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1. 船上堵漏器材一般包括

GMDSS操作員,。

水手,，航海中的一種工作人員，后來漸漸被船員一詞替代,。水手的主要工作是負責船上貨物或人員的安全,，服從船長的安排,，從事船上的相關工作。

職責內容：

1,、水手長在大副領導下,，組織領導木匠和水手進行工作。

2 ,、負責編制水手航行,、停泊及瞭頭輪值班表，經大副批準后貫徹執(zhí)行,。必要時,，參加瞭頭和操舵。

3 ,、按航次維修保養(yǎng)工作計劃及大副指示安排水手工作,。開工前備妥工具和用料，布置妥任務并落實安全措施,；加強現(xiàn)場檢查,，對高空、舷外其他復雜危險的作業(yè),，必須親自在現(xiàn)場督促和指導,。

4 、做好系纜,、裝卸等設備的養(yǎng)護維修,，使其經常處于良好狀態(tài)。指導水手進行油漆,、帆纜,、高空、舷外,、起重,、操舵及其它船藝工作。

5 ,、教育水手遵守勞動紀律,、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；關心他們的思想,、工作,、學習和生活；對新上船的水手進行安全教育,，指導他們熟悉船上特點,、注意事項、應變部署及其各種器材的放置地點和使用方法。

6 ,、組織水手進行救生,、消防、堵漏,、操艇和駛帆練習,；負責管理和養(yǎng)護堵漏器材并保持完整、良好和取用便利,；發(fā)生海事時,，在船長、大副指揮下,，帶領水手積極搶救,。

2. 船上堵漏器材有哪些

根據(jù)船舶的大小、類型和航區(qū)等的不同,，在船上要配備不同規(guī)格和數(shù)量的堵漏器材,，主要有堵漏毯、堵漏板,、堵漏箱,、堵漏螺桿、堵漏柱,、堵漏木塞,、墊料、黃砂和水泥等,。船舶堵漏器材配備一般在船運公司的船舶管理條例里有明確規(guī)定,。各公司略有不同。

3. 船用堵漏器材介紹

大致步驟：

1,、對制冷裝置系統(tǒng)管路充氣保壓檢漏,；

2、如果存在泄漏點應用正確的方法補漏,；

3,、真空泵連接系統(tǒng)管路高、低壓針閥,，兩側同時抽真空,；

4、冷媒罐連接低壓側針閥,，先沖入一定量冷媒,，計為a；

5,、啟動制冷裝置運轉,，在邊運轉的過程中邊從低壓管路上的針閥處以氣態(tài)冷媒的形式繼續(xù)加注到標準量。

4. 船上堵漏器材一般包括幾種

船舶為應付可能發(fā)生的危及人命財產安全的緊急情況，事先制定的以表格和文字形式表達的船上集體與個人協(xié)調行動的應急計劃,。當船舶不論由于何種原因發(fā)生火災、人落水,、船進水或棄船等情況時,，立即按照船舶應變部署表規(guī)定啟用相應的應變信號，召集所有船員,、旅客按事先部署立即抵達應急崗位和集合地點,，在統(tǒng)一指揮下迅速采取應急措施，以避免或減少人命財產損失,。主要內容包括：①船名,、公司名，船長署名及公布日期,。②應變報警信號種類,、特征、發(fā)送方式和持續(xù)時間,，解除信號的發(fā)送方式和持續(xù)時間,。③職務與編號、姓名,、艇號,、筏號的對照一覽表。④航行中駕駛臺,、機艙,、電臺固定人員和任務。⑤消防,、堵漏,、人落水救助、棄船時施放救生艇筏的詳細分工和執(zhí)行人編號,。⑥各項應變的指揮人員及其接替人,。⑦有關救生、消防設備的位置,。中國籍200總噸及以上的運輸船舶,，都應配備中國航運主管部門認可和統(tǒng)一印制的貨船(或客船)應變部署表，由三副在開航前按大副指示編制,，經大副核查,、船長批準后，由三副復制交船長署名并公布于駕駛室,、機艙餐廳,、主要走廊和其他的人員集合場所，同時在每個船員床頭布置一張對應的“船員應變任務卡”。

5. 船上堵漏器材一般包括哪些東西

饑荒聯(lián)機版船怎么修,，饑荒舊神歸來船怎么修復總結如下：1,、在開船的時候，要注意配合船帆,、船錨,、船舵使用，防止觸礁,。2,、船補丁在船舶欄制作，消耗木板×1,，蜂刺×2,。3、船只被損壞后開始漏水,，耐久度不斷下降,。5、鼠標放在漏水的洞上提示“修漏”,，按鼠標右鍵給船打補丁,。6、打了補丁后船的耐久度不再下降,，但已經被扣掉的耐久不會返還,。7、航行過程中盡可能愛護船只,，耐久掉光的下場就是船毀人亡,。

tips：航行要多帶船補丁，最好再多帶幾艘船,。

6. 船舶堵漏器材存放地點

1.如果發(fā)現(xiàn)排水vh及堵漏已無法控制船舶下沉的時候,，要盡可能將船駛離主航道或深水水域，選擇就近搶灘,，力爭避免船舶全損,。

2.如果碰撞、觸礁,、擱淺引起船殼破洞,，那么立刻判斷破洞的位置，而后進一步探明破洞的準確位置和大小,。排出進水,，堵塞破洞。

7. 船舶常用的堵漏工具有哪些

1.

在船長,大副的直接領導下,擔任航行和停泊值班,履行航行和停泊值班所規(guī)定的職責,。負責主管救生,消防,堵漏設備及行政文件和SMS文件管理工作,。

2.

熟悉公司的SMS,掌握在SMS中自身的職責和權限,。熟悉并遵守航行安全,技術操作方面的規(guī)章。完成船長,大副所交給的各項任務,。

3.

在大副知道下,負責編制全船應變部署表及船員應變卡,經船長同批準后公布執(zhí)行

8. 船舶堵漏器材的使用方法

首先,，要查明發(fā)生破損的漏水部位、損壞情況和進水量等情況,，如果在可補救的范圍內,，應立即制定補救方案，并通知機艙排水,，緊閉進水艙四周的水密門和隔艙閥等，使進水艙與其他隔艙隔離,，必要時應加固臨近艙壁,。堵漏時應在能控制船位的前提下考慮減速和停船，盡可能將破洞置于下風,，以方便應急操作,。

堵漏方法有以下幾種：

1. 船體裂縫。船體裂縫處不可直接打入木楔,，以免擴大裂縫,。應先在裂縫兩端各鉆一小孔，再將膠皮套等軟物覆于裂縫上,，壓以木板,，用木棒等方式支撐和固定。

2. 船體小破洞,?？捎孟喈敶笮〉哪救貌剂习苯尤M破洞,，如果一個堵漏塞不夠,，可用數(shù)個。

3. 船體大破洞,。如果船內可以操作,，可用船墊等臥具堵塞，再覆以木板,，用物支撐固定,。如果破洞水壓太大，應在船體破洞處敷設堵漏毯減少進水量,，再用支架做船內堵漏,。如果艙內沒有操作空間，在船外用堵漏毯能有效的減慢船舶進水和下沉速度,，為機艙排水,，加固相鄰艙壁,，為等待救援爭取時間。堵漏毯使用時,，下端應墜以重物,，使能垂到船體。繩索應有足夠長度繞過船底,，收緊上,、下繩索，使堵漏毯覆蓋于洞口,。堵漏毯被破口鋼板或船體突出物掛住時,，應妥善處理，避免硬拉而撕破堵漏毯,。

4. 如果是已經比較嚴重的事故,，應當考慮直接棄船逃生。對于任何一名乘船者來說,，船舶救生衣和救生服是必備物品,。事實上，法律規(guī)定每名乘船者需配備至少一件船舶救生衣,。把船舶救生衣放在易于拾取的地方,，時刻將安全放在第一位。

9. 船舶堵漏材料

甲板部,。主要負責船舶航海,、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備,、航行中的貨物照管,；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備,、航海圖書資料和通訊設備,；負責救生、消防,、堵漏器材的管理,；主管艙、錨,、系纜和裝卸設備的一般保養(yǎng),；負責貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理,。

10. 船舶堵漏器材配備清單

船舶發(fā)生火災時的警報信號為

船舶首部失火：警鈴和汽笛短聲．連放一分鐘后,，鳴1短聲

船舶中部失火：警鈴和汽笛短聲．連放一分鐘后，鳴2短聲

船舶尾部失火：警鈴和汽笛短聲,，連放一分鐘后,，鳴3短聲

船舶機艙失火：警鈴和汽笛短聲,，連放一分鐘后，鳴4短聲

上層建筑失火：警鈴和汽笛短聲,，連放一分鐘后,，鳴5短聲

一般，我國船舶發(fā)生油污事故可鳴放：警鈴或汽笛一短二長一短聲

發(fā)現(xiàn)有人落水．應鳴放：警鈴和汽笛三長聲,，連放一分鐘

棄船的警報信號為：警鈴和汽笛七短一長聲,，連放一分鐘

船體破損進水時應鳴放的警報信號是：警鈴和汽笛二長一短聲，連放一分鐘