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一,、碩士畢業(yè)了去那里好呢,？

去各大研究所 或者留校吧 如果不怕等待可以去大連船舶重工或者是滬東之類的大企業(yè)

二、想去新加坡發(fā)展,，有合適的嗎

我也想去,，哈工程畢業(yè)的碩士，有3年工作經(jīng)驗(yàn),，英語交流無障礙,！做結(jié)構(gòu)的，詳細(xì)設(shè)計(jì)等等都做過,，會(huì)規(guī)范計(jì)算等等,！

三、中國第一輪船制造廠是合資廠嗎,？

中國第一輪船制造廠不是合資廠,，渤海船舶重工有限責(zé)任公司，是中國船舶重工集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)之一,，前身為遼寧渤海造船廠,，2001年7月18日經(jīng)債轉(zhuǎn)股更名為渤海船舶重工有限責(zé)任公司。是我國集造船,、修船,、鋼結(jié)構(gòu)加工、大型水電設(shè)備制造為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)和國家級(jí)重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化研制基地,。

四,、葫蘆島船廠是央企還是國企？

葫蘆島造廠是國企而不是央企,。

這里先說明一下,，央企都是國企，而國企并非都是央企,。

通常稱為葫蘆島船廠這家國有大型企業(yè),，全名叫作渤海船舶重工有限責(zé)任公司，是中國船舶重工集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)之一,，前身為遼寧渤海造船廠,，2001年7月經(jīng)債轉(zhuǎn)股更名為渤海船舶重工有限責(zé)任公司。公司由中國船舶重工集團(tuán)公司,、國家開發(fā)銀行,、中國華融資產(chǎn)管理公司、中國信達(dá)資產(chǎn)管理公司共同投資組建,。是我國集造船,、修船、鋼結(jié)構(gòu)加工、大型水電設(shè)備制造為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)和國家級(jí)重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化研制基地,。占地面積360萬平方米,，擁有中國最大的七跨式室內(nèi)造船臺(tái)，年造船能力可達(dá)400萬載重噸,。

五,、大連的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)體系?

振興東北國家戰(zhàn)略實(shí)施以來，我市形成了以石化,、船舶,、現(xiàn)代裝備制造和電子信息四大優(yōu)勢(shì)工業(yè)為支柱，以物流,、金融,、旅游、軟件等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐的新型產(chǎn)業(yè)體系,，產(chǎn)業(yè)能級(jí)和國際競爭力得到大幅度提升,。在率先全面振興的進(jìn)程中，我市將根據(jù)國務(wù)院33號(hào)文件精神,，加快解決體制性,、結(jié)構(gòu)性等深層次矛盾，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),，建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,。

《大連市人民政府貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步實(shí)施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略若干意見的實(shí)施意見》明確提出，在產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)方面,，要加快推進(jìn)企業(yè)兼并重組，在裝備制造,、石化,、綜合物流、軟件及服務(wù)外包等領(lǐng)域,，培育一批實(shí)力雄厚的大型企業(yè)集團(tuán),。試行新的資產(chǎn)處置方式，合理處置企業(yè)聯(lián)合重組涉及到的“債轉(zhuǎn)股”股權(quán),。加大對(duì)兼并重組的企業(yè)技術(shù)改造支持力度,。積極鼓勵(lì)各類投資主體參與大連國有企業(yè)改革重組，推進(jìn)符合條件的國有企業(yè)加快上市,。

為優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),，增強(qiáng)發(fā)展活力，我市將大力發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)和中小企業(yè),。進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,，研究支持民間資本進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)、金融服務(wù)和社會(huì)事業(yè)等領(lǐng)域的具體政策措施,。積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì),。支持中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，啟動(dòng)“百佳創(chuàng)新企業(yè)”示范工程,，爭取用3年時(shí)間培育200家在國內(nèi)外同行業(yè)中競爭力強(qiáng),、知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度健全、具有持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新型企業(yè),。搭建中小企業(yè)融資平臺(tái),，建立中小企業(yè)貸款風(fēng)險(xiǎn)基金。進(jìn)一步完善中小企業(yè)信用擔(dān)保和再擔(dān)保機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償和激勵(lì)機(jī)制,。積極發(fā)展中小企業(yè)股權(quán)交易平臺(tái)和產(chǎn)權(quán)平臺(tái),，擴(kuò)大中小企業(yè)集合債券和短期融資債券的發(fā)行規(guī)模。

在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面,，將積極推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合,，提高工業(yè)的數(shù)字化、智能化水平,。積極爭取國家老工業(yè)基地調(diào)整改造專項(xiàng)資金支持,，做優(yōu)做強(qiáng)裝備制造、集成電路,、石化等支柱產(chǎn)業(yè),。大力引進(jìn)人才、技術(shù)和管理等高級(jí)生產(chǎn)要素,，加快支柱工業(yè)的技術(shù)改造和自主創(chuàng)新步伐,，引導(dǎo)和鼓勵(lì)支柱產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈的高端轉(zhuǎn)移，打造具有國際競爭力的現(xiàn)代工業(yè)聚集區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群,。充分利用好國際鼓勵(lì)采購國產(chǎn)設(shè)備,、推廣應(yīng)用首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備、支持東北地區(qū)重大技術(shù)裝備出口等優(yōu)惠政策,，大力開拓裝備設(shè)備的銷售市場,。

六、你認(rèn)為舉行哪些活動(dòng)可以促進(jìn)船舶文化的發(fā)展?

一,、創(chuàng)業(yè)與敢為人先精神是開創(chuàng)我省船舶工業(yè)新局面的強(qiáng)大動(dòng)力

何謂創(chuàng)業(yè)精神,？就是不避艱難、不畏風(fēng)險(xiǎn),，開拓進(jìn)取,，鐵心拼搏的精神；敢為人先精神,，就是大膽地試,，大膽地闖，敢于冒尖，爭當(dāng)?shù)谝坏木瘛?/p>

當(dāng)年福建船政創(chuàng)辦者左宗棠,、沈葆楨面對(duì)來自朝廷內(nèi)部和英法列強(qiáng)等外部的種種非議,、刁難、掣肘,、阻撓,、破壞，左,、沈等人義無反顧,。沈葆楨接任時(shí)毅然表示“以萬不得已之苦心，創(chuàng)百世利賴之盛舉,，必不為浮說所搖”,，大有破釜沉舟的氣概。他們克服腐敗的官僚體制,、經(jīng)費(fèi)匱乏,、缺乏經(jīng)驗(yàn)等重重困難艱苦創(chuàng)業(yè)，建船廠,，造艦船,，制飛機(jī)，辦學(xué)堂,，無數(shù)個(gè)震驚世界的“第一”從船政誕生：建成中國第一座大型機(jī)器造船企業(yè),、造出第一艘千噸級(jí)輪船、第一艘鋼質(zhì)軍艦,、組建第一支海軍艦隊(duì),、培育第一代海軍人才、開設(shè)第一所引進(jìn)“西學(xué)”的新式高等學(xué)府,、創(chuàng)建第一家飛機(jī)制造廠,、自行設(shè)計(jì)制造出首批達(dá)到當(dāng)時(shí)國際水平的飛機(jī)、創(chuàng)辦第一所飛潛學(xué)校,，培養(yǎng)出第一批航空工程人才……試問，倘若沒有艱苦創(chuàng)業(yè),、敢為人先的精神,，想要取得這一連串的“第一”，豈非天方夜談,，癡人說夢(mèng),？！

“歷史有驚人的相似之處”,。在福船集團(tuán)公司和骨干船廠中體現(xiàn)這種艱苦創(chuàng)業(yè)和敢為人先精神的事例也可謂比比皆是,。集團(tuán)公司兩任領(lǐng)導(dǎo)班子銳意改革，開拓進(jìn)取，不滿足于我省船舶工業(yè)規(guī)模小,、總量低,、投入少的現(xiàn)狀，前任班子“九五”初提出了走“雙增雙加雙基地”路子的發(fā)展思路,，（即增大規(guī)模,，增加總量，加大投資力度,，加快發(fā)展步伐,，建成福廈兩地分別建造萬噸級(jí)多用途集裝箱貨輪和大功率拖船的兩個(gè)出口基地。）投資近七億元對(duì)骨干企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造,，基本完成了廈門造船廠,、東南造船廠的易地搬遷和馬尾造船廠“雙加”項(xiàng)目的改造，使企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大,、生產(chǎn)能力迅速提高?，F(xiàn)任班子提出了“立足內(nèi)涵，挖掘潛力,；突出主業(yè),，整合輔業(yè)；細(xì)分市場,，合理定位”的發(fā)展思路,，堅(jiān)持規(guī)模總量與效益質(zhì)量,、內(nèi)涵式發(fā)展與外延式發(fā)展,、資本經(jīng)營與產(chǎn)品經(jīng)營的三個(gè)有機(jī)統(tǒng)一，把發(fā)展的著力點(diǎn)放在苦練內(nèi)功,，挖掘潛力,，重組整合，推進(jìn)轉(zhuǎn)模,，改革創(chuàng)新上,。兩任班子團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大干部職工艱苦奮斗，鐵心拼搏,，經(jīng)過十余年的努力,，使福建船舶工業(yè)發(fā)生了脫胎換骨的變化。迄今為止,，全行業(yè)共實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值151億元,；造船總量89 萬載重噸；年造船能力達(dá)30萬噸,；累計(jì)出口各類船舶183艘,；創(chuàng)匯9億美元,，出口領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大到東南亞、歐洲,、大洋洲,、中東等近二十個(gè)國家和地區(qū)；集團(tuán)公司總資產(chǎn)從“八五”末的7億元增加到53.52億元,。

值得稱道的是,，90年代初馬尾造船廠在國內(nèi)諸多實(shí)力雄厚的船廠不敢承接德國船的情況下，敢為天下先,，大膽地承接了第一艘出口德國的7300噸多用途集裝箱貨輪,，并以中國首家船廠的產(chǎn)品打入了德國市場，此后批量訂單應(yīng)接不暇,，為我省船舶工業(yè)開辟了一個(gè)廣闊的發(fā)展空間,。

無獨(dú)有偶，2004年廈門船舶重工公司以大無畏的氣魄承造了國內(nèi)船廠二十多年無人問津的高難度高科技含量的4900車位汽車運(yùn)輸船,。4900車位汽車運(yùn)輸船的建造成功,，標(biāo)志著福建省船舶工業(yè)的造船能力和產(chǎn)品檔次又上了一個(gè)大臺(tái)階。

東南造船廠不信“搬遷即倒廠”的邪,，從福州搬到了馬尾,，工廠堅(jiān)持搬遷、兼并,、基建三同步的做法,，在較短的時(shí)間內(nèi)就全面恢復(fù)了生產(chǎn)，做到了職工安定,、企業(yè)穩(wěn)定,。“九五”以來成功建造了一批大功率拖船和漁輪,，名副其實(shí)地成為我國建造大功率拖船和漁輪的主要生產(chǎn)基地之一,。

集團(tuán)公司與骨干船廠的上述事例，充分說明了無論是船政先賢,，還是船舶集團(tuán)公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工,，在強(qiáng)烈的愛國心、事業(yè)心和為國圖強(qiáng)的責(zé)任感的驅(qū)使下,，迸發(fā)出的艱苦創(chuàng)業(yè)精神和敢為人先的精神,，是不斷開創(chuàng)我省船舶工業(yè)新局面的強(qiáng)大動(dòng)力。

二,、改革與創(chuàng)新精神，是我省船舶工業(yè)不斷向前發(fā)展的推進(jìn)器

改革與創(chuàng)新,，是一對(duì)矛盾的統(tǒng)一體,。任何一種新觀念,、新體制、新模式的創(chuàng)新都是對(duì)舊觀念,、舊體制,、舊模式的改革。無論是船政時(shí)期,，還是今天的改革開放時(shí)期,，改革與創(chuàng)新都始終貫穿于船舶工業(yè)生存與發(fā)展的全過程。

思想的解放,、觀念的更新是一切變革的先導(dǎo),。船政的興辦，首先源于從對(duì)外部世界盲目自大到“師夷長技以制夷”觀念的轉(zhuǎn)變,。左宗棠等人關(guān)于“創(chuàng)立船政,，實(shí)為自強(qiáng)之計(jì)”、“試造輪船,，以靖?；肌焙团灤敖璨蝗绻停筒蝗缳I,，買不如自造”以及“中學(xué)為體,，西學(xué)為用”的理論觀點(diǎn)，始終指導(dǎo)著船政創(chuàng)新與改革的實(shí)踐,。譬如,，船政集船廠與學(xué)堂于一身，采用工讀相輔,、學(xué)用結(jié)合的新式教育,，是獨(dú)步創(chuàng)新；引進(jìn)西方科技,，用西方現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)教育學(xué)生,，是獨(dú)步創(chuàng)新；派遣留學(xué)生出國深造,、聘請(qǐng)洋教習(xí)來閩授課教造,、放手讓船政學(xué)生“自造自駕”等等一系列舉措，在當(dāng)時(shí)無一不是對(duì)舊傳統(tǒng),、舊體制,、舊模式的挑戰(zhàn)與變革，無一不是驚世駭俗,、開風(fēng)氣之先的創(chuàng)舉,。船政人物就是在這種新型教學(xué)模式的熏陶下，以不斷進(jìn)取,、不斷創(chuàng)新,、開放的態(tài)度,，學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，成為推動(dòng)中國近代化進(jìn)程的精英人才,。

福船集團(tuán)公司多年來同樣十分重視企業(yè)改革與創(chuàng)新工作,。首先是著力抓更新和轉(zhuǎn)換廣大干部職工的思想觀念，集團(tuán)公司黨委多次組織“解放思想,，更新觀念”的大討論,，引導(dǎo)廣大職工正確認(rèn)識(shí)企業(yè)自身現(xiàn)狀，看到不足與差距,，自覺克服小步即滿,、小富即安的心態(tài)，沖破左的思想和陳舊思維方式的束縛,，牢固樹立起危機(jī)意識(shí)和競爭意識(shí),，樹立起敢闖敢冒，奮力拼搏的精神,，增強(qiáng)了緊迫感責(zé)任感,。我們深深體會(huì)到，只有解放思想,，才能邁出改革的步子,，只有更新觀念，才能找到發(fā)展的路子,。

“九五”以來是福船集團(tuán)公司改革力度較大的時(shí)期,。改革涉及到企業(yè)體制、經(jīng)營機(jī)制和生產(chǎn),、技術(shù),、管理的方方面面。1997年元月成立了資產(chǎn)經(jīng)營一體化,，科工技貿(mào)相結(jié)合的福建省船舶工業(yè)集團(tuán)和集團(tuán)公司,。集團(tuán)公司積極支持有條件的企業(yè)實(shí)施兼并、重組,、債轉(zhuǎn)股和股份制改造,。1998年馬尾造船廠實(shí)行債轉(zhuǎn)股后改制為股份公司。同年11月,，東南造船廠兼并了省海洋漁業(yè)公司船廠,。2001年集團(tuán)公司組建了福建省鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，與先前成立的福船建設(shè)開發(fā)公司齊頭并進(jìn),，拓展非船三產(chǎn)市場,，開辟新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，2002年廈門造船廠吸收了三家上市公司,、一家民營企業(yè)改制為廈船重工股份公司,，同年東南廠接管船舶設(shè)計(jì)院,，實(shí)行廠院結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“雙贏”的預(yù)期效果,。2004年集團(tuán)公司對(duì)福安雙福船業(yè)有限公司進(jìn)行重組擴(kuò)張，成立