一、請教：關于鋪設龍骨以前的造船方式和現(xiàn)在的方式不一樣了,，所以鋪設龍骨的時間就是合攏的日期了,。 二、卡式主龍骨間距國家標準,？1,、主龍骨應吊掛在吊桿上，主龍骨間距900～1000mm,。 2,、主龍骨分為輕鋼龍骨和T形龍骨，輕鋼龍骨可選用UC50中龍骨和UC38小龍骨,。 3,、主龍骨應平行房間長向安裝，同時應起拱,，起拱高度為房間跨度的1/200～1/300,。 4、主龍骨的懸臂段不應大于300mm,，否則應增加吊桿,。 5、主龍骨的接長應采取對接,，相鄰龍骨的對接接頭要相互錯開，主龍骨掛好后應基本調平,。 6,、跨度大于15m以上的吊頂，應在主龍骨上,，每隔15m加一道大龍骨,，并垂直主龍骨焊接牢固。 三,、鋪龍骨要大于多少噸鋪龍骨要大于50噸分段,。龍骨是船舶最重要的縱向連續(xù)構件，龍骨底板還是最易受損的部分,，是有加厚的,。起到支撐船的作用，鋪龍骨時保證每一根龍骨間距不能超過三十毫米,，每一塊地板的兩個端頭都要架在龍骨上,。 四、船的基本結構利用機器推進的大船都可稱為輪船,。小一點的船叫小船（舟或艇）,。每一只輪船都有一個叫船身的身體。早期的輪船是木制的，在船兩側或尾部裝有帶槳板的輪子,，用人力轉動輪子,，槳板向后撥水使船前進。現(xiàn)在的輪船,，船身多用金屬制成,，以發(fā)動機作動力，并使用了螺旋槳,。所有的船體都是中空的,，因而重量較輕，能浮在水面上,。船錨一般位于船頭,，也有前后都有船錨的，而螺旋槳則總是裝在船尾,。 船體部位 船體由甲板,、側板、底板,、龍骨,、旁龍骨、龍筋,、肋骨,、船首柱、船尾柱等構件組成,。 龍骨 龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個縱向構件,。它主要承受船體的縱向彎曲力矩，制作艦船模型時要選擇木紋挺直,、沒有節(jié)子的長方形截面松木條制作,。 旁龍骨 旁龍骨是在龍骨兩側的縱向構件。它承受部分縱向彎曲力矩,，并且提高船體承受外力的強度,。艦船的旁龍骨常用長方形截面松木條制作。 肋骨 肋骨是船體內的橫向構件,。它承受橫向水壓力,，保持船體的幾何形狀。艦船模型的肋骨常用三合板制作,。 龍筋 龍筋是船體兩側的縱向構件,。它和肋骨一起形成網(wǎng)狀結構，以便固定船側板,，并能增大船體的結構強度,。艦船模型的龍筋通常也由長方形的松木條制作,。 船殼板 船殼板包括船側板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的,。船體承受的縱向彎曲力,、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上,。艦船模型的船殼板可以用松木條,、松木板拼接粘結而成。 舭龍骨 有些船體還裝有舭龍骨,，它是裝在船側和船底交界的一種縱向構件,。它能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現(xiàn)象。艦船模型的舭龍骨可以用厚0.5～1毫米的銅片或鐵片制作,。 船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部,，下面同龍骨連接，它們能增強船體承受波浪沖擊力和水壓力,，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時的震動,。 船首(head)：船的前端部位。它的兩側船殼彎曲處叫首舷(bow),。 船尾(stern)：船的后端部位,。它的兩側船殼彎曲處叫尾舷(quarter)。舭部(bilge)：船舷側板與船底板交結的部位,。 中英對照 1. starboard: 右舷 2. port:左舷 3. abeam: 正橫 4. hatch: 艙口 5. cargo hold:貨艙 6. inner bottom plating:內底板 7. bottom plating: 船底板 8. double bottom:雙底層 9. forcastle deck:首樓甲板 10. poop deck:尾樓甲板 11. saloon deck:上層建筑甲板 12. promenade deck:起居甲板 13. watrtight transverse bulkhead:水密橫艙壁 14. forepeak tank: 首尖艙 15. afterpeak tank: 尾尖艙 16. engine room: 機艙 17. collision bulkhead:防撞艙壁 其他相關名詞 最大尺度：也稱全部尺度或周界尺度,，它可以決定停靠碼頭泊位的長度,，是否可以從橋下通過,，進某一船塢。 全長（最大長度）：指船舶最前端與最后端之間（包括外板和兩端永久性固定突出物在內）水平距離,。 全寬（最大寬度）：包括船舶外板和永久性固定突出物在內的垂直于縱中線面的最大水平距離。 最大高度：自龍骨下邊致船舶最高點之間的垂直距離,。它減去吃水,，即可得水面以上的船舶高度。 登記尺度：是主管機關在登記船舶和計算船舶總噸位,、凈噸位時所使用的尺度,，它載明于噸位證書上。 登記長度：在上甲板的上表面上,，自首柱前緣到尾柱后緣的水平距離,；無尾柱時，則量至舵桿中心,。 登記寬度：在船舶最大寬度處,，兩舷外板外表面之間的水平距離,。 登記深度：在船舶縱中剖面的登記長度中點處，從上甲板下表面往下量至內底板上表面的垂直距離,。 船長：沿夏季載重水線,，自首緣量致尾柱后緣的水平距離，又稱兩柱長,。 型寬：船體最寬處兩舷肋骨外緣之間的水平距離,。 型深：在船長中點處，自平板龍骨上緣量至干舷甲板橫梁舷端上緣的垂直距離,。 型吃水：自平板龍骨上緣量至水面的垂直距離,。加上平板龍骨的厚度，為實際吃水,。 重量噸：表示船舶重量,，也可表明船舶的載運能力?？煞峙潘亢洼d重量,。 排水量：指船舶在水中所排開的同體積水的重量。 滿載排水量：船舶裝足貨物,、旅客,、燃料、淡水和供應品,，并具有規(guī)定的安全干舷時的排水量,，通常是指船舶在海水中 空船排水量：船舶沒有裝貨物、旅客,、燃料,、淡水和供應品等時的排水量。 載重量：或稱總載重量,，表示船舶所具有的載重能力,。即：載重量=滿載排水量―空船排水量 凈載重量：表示實際可裝載貨物的噸數(shù)，它隨具體航次所需要備品儲備量不同而變化,。 凈載重量=總載重量―燃料,、淡水、供應品和備料等的重量 |
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