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一,、船引水指什么？

1,，引水,，全稱是引水員，也稱引航員,，英文為：Pilot,引水（航）站：Pilot station,；

2，引水（航）員,，是當?shù)厮虻膶＜?，熟悉當?shù)氐乃摹庀蠹俺绷鞒毕珷顩r,。為保證船舶安全進出港口,，我國沿海港口對外國籍的船舶實施強制引航。當船舶從外海航行到港口規(guī)定的區(qū)域時（這個區(qū)域通常是引水（航）站或其他指定的地方）引水（航）員通過船舶上預先設置好的引水（航）梯子爬到船舶上,，從而在駕駛臺指揮船舶在港區(qū)內航行,。這個過程就是“上引水”；

3,，另外,，雖然引水（航）員在船指揮船舶航行，但這并不解除船長對船舶安全最終負責的責任。

船舶引水英文名叫Pilot,又叫船舶的引行員,，是船舶進廠修理,、停靠碼頭等情況下,，引水坐小船上船,，駕駛船舶進廠或停靠碼頭的人員,。引水是一個很重要的崗位,，一般要求有船舶大副或船長的經(jīng)驗，船上一般也都預留了pilot room,，也就是引水房間,，供引水居住。

二,、新造船,，什么時候開始掛船旗？

交船后換旗交船前一段時間就開始由邊防接管,，需要登船證（一般由安保部代管,，本廠員工上下船應該沒什么問題）

三、水利管道施工規(guī)范,？

一般規(guī)定

7.1.1 穿越水體的管道施工方法,，應根據(jù)水下管道長度和管徑、水體深度,、水體流速,、水底土質、航運要求,、管道使用年限,、潮汐和風浪情況等因素確定。7.1.2 施工前應結合工程詳細勘察報告,、水文氣象資料和設計施工圖紙,，進行現(xiàn)場調查研究，掌握工程沿線的有關工程地質,、水文地質和周圍環(huán)境情況和資料,，以及沿線地下和地上管線、建（構）筑物,、障礙物及其他設施的詳細資料,。7.1.3 施工場地布置、土石方堆棄及成槽排出的土石方等,，不得影響航運,、航道及水利灌溉。施工中，對危及的堤岸,、管線和建筑物應采取保護措施,。7.1.4 沉管和橋管施工方案應征求相關河道管理等部門的意見。施工船舶,、水上設備的?？俊㈠^泊,、作業(yè)及管道施工時，應符合航政,、航道等部門的有關規(guī)定,，并有專人指揮。7.1.5 施工前應對施工范圍內及河道地形進行校測,，建立施工測量控制系統(tǒng),，并可根據(jù)需要設置水上、水下控制樁,。設置在河道兩岸的管道中線控制樁及臨時水準點,，每側不應少于2個，且應設在穩(wěn)固地段和便于觀測的位置,，并采取保護措施,。7.1.6 管段吊運時，其吊點,、牽引點位置宜設置管段保護裝置,，起吊纜繩不宜直接捆綁在管壁上。7.1.7 管節(jié)進行陸上組對拼裝應符合下列規(guī)定： 1 作業(yè)環(huán)境和組對拼裝場地應滿足接口連接和防腐層施工要求,； 2 浮運法沉管施工,，應選擇溜放下管方便的場地；底拖法沉管施工,，組對拼裝管段的軸線宜與發(fā)送時的管段軸線一致,； 3 管節(jié)組對拼裝時應校核沉管及橋管的長度；分段沉放水下連接的沉管,，其每段長度應保證水下接口的縱向間隙符合設計和安裝連接要求,；分段吊裝拼接的橋管，其每段接口拼接位置應符合設計和吊裝要求,； 4 鋼管,、聚乙烯管、聚丙烯管組對拼裝的接口連接應符合本規(guī)范第5章的有關規(guī)定,，且鋼管接口的焊接方法和焊縫質量等級應符合設計要求,； 5 鋼管內、外防腐層施工應符合本規(guī)范第5章相關規(guī)定和設計要求； 6 沉管施工時,，管節(jié)組對拼裝完成后,，應對管道（段）進行預水壓試驗，合格后方可進行管節(jié)接口的防腐處理和沉管鋪設,； 7 組對拼裝后管道（段）預水壓試驗應按設計要求進行,，設計無要求時，試驗壓力應為工作壓力的2倍,，且不得小于1.0MPa,，試驗壓力達到規(guī)定值后保持恒壓10min，不得有降壓和滲水現(xiàn)象,。7.1.8 沉管施工采用斜管連接時,，其斜坡地段的現(xiàn)澆混凝土基礎施工，應自下而上進行澆筑,，并采取防止混凝土下滑的措施,。7.1.9 沉管和橋管段與斜管段之間應采用彎管連接。鋼制彎頭處的加強措施應符合設計要求,；鋼筋混凝土彎頭可現(xiàn)澆或預制,，混凝土強度和抗?jié)B性能不應低于設計要求。7.1.10 與陸上管道連接的彎管,，在支墩施工前應按設計要求對彎管進行臨時固定,，以免發(fā)生位移、沉降,。7.1.11 沉管和橋管工程的管道功能性試驗應符合下列規(guī)定： 1 給水管道宜單獨進行水壓試驗,，并應符合本規(guī)范第9章的相關規(guī)定； 2 超過1km的管道,，可不分段進行整體水壓試驗,； 3 大口徑鋼筋混凝土管沉管，也可按本規(guī)范附錄F的規(guī)定進行檢查,。7.1.12 處于通航河道時,，夜間施工應有保證通航的照明。沉管應按國家航運部門有關規(guī)定設置浮標或在兩岸設置標志牌,，標明水下管線的位置,；橋管應按國家航運部門的有關規(guī)定和設計要求設置防沖撞的設施或標志，橋管結構底部高程應滿足通航要求,。 條文說明 7.1.1 在河流等水域施工給排水工程管道,，應根據(jù)工程水文地質等具體情況選擇明挖鋪設管道施工和水下鋪設管道施工。前者的管道鋪設可采取開槽施工法,；而后者可采用浮運法,、拖運法等施工方法,，將已經(jīng)組裝拼接好的管道（如鋼管、或化學建材管）直接沉入河底,；并視工程具體情況不留或僅留少數(shù)接口在水上（或水下）連接,。對于管內水壓較小的管道（如取水管、排放管等）,，目前也采用預制鋼筋混凝土管分節(jié)下沉,、水下接口連接的方法施工。沉管法分為以下幾種：浮運法（或漂浮敷設法）指管道在水面浮運（拖）到位后下沉的施工方法,，又稱為浮拖法,；底拖法（或牽引敷設法）指管道從水底拖入槽內的施工方法；鋪管船法指管道在船只上發(fā)送并通過船只沿規(guī)定線路進行下沉的施工方法,，鋪管船法也應屬于浮運法的一種,，但其施工技術與常規(guī)的水面浮運法有很大的不同。鋼筋混凝土管沉管也應屬于浮運法,，只是管材和管道形成的方式不同。 近些年來在江河,、湖海中進行沉管施工的工程越來越多,，且工程施工難度的增加，水面浮運法施工的局限性很難滿足一些特殊沉管工程的施工要求（如漂管要求水流速度小于0.2m/s以下）,；可采用底拖法,、鋪管船法、鋼筋混凝土管沉放等施工方法,，以適應給排水管道穿越水域的工程施工需要,。 本規(guī)范是在總結了國內給水管道過江工程、海底引水管道等工程的施工經(jīng)驗基礎上編制的有關鋪管船法施工內容,。 底拖法參考了《原油和天然氣輸送管道穿跨越工程設計規(guī)范 穿越工程》SY/T 0015.1和《石油天然氣管道穿越工程施工及驗收規(guī)范》SY/T 4079的相關規(guī)定,。 本規(guī)范編制中除了總結有關給排水管道工程的施工經(jīng)驗外，還借鑒了公路沉管隧道工程的施工經(jīng)驗,。 由于沉管施工涉及水下,、水面作業(yè)，工程技術要求高,、設備使用多,、施工安全和航運安全控制等復雜因素，沉管施工方法確定后,，還應根據(jù)施工現(xiàn)場條件,、工程地質和水文條件、航運交通,，以及設計要求和施工技術能力,，制定相應的施工技術措施,，保證沉管施工質量。7.1.11 本條第1款規(guī)定采用沉管或橋管給水管道部分宜單獨進行水壓試驗,，并應符合本規(guī)范第9章的相關規(guī)定,；第2款規(guī)定應根據(jù)工程具體情況，不必受1km的管道試驗長度限制,，可不分段進行整體水壓試驗,；第3款規(guī)定大口徑鋼筋混凝土管沉放管道可在鋪設后可按本規(guī)范內滲法和附錄F的規(guī)定進行管道嚴密性檢驗。