1. 船舶主機(jī)輔機(jī)滑油可以用同一個(gè)滑油柜嗎手動(dòng)并車程序： 1．啟動(dòng)待并發(fā)電機(jī)組 先檢查啟動(dòng)條件：冷卻水,、滑油、燃油,、啟動(dòng)氣源或電源,，然后啟動(dòng)待并機(jī)的原動(dòng)機(jī)，使其加速到接近額定轉(zhuǎn)速,。 ２.啟動(dòng)后檢查發(fā)電機(jī)的三相電壓 用電壓表測待并發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)的電壓,，觀察待并機(jī)的電壓，看是否建立起額定電壓（一般可不必進(jìn)行調(diào)整,，因有自動(dòng)調(diào)壓器的作用）,，是否缺相。 ３.進(jìn)行頻率預(yù)調(diào),、精調(diào) 接通同步表,，檢測電網(wǎng)和待并發(fā)電機(jī)的差頻大小和方向，通過調(diào)速開關(guān)調(diào)整待并機(jī)組轉(zhuǎn)速,，使待并機(jī)與電網(wǎng)的頻率接近,。再將同步表選擇開關(guān)轉(zhuǎn)向待并機(jī)，先調(diào)整頻差,，精確調(diào)節(jié)待并機(jī)的原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，使待并發(fā)電機(jī)的頻率比電網(wǎng)頻率稍高（約0.3Hz），此時(shí)可看到同步表的指針沿順時(shí)針“快”方向緩慢轉(zhuǎn) 根據(jù)同步表檢測相位差，在將要達(dá)到“相位一致”時(shí)將主開關(guān)合閘,，合閘指令應(yīng)有提前量,，提前時(shí)間為主開關(guān)的固有動(dòng)作時(shí)間。當(dāng)同步表指針轉(zhuǎn)到上方11點(diǎn)位置時(shí),，立即按下待并機(jī)的合閘按鈕,，此時(shí)自動(dòng)空氣斷路動(dòng)，約３ｓ轉(zhuǎn)動(dòng)一圈,。 ４.捕捉同相點(diǎn),、進(jìn)行合閘操作器立即自動(dòng)合閘，待并發(fā)電機(jī)投入電網(wǎng)就運(yùn)行,。 ５.轉(zhuǎn)移負(fù)責(zé) 此時(shí)待并機(jī)雖已并入電網(wǎng),，但從主配電板上的功率表可以看出，它尚未帶負(fù)載,，為此,，還要同時(shí)向相反方向調(diào)整兩機(jī)組的調(diào)速開關(guān)，使剛并入的發(fā)電機(jī)加速,，原運(yùn)行的發(fā)電機(jī)減速,，在保持電網(wǎng)頻率為額定值的條件下，使兩臺(tái)機(jī)組均衡負(fù)荷,。 ６.切除同步表 最后斷開同步表,，并車完畢。 2. 船舶輔機(jī)拆裝日常維修保養(yǎng)工作的分類 1,、船舶日常維修保養(yǎng)工作分為：日保養(yǎng),、月度保養(yǎng)和停航檢修三種，其中,，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修,。 2、日保養(yǎng)每天進(jìn)行,；月度保養(yǎng)每月進(jìn)行一次,，每次一天；半年度檢修按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500－600小時(shí)或半年進(jìn)行一次,，每次3－5天,；年度檢修按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1000－1500小時(shí)或一年進(jìn)行一次，每次3－7天,。 日常維修保養(yǎng)的主要內(nèi)容 1,、船舶日常維修保養(yǎng)內(nèi)容和計(jì)劃的確定應(yīng)依據(jù)CWBT思想和原則，并借鑒和引用CWBT管理技術(shù)中四類八級(jí)維修制及與之相對(duì)應(yīng)維修周期的概念,；日保養(yǎng),、月度保養(yǎng)沿用CWBT管理技術(shù)中A,、B、C級(jí)保養(yǎng)的表格管理形式,，停航檢修則按船舶技術(shù)狀況并主要針對(duì)D,、E、F級(jí)保養(yǎng)要求編制維修計(jì)劃,。 2,、日保養(yǎng)：以制定日保養(yǎng)工作計(jì)劃表形式進(jìn)行（A、B級(jí)維修保養(yǎng)）,。其主要內(nèi)容是：搞好船舶環(huán)境和設(shè)備的清潔衛(wèi)生,，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查并排除“三漏”（水,、油,、氣），檢查蓄電池及電解液比重,，檢查機(jī)油柜,、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱等的機(jī)油位,、膨脹水箱冷卻水液面高度等,。 3、月度保養(yǎng)：以制定月度保養(yǎng)工作計(jì)劃表形式進(jìn)行（C,、D級(jí)維修保養(yǎng)）,。其主要內(nèi)容是：檢查甲板設(shè)備的緊固情況以及防水、防曬裝置有效性,，檢查窗,、門、蓋水（風(fēng)雨）密性能,；清洗或更換燃油,、機(jī)油濾器及空氣濾清器；檢查主機(jī)等設(shè)備潤滑狀態(tài),；對(duì)各設(shè)備按規(guī)定定時(shí)加注潤滑油等,。風(fēng)油切斷、火災(zāi)報(bào)警,、集中監(jiān)控常規(guī)檢查,；檢查液壓舵機(jī)管路密封性能、油質(zhì),；檢查泵水封,、尾軸油、水封密封性等,；其它必要的維護(hù)保養(yǎng)工作,。 4,、半年度檢修：計(jì)劃檢修項(xiàng)目由船舶負(fù)責(zé)編制（D、E級(jí)維修保養(yǎng)）,，報(bào)批后執(zhí)行,。其主要內(nèi)容是：檢查艙室、甲板,、護(hù)舷等銹蝕情況,，局部除銹、補(bǔ)漆,；檢查軸系,、管系；拆檢主,、副機(jī),、電氣設(shè)備或更換部件；檢查舵系統(tǒng)及其它航行設(shè)備,。其它必要的檢修,。 5、年度檢修：計(jì)劃檢修項(xiàng)目由船舶負(fù)責(zé)編制（E,、F級(jí)維修保養(yǎng)）,，報(bào)批后執(zhí)行。其主要內(nèi)容是：上層建筑壁板,、各層甲板,、船體外板、甲板機(jī)械及其管系除銹,、油漆等,。主、輔機(jī)等設(shè)備的檢修保養(yǎng)按其“保養(yǎng)手冊(cè)”執(zhí)行,，其它項(xiàng)目參照半年度檢修項(xiàng)目執(zhí)行,。 3. 船舶主輔機(jī)設(shè)備有哪些船舶輔機(jī)配件有很多二極管??！比如拋錨器里就有20多個(gè)二極管，主要作用就是電流分路保護(hù)作用 二極管是用半導(dǎo)體材料(硅,、硒,、鍺等)制成的一種電子器件[1]。它具有單向?qū)щ娦阅埽?即給二極管陽極和陰極加上正向電壓時(shí),，二極管導(dǎo)通,。 當(dāng)給陽極和陰極加上反向電壓時(shí)，二極管截止,。 因此,，二極管的導(dǎo)通和截止,，則相當(dāng)于開關(guān)的接通與斷開 4. 船舶輔機(jī)和副機(jī)船舶輔機(jī)，船舶自動(dòng)化,，船舶電氣等等課程都有涉及萊垍頭條 5. 船舶輔機(jī)燒什么油船的引擎叫船用發(fā)動(dòng)機(jī),。 一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下（特殊的快艇除外）,，因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配,，考慮到匹配的效率值，過高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此無益,；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒重油,，這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般是兩沖程低速機(jī)，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī),，中速機(jī)一般在船上用作輔機(jī)用來發(fā)電等使用,。 6. 船舶主滑油泵作用（1) MOP——主油泵：為單級(jí)雙吸離心式油泵，安裝于前軸承箱內(nèi),，直接與汽輪機(jī)主軸連接,，由汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng),； (2) BOP——油渦輪增壓泵：浸沒在油箱中,，在油渦輪的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生壓力將油送至主油泵。油渦輪增壓泵起到注油器的作用,； (3) MSP——啟動(dòng)油泵：為立式離心泵,，用于機(jī)組啟動(dòng)過程中，機(jī)組轉(zhuǎn)速低于3000r/min,，油渦輪無法正常工作,，也無法向主油泵正常供油時(shí)，向主油泵入口提供油源; (4) TOP——交流輔助油泵：在汽輪機(jī)組啟動(dòng),、停機(jī)及事故工況時(shí)向系統(tǒng)提供潤滑油,。在機(jī)組盤車、沖轉(zhuǎn)前必須投入運(yùn)行,，建立正常油壓,，一般當(dāng)機(jī)組升到90%額定轉(zhuǎn)速，主油泵已能滿足潤滑油系統(tǒng)的全部供油需求時(shí),，交流輔助油泵可退出運(yùn)行; (5) EOP——事故油泵：在機(jī)組事故工況,、系統(tǒng)供油裝置無法滿足需要或交流失電的情況下使用，提供保證機(jī)組順利停機(jī)需要的潤滑油,。 7. 船舶輔機(jī)是什么機(jī)艙主要有主柴油機(jī),，發(fā)電柴油副機(jī)，分油設(shè)備,，鍋爐,、舵機(jī),、造水機(jī)、制冷壓縮機(jī)等輔機(jī)以及相關(guān)的泵,、管路等,。強(qiáng)烈建議閱讀《船舶柴油機(jī)》,、《船舶輔機(jī)》,、《船舶電站》等書籍。 8. 船舶主機(jī)滑油系統(tǒng)1柴油機(jī)推進(jìn)裝置：比較省油,、,經(jīng)濟(jì)性比較好,、有良好的操作性、啟動(dòng)方便,、正倒車迅速,， 但是不能做到很大的功率,一般用于低速巡航；2;燃?xì)廨啓C(jī)：能較好的滿足現(xiàn)代艦艇對(duì)動(dòng)力裝置提出的高速,、高機(jī)動(dòng)性和極低單位質(zhì)量的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)要求,，但主機(jī)由于沒有反轉(zhuǎn)性,，必須要設(shè)置專門的倒車設(shè)備,；啟動(dòng)時(shí)必須借助啟動(dòng)電機(jī)或其他機(jī)械啟動(dòng),，所以燃?xì)廨啓C(jī)的啟動(dòng)操作性較差,；由于燃?xì)獾母邷?，葉片材料的工藝需具備良好的材料，且價(jià)格昂貴,，工作可靠性差,，且壽命短。燃?xì)馊紵捎谛枰目諝饬髁亢艽?，所以需要的管道尺寸較大,，不利于艙內(nèi)的布置。 3蒸氣輪機(jī)：能提供較大的功率,機(jī)組振動(dòng)小,、噪音少‘工作可靠性大,、蒸汽輪機(jī)使用的低劣燃油料，對(duì)滑油的消耗率較低,；但是蒸汽輪機(jī)的總質(zhì)量及尺寸很大。占據(jù)了船體許多的排水量及空間,；燃油的消耗量也大,，裝置效率低下,，續(xù)航力降低；蒸汽輪機(jī)的機(jī)動(dòng)性較差,，啟動(dòng)速度慢,，一般在艦艇上為保證立即起錨的要求,，一般以暖機(jī)狀態(tài)停泊（不熄火）,，從而增加停泊時(shí)的燃料消耗。 4聯(lián)合動(dòng)力裝置：即蒸汽輪機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)合方式,、柴油機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)合方式,、燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)合方式。 5核動(dòng)力裝置：以極少的燃料獲得巨大的能量,，保證艦艇能以較高的航速航行極遠(yuǎn)的距離,；核動(dòng)力裝置能發(fā)出極大的功率；核動(dòng)力裝置工作時(shí)不需要消耗空氣而獲得能量,，這就不需要進(jìn),、排氣裝置。（所以一般潛艇使用較多）,；但是由于核反應(yīng)堆需要加裝多層屏蔽系統(tǒng),，使得裝置質(zhì)量顯著增加，操作管理檢查系統(tǒng)比較復(fù)雜,，另外在核動(dòng)力裝置艦船上還必須設(shè)置專門的機(jī)器設(shè)備,，用以裝卸核燃料和排除反應(yīng)堆中載有的放射性排泄物,；核動(dòng)力裝置使用的高技術(shù)含量使得裝置的造昂貴,。 9. 船上輔機(jī)都有什么船舶大管輪的崗位職責(zé) 要求A 1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政、后勤,、人事管理的運(yùn)作,，下屬部門人員值班安排； 2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件,、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作,； 3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)進(jìn)行公司制度的建立、執(zhí)行,； 4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù),； 5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理，外聯(lián)業(yè)務(wù),； 6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購工作,； 7. 負(fù)責(zé)文案編制，報(bào)告編寫,，電子檔案,、紙質(zhì)檔案管理,； 要求B 1. 負(fù)責(zé)對(duì)公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過程的綜合管理，并對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行,，有效控制公司船舶維修,、備件,、物料等成本，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平,。 2. 負(fù)責(zé)組織對(duì)公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新,、采購及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施； 3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修,、保養(yǎng)計(jì)劃,，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制； 4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題,； 5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作,，保證設(shè)備完好，安全設(shè)施齊全有效,，杜絕重大事故的發(fā)生,； 6. 定期對(duì)各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算,； 7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)崗位人員的安排、調(diào)配,，并檢查,、督促各崗位人員的工作完成情況； 8. 負(fù)責(zé)對(duì)各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核,、批準(zhǔn),； 9. 負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備、備件的采購計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行 |
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