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1. 船舶重柴油動力

大型船舶燃燒的是重油（HEAVY FUEL OIL），也有人稱是重柴油或者稱燃油,，也有的稱燃料油,。是介于柴油和渣油之間的一種油。一般為380CST或者180CST兩種,。這種油要加溫到120攝氏度以上才能使用,。

現(xiàn)在的法規(guī)要求燃油硫含量少于4.5，特殊區(qū)域少于1.5,。也就是說特殊區(qū)域必須燒輕油（柴油）,。所以大型船舶一般裝載2種燃油，重油和輕油,。重油在一般區(qū)域使用,，輕油在特殊區(qū)域以及進(jìn)出港等機(jī)動操作時使用，新型船舶在進(jìn)出港時也使用重油,。

2. 船用重汽柴油機(jī)

發(fā)動機(jī)是一輛車的心臟,，可憐的是中國重卡的心臟在造車路上大多被外國人控制，可欣的是國內(nèi)發(fā)動機(jī)廠以濰柴,、玉柴和錫柴為代表,，加大研發(fā)投入，堅持自主創(chuàng)新,，研究出各類型完美貼合中國國情的發(fā)動機(jī),。

1、濰柴

濰柴的前身是中國重汽濰柴發(fā)動機(jī)廠,，后因種種矛盾,，和重汽分家,。分家之后，在譚旭光的帶領(lǐng)下,，大膽改革,，提拔年輕人才,，并在2005年8月初完成對湘火炬的收購,，從而實現(xiàn)對陜重汽的間接控股，而后控股法士特,、漢德車橋,，打造國內(nèi)知名度極高的黃金鏈：濰柴+法士特+漢橋，實現(xiàn)濰柴的全方位崛起,。2017年,，濰柴全年營收1515.7億元人民幣，歸母凈利潤68.1億元人民幣,，同比增長178.9％,，市場占有率達(dá)到33％。

濰柴發(fā)動機(jī)以其耐久性著名,，保證百萬公里不大修,，且濰柴善于應(yīng)對各種惡劣的環(huán)境，如粉塵極重的礦山地區(qū),、西藏等高海拔地區(qū)以及東北等溫度極低的地區(qū),。

近些年濰柴發(fā)動機(jī)越來越向大馬力、大缸徑發(fā)展,，目前濰柴在市場的主流產(chǎn)品是WP13型號,，最大馬力達(dá)到550，排量大,，動力足,，額定轉(zhuǎn)速為1900rpm，屬于低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),，低轉(zhuǎn)速意味著大扭矩,，因此濰柴可以拉動更重的貨物。但濰柴也一直存在油耗高,、小問題不斷,、大問題沒有的問題。

2,、玉柴

玉柴是一家大型的國有企業(yè),，其發(fā)展歷程變化十分巨大，從最初的年產(chǎn)1000臺到如今從2017年1至11月,，玉柴柴油發(fā)動機(jī)銷量突破40萬臺,，同比增長超過30%,，玉柴用自己獨(dú)特的企業(yè)文化和雄厚的研發(fā)實力，讓自己一直走在重型發(fā)動機(jī)研發(fā)的前端,。2017年,，玉柴集團(tuán)累積完成銷售收入超350億元，同比增長13.27%,。

玉柴發(fā)動機(jī)以其省油著稱,，在同扭矩、同功率段發(fā)動機(jī)中,，橫向?qū)Ρ?，玉柴是最為省油的柴油發(fā)動機(jī)，在國內(nèi)或者國外屢獲節(jié)油大獎,。

玉柴是最先研發(fā)國六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的企業(yè),，在2017年1月10號，玉柴公布了他們國Ⅵ發(fā)動機(jī)系列,，產(chǎn)品覆蓋了輕,、中、重三大平臺6大系列,，功率由100-700馬力不等,，700馬力是國內(nèi)現(xiàn)有發(fā)動機(jī)馬力之最，具有動力強(qiáng),，排放優(yōu),、噪聲小、重量輕等優(yōu)點(diǎn),，玉柴繼續(xù)領(lǐng)跑國Ⅵ發(fā)動機(jī)實現(xiàn)中國創(chuàng)造的路程,。

3、錫柴

錫柴就是一汽解放無錫柴油機(jī)廠,，錫柴主要為一汽解放,、江淮、福田提供發(fā)動機(jī),，錫柴跟隨共和國長子一汽為中國打破了不能造車的困境,，是中國柴油發(fā)動機(jī)歷史最為悠久的廠商。錫柴2017年累計銷量突破30萬臺,，同比增長12.32％,，銷售利潤同比增長63％。

錫柴的優(yōu)點(diǎn)以性能穩(wěn)定著稱,，頂置凸輪軸,，不易燒機(jī)油，維修頻率小,，發(fā)動機(jī)噪聲小,，但動力不足,，適合標(biāo)載，不適合超載,。

錫柴也是率先開啟國Ⅵ發(fā)動機(jī)研發(fā)的廠商之一,，2017年在無錫舉辦的解放年會上，錫柴帶來了他們的殺手锏-未來替換6DL2的國Ⅵ發(fā)動機(jī)CA6DL.,，發(fā)動機(jī)排量為8.6L,，最大扭矩為1650N·m，屬于低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),，最為恐怖的是,，發(fā)動機(jī)質(zhì)量僅為820KG，順應(yīng)了目前的輕量化熱潮,。

濰柴、玉柴和錫柴都是我國發(fā)動機(jī)實現(xiàn)中國制造到中國創(chuàng)造的重要助力者,，他們都有自己的優(yōu)缺點(diǎn),，但不變的是為中國發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新不斷輸出動力，實現(xiàn)中國重卡心臟跳動自由,。

3. 船舶柴油機(jī)動力裝置

按照主機(jī)所用的燃料性質(zhì)以及工作方式的不同,，船舶動力裝置的類型可以分為：柴油機(jī)動力裝置，為現(xiàn)代船舶廣泛采用,。包括大型低速柴油機(jī)動力裝置,、中速柴油機(jī)動力裝置、高速柴油機(jī)動力裝置,。

蒸汽動力裝置,，由鍋爐、蒸汽輪機(jī),、管系以及冷凝器等組成,。燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置，燃?xì)廨啓C(jī)裝置,，燃?xì)廨啓C(jī)裝置主要用于軍用船艦和氣墊船,。

核動力裝置，造價比較昂貴,，且操縱管理檢測系統(tǒng)比較復(fù)雜,，主要用于大型軍艦和潛艇。

4. 船舶重柴油動力怎么樣

柴油是燃油的一種,。在船上有兩種柴油,，重柴油和輕柴油,它們都是燃油。一般來說,，重油便宜,，但污染和對機(jī)器損害大,，在大海上航行的船舶使用的比較多。輕油貴,，但污染和對機(jī)器損害小,，一般在接近港口時使用的比較多。

5. 柴油機(jī)動力船

這個問題是比較復(fù)雜的,。

1.確定船的用途，才能確定船型和航速以及螺旋槳是調(diào)距槳還是定距槳,。船型由流體力學(xué)計算（比如中船重工704,、708研究所有能力）、模型水池試驗得出,，航速按需求制定,。

2.在船型確定以后，才能確定螺旋槳的材料,、尺寸和形狀,。

3.在螺旋槳確定后才能確定柴油機(jī)的型號。航速快的船,，如魚雷艦,、巡邏船都對航速要求比較高，所以柴油機(jī)轉(zhuǎn)速要高些,，像油船,、散貨船、水泥船,、化學(xué)品船對航速的要求不是很高,，一般15節(jié)就可以了，這樣一般512轉(zhuǎn)的柴油機(jī)就夠了,。

6. 船舶重柴油動力不足

燃燒不充分造成的原有幾個：壓縮不好,，氣門磨損，噴嘴霧化不良,，氣門調(diào)得不對,，都會。那么燃燒不充分的表現(xiàn)：機(jī)械勁不夠,，提速慢,，冒黑煙大，不管剛提速還是定速都是黑煙,，還有如果噴嘴霧化太差了,，導(dǎo)致測量增加太多，這時會冒白煙。

氣門漏氣了導(dǎo)致壓縮比不夠也是冒白煙,。

還有空氣進(jìn)量比不夠也會燃燒不充分,，這時冒的是黑煙。如果燃油里有水份時也是白煙的,。

7. 船用柴油機(jī)馬力

濰柴6107每小時油耗差不多40到50左右吧,！柴油機(jī)的油耗在一定的轉(zhuǎn)速，沒有定論,，在一定的轉(zhuǎn)速負(fù)荷小,，油耗低，隨著負(fù)荷增大,，油耗也隨著增大,。車的耗油量是指汽車在行駛完100公里所用的耗油量，油耗包括等速油耗和道路循環(huán)油耗,，等速油耗是指汽車在良好的路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),。

8. 船用柴油機(jī)扭矩

常柴L系列單缸柴油機(jī)： 1. 行程長，功率,、扭矩大,、動力強(qiáng)勁。

9. 船用柴油發(fā)動機(jī)

一、道依茨（DEUTZ）

德國道依茨（DEUTZ ）公司,，總部位于德國萊茵河畔的科隆市,，是現(xiàn)今歷史最悠久、世界領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)獨(dú)立制造商,。奧拓先生發(fā)明的第一臺發(fā)動機(jī)就是燃燒煤氣的氣體發(fā)動機(jī),，因此，道依茨公司在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)方面已經(jīng)具有140多年的歷史,。

二,、 德國曼（MAN）

德國曼集團(tuán)（MAN），是世界500強(qiáng)企業(yè)，是世界主要柴油發(fā)動機(jī),、卡車（旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車制造商之一）和客車制造商之一,，總部設(shè)在德國慕尼黑。

三,、美國康明斯

美國康明斯（Cummins）發(fā)動機(jī)公司始建于1919年,，總部設(shè)在美國印第安納州哥倫布市，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī),?？得魉构驹谑澜绮裼桶l(fā)動機(jī)技術(shù)方面居領(lǐng)先地位，始終是200馬力以上柴油發(fā)動機(jī)最大生產(chǎn)廠家及50馬力以上柴油發(fā)動機(jī)第二生產(chǎn)廠家,。

10. 船用輕柴油

柴油是燃油的一種,。

在船上有兩種柴油, 重柴油和輕柴油,它們都是燃油. 一般來說, 重油便宜,但污染和對機(jī)器損害大,在大海上航行的船舶使用的比較多。

輕油貴, 但污染和對機(jī)器損害小,，一般在接近港口時使用的比較多,。

再多解釋幾句： 漢語: 1.輕油...

11. 船用柴油機(jī)重量

如果是轎車柴油機(jī)，大概只要100多kg,，如果是輕卡的,，且技術(shù)比較差，可能有兩三百公斤,。如果是工程用或者船用,，發(fā)電用，又是自然吸氣的,，差不多四五百公斤吧