一,、不拋錨是什么意思？不拋錨的意思是指沒有拋錨,，也就是說船舶?？吭谀硞€地方的時候不用拋錨，這可能是因為這個地方有一些固定的裝置,，根本就不需要拋錨的方式使其固定,，如果說車輛是不拋錨的，說明這個車輛是在路上邊可以穩(wěn)步行駛的,，根本就不會出現(xiàn)故障 二,、怎么做到船一靠泊或者進港就能收到提醒信息？看來夠嗆的,，截關(guān)時間還好說,，如果跟船公司關(guān)系不錯的話，可以申請晚截關(guān),，可是你的貨太晚了,，船期不會因你這一個箱子改變?；蛘吣阏艺矣袥]有別的貨可以頂上,，但條件是同一客戶、同一目的港,、同一收貨人,、同一箱量、同一品名,。,。,。反正都要一樣而且貨在截關(guān)前能入進港里的才可以，不然還是退艙吧,，這種事主要是銜接的不好,，也算是常有的，報關(guān)和訂艙的費用算作損失,，若是fob可以查查早訂艙的原因,，如果不是自己的責(zé)任，可以跟客戶解釋一下,，商量一下這費用算誰的,，下次注意吧。 三,、求船公司的物流操作流程,，盡量詳細，謝謝一:合同簽訂前的準(zhǔn)備工作 1)落實貨物性質(zhì),積載特性,了解貨主有無特殊運輸及照料上的要求,。 2)特種貨物必要時向船長,大副核實,。 3)根據(jù)油水狀況計算最大載重量,必要時向船長核實。 4)落實裝卸兩港港口及泊位情況,作業(yè)方式,主要核實有無特殊費用,船期延誤等情況,向其他有經(jīng)驗人士,船東,代理等取經(jīng),，吸取經(jīng)驗教訓(xùn),。 5)注意相同貨物,港口在不同季節(jié),不同貨主條件下的情況變化。 6)注意有時候會遇到星期天(部分國家地區(qū)還包括周六周五等)節(jié)假日,落實航次期間作業(yè)的安排情況,。 7)落實港口費用,注意船舶噸稅時候到期,注意墊倉,綁扎,岸吊費用(由我們承擔(dān)費用的情況下) 8)備好如下證書: registry certificate,class certificate,tonnage ,ldgline certificate,,h+m , p&i, etc. 9)核實租家信譽及操作能力,運費支付要求. 10)除非租家另有要求盡量使用 GENCON C/P’94 二．合同履行階段 一）船舶抵港前 1)船舶抵達裝港前應(yīng)認真研究合同條款,，做到心中有數(shù)。 2）委托代理：選擇較有實力且價格合理的港口代理,。一個好的港口代理將對及時靠泊,、裝卸進度起到重要的作用，這不僅能節(jié)約船期,、節(jié)省開支,，還使船東在裝卸貨期間節(jié)省大量的精力，投入船舶的下一航次經(jīng)營,。其次在代理費用這一環(huán)節(jié),，個人認為現(xiàn)在代理的利潤空間已經(jīng)非常有限，收費透明度也日益增高,，因此費用相差不大,，在幾家比較后，可盡量與較有實力的代理協(xié)商（一般說來較有實力的代理費用相對會較高）,，力爭降低費用,，對一些收費項目談包干價，對熟悉的港口可以談包干港使費,。切不可因要節(jié)約港使費用而選擇資歷較為一般的小代理,，從而導(dǎo)致船期延誤,。 確定代理后，必須給代理一個書面的委托,，注明船名,、航次號、貨種及貨量,、預(yù)計抵港時間以及船舶聯(lián)系方式等,，以便代理及時與船上進行聯(lián)系，安排靠泊計劃等,。同時,，代理一般要求將預(yù)計港使費支付到其指定帳戶。 *如果是中國國旗船舶,，在開航前申請安全檢查。 3）發(fā)航次指令：代理確定后,，及時給船長下本航次的航行指令,，內(nèi)容包括合同主要條款、航次執(zhí)行注意事項以及代理,、岸基聯(lián)系方式,。注意事項主要針對本航次即將裝載的貨物特性提出相應(yīng)的裝貨前、裝貨過程中以及運輸過程中必須注意的要點,，諸如掃洗艙,、監(jiān)裝、綁扎等特殊要求,。如合同有特殊條款,，要著重提醒和強調(diào)。航次指令要盡快給代理,，并確保轉(zhuǎn)交船長,。（tc要抄送原船東） 4）及時安排使費的支付，避免因為費用造成船舶的延誤,。（俄羅斯的代理有時候會這樣的） 5）如需要,，注意安排船舶洗艙，特殊貨物要提前與代理和船上聯(lián)系,，避免貨艙檢驗影響船期 6）核實靠泊計劃,，作業(yè)計劃 a泊位緊張時，提醒船舶全力開向指定港口,。 b同時向代理,，港口，貨主等爭取泊位,，特別有競爭船舶時候,，更應(yīng)詳細落實,，全力工作 c此時的動態(tài)報告應(yīng)同主管協(xié)商如何報告。 7）向租家/代理每天報告動態(tài)一次,，（有的時候不能完全據(jù)實以告,，要根據(jù)具體情況定，比如在日本,，計劃都是根據(jù)eta時間定,，如果有競爭船舶的話，我們可以靈活報告,，讓船長發(fā)提前的eta時間,，或許就能安排早點靠泊，當(dāng)然還要看代理的協(xié)調(diào)能力） 8）對于晚上抵達的船舶,，應(yīng)當(dāng)做好現(xiàn)場跟蹤,，至少應(yīng)當(dāng)在下班前落實好引水拖輪等計劃。 船舶航行過程中,，保證船岸聯(lián)絡(luò)的暢通,，做到如遇問題可以在第一時間了解并給予解決。確保船舶適貨適航,，對海圖供應(yīng),、船員更換、加油加水等給予積極的配合,。 二）船舶在港口裝貨 1）注意提醒代理督促驗艙,，水尺等部門工作盡早開工 2）核實貨物裝船狀況，有時候有貨物變質(zhì)等意外情況出現(xiàn),，要求發(fā)貨人提供良好狀況的貨物,。避免壞貨上船。 3）每天跟蹤作業(yè)情況,，為掌握準(zhǔn)確動態(tài),，需要隨時跟代理，船長,，公司上船人員等多方面溝通落實,，盡可能縮短在港時間，抓緊船期,。 4）對于近洋航次,，注意單證到達卸港的及時性。 三）完貨后單證的簽發(fā) 1）提單簽發(fā)前必須要求代理提供大副收據(jù),，理貨單據(jù),，親自核實貨物裝船數(shù)量，狀況,，后再指示代理簽放,。 2）對于大副收據(jù),，或者理貨單正上有批注的貨物，或者估計會在卸貨港口產(chǎn)生問題的貨物,，接受發(fā)貨人的保函,，應(yīng)當(dāng)評估可能的風(fēng)險，必要時落實卸貨港口的習(xí)慣做法和收貨人的要求,。 3）對于預(yù)付運費提單,，盡量在收取運費后再簽發(fā)。 4）租船合同中應(yīng)當(dāng)定明運費在貨物上船時視為已經(jīng)賺取,，無論貨物滅失與否,。 5）提單簽發(fā)前應(yīng)當(dāng)向主管報告。 6）根據(jù)提單制作運費發(fā)票,。 7）將提單運費發(fā)票傳真租家并催租家及時付運費,，并索要銀行水單，催財務(wù)查收,。 四）船舶赴卸港 與上面注意事項差不多,，針對簽發(fā)二程提單，提前告訴卸貨代理根據(jù)二程提單重新編制艙單等 五）船舶在卸貨港作業(yè) 與裝港類似 1）在卸貨前確認運費的支付情況,。了解當(dāng)?shù)貙τ谛敦洠咆?，留置貨物的做法的法律?guī)定,。 2）貨物的發(fā)放應(yīng)當(dāng)憑正本提單或者銀行保函。如果都拿不到,，那要詳細評估收貨人和租家的信譽,，索要他們的保函。 3）貨物卸畢后應(yīng)當(dāng)關(guān)心貨物交付動態(tài),。 4）對于有爭議的航次,，一定要謹慎操作，重大決定要取得領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn),。 三．航次結(jié)束后的掃尾工作 1）航次結(jié)束后,，及時制作航次通知單，并將航次所有文件歸檔,。 2）及時催收航次帳單,，作好審核及最終結(jié)算 3）每天做好船舶的調(diào)度日志 5）總結(jié)本航次經(jīng)驗教訓(xùn)。 |
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