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一、進(jìn)入船廠工作崗位如何做好自我保護(hù)安全工作

工作服,帽必須穿!按操作要求做,多考慮安全

二,、船舶安全管理規(guī)定三清 四無 四不漏指什么

船舶安全管理規(guī)定“三清,、四無、四不漏”（三清：設(shè)備,、地面,、門窗墻壁清潔；四無：無油污,、無雜物,、無松動、無積漿,；四不漏：不漏油,、水、電,、汽,。）

三、船舶運輸安全存在哪些問題

船 貨 人 環(huán)境的安全問題,，這也是國際公約和國內(nèi)法規(guī)不斷強(qiáng)化的方面,。

對于船舶根據(jù)其航區(qū)的不同有不同的強(qiáng)度和設(shè)備配備要求以保證安全，特別是在SOLAS公約中有詳細(xì)的規(guī)范,。中國也有鋼制海船入級規(guī)范,。

對于貨的安全主要是針對一些危險貨物的法律法規(guī)和國際公約。

對于人員則要求船員強(qiáng)制培訓(xùn)并取得相應(yīng)的證書才能在船上工作，其基礎(chǔ)是STCW公約,，即海船船員培訓(xùn) 發(fā)證與值班公約,。

環(huán)境安全的保護(hù)是近年來的重點，全世界都在倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù),，很多國際公約都是針對環(huán)境的,，特別是MARPOL公約。

四,、在船泊建造施工時如何做好安全操作規(guī)程

?關(guān)于這方面的問題就是需要嚴(yán)格的制度,，防護(hù)設(shè)施的齊全，施工程序的到位,，要求安全第一的方針,。還有可以到水電工程建設(shè)工程和船舶方面的書店購買書籍這樣的話補(bǔ)全自己的知識，這樣不容易出現(xiàn)紕漏,。還一個就是管理人員的安排,。。,。等等等?? 最主要的就是細(xì)心

五,、船舶安全生產(chǎn)責(zé)任制度是什么？急

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理,，預(yù)防和減少事故的發(fā)生,，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)交通安全發(fā)展,，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《河南省安全生產(chǎn)條例》等有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章，結(jié)合我省交通系統(tǒng)實際,，制定本規(guī)定,。

第二條 全省交通系統(tǒng)各單位從事生產(chǎn)經(jīng)營活動和安全管理工作，應(yīng)遵守本規(guī)定,。

第三條 安全生產(chǎn)工作應(yīng)遵循“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，堅持管行業(yè)必須管安全,、管審批必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全的原則,，實行企業(yè)負(fù)責(zé),、行業(yè)管理、國家監(jiān)察,、群眾監(jiān)督的管理體制,。

第四條 安全管理工作必須做到機(jī)構(gòu)健全，制度完善，分工明確,，責(zé)任落實，經(jīng)費保障,，人員到位,，設(shè)施齊全。

第五條 各單位應(yīng)采取多種形式,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳,，提高職工的安全生產(chǎn)意識。鼓勵和支持各單位進(jìn)行安全科學(xué)技術(shù)研究,，推廣安全生產(chǎn)管理先進(jìn)技術(shù),，完善安全生產(chǎn)設(shè)施，提高安全生產(chǎn)管理水平,。

第六條 對發(fā)生重特大生產(chǎn)事故的單位,，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，追究事故單位責(zé)任人員的責(zé)任,。

第七條 各單位對在改善安全生產(chǎn)條件,、預(yù)防生產(chǎn)事故、參加搶險救護(hù),、報告重大安全隱患,、舉報安全生產(chǎn)違法行為等方面做出顯著成績或者安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀的單位和個人，給予表彰或者獎勵,。

第八條 各單位應(yīng)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo),，依法履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，及時研究,、解決安全生產(chǎn)監(jiān)督管理中存在的重大問題,。

第二章 安全管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)

第九條 各單位應(yīng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全安全工作機(jī)構(gòu)或指定部門負(fù)責(zé)安全工作,，配備專（兼）職安全管理人員,。

各單位在安全管理工作應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

（一）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和方針政策，做好安全管理工作,。

（二）制定安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度,，落實安全管理責(zé)任。

（三）定期召開安全工作會議,，分析研究安全形勢,，防范各類事故發(fā)生，解決安全工作中的問題,。

（四）開展安全教育和培訓(xùn),，推廣應(yīng)用安全管理新技術(shù)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。

（五）組織安全檢查活動,，督促安全隱患整改,。

（六）做好“春節(jié)”、“五一”,、“十一”黃金周的各項安全工作,，保障安全。

（七）制定各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,。

（八）查處重特大安全事故,，追究有關(guān)人員責(zé)任。

（九）組織安全生產(chǎn)知識競賽活動,，做好“安全生產(chǎn)月”等活動的各項工作,。

（十）定期報告安全生產(chǎn)情況，及時,、如實報告生產(chǎn)事故,。

第十條 各單位主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé),；分管安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人對安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,；其他負(fù)責(zé)人對分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

第十一條 有關(guān)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理,，及時向同級交通主管部門及上級管理機(jī)構(gòu)報告安全生產(chǎn)情況和生產(chǎn)事故,，同時應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)。

（一）海事管理機(jī)構(gòu)

按照安全第一,、預(yù)防為主,、方便群眾、依法管理的原則,，保障內(nèi)河交通安全,、有序、暢通,。

1,、建立水上交通安全的統(tǒng)一監(jiān)管制度和信息通報及溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。

2,、負(fù)責(zé)船員培訓(xùn),、考試、發(fā)證工作,，監(jiān)督檢查船舶的船員配備,、持證、適任,、值班等情況,。

3,、負(fù)責(zé)船舶適航和船舶技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)船舶登記管理,、船舶載運危險貨物的安全監(jiān)督管理和船舶污染水域的防治監(jiān)管管理工作,。

4、負(fù)責(zé)運輸船舶的安全監(jiān)管工作和船舶的進(jìn)出港簽證,。

5,、負(fù)責(zé)通航水域安全監(jiān)管工作，對內(nèi)河交通密集區(qū)域,、多發(fā)事故水域以及貨物裝卸、乘客上下比較集中的港口,，對客渡船,、滾裝客船、高速客輪,、旅游船和載運危險貨物的船舶,，加強(qiáng)安全巡查。

6,、建立船舶,、浮動設(shè)施、船員和通航安全環(huán)境的安全監(jiān)督檢查制度,，開展水上交通安全宣傳,，督促港航企業(yè)加強(qiáng)安全管理。

7,、負(fù)責(zé)水上通航秩序管理,，組織開展水上安全檢查，調(diào)查處理水上交通事故,。

8,、負(fù)責(zé)航道、錨地,、安全作業(yè)區(qū),、施工作業(yè)區(qū)等區(qū)域的現(xiàn)場安全監(jiān)督和秩序管理。維護(hù)水上游覽區(qū),、水上體育競技活動區(qū)的現(xiàn)場通航秩序,。

9、監(jiān)督檢查轄區(qū)碼頭,、泊位安全狀況,，監(jiān)督轄區(qū)錨地、航道,、調(diào)頭區(qū),、泊位水深情況,。

10、現(xiàn)場監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)船舶,、設(shè)施的航行,、停泊和作業(yè)情況，處理轄區(qū)內(nèi)船舶,、設(shè)施的違法行為,。

11、負(fù)責(zé)船舶載運危險貨物的適裝許可及現(xiàn)場監(jiān)督,。

12,、負(fù)責(zé)助航標(biāo)志的監(jiān)督管理。

六,、如何保證港口裝卸搬運作業(yè)的安全,，環(huán)保與職業(yè)健康

《老舊運輸船舶管理規(guī)定》（交通部【2006】第8號令）規(guī)定，從事國內(nèi)運輸?shù)睦吓f運輸船舶辦理進(jìn)出港口簽證,，除應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)交驗有關(guān)安全證書外,，還應(yīng)當(dāng)交驗船舶營運證。僅從事港區(qū)內(nèi)作業(yè)的拖船,、工作船等船舶,，不適用《老舊運輸船舶管理規(guī)定》。

七,、船員疲勞對安全作業(yè)有哪些不良影響,，

主要是心里上的疲勞會讓船員身體感到疲倦，要是心情愉悅,，船上其實沒有什么大活的,，主要是心情，當(dāng)然疲勞工作對駕駛的行業(yè)來說是很危險的,， 不管是駕駛員還是普通船員,，疲勞工作容易疏忽這個工作的危險性或者說應(yīng)該注意的地方就會容易大意，這樣就容易產(chǎn)生危險

八,、在船廠管安全好不好?

具體情況 也要看單位制度嚴(yán)格不嚴(yán)格 執(zhí)行力度如何了