一,、船舶充放電板試驗?我看規(guī)范上面好像是說要做個充電電壓和放電電壓試驗吧,!然后還有的就是充電故障和接地故障吧 ,!其他的求解! 二,、船舶電站試驗請教用4KW電機來做400KW發(fā)電機符合實驗是不符合實際的,,最好用水阻,發(fā)電機的負荷試驗要110%功率,。 三,、典型的船舶應(yīng)急配電板都有哪些主配電板大體上由下面幾個部分組成,并車屏,,發(fā)電機組屏,,配電屏24V-440V 并車屏很少壞過,,最多就是自動并車不能用了全部改手動并車。一般很多輪機長也不讓你自動并車,,容易跳電,。不同的并車方式,每條船都不一樣,,學(xué)校好好學(xué)學(xué),,到船上再好好研究具體的圖紙就好。切記不懂的不要瞎動,,大不了我就自動改手動回船廠找公司申請廠修,。 發(fā)電機屏上主要就是注意發(fā)電機的輸出頻率和電壓是否穩(wěn)定,儀表很少壞的,,一般顯示不正常都是有故障導(dǎo)致的,。還有就是發(fā)電機的主閘必須按標準操作定期保養(yǎng)觸點和一些內(nèi)部機械部件。滅弧罩清潔,。還有個小東西尤其要注意,,關(guān)于發(fā)電機屏上的頻率微調(diào)旋鈕,這東西一般在下半屏里面,,從這個旋鈕到發(fā)電機之間的線路老化絕緣不好會導(dǎo)致發(fā)電機輸出頻率電壓不穩(wěn),。前提是你已經(jīng)排除了AVR故障。 配電屏最大問題就是很多的啟動控制箱在里面,。啟動控制系統(tǒng)的故障就不用我教你怎么檢查排除了吧,。這個就是主要檢查接觸器是否老化,線路是否有破損過熱現(xiàn)象,,內(nèi)部線路是否排線整齊有序,。還有就是啟停開關(guān)容易壞。 其他都是小事情,。主配電板這一套東西,,修的最多的就是更換指示燈泡和保險絲。報警最多的就是絕緣故障,。如果440V絕緣報警,,老規(guī)矩,,先拉廚房電閘,。。 |
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