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可以延期的,。 如在有關(guān)條文或條款規(guī)定的期限內(nèi)未完成相應(yīng)的定期,、中間或年度檢驗(yàn)，或船底外部檢查,，證書即中止有效,。在此種情況下，欲恢復(fù)證書的有效性則應(yīng)按未進(jìn)行的檢驗(yàn)的要求進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn),，但其徹底性和嚴(yán)格性應(yīng)視該檢驗(yàn)的允許延滯時(shí)間而定,。有關(guān)的主管機(jī)關(guān)應(yīng)確定為何允許該檢驗(yàn)延滯并考慮進(jìn)一步的行動(dòng)。 可見,，遇到檢驗(yàn)窗口期逾期的情況,，我們可以申請進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)要求參照已經(jīng)逾期的檢驗(yàn),，除非船旗國主管機(jī)關(guān)有其他要求,。 海上人員落水三種旋回方式？1）單旋回：立即停車,，向落水者一舷操滿舵,，接近落水者后適時(shí)停船，放艇施救,。此方法適合于立即行動(dòng),。 2）雙半旋回：立即停車，向落水者一舷操滿舵,，駛過落水者后加速,，船首轉(zhuǎn)過180度時(shí)把定，沿返航向航行,，落水者處于正橫后30度時(shí)在此滿舵旋回,，接近落水者適時(shí)停船，放艇施救,。此方法適用立即行動(dòng)或延遲行動(dòng),；不適用于人員失蹤。 3）Williamson旋回：在發(fā)現(xiàn)有人落水后,，立即向落水者一舷操滿舵,，當(dāng)船首轉(zhuǎn)過60度后，改操另一舷滿舵,，至距反航向差20度時(shí)正舵,，把定反航向,。這樣能夠準(zhǔn)確地操縱船舶駛回落水者的位置，在夜間或能見度不良時(shí)是有效的接近落水者的操船方法,，在發(fā)現(xiàn)落水人較早可在海上視認(rèn)適用,；該法的所需時(shí)間較長。 |
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