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1. 船舶防污染應(yīng)急措施

主要措施：

（1）全面規(guī)劃，合理布局,；綜合利用,，化害為利；

（2）依靠群眾,，大家動(dòng)手,；保護(hù)環(huán)境，造福人民

（3）建立監(jiān)測(cè)沿海污染的網(wǎng)絡(luò),，發(fā)布海域污染通報(bào),，評(píng)價(jià)海域環(huán)境質(zhì)量

（4）開(kāi)展海洋環(huán)境科學(xué)方面的研究工作。

（5）防止海岸工程對(duì)海洋環(huán)境的損害,，主要指在海岸建造港口,、油碼頭和興建入海口的水利工程等,；

（6）防止海洋石油勘探開(kāi)發(fā)對(duì)海洋環(huán)境的污染,，主要指爆破勘探、鉆井,、試油,、輸油等；

（7）防止陸源污染物對(duì)海洋環(huán)境的污染,，主要指向海洋排放污染物,、在海岸灘涂設(shè)置廢棄物堆放處理場(chǎng)等；

（8）防止船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染,，規(guī)定了向海洋傾倒廢棄物的限制條件,、申請(qǐng)、批準(zhǔn)和監(jiān)督的程序,。

（9）開(kāi)拓海洋生態(tài)保護(hù)工作領(lǐng)域,，搶建一批海洋自然保護(hù)區(qū)和海洋特別保護(hù)區(qū),，有選擇、有控制地開(kāi)展保護(hù)區(qū)生態(tài)恢復(fù),、生態(tài)養(yǎng)殖,、生態(tài)旅游。

2. 船舶防污染治理方案

國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定

第一章　總　　則

第一條　為規(guī)范船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，維護(hù)船舶管理市場(chǎng)秩序，保障水路運(yùn)輸安全,，促進(jìn)水路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展,，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī),，制定本規(guī)定,。

第二條　本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事的國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和監(jiān)督管理活動(dòng)。

本規(guī)定所稱(chēng)船舶管理業(yè),，是指船舶管理經(jīng)營(yíng)人根據(jù)約定,，為船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提供下列船舶管理服務(wù)：

(一)船舶機(jī)務(wù)管理,；

(二)船舶海務(wù)管理,；

(三)船舶檢修、保養(yǎng),；

(四)船員配給,、管理；

(五)船舶買(mǎi)賣(mài),、租賃,、營(yíng)運(yùn)及資產(chǎn)管理；

(六)其他船舶管理服務(wù),。

第三條　從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，應(yīng)當(dāng)遵守合法經(jīng)營(yíng)、公平競(jìng)爭(zhēng)的原則,。

第四條　縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)根據(jù)本規(guī)定和國(guó)家其他規(guī)定對(duì)船舶管理業(yè)實(shí)施管理,，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)船舶管理業(yè)的具體管理工作。

第二章　經(jīng)營(yíng)資質(zhì)　

第五條　經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè),，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)有符合國(guó)家規(guī)定的注冊(cè)資本,；

(二)有符合本規(guī)定的管理人員；

(三)有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備,、設(shè)施,；

(四)有符合國(guó)家規(guī)定的船舶安全管理和防止污染管理體系；

(五)法律,、行政法規(guī)和交通部規(guī)章規(guī)定的其他條件,。

第六條　經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海船舶管理業(yè),，經(jīng)營(yíng)管理人員應(yīng)取得航運(yùn)或航海、船舶,、船機(jī)及其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)大學(xué)專(zhuān)科以上學(xué)歷,，或中級(jí)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)、交通部認(rèn)可的從業(yè)資格證書(shū),。

經(jīng)營(yíng)內(nèi)河船舶管理業(yè),，經(jīng)營(yíng)管理人員應(yīng)取得航運(yùn)或航海、船舶,、船機(jī)及其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)中等專(zhuān)業(yè)以上學(xué)歷,，或初級(jí)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)、交通部認(rèn)可的從業(yè)資格證書(shū),。

第七條　經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海船舶管理業(yè),，海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員中應(yīng)至少有一人持有與所管理船舶種類(lèi)和航區(qū)相適應(yīng)的丙類(lèi)船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)以上職務(wù)的適任證書(shū),；其他海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)持有與所管理船舶種類(lèi)和航區(qū)相適應(yīng)的丙類(lèi)二副,、二管輪以上職務(wù)的適任證書(shū),。

經(jīng)營(yíng)內(nèi)河船舶管理業(yè)，海務(wù),、機(jī)務(wù)管理人員中應(yīng)至少有一人持有與所管理船舶種類(lèi)和航區(qū)相適應(yīng)的二等船船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)以上職務(wù)的適任證書(shū)；其他海務(wù),、機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)持有與所管理船舶種類(lèi)和航區(qū)相適應(yīng)的二等船二副,、二管輪以上職務(wù)的適任證書(shū)。

第八條　申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè),，應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)提交下列文件和證件：

(一)籌建或開(kāi)業(yè)申請(qǐng)書(shū),；

(二)可行性研究報(bào)告；

(三)組織章程,；

(四)名稱(chēng)登記證書(shū),；

(五)驗(yàn)資證明；

(六)管理人員的身份證件,、學(xué)歷證明或?qū)I(yè)技術(shù)證書(shū),、從業(yè)資格證書(shū)；

(七)符合國(guó)家船舶安全管理和防止污染管理規(guī)定的證書(shū),；

(八)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所使用證明,。

第九條　申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，應(yīng)當(dāng)提交申請(qǐng)書(shū)一式三份,，提交有關(guān)證件原件和復(fù)印件各一份,。

第十條　申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè),，可以直接向所在縣級(jí)人民政府交通主管部門(mén)的上一級(jí)人民政府交通主管部門(mén)提交本規(guī)定要求的申請(qǐng)書(shū)和有關(guān)證件，也可以向所在地的縣級(jí)人民政府交通主管部門(mén)提交本規(guī)定規(guī)定的申請(qǐng)書(shū)和有關(guān)證件,，由其轉(zhuǎn)送上一級(jí)人民政府交通主管部門(mén),。

縣級(jí)人民政府交通主管部門(mén)的上一級(jí)人民政府交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)在收到申請(qǐng)書(shū)和有關(guān)證件之日起十五日內(nèi)，核實(shí)有關(guān)證件,，確認(rèn)有關(guān)證件的復(fù)印件的有效性后,，將有關(guān)證件的原件退給申請(qǐng)人，將申請(qǐng)書(shū)和有關(guān)證件的復(fù)印件報(bào)省級(jí)人民政府交通主管部門(mén)審批,。

第十一條　省級(jí)人民政府交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)自收到船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)籌建申請(qǐng)書(shū)和有關(guān)證件之日起三十日內(nèi)完成審核,，并作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定。對(duì)批準(zhǔn)籌建的,，發(fā)給水路運(yùn)輸服務(wù)籌建批準(zhǔn)文件；對(duì)不批準(zhǔn)的,，書(shū)面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由,。

經(jīng)批準(zhǔn)同意籌建船舶管理企業(yè)的，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在一年內(nèi)完成籌建,，但在籌備期間,，不得從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第十二條　省級(jí)人民政府交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)自收到船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)開(kāi)業(yè)申請(qǐng)書(shū)和有關(guān)證件之日起二十日內(nèi)完成審核,，并作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定,。對(duì)批準(zhǔn)開(kāi)業(yè)的，發(fā)給《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》,，并報(bào)交通部備案,；對(duì)不批準(zhǔn)的，書(shū)面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由,。

申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)持《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》,，依法辦理企業(yè)法人登記或變更登記及其他法定手續(xù)后，方可從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),。

第十三條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人領(lǐng)取《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》后,，應(yīng)當(dāng)在開(kāi)業(yè)前十五日內(nèi)將《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》復(fù)印件送所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。

第十四條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍,，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定的有關(guān)規(guī)定提前三十日?qǐng)?bào)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn),，并報(bào)所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。

船舶管理經(jīng)營(yíng)人的名稱(chēng),、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所,、法定代表人等事項(xiàng)發(fā)生變更，應(yīng)當(dāng)提前十五日向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān),、所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案,。

第十五條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人歇業(yè)或者停業(yè),，應(yīng)當(dāng)向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)、所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案,。

第三章　經(jīng)營(yíng)行為

第十六條　經(jīng)營(yíng)船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在依法核準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),。

第十七條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人與船舶所有人或者船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人簽定船舶管理合同后,，應(yīng)將船舶的名稱(chēng),、國(guó)籍、船舶類(lèi)型,、總載重噸,、船籍港，及船舶所有人或者船舶經(jīng)營(yíng)人,、船舶承租人的名稱(chēng),、住所等情況報(bào)所在地和船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)備案。

第十八條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶管理合同和國(guó)家有關(guān)規(guī)定,，履行有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù),。

船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人,、船舶承租人有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù),，不因?qū)⒋耙盐薪o船舶管理經(jīng)營(yíng)人管理而改變。

第十九條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人所管理的船舶發(fā)生交通事故和污染事故,，必須接受海事管理機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行的調(diào)查處理,。

第二十條　經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，不得有下列行為：

(一)以低于正常,、合理水平的價(jià)格提供船舶管理服務(wù),，妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)；

(二)在會(huì)計(jì)賬簿之外暗中給予船舶所有人,、船舶經(jīng)營(yíng)人,、船舶承租人回扣，承攬船舶管理業(yè)務(wù),；

(三)濫用優(yōu)勢(shì)地位,，限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)；

(四)允許不具備船舶管理經(jīng)營(yíng)資格的單位或者個(gè)人以本企業(yè)的名義從事船舶管理業(yè)務(wù),；

(五)法律,、行政法規(guī)禁止的其他不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

第二十一條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)報(bào)送有關(guān)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)資料,。

第四章　監(jiān)督檢查

第二十二條　縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)依法對(duì)船舶管理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查,，并對(duì)違反本規(guī)定的行為實(shí)施行政處罰，但本規(guī)定另有規(guī)定的，從其規(guī)定,。

海事管理機(jī)構(gòu)依法對(duì)船舶安全,、船舶污染水域進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)違反本規(guī)定,，不履行有關(guān)船舶安全管理和防止污染管理的法定義務(wù)的行為實(shí)施行政處罰,。

第二十三條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人接受船舶管理監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供必需的憑證,、文件以及其他有關(guān)資料,。

第二十四條　船舶管理經(jīng)營(yíng)人開(kāi)業(yè)后達(dá)不到規(guī)定經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件的，縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)應(yīng)責(zé)令其限期整改,。

第五章　罰　　則

第二十五條　違反本規(guī)定,，有下列行為之一，有違法所得的,，處違法所得的三倍以下的罰款,，但最高不得超過(guò)三萬(wàn)元；沒(méi)有違法所得的,，處一萬(wàn)元以下的罰款：

(一)未經(jīng)批準(zhǔn),，擅自經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)；

(二)超越經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè),；

(三)強(qiáng)行限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)。

第二十六條　違反本規(guī)定,，有下列行為之一的,，給予警告，處五千元以下的罰款：

(一)不履行備案手續(xù),；

(二)不報(bào)送有關(guān)業(yè)務(wù)資料,。

第二十七條　縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)的工作人員在執(zhí)行本規(guī)定中，濫用職權(quán),、玩忽職守,、徇私舞弊的，依法給予行政處分,。

第六章　附　　則　

第二十八條　本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋,。

第二十九條　本規(guī)定自二○○一年十月一日起施行。

3. 船舶防污染管理措施

很簡(jiǎn)單啊,，就寫(xiě)類(lèi)似于“保護(hù)環(huán)境,、保證安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”之類(lèi)的目標(biāo)類(lèi)語(yǔ)言就行了

4. 船舶防火措施

答：按照船舶材料遇火后燃燒的溫度和燃燒時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)劃分,。 分三級(jí)A,。B。C 其中A級(jí)又分A60,A30,A15,。A0,，數(shù)字代表時(shí)間 具體你查一下書(shū)就行了,。

防火等級(jí)要看相鄰的艙室是什么級(jí)別的處所而定。這個(gè)不是幾句話能說(shuō)的清楚的,，SOLAS上有表格,，自己可以比照表格去查。查表格不難,，難得是怎么定義這個(gè)房間的性質(zhì),。沒(méi)有人帶，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),，是很難判斷,。而且這個(gè)是以船級(jí)社的決定為準(zhǔn)。

5. 船舶防污染管理制度

從大的方面來(lái)說(shuō),，主要對(duì)污油污水的處理,。油水分離器對(duì)船舶產(chǎn)生的含油污水進(jìn)行處理，船上的糞便柜進(jìn)過(guò)投藥后對(duì)生活產(chǎn)生的污水進(jìn)行處理,，使之滿足排放標(biāo)準(zhǔn),。

另外，船上還要按規(guī)定要求配備其他防污應(yīng)急設(shè)備,，如便攜式水泵,、塑料鏟、掃把,、吸油氈,、油桶、化油劑,、木屑等等,。

小的方面來(lái)說(shuō)，船舶各種設(shè)備底部的集油槽,、甲板上泄水口的塞子等等,，都屬于防污設(shè)備。

6. 船舶防污染應(yīng)急措施有哪些

漁業(yè)船舶防止水域污染的措施： 　?。ㄒ唬﹪?guó)際船舶規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn) 　　水體污染,、保護(hù)海洋環(huán)境是全球性的重要課題，備受?chē)?guó)際社會(huì)關(guān)注,。目前在我國(guó),，愈來(lái)愈多的新技術(shù)被應(yīng)用于防治水體污染，標(biāo)志著我國(guó)在應(yīng)對(duì)聯(lián)合國(guó)框架下的國(guó)際公約時(shí),，采取了更加積極的態(tài)度,。 　　（二）船舶防污染管理 　　我國(guó)應(yīng)對(duì)中國(guó)籍船舶的相關(guān)防污染證書(shū)進(jìn)行換發(fā)，并按照有關(guān)通函的要求,，對(duì)外國(guó)籍船舶的相關(guān)防污染證書(shū)換發(fā)情況加強(qiáng)監(jiān)督管理,；盡快出版符合附則I和附則II的2004年修正案要求的新版文書(shū)模版，替代舊版證書(shū),，收集整理相關(guān)通函,，盡快對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行編譯、出版,；按照修正后的最新規(guī)定及時(shí)調(diào)整監(jiān)督管理政策,、方式。 　?。ㄈ╅_(kāi)發(fā)“綠色”船舶 　　所謂“綠色”船舶是指對(duì)環(huán)境無(wú)害,、在正常營(yíng)運(yùn)期間不污染海域或空氣的船舶，萬(wàn)一發(fā)生意外事故,，尤其是發(fā)生擱淺或碰撞時(shí),，此船具有內(nèi)在的防止有害物泄漏的能力。它必須符合所有使用標(biāo)準(zhǔn),，即不僅在船舶的整個(gè)營(yíng)運(yùn)期限內(nèi),，而且在船舶建造和最終拆船時(shí)都要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,。開(kāi)發(fā)“綠色”船舶的目的是控制起源于船舶的大氣和海域污染,。挪威從1993年3月開(kāi)始著手研究“綠色”船舶開(kāi)發(fā)程序，涉及許多領(lǐng)域,，最重要的是控制海上污染,、大氣污染和人為故障,?！熬G色”船舶開(kāi)發(fā)程序由挪威皇家科學(xué)和技術(shù)研究理事會(huì)與挪威海運(yùn)業(yè)共同合作開(kāi)發(fā),，有許多公司參加了這個(gè)程序的開(kāi)發(fā),，包括船東、設(shè)備商,、挪威船級(jí)社,、國(guó)家污染控制機(jī)構(gòu)、挪威船東協(xié)會(huì)等等,。 　?。ㄋ模┮?guī)范航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部管理,，加強(qiáng)船舶安全檢查 　　ISM規(guī)則指出，人為因素中約有80%可以通過(guò)有效的管理加以控制，即通過(guò)強(qiáng)化公司的內(nèi)部管理和船舶的安全管理加以控制,。目前存在的相當(dāng)數(shù)量的小公司管理極不規(guī)范,，漏洞很多,，是導(dǎo)致船舶海洋污染的主要原因,。整合小企業(yè),，規(guī)范航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部管理,，使其從傳統(tǒng)管理向現(xiàn)代管理,、從經(jīng)驗(yàn)管理向科學(xué)管理,、從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理轉(zhuǎn)變,，最大限度地避免和減少人為因素的影響,，是防治船舶海洋污染的有效途徑。加強(qiáng)船舶安全檢查,，杜絕不適航船舶開(kāi)航是重中之重,，船舶不適航,，乃至在航行中因觸礁,、碰撞,、擱淺、沉沒(méi),、失火等意外事故,，使貨油艙,、燃油艙柜破損,，將會(huì)對(duì)海域造成重大污染事故,。 　?。ㄎ澹┙ㄔO(shè)和完善海事溢油鑒定體系，威懾溢油肇事者,，建立和完善油污損害賠償制度 　　溢油鑒定作為油污事故調(diào)查的重要手段之一,，其鑒定結(jié)論是海事行政執(zhí)法的合法證據(jù)。目前,，油指紋鑒定廣泛應(yīng)用于溢油污染事故調(diào)查處理中,，是確定船舶溢油事故污染源的重要的科技手段之一,，同時(shí)也為事故的進(jìn)一步處理和索賠,，提供了合法有力的證據(jù)支持,。另一方而,，海事局要加強(qiáng)港區(qū)、鋪地等海域的巡邏,，嚴(yán)密監(jiān)視港區(qū)和鋪地水域污染情況,，發(fā)動(dòng)碼頭工人及有關(guān)單位工作人員，積極舉報(bào)發(fā)生污染的船舶，讓更多的人來(lái)關(guān)心海洋環(huán)境保護(hù),，努力將突發(fā)性海域污染事故的損失降到最低限度。對(duì)于違章操作帶來(lái)嚴(yán)重污染或是屢教不改的船舶,，應(yīng)對(duì)其采取嚴(yán)厲處罰措施,。 　?。┙⒑屯晟频拇昂Ｑ笪廴痉乐畏ㄒ?guī)體系 　　我國(guó)船舶防污染法規(guī)體系的建設(shè)可以上溯到20世紀(jì)70年代，現(xiàn)己基本上包括法律,、行政法規(guī),、部門(mén)規(guī)章、規(guī)范性文件以及我國(guó)加入的國(guó)際公約等五個(gè)層級(jí),，但缺少專(zhuān)項(xiàng)的船舶海洋污染防治基本法律,，一般是根據(jù)污染種類(lèi)在各相關(guān)法律中有關(guān)船舶污染的條款，內(nèi)容上相互不協(xié)調(diào),，不統(tǒng)一,。

7. 船舶防污染操作

規(guī)定從2022年1月1日起，海南將實(shí)施比我國(guó)其他沿?？刂茀^(qū)更加嚴(yán)格的船舶大氣污染排放控制標(biāo)準(zhǔn),，船用燃油硫含量從之前的不大于0.5%m/m調(diào)整為不大于0.1%m/m。此外,，在船舶氮氧化物排放控制方面,，《方案》要求2022年1月1日及以后建造或進(jìn)行船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重大改裝的、進(jìn)入海南沿?？刂茀^(qū)中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶，所使用的單缸排量大于或等于30升的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足《國(guó)際防止船舶造成污染公約》第三階段氮氧化物排放限值要求,。

船舶可使用清潔能源,、新能源、船載蓄電裝置或尾氣后處理等替代措施滿足船舶排放控制要求,。采取尾氣后處理方式的,應(yīng)當(dāng)安裝排放監(jiān)測(cè)裝置,產(chǎn)生的廢水廢液應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理,。

8. 船舶防污染應(yīng)急措施包括

保護(hù)海洋的方法如下：

1,、海洋石油鉆井船,、鉆井平臺(tái)和采油平臺(tái)的含油污水和油性混合物,，必須經(jīng)過(guò)處理達(dá)標(biāo)后排放,；殘油,、廢油必須予以回收,，不得排放入海,。經(jīng)回收處理后排放的,，其含油量不得超過(guò)國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),。

2,、載運(yùn)具有污染危害性貨物的船舶,，其結(jié)構(gòu)與設(shè)備應(yīng)當(dāng)能夠防止或者減輕所載貨物對(duì)海洋環(huán)境的污染,。裝卸油類(lèi)的港口、碼頭,、裝卸站和船舶必須編制溢油污染應(yīng)急計(jì)劃,，并配備相應(yīng)的溢油污染應(yīng)急設(shè)備和器材。

3,、沿海農(nóng)田、林場(chǎng)施用化學(xué)農(nóng)藥,，必須執(zhí)行國(guó)家農(nóng)藥安全使用的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),。

4、生活污水,、工業(yè)廢水的排放,，會(huì)帶給海洋大量的病菌和有毒物質(zhì),，導(dǎo)致海水富營(yíng)養(yǎng)化。要想改善海洋環(huán)境,，必須重視排放問(wèn)題,。

5,、制定并完善海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)調(diào)查和保護(hù)管理方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)，保證海洋治理有理有法可依,。同時(shí)，加大宣傳和教育力度，提高公眾對(duì)海洋資源保護(hù)的意識(shí),。

6,、減少溫室氣體二氧化碳的排放,。過(guò)量的二氧化碳溶于海水后會(huì)形成碳酸，使海水的pH值（酸堿度）下降,，出現(xiàn)海洋酸化的現(xiàn)象,。進(jìn)而影響珊瑚、貝類(lèi)等鈣化生物的正常生長(zhǎng),，甚至對(duì)它們?cè)斐芍旅挠绊懀M(jìn)而破壞整個(gè)食物鏈,，給海洋生物的生存帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

9. 船舶防污染應(yīng)急預(yù)案

各省,、自治區(qū)、直轄市地方海事局,，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)海事局，長(zhǎng)江航務(wù)管理局,，各直屬海事局：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《大氣污染防治法》）等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,，為加強(qiáng)船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作,，落實(shí)《珠三角,、長(zhǎng)三角,、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》（交海發(fā)〔2015〕177號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），現(xiàn)就進(jìn)一步規(guī)范船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作有關(guān)要求通知如下：

一,、加強(qiáng)對(duì)船舶使用合格燃油的監(jiān)督檢查。根據(jù)《大氣污染防治法》,，內(nèi)河和江海直達(dá)船舶應(yīng)當(dāng)使用符合《普通柴油》（GB252-2015）第4章規(guī)定的技術(shù)要求的船用燃油；海事執(zhí)法人員在查驗(yàn)船舶燃油供受單證時(shí),，應(yīng)重點(diǎn)檢查燃油的硫含量、閃點(diǎn),、酸度,、凝點(diǎn)、水分,、機(jī)械雜質(zhì)等安全和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)是否滿足規(guī)定的最低限值要求；需要取樣送檢的,，重點(diǎn)檢測(cè)硫含量，有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護(hù)的指標(biāo)。對(duì)“江海直達(dá)船舶”的內(nèi)涵正在研究中,，暫無(wú)明確界定，目前主要是特指在滿足一定結(jié)構(gòu)和設(shè)備要求的基礎(chǔ)上,，可進(jìn)出入?？诟浇囟êＳ虻膬?nèi)河船舶,，不宜將“江海直達(dá)船舶”的概念擴(kuò)大到海船。

海事執(zhí)法人員在查驗(yàn)進(jìn)入船舶排放控制區(qū)船舶的燃油供受單證時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查《實(shí)施方案》規(guī)定的燃油硫含量,，以及《船用燃料油》（GB17411-2015）第4章規(guī)定的船用餾分燃料油的閃點(diǎn)、酸值,、傾點(diǎn)、水分和灰分,，船用殘?jiān)剂嫌偷倪\(yùn)動(dòng)黏度,、閃點(diǎn),、酸值,、傾點(diǎn),、水分,、灰分和“鋁+硅”等安全和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)是否滿足規(guī)定的最低限值要求,；需要取樣送檢的,，重點(diǎn)檢測(cè)硫含量,，有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護(hù)的指標(biāo)。

承擔(dān)上述檢測(cè)工作的單位應(yīng)當(dāng)具有經(jīng)過(guò)省級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)認(rèn)定或中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室,。

二,、正確理解和把握《實(shí)施方案》的有關(guān)要求?！秾?shí)施方案》中的“靠岸停泊期間”系指船舶開(kāi)始穩(wěn)固的系泊于某泊位的時(shí)刻至解開(kāi)與其泊位系縛的時(shí)刻之間的時(shí)間段,。“靠岸停泊”不包括船舶錨泊與浮筒系泊,。前文所述“穩(wěn)固的系泊”系指所有船舶纜繩都系固完畢的狀態(tài),；“解開(kāi)與其泊位系縛”系指所有船舶纜繩解開(kāi)的狀態(tài)。在極端惡劣海況下,，船舶所有纜繩都系固完畢后仍需主機(jī)備車(chē)以維持船舶安全的,，“穩(wěn)固的系泊”指船舶主機(jī)完車(chē)的狀態(tài)。

“應(yīng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油”系指船上所有使用燃油的設(shè)備（包括主機(jī),、輔機(jī),、鍋爐、發(fā)電機(jī)等）應(yīng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油,。

“替代措施”系指船舶使用任何裝置,、設(shè)備或替代燃料,，使船舶取得與實(shí)施方案規(guī)定的相同或更好的大氣污染減排效果的措施,。

“尾氣后處理裝置”系指通過(guò)船上脫硫、脫硝等技術(shù)手段,，降低船舶尾氣中的硫,、氮和顆粒物含量，使船舶取得與實(shí)施方案規(guī)定的相同或更好的空氣污染減排效果的船用設(shè)備,。

各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)船舶大氣污染防治的監(jiān)督管理,，在執(zhí)行《大氣污染防治法》和船舶排放控制區(qū)有關(guān)政策中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)報(bào)告我局。

交通運(yùn)輸部海事局

2016年8月22日

10. 船舶防污染法

根據(jù)海船舶〔2010〕61號(hào) 關(guān)于發(fā)布《停航船舶安全與防污染監(jiān)督管理辦法》的通知,，擬停航船舶（系指經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)確認(rèn)計(jì)劃連續(xù)停泊30天及以上的中國(guó)籍船舶）的所有人,、經(jīng)營(yíng)人或其代理人應(yīng)當(dāng)在船舶進(jìn)入指定或劃定的停泊水域之前向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)書(shū)面辦理停航報(bào)備手續(xù)。辦理停航報(bào)備手續(xù)的船舶應(yīng)當(dāng)提交以下材料：　?。ㄒ唬┩：綍?shū)面申請(qǐng)（申請(qǐng)中應(yīng)明確說(shuō)明船舶擬停泊地點(diǎn),、值守船員配備情況等）；　?。ǘ┐昂炞C簿（如適用）,；　?。ㄈ┐皣?guó)籍證書(shū)（如適用）；　?。ㄋ模┧袡?quán)證書(shū)或所有權(quán)取得證明文件,；　　（五）船舶停航已報(bào)備相關(guān)部門(mén)的書(shū)面材料（如適用）,；　?。┲凳卮瑔T適任證書(shū)（或內(nèi)河水手機(jī)工的服務(wù)簿）；　?。ㄆ撸┮堰M(jìn)行洗艙,、測(cè)爆合格的書(shū)面證明（如適用）；　?。ò耍┲鲃?dòng)力缺乏或操作受限已報(bào)備海事管理機(jī)構(gòu)的書(shū)面證明（如適用）,；　　（九）停航船舶安全防污染管理制度和應(yīng)急方案,；　?。ㄊ┕芾砣吮ＷC落實(shí)船舶停泊期間安全與防污染要求的書(shū)面聲明。