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1. 船用空氣濾清器

正確保養(yǎng)流程需要按如下幾個步驟進行

當(dāng)進氣阻力過大或進氣阻力報警燈亮?xí)r必須對空濾器全面保養(yǎng)以免影響正常使用,。

1,、細濾紙芯按常規(guī)方法進行保養(yǎng)即可。即當(dāng)進氣阻力報警燈亮或行駛5000公里時（惡劣環(huán)境須兩天保養(yǎng)一次）應(yīng)停機保養(yǎng)濾芯,；保養(yǎng)時，取出主濾芯,，一面轉(zhuǎn)動,，一面用不大于588KPa的壓縮空氣從內(nèi)向外吹掉灰塵；禁止用油,、水清洗濾紙,；保養(yǎng)5次后，應(yīng)同時更換主濾芯和安全濾芯(安全濾芯不用保養(yǎng)),，灰塵較大地區(qū)應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)和更換周期,。

2、油浴部分的檢查保養(yǎng)原則上在每日作業(yè)后進行,，作業(yè)環(huán)境灰塵濃度特別大時應(yīng)視情況停機保養(yǎng),。打開油浴下蓋固定彈簧夾拆下油浴下蓋，晃動下蓋,，當(dāng)機油量變少以及變臟不容易流動時,，應(yīng)更換機油并清洗下濾網(wǎng)。

3,、用柴油將下濾網(wǎng),、擋油盤及下蓋清洗干凈，將擋油盤放回下蓋中,。

4,、更換下蓋機油，嚴格按油面指示線高度加注與發(fā)動機同牌號機油,，油量不能加的過多,，以免影響濾清性能。

5,、將瀝干柴油的下濾網(wǎng)放入下蓋內(nèi),，用彈簧夾將下蓋牢固固定在油浴殼體上，裝配時注意下蓋上油面標記朝外,。

6,、根據(jù)實際情況當(dāng)發(fā)現(xiàn)上濾網(wǎng)灰塵較多時，要同時保養(yǎng)上濾網(wǎng),，保養(yǎng)方法同下濾網(wǎng)一樣,。（連同進出氣管中灰塵一并清理干凈）

1）先將固定螺母擰開,，將套在進氣管上的密封墊圈取下，然后將下隔板拿下來,，將上濾網(wǎng)取出,，用柴油進行清洗。

2）清洗完成將油瀝干,，裝入殼體內(nèi)部,，將下隔板壓入，并將螺母緊固到位,，最后將進氣管處的密封圈裝上,。

7、每日作業(yè)后應(yīng)認真檢查油浴下蓋彈簧夾是否松動,，對損壞的應(yīng)及時更換,。

9、注意事項：必須使用原廠濾芯,，灰塵較大地區(qū)應(yīng)縮短保養(yǎng)和更換周期,。

1）、對空濾器保養(yǎng)時,，首先要將發(fā)動機的進氣管道拆除或用紗布將細濾的出氣管道堵嚴,，以防塵沙被直接吹入發(fā)動機進氣管道，造成嚴重后果,。

2）,、應(yīng)更換原廠濾芯，以免影響濾清性能,。

2. 船用過濾器

清洗空調(diào)第一步驟：我們要打開空調(diào),，讓空調(diào)運行15分鐘以上，這樣空調(diào)蒸發(fā)器才凝結(jié)冷凝水,。

　　清洗空調(diào)第二步驟：既然要清洗,，我們就要關(guān)閉空調(diào)電源，這樣才能保證在清洗過程中不觸電,，保證人身安全,。

　　清洗空調(diào)第三步驟：在空調(diào)的兩邊有兩處有凹處的部位，然后按進去,，把板拿出來,。有的空調(diào)，例如立式的,，就需要工具刀,，擰下螺絲。然后取下過濾網(wǎng),。

　　清洗空調(diào)第四步驟：仔細查看蒸發(fā)器翅片,，翅片上如果有較多灰塵,，較多的污垢，可以用軟細毛刷清掃,，較懶的朋友可以用 吸塵器 ,。

　　清洗空調(diào)第五步驟：在使用 清潔劑 ，需取出附著在旁邊的小管,，插在 噴頭 上,。要注意，清洗的過程中要順著蒸發(fā)器翅片的方向清洗,。正確的方向應(yīng)該從左向右均勻的來回的噴射在翅片上的線圈和呂傳熱片上,，讓清潔泡沫完全覆蓋空調(diào)蒸發(fā)器的表面。

　　清洗空調(diào)第六步驟：待泡沫溶解蒸發(fā)器表面上的污垢后(大約15分鐘后),，用自來水清洗上面的泡沫。清洗完畢后,。用抹布擦干上面多余的水,。

　　清洗空調(diào)第七步驟：用抹布或者軟毛刷清掃在風(fēng)輪上面的灰塵。干凈了就可以了,。

　　清洗空調(diào)第九步驟：重新安裝好過濾網(wǎng),。然后打開空調(diào)10分鐘，讓污水排出

3. 船用空氣濾清器工作原理

驅(qū)動機啟動后,，經(jīng)三角膠帶,，帶動壓縮機曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲柄桿機構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動,。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運動時,，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力,，外界空氣經(jīng)濾清器,，吸氣閥進入氣缸;到達下止點后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運動,，吸氣閥關(guān)閉,，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮,，壓力升高,，當(dāng)壓力達到一定值時，排氣閥被頂開,，壓縮空氣經(jīng)管路進入儲氣罐內(nèi),，如此壓縮機周而復(fù)始地工作，

　　不斷地向儲氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣,，使罐內(nèi)壓力逐漸增大,，從而獲得所需的壓縮空氣,。

4. 船用空氣濾清器圖片

1，發(fā)動機竄油嚴重,。

2,，機油面過高或油壓力過大，會造成曲軸箱內(nèi)油霧過量,。

3,，PVC閥正向通風(fēng)閥堵塞或漏氣，使得曲軸箱強制通風(fēng),，不能正常運行,。這部分氣體裹著大量機油油霧進入到空氣濾清器內(nèi)。發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)動時從機油尺導(dǎo)管和加機油口脈動冒煙,，這是發(fā)動機竄油量最明顯的癥狀,。發(fā)動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清,，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中,，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間,，會造成嚴重的“拉缸”現(xiàn)象,。參考資料

5. 船用油水分離器濾芯

如果是船用的濾油器，一般是用百克靈清洗劑,，然后將零件放入超聲波清洗機清洗的,，主要是除油除積碳。具體的需要根據(jù)清洗物配合適應(yīng)的清洗劑清洗

對于換下來舊的臟污的自沖洗濾網(wǎng)濾芯,，一般都是通過超音波加化學(xué)藥水清洗,，再在濾芯里面塞破布，用壓縮空氣,，從濾芯外面向內(nèi)吹,，把殘留在內(nèi)壁上的雜志都吹到破布上，由于自沖洗濾網(wǎng)濾芯過濾精度比較高,，清洗完的濾芯肉眼很難直接看清,，一般都是通過透光來觀察是否清潔干凈。

6. 船用空氣濾清器破了

廣州南車鐵路機車車輛裝備有限公司,，它是中國鐵總（原鐵道部）重要件定點生產(chǎn)廠家,是集研發(fā),、設(shè)計、生產(chǎn)及銷售大功率內(nèi)燃機車,、電力機車,、和諧號動車組、重油發(fā)電機組、 柴油發(fā)電機組,、 燃氣發(fā)電機組,、燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組及船舶用空氣濾清器、機油濾清器,、燃油濾清器,、進氣過濾消音器暨自動清灰系統(tǒng)裝置模塊的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

7. 船用柴油過濾器

生物氣可以用作內(nèi)燃機的燃料,，它具有無煙,，無灰，易產(chǎn)生污染和抗爆好等特點,，在內(nèi)燃機的相同的工作容積,，使用的不低于沼氣功率時獲得的功率比使用柴油時。發(fā)動機改裝方法 - China小馬力單缸柴油機改裝成沼氣柴油雙燃料發(fā)動機,。當(dāng)雙燃料工作,，實際上是一個甲烷系，只有少量的柴油燃料的點燃甲烷和空氣通過壓縮的混合物,。當(dāng)柴油發(fā)動機的柴油雙燃料的燃氣發(fā)動機,，原機壓縮比（18點22分），與前面的噴射角的保持不變,，主要進氣系統(tǒng)上的沼氣發(fā)動機空氣過濾器的原始安裝后進行，空氣混合器裝置,。從氣體供給控制閥和三通手控制管混合器,。點擊看詳細二，使用方法及注意事項,，點擊看詳細（1）沼氣柴油雙燃料發(fā)動機的工作方式,。 ①啟動。封閉氣體閥門,，根據(jù)柴油發(fā)動機的啟動,，柴油機起動，操作方法,，并沒有以前一樣,。 ②運行。開始帶來的負荷,，發(fā)動機油門在合適的位置（在中間位置通常低點）,，直到發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，慢慢打開燃氣閥輸入沼氣后,。進入沼氣,，在州長的角色后，會自動減少油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的量,。如果輸入過量的甲烷的量,，發(fā)動機油供應(yīng)中斷發(fā)生瞬間，導(dǎo)致間歇性的聲音的工作,。在這種情況下,，應(yīng)立即關(guān)閉燃氣閥略小，直到正常運轉(zhuǎn)為止,。在操作過程中,，調(diào)整該方法以的旋轉(zhuǎn)速度和以前一樣，通過改變節(jié)流桿的位置,，以執(zhí)行,。在雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速或負荷的大小，但也相應(yīng)地開大或小的氣體閥門關(guān)閉時,，改變,，以確保雙燃料發(fā)動機和更好的燃料效率的正常運行。當(dāng)雙燃料發(fā)動機冷卻劑溫度低,，低負荷運轉(zhuǎn)時,，燃料效率差。 ③停車場,。關(guān)閉燃氣閥,，然后關(guān)閉油門。點擊看詳細（2）沼氣柴油雙燃料發(fā)動機操作須知,。 ①經(jīng)常檢查燃氣閥門,，燃氣管道，管件和其他泄漏可能會引起火災(zāi)或爆炸,。 ②經(jīng)營燃氣閥要平穩(wěn),，不要忽大忽小，以避免進入沼氣不穩(wěn)定,，導(dǎo)致發(fā)動機工作不正常,。 ③雙燃料發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，我們應(yīng)該時刻關(guān)注負荷變化和氣體壓力,，機手自己的經(jīng)驗和感覺隨時調(diào)節(jié)燃氣閥,，穩(wěn)速，以達到理想的燃油效率,。良好的燃油經(jīng)濟性80％-90％的機器手,，機器手可憐的儲蓄率只有50-60％。 ④當(dāng)甲烷氣體由于原因不足或其他需要運行的柴油發(fā)動機的燃燒完全不必停止,，只需關(guān)閉燃氣閥,，根據(jù)通用方法使用的柴油發(fā)動機來操作,。

8. 船用空氣濾清器清洗

保養(yǎng)空氣濾芯也不能用水洗。

1,、因為用水清洗了濾芯之后,，即便曬干，濾紙也已經(jīng)變形不復(fù)以前的效力了,，因此,，空氣濾清器萬萬不可用水來清洗，最好先用干凈軟刷順著濾清器折皺刷去表面灰塵,，再使用振動法來清除濾清器內(nèi)部的灰塵,，通過拍打形成振動將灰塵除去。

2,、因為濾芯為紙質(zhì),，因此一旦紙芯吸附了水分，將增大進氣阻力,，縮短使用壽命,，在使用時，一定要防止空氣濾清器被雨水淋濕,，洗車時也應(yīng)防止水接觸到紙濾,，還有，紙濾芯還萬萬不可與油及火接觸,。

9. 船用海水濾器

油水分離器主要工作原理是應(yīng)用流體力學(xué)理論,，在含油污水大流量不間斷同步（油水同速即相對紊流）流經(jīng)的瞬間，油珠借助污水高速流動時的動能,，連續(xù)碰撞,，由小變大，由此加速運動,，使不同比重的油與水分流、分層和分離,，最終實現(xiàn)油水分離的目的,。

主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障,，延長發(fā)動機的使用壽命,。原理主要是根據(jù)水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水份的分離器,，內(nèi)部還有擴散錐,，濾網(wǎng)等分離元件。油水分離器還有別的功能,，如對燃油進行預(yù)加熱防止結(jié)蠟,，過濾雜質(zhì)等。

擴展資料：

工作原理：

1：由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴散噴嘴后,，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部

2：含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結(jié)器,，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室

3：含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質(zhì),，依次進入纖維聚合器,，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。

4：分離后,，清潔水通過排除口排除,，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油,，則通過手動閥排除,。

水油分離系統(tǒng)，內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料,，殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu),，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風(fēng)與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機結(jié)合,，同時采用直接攔截,、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理,，能有效的去除壓縮空氣中的塵,、水、油霧,，除水量,、除油量大，適應(yīng)工況范圍廣,。

當(dāng)含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器,，大液滴在重力作用下落到油水分離器底部，霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油水分離器底部,。夾帶的的液體因此被分離出來,，被分離出來的液體流入下部經(jīng)人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外

船用油水分離器共計十個規(guī)格型號，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分離器可以配置于1000噸以下的船舶,，最大的YWC-5型船用油水分離器可以配置于30萬噸以上的大型船舶,，所有的油水分離器要通過中國船級社的型式認可試驗。

10. 船用空氣濾清器的作用

沒有什么實際意義的 只是保持壓力 缸蓋內(nèi)的一些氣體（廢氣,，汽油等） 可以到空氣濾清器中 循環(huán)到發(fā)動機內(nèi)拔掉它 不影響汽車行駛……雪鐵龍汽車16v發(fā)動機都有的1根是它 還有根是廢氣循環(huán)用的塑料軟管 是連接在缸蓋內(nèi)的,！

11. 船外機空氣濾芯在哪里

空氣濾芯器曬干或是更換。清理油箱油管化油器里的水份,。缸頭拆開把燃燒室里的水分擦干,。換新的機油裝上缸頭啟動,。如果不行就換顆火花塞。