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我國是人類的發(fā)祥地之一,。遠(yuǎn)古時(shí)候，我們的祖先從古猿進(jìn)化而來,，學(xué)會了制造工具,，隨后就在狩獵謀生活動中，開始了有目的地進(jìn)行運(yùn)輸和信息傳遞的活動,。最原始的運(yùn)輸方式是手提,、頭頂、肩挑,、背扛,；最原始的信息傳遞方式是呼叫、打手勢,。那時(shí),，由于社會生產(chǎn)力的發(fā)展，畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)出現(xiàn)了分工,，開始了產(chǎn)品交換,，產(chǎn)生了局部范圍內(nèi)的小量運(yùn)輸。后來出現(xiàn)了手工業(yè)和農(nóng)業(yè)的分工,，產(chǎn)生了貨幣,，商品交換量迅速增加，運(yùn)輸?shù)姆秶蛿?shù)量也相應(yīng)地不斷擴(kuò)大和增加,。社會分工越來越細(xì),，逐漸形成了專門從事運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸業(yè)和專門傳遞信息的郵電業(yè)。 當(dāng)交通成為相對獨(dú)立的專門行業(yè)之后,，古代運(yùn)輸業(yè),、郵電業(yè)的內(nèi)容和方式，隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，也不斷得到發(fā)展和豐富,。在人類歷史的長河中，運(yùn)輸業(yè)從古代的人力拖拽到今天的航空運(yùn)輸,，郵電業(yè)從古代的烽火報(bào)警到今天的衛(wèi)星通信,，經(jīng)歷了幾千年的漫長歲月。具體來說我國古代交通事業(yè)的發(fā)展過程，從遠(yuǎn)古時(shí)期到清朝末年,，大致可以劃分為以下五個階段,。 先秦時(shí)期，我國古代交通初具規(guī)模,。早在3000多年前的商朝,，我國古代交通已有所發(fā)展。根據(jù)甲骨文,、金文,、出土實(shí)物及古籍記載，商朝不僅有了“車馬”,、“步輦”和“舟船”等交通工具,，而且開始建立“驲〔ri日〕傳”制度，進(jìn)行有組織的通信活動,。到了春秋戰(zhàn)國時(shí)期,，戰(zhàn)爭頻繁，又修筑了許多通行戰(zhàn)車的道路,。中原各國陸路交通縱橫交錯,，還沿途設(shè)立了“驲置”，即驛站,。水路交通不僅利用長江,、淮河和黃河等天然河道，而且相繼開鑿了胥河,、邗〔han寒〕溝,、菏水和鴻溝等人工運(yùn)河。 秦漢時(shí)期,，水陸交通形成全國網(wǎng)絡(luò),。全國通網(wǎng)的形成，始于秦代,。秦始皇統(tǒng)一中國后,，頒布“車同軌”的法令，把過去雜亂的交通路線,，加以整修和聯(lián)結(jié),，建成遍及全國的馳道，車輛可以暢行各地,。同時(shí)又設(shè)置驛道,，頒布有關(guān)郵驛的法令，建立起傳遞官府文書和軍事情報(bào)的郵傳系統(tǒng),。漢朝開辟了經(jīng)西域通往西方的道路“絲綢之路”,。漢朝在秦朝原有道路的基礎(chǔ)上,，繼續(xù)擴(kuò)建延伸發(fā)展了以京都為中心、向四面八方輻射的交通網(wǎng),。秦漢時(shí)期水運(yùn)事業(yè)有了較大發(fā)展，秦朝挖掘的靈渠把長江水系和珠江水系連接起來,，漢朝則開辟了溝通世界兩大帝國——東方的漢帝國和西方的羅馬帝國的海上航線,。 隋唐時(shí)期，我國水陸交通進(jìn)入了一個新的歷史階段,。隋朝時(shí)完成了貫穿南北的大運(yùn)河工程,，這是世界上開鑿最早、規(guī)模最大,、里程最長的運(yùn)河,。唐朝時(shí)海上貿(mào)易逐漸發(fā)展起來，開辟了新的海上航線,，加強(qiáng)了東西方的交流和聯(lián)系,。唐朝京都長安發(fā)展為國內(nèi)外交通的重要樞紐和中心，變成世界上最大的都市之一,。唐朝在各水陸要道上,，廣設(shè)館驛，每30里一驛,，構(gòu)成了以京都長安為中心,、遍布于全國的驛路系統(tǒng)。條條大路通向長安,。 宋元時(shí)期,，古代交通進(jìn)入鼎盛時(shí)期。宋朝將指南針應(yīng)用到海船上,，使航海技術(shù)大大提高,。宋朝已把帆船作為海上交通的重要工具，從廣州,、泉州等地出航東南亞,、印度洋以至波斯灣。元朝沿海航運(yùn)事業(yè)最發(fā)達(dá),。元朝除繼續(xù)開挖運(yùn)河,，使京杭大運(yùn)河全線通航外，又開辟了以海運(yùn)為主的漕運(yùn)路線,，從海上最多時(shí)年運(yùn)糧達(dá)360萬石,。元朝的幅員之大，盛于前代,；驛路分布之廣,，也為前代所不及,。在全國水陸通道上，遍設(shè)站赤(驛站),，構(gòu)成了以大都(今北京)為中心,、通向全國及至境外的稠密的驛路交通網(wǎng)。 明清時(shí)期,，我國古代交通日趨衰落,。明代造船業(yè)的規(guī)模最大，出現(xiàn)了造船高峰,。這一時(shí)期在交通史上最重要的事件,，就是明朝大航海家鄭和，從公元1405年到1433年先后七次渡洋遠(yuǎn)航,，把我國古代航?；顒油葡蛄隧敺濉５呛镁安婚L,，不久以后明清兩朝相繼實(shí)行了海禁,，航海事業(yè)從此就一蹶不振了。1840年鴉片戰(zhàn)爭以后,，帝國主義紛紛侵入,，近代交通工具火車、輪船和汽車相繼興起,，鐵路,、航線和公路不斷開辟，遂使我國以帆船為主要工具的古代水上運(yùn)輸業(yè),，以畜力車,、人力車為主要工具的古代陸路運(yùn)輸業(yè)和以郵驛為主要方式的古代郵政通信業(yè)，日趨衰落并逐步廢棄,。 |
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