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2024年3月29日重慶郭家沱港—萬州港重滾運(yùn)輸航線啟動(dòng)

3月29日，重慶市內(nèi)區(qū)間重滾運(yùn)輸項(xiàng)目在郭家沱滾裝碼頭啟動(dòng)并試運(yùn)行,，首趟運(yùn)輸35臺(tái)載貨汽車的貨輪駛向萬州,。此運(yùn)輸航線將進(jìn)一步降低物流運(yùn)輸成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,、物流與產(chǎn)業(yè)融合能力。  
優(yōu)化資源利用串聯(lián)市內(nèi)港口  
依托重慶依山傍水,、江峽相擁的自然地理?xiàng)l件,，川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸開始興起，目前有“重慶—宜昌,，忠縣—宜昌,、萬州—宜昌”三條航線。重慶市內(nèi)區(qū)間重滾運(yùn)輸項(xiàng)目在原川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸項(xiàng)目基礎(chǔ)上延伸拓展,，利用現(xiàn)有重慶市內(nèi)跨省滾裝運(yùn)輸港口,、船舶等資源進(jìn)行試運(yùn)行。  
據(jù)重慶物流集團(tuán)下屬重慶輪船公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，先期將重慶郭家沱港,、萬州港作為試運(yùn)行港口，后期將根據(jù)通航條件及碼頭作業(yè)條件,，逐步將九龍坡黃磏港,、涪陵黃旗港、奉節(jié)港等納入重慶重滾運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)范圍,。  
該運(yùn)輸項(xiàng)目將有效整合公司現(xiàn)有滾裝碼頭,、航線及運(yùn)力資源，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，利用長(zhǎng)江黃金水道直接將渝西,、重慶中心城區(qū)、渝東物流通道串聯(lián),，形成新的物流通道,。

公路+水路運(yùn)輸降低物流成本  
經(jīng)預(yù)測(cè)，重慶市內(nèi)重滾運(yùn)輸潛在需求總規(guī)模超過30萬輛/年。為此,，重慶輪船公司整合現(xiàn)有資源對(duì)航線進(jìn)行了優(yōu)化,，全面滿足沿線區(qū)縣的需求，相較于公路運(yùn)輸,，預(yù)計(jì)可為區(qū)縣的制造業(yè)節(jié)約40%以上的物流成本,。  
同時(shí)，重慶市內(nèi)區(qū)間重滾運(yùn)輸項(xiàng)目對(duì)于減少碳排放,、發(fā)展重慶沿江各區(qū)縣臨港經(jīng)濟(jì)具有重要意義,。下一步，重慶輪船公司將充分發(fā)揮重慶市區(qū)域優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)江黃金水道優(yōu)勢(shì),，推進(jìn)市內(nèi)重滾運(yùn)輸與跨省重滾運(yùn)輸融合運(yùn)行,，進(jìn)而通過鐵水、公水等“多式聯(lián)運(yùn)”模式,，輻射西南,、華中、華東南等地區(qū),，提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中上游地區(qū)物流效率,。

滾裝船運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)

1．可在港灣、或江河岸邊進(jìn)行裝卸不同的貨物,，特別是能在沒有裝卸橋和重型門吊等起重設(shè)備的普通碼頭裝卸集裝箱等貨物,。而且新建滾裝碼頭所需投資少，一般僅占建造全集裝箱碼頭所需投資的25%,。  
2．碼頭裝卸效率高,，占用碼頭岸邊長(zhǎng)度短，碼頭裝卸費(fèi)用少,，裝卸速度最高可達(dá)普通干貨船的十倍,。第三代滾裝船交船后，證明其裝卸速度更快,，采用“LUF”系統(tǒng)進(jìn)行裝卸,，一次通過跳板的運(yùn)量可達(dá)四百噸貨物。  
3．適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需要,，能載運(yùn)特大件,、特重件、重型建筑機(jī)械,、整套鉆井設(shè)備,、巨型混凝土預(yù)測(cè)件、化工設(shè)備,、透平發(fā)電機(jī)組,、核反應(yīng)堆,、巨型變壓器、重型自行吊車等貨物,。這些類型的貨物對(duì)即使具有起重機(jī)械的碼頭來講,，其起重能力也無法勝任(一般碼頭上岸吊能力多數(shù)為30噸左右)。一定要另租用重型吊車或港口起重船才能解決,。  
4．能運(yùn)送,。“半散裝”(Semi-bulk)非集裝箱化的貨物，這些貨物有些是不能集裝箱化的,，有些是不必要集裝箱化的,；例如應(yīng)用車輛或鏟車造木材、林產(chǎn)品,、大量羊毛,、棉花、黃麻,、鋼材,、金屬錠等大批低值產(chǎn)品或半成品。這些貨物在某些特定航線上運(yùn)量是很大的,。  
5．便于開展“門到門”的運(yùn)輸  
由于滾裝運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),，各種車輛在船，港之間的運(yùn)輸無須倒轉(zhuǎn),，減少中轉(zhuǎn)裝卸環(huán)節(jié)，可不占碼頭上堆放場(chǎng)地,，使整個(gè)運(yùn)輸過程合理化,，便于開展“門到門”的運(yùn)輸，甚至海,，陸,、空聯(lián)運(yùn)。  
6．便于為中小港口作二次運(yùn)輸,，為大港口作集,、散服務(wù)。  
7．平戰(zhàn)結(jié)合,，機(jī)動(dòng)靈活,。