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在追求以最少資源投入,、最小環(huán)境代價(jià),，最大限度地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民出行需要方面，中國交通進(jìn)行了大量卓有成效的探索,。包括ETC技術(shù)推進(jìn)節(jié)能減排在內(nèi)的眾多經(jīng)驗(yàn),，《中國可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告》中有著具體介紹：

推進(jìn)快遞包裝的綠色化、減量化,、可循環(huán),，大力推進(jìn)可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋全面替代一次性塑料編織袋，可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)93.8%,，“瘦身膠帶”封裝比例達(dá)到96.4%,，電商快件不再二次包裝率達(dá)74%，電子面單使用基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋,；

組織開展綠色交通?。ǔ鞘校⒕G色公路,、綠色港口等示范工程,，年節(jié)能量超過63萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，逐步形成了一套綠色交通發(fā)展的管理理念和模式；

加強(qiáng)基層海事管理機(jī)構(gòu)燃油快速檢測(cè)設(shè)備,、船舶尾氣遙測(cè)無人機(jī)及機(jī)載嗅探設(shè)備等裝備配備,，提高監(jiān)管效率。船舶大氣污染物排放量顯著下降,，與2015年相比,，2020年船舶硫氧化物減排約61.4萬噸、顆粒物減排約8.2萬噸,。

包括深圳市新能源汽車示范項(xiàng)目,、河南省公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施、高原公路草皮保護(hù)工作以及青藏鐵路建設(shè)野生動(dòng)物保護(hù)等在內(nèi)的一系列措施,，反映出中國交通把推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型作為可持續(xù)交通發(fā)展的戰(zhàn)略性任務(wù),，努力為建設(shè)美麗中國貢獻(xiàn)力量。

1979年第一艘航天測(cè)量船是什么,？

我國航天測(cè)量船研制事業(yè)從上世紀(jì)60年代起步,。當(dāng)時(shí)，我國開始發(fā)展遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭和地球同步衛(wèi)星,。因?；鶞y(cè)量需要，研制航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船正式提上日程,，命名為“718工程”,。

1977年10月30日，遠(yuǎn)望2號(hào)船在上海江南造船廠建成下水,，1979年12月22日交付中國衛(wèi)星海上測(cè)控部使用,。

我國第一枚遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭測(cè)量任務(wù)就是遠(yuǎn)望2號(hào)與1號(hào)一起完成的。1980年5月,，兩艘遠(yuǎn)望號(hào)奔赴遠(yuǎn)離本土8000多公里的南太平洋，執(zhí)行第一枚遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭測(cè)量任務(wù),，快速,、準(zhǔn)確捕獲目標(biāo)并成功打撈出數(shù)據(jù)艙，實(shí)現(xiàn)了我國航天測(cè)量從陸地到海洋的跨越,。以此為標(biāo)志,，我國成為第三個(gè)擁有遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭、第四個(gè)擁有航天遠(yuǎn)洋跟蹤測(cè)量能力的國家,。

遠(yuǎn)望一號(hào)

航天測(cè)量船是對(duì)航天器及運(yùn)載火箭進(jìn)行跟蹤,、測(cè)量、控制和數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶Ｓ么?，也是航天測(cè)控網(wǎng)的海上機(jī)動(dòng)測(cè)控站,。航天測(cè)量船的主要任務(wù)是在海上進(jìn)行跟蹤、遙測(cè)戰(zhàn)略導(dǎo)彈的飛行軌跡及彈著點(diǎn)；測(cè)量人造衛(wèi)星,、航天飛機(jī),、宇宙飛船等在宇宙空間的飛行數(shù)據(jù)，并進(jìn)行遙控和傳輸指令等,。

隨著我國運(yùn)載火箭和衛(wèi)星技術(shù)的成熟與發(fā)展,，在1965年，周恩來總理主持中央專委會(huì)議研究了建立遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船的問題,。后來經(jīng)過國防科工委組織有關(guān)科技人員的反復(fù)論證,，制定了我國研制“遠(yuǎn)望”號(hào)航天測(cè)量船的計(jì)劃。從1967年到1979年,，歷經(jīng)13個(gè)春秋,，終于成功研制了我國第一代“遠(yuǎn)望”號(hào)航天測(cè)量船。