)在似乎一些院校又培訓(xùn)船電專業(yè)了,。 電機(jī)員在船上的級(jí)別相當(dāng)于二副二管輪，工作卻遠(yuǎn)比二副二管輪輕松,，而且不需要從三副三管干起,，但是也沒有更大的晉升空間。 而現(xiàn)在的電機(jī)員市場(chǎng)比較亂,，人很多,，大多都不是院校畢業(yè)的，都是些電工出身,，看到船上電機(jī)員門檻低工作輕松收入又高,，就紛紛擠入這個(gè)行業(yè)。 該介紹的情況我都講了,，前景你自己判斷吧,。 二、我以后是跑遠(yuǎn)洋海船的,，有前途嗎,？各有各的好處：國(guó)內(nèi)的工資較低，但是外出時(shí)間較短,，一般在2-4個(gè)月之間,；遠(yuǎn)洋貨輪的話危險(xiǎn)性較高，但是工資待遇較好,，還有較長(zhǎng)的休假期,，外出時(shí)間在6個(gè)月以上,。 三、武漢船舶學(xué)院好就業(yè)嗎,？武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院的話顧名思義是以船舶專業(yè)為主的學(xué)校,。就業(yè)率的話船舶方面一直都不低的，不過近年水工不景氣,，而且培訓(xùn)出來的船員太多,，現(xiàn)在就業(yè)情況比前幾年要差許多，并且換證和高級(jí)船員上崗要比以前難許多,。如果考慮好準(zhǔn)備進(jìn)這行的話,，駕駛要比輪機(jī)專業(yè)吃香得多。希望對(duì)你有幫助 |
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