1. 船用lng儲罐制造廠家LNG裝備核心是LNG儲罐,，其大致包括內(nèi)膽、外殼,、管路系統(tǒng)等,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對設(shè)計和制造要求較高,。萊垍頭條 外殼就是常見的罐體,，內(nèi)膽就是貯存LNG的小罐體，內(nèi)部管路由小罐體引到大罐體外,，小罐體外部包裹隔熱材料后,，對中間抽真空，真空度達到要求后才能進行下一步工序,。萊垍頭條 其因是貯存低溫產(chǎn)品,，又是壓力容器，進行每一步工序都要質(zhì)檢,，所以制造周期相當(dāng)長,。頭條萊垍 其他的LNG裝備較為簡單，只是成橇組裝而已,，不太注重隔熱性能,，設(shè)備制造周期較短。頭條萊垍 2. lng罐箱廠家LNG儲罐在市場上常用的尺寸有：5立方,、10立方,、15立方、20立方,、30立方,、50立方、60立方,、70立方,、80立方,、100立方。LNG儲罐的結(jié)構(gòu)有兩種一種立式LNG儲罐,，臥式LNG儲罐,。LNG儲罐是通過將氧氣壓縮進儲罐中，方便運輸使用和存儲,，廣泛應(yīng)用于醫(yī)院，金屬冶金等用氣量比較大的行業(yè),，具備使用壽命長,，占地面積少，操作方便的特點,。頭條萊垍 3. 船用lng儲罐設(shè)計LNG（Liquefied Natural Gas）船是在 零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶,，是高技術(shù)、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品,，是一種"海上超級冷凍車"。LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。垍頭條萊 船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。世界LNG船的儲罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型,、B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB，B型為球形,。萊垍頭條 4. 船用lng儲罐制造廠家有哪些以LNG為燃料的汽車稱為LNG汽車,，一般分三種形式：一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車，一種為LNG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車,，一種為LNG與汽油替換使用的兩用燃料汽車,。這幾種LNG汽車的燃氣系統(tǒng)基本相同，都是將LNG儲存在車用LNG儲罐內(nèi),，通過汽化裝置汽化為0．5MPa左右的氣體供給發(fā)動機,，其主要構(gòu)成有LNG儲罐、汽化器,、減壓調(diào)壓閥,、混合器和控制系統(tǒng)等.萊垍頭條 5. 船用LNG罐lng儲罐一般是柱狀形,，球罐一般是液化氣罐。萊垍頭條 6. 船用lng儲罐制造廠家排名1.6mpa垍頭條萊 因為lng加氣站儲罐設(shè)計壓力為1.6mpa,，操作壓力為1.2mpa,，實際正常的工作壓力在0.4-1.0mpa之間，低了就要增壓,，高了要放空,。萊垍頭條 LNG儲罐的功能為接收和儲存LNG。每個儲罐的公稱儲存能力為160000m3,。儲罐的設(shè)計壓力為-0.5至29 KPaG,。萊垍頭條 儲罐的監(jiān)測以及主要閥門和泵的運行由位于CCR的過程控制系統(tǒng)（DCS）控制。安全保護操作則由緊急停車系統(tǒng)（ESD）進行,。垍頭條萊 7. lng集裝箱罐生產(chǎn)廠家垍頭條萊 LNG站工作原理及工藝流程條萊垍頭 LNG是天然氣（主要是甲烷）低溫液化后的液體,，需要供氣首先需要加熱氣化，一般情況下如果用氣量不大,，直接把LNG通入空溫氣化器通過空氣中的溫度給LNG加熱就可實現(xiàn)LNG的氣化,，如果氣化量大，則需要加水浴氣化器輔助加熱,，當(dāng)氣化后的氣體溫度接近環(huán)境溫度后就可以供氣了,。在LNG管路到氣化器之間有一個低溫調(diào)壓器，當(dāng)氣化壓力達到調(diào)節(jié)壓力,，調(diào)壓器就會自動切斷LNG的供應(yīng),，以到達調(diào)壓的目的。萊垍頭條 垍頭條萊 萊垍頭條 LNG氣化站流程是LNG由槽車運至氣化站,，利用LNG卸車增壓器使槽車內(nèi)壓力增高,，將槽車內(nèi)LNG送至LNG低溫儲罐內(nèi)儲存。當(dāng)從LNG儲罐外排時,，先通過儲罐的自增壓系統(tǒng),，使儲罐壓力升高，然后打開儲罐液相出口閥,，通過壓力差將儲罐內(nèi)的LNG送至氣化器后,，經(jīng)調(diào)壓、計量,、加臭等工序送入市政燃氣管網(wǎng),。當(dāng)室外環(huán)境溫度較低，空溫式氣化器出口的天然氣溫度低于5℃時,，需在空溫式氣化器出口串聯(lián)水浴式加熱器,，對氣化后的天然氣進行加熱。條萊垍頭 萊垍頭條 1.卸車工藝：萊垍頭條 采用槽車自增壓方式。集裝箱貯槽中的LNG在常壓,、-162℃條件下,，利用自帶的增壓器給集裝箱貯槽增壓至0.6MPa，利用壓差將LNG通過液相管線送入氣化站低溫貯槽,。另外,，卸車進行末段集裝箱貯槽內(nèi)的低溫NG氣體，利用BOG氣相管線進行回收,。卸車工藝管線包括液相管線,、氣相管線、氣液連通管線,、安全泄壓管線,、氮氣吹掃管線以及若干低溫閥門。垍頭條萊 2.貯存增壓工藝：條萊垍頭 在LNG氣化供應(yīng)工作流程中,，需要經(jīng)過從貯槽中增壓流出、氣化,、加臭等程序,，最后進入供氣管網(wǎng)。而LNG貯槽貯存參數(shù)為常壓,、-162℃,，所以在運行時需要對LNG貯槽進行增壓，以維持其0.35~0.40MPa的壓力,，保證LNG的輸出量,。中小型LNG貯存氣化站常用的增壓方式通常有兩種,，一種是增壓氣化器結(jié)合自力式增壓調(diào)節(jié)閥方式；一種是增壓氣化器結(jié)合氣動式增壓調(diào)節(jié)閥方式,。本工程的設(shè)計選用增壓氣化器結(jié)合氣動式增壓調(diào)節(jié)閥方式。該增壓系統(tǒng)由貯槽增壓器（空溫式氣化器）及若干控制閥門組成,。當(dāng)LNG貯槽壓力低于升壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定開啟壓力時，調(diào)節(jié)閥開啟,，LNG進入空溫式氣化器,，氣化為NG后通過貯槽頂部的氣相管進入罐內(nèi),，貯槽壓力上升；當(dāng)LNG貯槽壓力高于設(shè)定壓力時,，調(diào)節(jié)閥關(guān)閉,，空溫氣化器停止氣化，隨著罐內(nèi)LNG的排出,，貯槽壓力下降,。通過調(diào)節(jié)閥的開啟和關(guān)閉，從而將LNG貯槽壓力維持在設(shè)定壓力范圍內(nèi),。條萊垍頭 萊垍頭條 3.計量加臭工藝萊垍頭條 主氣化器及緩沖罐氣體進入計量段,，計量完成后經(jīng)過加臭處理，輸入用氣管網(wǎng),。計量采用氣體渦輪流量計，計量精度1.5級,。量程比大于1 :16，可滿足最小流量和最大流量時的計量精度要求,。流量計表頭為機械的字輪顯示，不丟失計量數(shù)據(jù),。流量計配備體積修正儀,，自動將工況流量轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)流量,，并自動進行溫度、壓力和壓縮系數(shù)的修正補償,。可存儲一年或更長時間內(nèi)的數(shù)據(jù),，對流量實現(xiàn)自動管理和監(jiān)控功能。流量計設(shè)旁路,，在流量計校驗或檢修時可不中斷供氣。垍頭條萊 萊垍頭條 4.氣化加熱工藝萊垍頭條 采用空溫式和水浴式相結(jié)合的串聯(lián)流程,，夏季使用自然能源，冬季用熱水,，利用水浴式加熱器進行增熱,，可滿足站內(nèi)的生產(chǎn)需要,。空溫式氣化器分為強制通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種,，本設(shè)計采用自然通風(fēng)空溫式氣化器。自然通風(fēng)式氣化器需要定期除霜,、定期切換。在兩組空溫氣化器的入口處均設(shè)有氣動切斷閥,，正常工作時兩組空溫氣化器通過氣動切斷閥在控制臺處的定時器進行切換，切換周期為6小時/次,。當(dāng)出口溫度低于0℃時，低溫報警并連鎖切換空溫氣化器,。水浴式加熱器根據(jù)熱源不同，可分為熱水加熱式,、燃燒加熱式,、電加熱式等等,。本設(shè)計采用熱水加熱式,，利用熱水爐生產(chǎn)的熱水與低溫NG換熱,。水浴加熱器1臺,。冬季NG出口溫度低于0℃時，低溫報警并手動啟動水浴加熱器,。條萊垍頭 5.安全泄放工藝萊垍頭條 天然氣為易燃易爆物質(zhì)，在溫度低于-120℃左右時,，天然氣密度重于空氣，一旦泄漏將在地面聚集,，不易揮發(fā)；而常溫時，天然氣密度遠小于空氣密度,，易擴散。根據(jù)其特性,，按照規(guī)范要求必須進行安全排放，設(shè)計采用集中排放的方式,。安全泄放工藝系統(tǒng)由安全閥、爆破片,、EAG加熱器,、放散塔組成,。設(shè)置EAG加熱器，對放空的低溫NG進行集中加熱后,，經(jīng)阻火器后通過25m高的放散塔高點排放，EAG加熱器采用500Nm3/h空溫式加熱器,。常溫放散NG直接經(jīng)阻火器后排入放散塔。阻火器內(nèi)裝耐高溫陶瓷環(huán),，安裝在放空總管路上。萊垍頭條 垍頭條萊 6.BOG處理工藝萊垍頭條 由于吸熱或壓力變化造成LNG的一部分蒸發(fā)為氣體(Boil Off Gas),，本工程中BOG氣體包括：萊垍頭條 LNG貯槽吸收外界熱量產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體萊垍頭條 LNG卸車時貯槽由于壓力、氣相容積變化產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體萊垍頭條 受入貯槽內(nèi)的LNG與原貯槽內(nèi)溫度較高的LNG接觸產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體萊垍頭條 卸車時受入貯槽內(nèi)氣相容積相對減少產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體頭條萊垍 受入貯槽內(nèi)壓力較高時進行減壓操作產(chǎn)生的氣體頭條萊垍 設(shè)計采取槽車自壓回收方式回收BOG,?；厥盏腂OG的處理采用緩沖輸出的方式，排出的BOG氣體為高壓低溫狀態(tài),，且流量不穩(wěn)定。因此需設(shè)置BOG加熱器及緩沖調(diào)壓輸出系統(tǒng)并入用氣管網(wǎng),，冬季可經(jīng)過調(diào)壓后去熱水爐（供應(yīng)水浴加熱器萊垍頭條 8. 中國造lng船的廠家4 月30 日，惠生海洋工程有限公司（簡稱“惠生海工”）宣布其最新研發(fā)的下一代大型LNG 運輸船——20 萬立方米液化天然氣運輸船（簡稱“200K LNGC ”）獲得DNV GL 船級社頒發(fā)的原則性認可證書,。垍頭條萊 惠生海工開發(fā)的200K LNGC 結(jié)合了國際船東、上下游天然氣基礎(chǔ)設(shè)施公司等多方合作伙伴的需求,，以更優(yōu)秀的性能指標(biāo)、極具前瞻性的設(shè)計,，打造出更高效的LNG 運輸船，為客戶提供更具競爭力的LNG 運輸方案,。條萊垍頭 惠生海工200K LNGC 總長300 米,，儲罐采用GTT MARK-III FLEX 薄膜罐技術(shù),，設(shè)計單船最大運載量為20 萬方LNG ,，配備WinGD6 ×72DF 雙燃料主機，具有低能耗,、低蒸發(fā)率,、港口適用范圍廣萊垍頭條 9. lng罐式集裝箱生產(chǎn)廠家淄博寶盛達物流有限公司很好，地址為淄博市周村區(qū)周隆路7888號西－2號,，經(jīng)營范圍包括普通貨運，物流專項運輸,；貨物專用運輸，集裝箱,、罐式,、冷藏保鮮,；大型貨物運輸,；貨運代理,；裝卸服務(wù),，倉儲服務(wù)不含危險品,；汽車,、汽車配件、工程機械,，工程機械配件銷售,。萊垍頭條 |
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