一,、船舶?？康囊?guī)定和要求？船舶應(yīng)當(dāng)在碼頭,、泊位或者依法公布的錨地,、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊,；遇有緊急情況,，需要在其他水域停泊的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,。 船舶停泊,，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定顯示信號,，不得妨礙或者危及其他船舶航行、停泊或者作業(yè)的安全,。 二,、什么是船舶滯航？船舶在大風(fēng)浪中航行,，所謂滯航是指： Ⅰ.以保持舵效的最小航速行駛,，根據(jù)風(fēng)浪調(diào)整航速 Ⅱ.使船首保持2～3個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)上頂浪航行 Ⅲ.航行中根據(jù)風(fēng)向的變化不斷調(diào)整航向 Ⅳ.風(fēng)浪大時(shí)，主機(jī)停車,，使船舶不進(jìn)不退 滯航（heave to）是1996年公布的航?？茖W(xué)技術(shù)名詞。 中文名 滯航 外文名 heave to 所屬學(xué)科 航?？茖W(xué)技術(shù) 公布時(shí)間 1996年,，經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。 船舶滯航就是人為停止船舶航行的行為,，是人們?yōu)榱四撤N目的,，不讓船舶繼續(xù)航行。 比如,，船舶在大風(fēng)大浪中,，為了船舶的安全而采取的行動： ①以保持舵效的最小速度航行，根據(jù)風(fēng)浪調(diào)整船速,； ②船首2～3個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)上迎浪,； ③航行中要選擇最佳風(fēng)舷角。 三,、河道亂停船什么單位管,？河道亂停船應(yīng)該是船務(wù)局局管。別的單位沒有執(zhí)法權(quán),。 四,、停航船舶安全管理規(guī)定停航船舶應(yīng)根據(jù)停泊地的實(shí)際環(huán)境和船舶自身的安全需要，配備足夠數(shù)量并具有熟練操作能力的值守船員,，進(jìn)行有效值守,。任何時(shí)候，停航船舶配備的值守船員不得低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),。遇有臺風(fēng)等惡劣天氣或緊急情況時(shí),，停航船舶應(yīng)按照正常營運(yùn)時(shí)的最低配員要求配備值守船員。 法律依據(jù)： 《停航船舶安全與防污染監(jiān)督管理辦法》 第十一條停航船舶應(yīng)根據(jù)停泊地的實(shí)際環(huán)境和船舶自身的安全需要,，配備足夠數(shù)量并具有熟練操作能力的值守船員,，進(jìn)行有效值守。任何時(shí)候,，停航船舶配備的值守船員不得低于《停航船舶最低值守要求》（見附件）的標(biāo)準(zhǔn),。遇有臺風(fēng)等惡劣天氣或緊急情況時(shí),，停航船舶應(yīng)按照正常營運(yùn)時(shí)的最低配員要求配備值守船員。 第十六條有下列情形之一的,，應(yīng)立即向報(bào)備的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告：（一）改變停泊方式或位置的；（二）負(fù)責(zé)停航船舶停泊安全與防污染管理的公司發(fā)生變化的,；（三）船長或履行相應(yīng)職責(zé)的船員發(fā)生變動的,；（四）發(fā)現(xiàn)停泊水域有異常情況的；（五）其他需要報(bào)告的情況,。 五,、船舶長期停航,怎么辦要上工資該回家回家，想在找船找船,，全國又不是就你那一條船,！ 停航友什么影響 是不是工資不發(fā)還是怎么回事 |
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