1. VLCC超大型油船最大的遠(yuǎn)洋貨輪能裝410萬桶原油,，一般的也能裝200萬桶,。 擴展資料 在歷史上,，有一款叫做“海上巨人號”的油輪，它的載重量達到了可怕的56萬噸,，滿載的時候，重量足足有65萬噸,。 而最讓人贊嘆的,，則是它的體積，長度有458.45米,，它曾是世界上最大的油輪,，抵得上7艘“福特”級航母。 這艘船最早是由希臘的一位船東向日本的住友重工集團訂購的,，日本的這家公司在1976年年底開始研制,，然而到了交付的時候，卻由于技術(shù)問題被耽擱了,，再加上希臘的那家公司破產(chǎn),，所以日本住友重工集團只好將這艘油輪賣給了香港的董浩云。 接手之后,，董浩云將這艘油輪加以改造,，改造之后的油輪，不管是體積上還是載重量上,，都有了很大的增長,。 因此，董浩云將它命名為“海上巨人號”,。1981年,，“海上巨人號”正式開始服役，并成為了當(dāng)時世界上最大的船,。一次甚至可以裝載410萬桶原油,。 遠(yuǎn)洋油輪分類 1、油輪按載重噸位可分為： （1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運載輕質(zhì)油為主,。 （2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸），以運載成品油為主,。 （3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運載原油為主，偶爾載運重油,。 （4）巨型,、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運載原油,。 2,、油輪按載重船型可分為： （1）超級油輪(16萬噸載重噸以上)，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪,，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪。 （2）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬—16萬載重噸),。 （3）阿芙拉型油輪(Aframax，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得最佳經(jīng)濟性,，又被稱為“運費型船”或“美國油輪船”,。 （4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)。 （5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸),。 （6）通用型油輪(1萬噸以下),。 通常來說，遠(yuǎn)洋原油運輸一般是以VLCC為主,，VLCC載重量為200,000-300,000噸之間,，但正常裝貨量約在275,000噸左右，按照原油7.3的噸桶比來計算,，一船VLCC可以裝載約200萬桶原油,。 2. vlcc船長2．4億美元. 根據(jù)資料，我國建造的30萬噸海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）在上海外高橋造船有限公司順利下水,。其合同金額高達2．4億美元,，相當(dāng)于一架空中客車A380的造價。 這艘世界領(lǐng)先,、國內(nèi)第一的FPSO,，其船長323米、型寬63米,，相當(dāng)于三個標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積,；型深32．5米，從船底到煙囪的距離有71米,，相當(dāng)于24層樓的高度,。此船滿載吃水20米，能日加工19萬桶合格原油,，儲油量為200萬桶,，故有世界級“海洋工程”之稱。 3. VLCC油輪VLCC超大型油輪，是Very Large Crude Carrier的英文簡稱,，其載重量一般在30萬噸以上,，相當(dāng)于200萬桶原油的裝運量 4. vlcc原油船按易燃程度分為一級油船、二級油船,、三級油船,。一級油船載油的閃點為28℃以下，二級油船載油的閃點為28～60℃,，三級油船載油的閃點為60℃以上,。 油船根據(jù)運輸油品種類不同，分為原油船和成品油輪,。 根據(jù)噸位大小的不同。 ULCC?頂級油輪,，噸位320,000+ VLCC?超大型船舶.?噸位200,000?到?320,000?噸 Suezmax?噸位120,000?噸到199,999?噸. Aframax?噸位80,000?噸到119,999?噸. SUEZMAX,、通過蘇伊士運河為限 AFRAMAX?平均運費指數(shù)AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型， 經(jīng)濟性最佳,，是適合白令海（Baltic?Sea）冰區(qū)航行油船的最佳船型,。 Panamax?噸位55,000?噸到80,000?噸,?以通過巴拿馬運河為上限。 MR?成品油輪,，載重噸約3?萬噸到5?萬噸? 油船（Oil Tanker） 也就是石油油船,，是一種散裝運輸油品的商船。根據(jù)運輸油品的類型可以分為兩個大類,，原油油船和成品油船,。 ①原油船（Crude Tanker），用于將大量未加工的原油從提取處運輸?shù)骄珶捥帯?/p> ②成品油船（Product Tanker）,，一般船型較小,，用于將加工好的石化產(chǎn)品從精煉處運輸?shù)骄徒南M市場。 油船在國際上一般以載重噸（DWT）的大小進行分類,，下文所說的船舶大小均指載重噸,。 載重噸（DWT） 顧名思義，載重噸是指船舶允許裝載貨物的重量,，分為總載重噸和凈載重噸,。總載重噸是指在任意的吃水下,，所能允許船舶裝載的最大重量,，其數(shù)值等于船舶滿載排水量減去空船排水量。在不同的海區(qū),、不同鹽度,、不同緯度和季節(jié)，總載重噸的數(shù)額并不一致,，諸如國際航行海船一般有熱帶淡水,、淡水,、熱帶、夏季,、冬季,、北大西洋冬季等不同的載重噸位，木材船還有木材載重噸位,。這些噸位都以載重線的方式勘繪在船體上,。 凈載重噸是指在具體的某個航次中，船舶所能裝載的最大貨物重量,。也就是總載重噸減去燃油,、柴油、淡水,、備件,、物料、供應(yīng)品,、船員和/或旅客及其行李以及船舶常數(shù)（包括船底殼附著物,、機械內(nèi)油品殘留物等）所得到的載重噸位。 我們熟悉的干散貨船,、油輪的分類,，例如好望角型、巴拿馬型,、靈便型,、阿芙拉型、蘇伊士型……等,，均是以載重噸為標(biāo)準(zhǔn)劃分,。 5. 超級油輪VLCC油輪按載重噸位可分為： （1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運載輕質(zhì)油為主,； （2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運載成品油為主,； （3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運載原油為主,，偶爾載運重油； ?。?）巨型,、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC、40萬噸載重噸以上ULCC），專用運載原油,。 油輪按載重船型可分為： ?。?）超級油輪(16萬噸載重噸以上)，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪,，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪； ?。?）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬—16萬載重噸)； ?。?）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬—12萬載重噸)，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭?，并可獲得最佳經(jīng)濟性，又被稱為“運費型船”或“美國油輪船”,； （4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸),； ?。?）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)； ?。?）通用型油輪(1萬噸以下),。 6. 中國有多少超級油輪vlccVLCC(Very Large Crude Carrier)，即巨型原油船 ,，用中國話說就是：超級油輪,。載重量一般為20至30萬噸,相當(dāng)于200萬桶原油的裝運量。全世界有400多條.大概是35814萬升,。 拿我國最新建造的30萬噸油輪vlcc來講,，它長度為322米，寬度為60米,，載重噸30.8萬噸,，最大能裝200萬桶原油。造價為1.5億到2億美元之間,。一般原油都是用桶為計量單位,，一定要換算成升的話，按原油密度用0.86來算的話,，一噸石油≈1162.79升,，30.8萬噸大概是35814萬升。 7. vlcc空船重量沙特阿拉伯的領(lǐng)土占據(jù)了阿拉伯半島大部分土地，同阿聯(lián)酋,、阿曼,、卡塔爾、巴林,、克沃特,、約旦、伊拉克接壤,，東臨阿拉伯灣,，西鄰紅海。沙特阿拉伯是中東區(qū)域乃至全世界最大的貿(mào)易伙伴,，目前擁有以下幾個非常重要的港口,。 1. 吉達伊斯蘭港 Jeddah Islamic Port 吉達港位于紅海岸邊，位于連接?xùn)|西方穿越蘇伊士運河航線的中間位置,，該港口優(yōu)越的地理位置將吉達締造為沙特的經(jīng)濟首都,。吉達也是沙特第二大城市，吉達伊斯蘭港不但是阿拉伯國家第二大港,，最大集裝箱港,，同時也是該區(qū)域最繁忙的港口之一。 沙特石油出口世界第一,，吉大港不但能夠儲存石油,，還同時處理其他貨物的出口，還接收沙特進口總量65%的貨物,。是紅海地區(qū)最大的港口,。 吉大港擁有1752臺現(xiàn)代化設(shè)備，62個泊位,。其中,，散糧泊位3個，集裝箱泊位19個,， 雜貨泊位32個,，乘客泊位6個，牲畜泊位2個; 2. 阿卜杜拉國王港- 即 達曼港 通常被簡稱為達曼港,，該港口也是波斯灣最大的港口,，同時聲稱是中東北非區(qū)域第二繁忙港口，在運營和能力上,，僅次于吉大港,，位于第二位。 達曼港也是沙特在波斯灣的主要港口,，是石油工業(yè)的重大輸出港,。該港口設(shè)有一個冷藏貨物碼頭,、兩個雜貨碼頭、共用集裝箱和散糧碼頭以及第一和第二集裝箱碼頭,。 3. 延步法哈德國王工業(yè)港-延步港 延布港位于紅海沿岸,，是沙特主要的原油港，該港口同樣處理石油煉化產(chǎn)品以及化學(xué)產(chǎn)品等,。 延步港口共有34個泊位,，分布如下： 雜貨及集裝箱碼頭： 擁有11個泊位，全長2620 m,，深度16 m,，專供裝卸貨船使用，其中2個專供集裝箱和滾裝貨物裝卸,。 該碼頭配備了兩臺超級巴拿馬型起重機和一臺60噸的RTG,，以及所有其他必要的設(shè)備。 除了重型起重貨物和生產(chǎn)支持材料外,，該碼頭還出口工業(yè)綜合體貨物,，并進口建筑工程材料。 散貨碼頭： 由3個泊位（20號,、21號,、22號）組成，總長800m,，深18m,。 它們專用于運載高達 100,000 噸散裝貨物的船舶。 目前,，硫磺也通過該終端進行處理。 原油碼頭： 它由4個泊位（61號至64號）組成,，可接收最大500,000 DWT,、最大吃水32 m的超大型油輪（VLCC）。 4. 朱拜爾工業(yè)港 - King Fahad Industrial Port Jubail 沙特阿拉伯從原材料出口國轉(zhuǎn)變?yōu)樘烊粴?石油工業(yè)生產(chǎn)國,，導(dǎo)致 1974 年在朱拜勒建造法赫德國王工業(yè)港,，為朱拜勒工業(yè)城服務(wù)。 該港口旨在進口當(dāng)?shù)毓I(yè)所需的原材料,，以及出口石化產(chǎn)品,、精煉石油產(chǎn)品、化肥和硫磺等工業(yè)產(chǎn)品,。 運輸固體和液體材料的船舶尺寸從 6,000 噸到 110,000 噸,，運輸石化產(chǎn)品的船舶從 2,000 噸到 80,000 噸，運輸精煉石油產(chǎn)品的化學(xué)品船從 12,000 噸到 360,000 噸,，液化石油氣船從 1,000 噸到 180,000 噸 ,。 5. 朱拜勒商業(yè)港 朱拜勒商港成立于公元 1976 年,，其所有設(shè)施于 1979 年竣工。 該港口占地約 4,，125,，940 平方米，是同類港口中最大的項目之一,。 由于附近水深,，港口的位置經(jīng)過精心選擇。 散雜貨碼頭設(shè)施： 2臺排400噸/小時糧設(shè)備,。 2 臺200噸/小時排糧設(shè)備,。 6 臺120噸/小時排糧設(shè)備。 6 臺50噸/小時排糧設(shè)備,。 2臺起重能力為100噸的伸縮式起重機,。 2臺起重量63噸的移動式塔機。 4 個容量為 6.3 立方米的抓斗,。 9輛半掛車,，載重量從28噸到30噸不等。 8 輛拖車,，載重量從 40 噸到 60 噸不等,。 32 輛叉車，起重能力從 3 噸到 35 噸不等,。 6 個卡車頭,，裝載能力為 30 噸。 集裝箱碼頭和堆場： 堆場總面積為：457.219 m3,，由4個泊位組成,，長1000 m，深14 m,。 港口泊位 港口由16個泊位組成,，分布如下： 8個處理普通貨物的泊位。 4個用于處理散裝貨物的泊位,。 4 個用于處理集裝箱的泊位,。 另有長400m、深6m的淺水區(qū)泊位,。 朱拜勒商港最大設(shè)計泊位容量為3600萬噸,。 6. 吉贊港 吉贊港同樣位于紅海沿岸，主要用于進口禽畜及大麥,、出口一般貨物以及出口熟料和水泥(散裝和包裝),。 吉贊港有12個商業(yè)泊位專門用于處理各類貨物，具體如下： 散貨泊位 (1-2-10-11) 泊位 (8-12) 為 (RORO) 普通貨物泊位 (3-4-5-6-7-8) 港口泊位總長度為（2172）米,，退潮時深度為10～12米,。 港口擁有充足的新型貨物裝卸設(shè)備和服務(wù)船,，此外還有配備最新通訊設(shè)備的控制塔，控制港口航道（80 海里長）,，并配備所有助航設(shè)備,。 7. 拉斯海爾港 Ras Al-khair Port 拉斯海爾港被認(rèn)為是沙特最現(xiàn)代化的工業(yè)港口，位于波斯灣沿岸,。 這個港口的重要性在于它的位置,，位于一個新的生產(chǎn)種類繁多的工業(yè)區(qū)，在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟中具有重要意義,。 該港口被認(rèn)為是沙特經(jīng)濟大動脈,，因為它提供了由公共和私營部門執(zhí)行的重要計劃和項目。 根據(jù)兩圣地忠仆的命令,，作為北部西方工程“wa'ad alshamal”的一部分,，在港口建造了新泊位。該港口被認(rèn)為是預(yù)計投入1000 億里亞爾的Ras Al Khair工業(yè)區(qū)堅強后盾,，,，工業(yè)區(qū)產(chǎn)品將通過 Ras Al Khair工業(yè)港出口到國際市場。 該港口的建設(shè)始于 2008 年,，耗資超過 24 億沙特里亞爾,。 該港口的實際運營始于 2011 年 2 月，當(dāng)時該港口已收到 M.V. CAMBERLEY 并裝載了第一批貨-氨,。 8. 杜巴港 杜巴港建成于1994年（回歷1415年）,，主要是為了為沙特的北部和西北部地區(qū)提供服務(wù)，可以全天候接收和派遣船只,。 杜巴港被認(rèn)為是沙特距離蘇伊士運河和地中海沿岸國家最近的港口,，其中距離土耳其 954公里，希臘 790公里,，距離最近的法國港口 1590公里,。 港口總面積1125萬平方米。 海上航道面積：154,800立方米,，海上輪換泊位面積：237,463立方米，多用途碼頭海域面積：89,867立方米,。 目前從中國發(fā)送沙特的海運航線有： 青島-吉達–36天（整箱貨） 廣州-達曼 - 20天（整箱貨）和42天（拼箱貨） 廣州-吉達 - 36天（整箱貨）和40天（拼箱貨） 上海-達曼–32天（整箱貨）和31天（拼箱貨） 天津-達曼 - 40天（拼箱貨） 廈門-達曼 - 34天（拼箱貨） 黃埔-達曼或吉達 - 20天（整箱貨） 上?；蛏钲?吉達–36天（整箱貨） 大部分空運航程時間都耗費在貨物拼裝和拆箱以及始發(fā)機場和到達機場的清關(guān)上。 |
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