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1. 10000噸浮吊船價(jià)格

屬于,。

浮吊船（Floating crane ）,。又稱起重船吊,。載有起重機(jī)的浮動(dòng)平臺(tái)，它可以在港口內(nèi)將貨物移至任何需要的地方,，或是靠泊,，或是移到錨地使貨物轉(zhuǎn)船。浮吊通?？梢云鸬醭刎浳?。

作為港務(wù)船主要用于大件貨物的裝卸。船上有起重設(shè)備,，吊臂有固定式和旋轉(zhuǎn)式的,。起重量一般從數(shù)百噸至數(shù)千噸。也可用作港口工程船,。

2. 600噸浮吊多少錢

港口名稱（中文）：馬賽 港口名稱（英文）：Marseilles國家：法國航線：地中海時(shí)區(qū)：-7港口情況描述： 港口名稱： 馬賽　 　 所屬國家： 法國　自然條件該港屬亞熱帶地中海式氣候,，盛行西北風(fēng)，夏天多南到西南風(fēng),。

3. 求購浮吊船

吊船的意思是指起吊車作用的船。吊船意思是指吊打船長,。吊船,，浮吊船，又稱起重船吊,，載有起重機(jī)的浮動(dòng)平臺(tái),，他可以在港口內(nèi)將貨物移至任何需要的地方。起重船,，又被稱為,，浮吊船，用于水上起重,，也有自航的,。專門用于起重的工程船，甲板上轉(zhuǎn)有起重設(shè)備,。

4. 300噸浮吊船多少錢一個(gè)月

世界上最大的龍門吊,，是韓國現(xiàn)代重工為德國造船巨頭HDW在瑞典Kockums AB工廠生產(chǎn)的1500噸Kockums Crane。中國最大龍門吊是江南造廠的900噸龍門吊,。世界上最大的浮吊是上海振華港機(jī)為中海油制造的7500噸全回轉(zhuǎn)浮吊“藍(lán)鯨”號,。

世界上最大的橋式起重機(jī)是大連重工起重集團(tuán)有限公司為煙臺(tái)萊佛士船業(yè)有限公司設(shè)計(jì)制造的“泰山”號，額定起重量2萬噸。

世界上最大的履帶式起重機(jī)是德國特雷克斯德馬格公司推出3000噸級履帶起重機(jī)CC8800TWIN,，該起重機(jī)最大起重能力達(dá)到3200噸,。

世界上最大的輪式起重機(jī)是德國利勃海爾LTM1500型汽車全液壓起重機(jī)，最大起吊重量500噸,。

5. 2000噸浮吊船價(jià)格

漢陽有個(gè)地名,，叫建港。建港建港,，建的就是楊泗港,。

建港是個(gè)片區(qū)名

長江漢陽岸楊泗廟地段，自清末即為竹木集散碼頭,。1956年4月,，國家交通部內(nèi)河航運(yùn)管理局提出武漢港擴(kuò)建計(jì)劃。

1956年7月25日,，交通部正式批準(zhǔn)擴(kuò)建武漢港,。交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院和長江航運(yùn)管理局經(jīng)過勘探和調(diào)查測標(biāo)、分析研究和比較,，確認(rèn)漢陽楊泗廟水域自民國十四年（1925年）以來無顯著變化,，枯水期水深大于4米，江寬在400米以上,，陸域可利用岸線4000米,，縱深廣闊，發(fā)展不受限制,，適合建立水陸聯(lián)運(yùn)港區(qū),。

1957年5月，交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院提出武漢港擴(kuò)建計(jì)劃,，報(bào)經(jīng)交通部審批后,，于1958年7月正式做出武漢港擴(kuò)建的總體部署及楊泗廟建港的初步設(shè)計(jì)，確定港區(qū)建設(shè)規(guī)模,，國家計(jì)劃投資3967．7萬元,。

1959年1月22日,，國家計(jì)劃委員會(huì),、交通部下發(fā)文件，將建港工程列為國家“二五”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,，同年2月25日破土動(dòng)工,。

為保證建港的進(jìn)度和質(zhì)量，武漢市人民政府成立武漢市建港委員會(huì),，中共漢陽區(qū)委成立建港工地委員會(huì),。來自漢陽區(qū)、武昌區(qū)、硚口區(qū)近2000名民工擔(dān)負(fù)建港工程施工,。漢陽區(qū)建設(shè)局動(dòng)員拆遷民房3．95萬平方米,，新建民房2．5萬平方米，并于1959年10月完成港區(qū)外圍的大道建設(shè)工程,，使建港物資能及時(shí)運(yùn)抵工地,。

1960年3月，楊泗廟港區(qū)簡易投產(chǎn),。1961年國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整,，建港工程規(guī)模縮小,，1963年9月部分工程竣工驗(yàn)收,。港區(qū)具有275萬噸的年通過能力，名為楊泗廟作業(yè)區(qū),，1965年4月1日更名為長航武漢港務(wù)管理局漢陽作業(yè)區(qū),。

從1965年起，漢陽作業(yè)區(qū)經(jīng)過續(xù)建和改造,，至1985年港區(qū)岸線總長2040米,，陸域縱深300余米，總面積約62萬平方米,，為武漢最大的水陸聯(lián)運(yùn)港區(qū)和全國主要水陸貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐之一,。主要承擔(dān)煤炭、礦石,、鋼材,、化工、建材,、設(shè)備的中轉(zhuǎn)和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù),。20世紀(jì)80年代初期，楊泗港被原交通部列為集裝箱多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)港口,。

1985年1月,，該作業(yè)區(qū)更名為長航武漢港漢陽港埠公司。

1986—1993年,，擴(kuò)建散貨碼頭,，建設(shè)規(guī)模為2個(gè)泊位（黃沙進(jìn)口碼頭、磷礦及重晶石出口碼頭）,，配套鐵路線1500米,，年通過能力達(dá)95萬噸。

1993—1996年,，將棧橋升降機(jī)型式的7—8碼頭改造為樁基平臺(tái)式碼頭,，新增通過能力4萬集裝標(biāo)準(zhǔn)箱和28萬噸重件貨物/年,。

1987—1992年和1996—2000年，兩次對煤碼頭進(jìn)行技術(shù)改造,，結(jié)束煤碼頭坑道作業(yè)的歷史,，機(jī)械化程度提高，作業(yè)場地?cái)U(kuò)大,。

寫有武港/漢陽的拉煤專用機(jī)車頭

轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭

到上世紀(jì)末,，楊泗港港區(qū)機(jī)械化、專業(yè)化碼頭12座,共17個(gè)泊位,可?？?000噸級的船舶,。倉庫7座,面積3萬平方米,一次性庫存量2.68萬噸;貨場面積26.3萬平方米,一次性堆存量23萬噸。鐵路專用線27條,裝卸作業(yè)線13條,總長22.3公里,。

港區(qū)有編組站,自備機(jī)車3臺(tái),港區(qū)有兩條專線直聯(lián)京廣鐵路,站內(nèi)可同時(shí)存放7列車約450輛車皮,，百噸動(dòng)態(tài)電子軌道衡能精確測量進(jìn)入站內(nèi)車輛的重量。

港區(qū)有門式起重機(jī),、流動(dòng)起重機(jī),、橋吊、浮吊,、推土機(jī),、載重汽車等各類裝卸機(jī)械。建有煤炭碼頭,、鋼鐵重件碼頭,、包裝雜貨碼頭、散貨碼頭等四條主要專業(yè)化生產(chǎn)作業(yè)線,，綜合通過能力達(dá)700萬噸,。

1996年，武漢港務(wù)局在楊泗港成立武漢港集裝箱裝卸公司,，這是武漢市第一家集裝箱碼頭公司,。主要從事國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸運(yùn)輸，承擔(dān)湖北,、武漢及周邊地區(qū)內(nèi)外貿(mào)進(jìn)出口貨物的裝卸任務(wù),。集裝箱業(yè)務(wù)從1996年的1萬標(biāo)箱，到2003年楊泗港就突破了10萬標(biāo)箱,。

碼頭遺跡

2003年6月,，武漢港務(wù)集團(tuán)和上港集團(tuán)等6家股東合資組建武漢港集裝箱有限公司，全面改造港區(qū),，著力發(fā)展國際集裝箱業(yè)務(wù),。從此,，楊泗港集裝箱業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn),，運(yùn)往世界各地，到2010年，楊泗港的集裝箱吞吐量38.27萬標(biāo)箱,，處于長江內(nèi)河的霸主地位,。

碼頭遺跡

2011年6月1日起，漢陽楊泗港集裝箱碼頭啟動(dòng)搬遷到陽邏集裝箱二期碼頭,，從此拉開楊泗港整體外遷的序幕,。

楊泗港集裝箱、煤炭業(yè)務(wù)讓位后,，將由文化休閑產(chǎn)業(yè)替代,。2012年在武漢新港規(guī)劃中，楊泗港搬遷后擬建成占地178.61公頃的“長江城”,，建設(shè)長江博物館,、水上船艦展示中心、長江淡水科技館,、船員俱樂部,、游艇漁人碼頭等，成為主打水文化的“長江文化中心”,。不過這一計(jì)劃目前均未實(shí)施,。

起重吊車保留

2021年，武漢市啟動(dòng)百里長江生態(tài)廊道工程,。搬遷后的楊泗港成為這一工程的重要組成部分,，命名為“”楊泗港T臺(tái)項(xiàng)目”。楊泗港T臺(tái)項(xiàng)目將針對現(xiàn)狀較為零碎的工業(yè)文化元素,，通過景觀化的手法,，進(jìn)行一定程度的還原與再現(xiàn)，形成“一軸,、三段,、五節(jié)點(diǎn)”的景觀空間結(jié)構(gòu)，其中,，一軸,，即貫穿上下游，面向長江的濱水生態(tài)軸,；三段,，即形成水岸活力體驗(yàn)段（生活）、港口文化展示段（文化）,、生態(tài)文化體驗(yàn)段（生態(tài)）三大功能板塊,；五節(jié)點(diǎn)，即打造集裝箱創(chuàng)意工坊,、T軸港口碼頭,、生態(tài)碼頭,、鐵路花園、橋頭綠地公園五大景觀節(jié)點(diǎn),。

碼頭閘口鐵路線還保留著

目前,，在楊泗港碼頭舊址，還能看到以前進(jìn)出閘口的鐵軌,、吊車等裝置,，以及碼頭水泥平臺(tái)。

但愿這些工業(yè)痕跡能夠留下,！

6. 600噸浮吊船租賃價(jià)格

先后有哈爾濱軸承廠,、哈爾濱電纜廠、哈爾濱絕緣材料廠,、哈爾濱電碳廠,、哈爾濱第一工具廠、松江橡膠廠,、建成機(jī)械廠,、哈爾濱針織廠、哈爾濱電機(jī)廠,、松江電機(jī)廠,、哈爾濱第一機(jī)器制造廠、龍江電工廠和阿城繼電器廠等16個(gè)大中型企業(yè)遷至哈爾濱

1,、港口,、治金、化工,、建材,、糧庫、電站散料輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì),、制造,、安裝、服務(wù)及工程的招投標(biāo),；

2,、港口重型設(shè)備；　 3,、冶金成套設(shè)備,；　 4、露天礦連續(xù)/半連續(xù)開采輸送系統(tǒng)及成套設(shè)備,；

5,、自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)；　6,、物流,、保稅倉儲(chǔ),、非保稅倉儲(chǔ)。

1,、哈爾濱眾鑫重型機(jī)器有限責(zé)任公司　2,、中機(jī)哈爾濱重型散料設(shè)備制造有限公司　3,、哈爾濱重工設(shè)備制造有限公司

4,、無錫滬哈重型機(jī)械有限公司　5、黑龍江中機(jī)浦發(fā)進(jìn)出口有限公司

（1）焦化：公司為武鋼焦化廠,、馬鋼焦化廠,、首鋼焦化廠及國內(nèi)各大城市焦化廠提供發(fā)取料300t/h—1000 t/h；堆料600t/h—2000 t/h,；回轉(zhuǎn)半徑25—30m的各種堆取料機(jī)50多臺(tái),。

（2）燒結(jié)及冶煉：我公司與奧地利VAB公司聯(lián)合為寶鋼冶煉廠制造了14臺(tái)大型堆取料機(jī)。為武鋼,、鞍鋼設(shè)計(jì),、制造了填補(bǔ)國內(nèi)空白的大型滾筒式混勻取料機(jī)5臺(tái)。為全國各大鋼廠提供了各種型號堆取料機(jī)230多臺(tái),。

（3）鋁業(yè)：我公司為中州鋁業(yè),、中鎂鋁業(yè)、方基鋁業(yè),、蘋果鋁業(yè)為代表的全國各大鋁廠生產(chǎn)制造了100—1000 t/h刮板式取料機(jī)及100—2000 t/h雙斗輪式取料機(jī),。

2、礦山及集運(yùn)站

公司為山西煤礦,、兗州煤礦及大秦線各煤炭集運(yùn)站生產(chǎn)了取料800—2000 t/h,；堆料1000—3000 t/h；回轉(zhuǎn)半徑20—50m的各種型號堆取料機(jī)150多臺(tái),。

3,、建材

（1）水泥：公司先后為北京琉璃河水泥廠、唐山啟新水泥廠,、牡丹江水泥廠,、重慶水泥廠等設(shè)計(jì)、制造了填補(bǔ)國內(nèi)空白的圓型堆場DQBY400/800.80型混勻堆取料機(jī),；為巴基斯坦,、泰國、緬甸,、柬埔寨,、伊郎等國家及國內(nèi)各大水泥廠生產(chǎn)了不同型號的堆取料機(jī)120多臺(tái)。

（2）玻璃：我公司為青島太陽玻璃廠,、洛陽玻璃廠,、深圳南方玻璃廠,、秦皇島耀華玻璃廠等設(shè)計(jì)、制造了國內(nèi)首創(chuàng)的100—1000 t/h側(cè)堆側(cè)取式扒砂機(jī),。

4,、電力

公司為黃埔電廠、沙角電廠,、安徽電廠,、七臺(tái)河電廠、四平電廠,、白城電廠等2×30MW以上大型火力發(fā)電廠制造了各種門式,、懸臂式堆取料機(jī)280多臺(tái)。為品遍及全國各大電廠,。

5,、港口

公司為上海港、廣州西基碼頭,、福州港,、日照港、青島港,、秦皇島港及長江內(nèi)河各大港口生產(chǎn)堆取料機(jī)260多臺(tái),，其中分別與日本三菱重工及日本石川島公司合作為秦皇島港設(shè)計(jì)、制造了世界最大的6000t/h門式取料機(jī)及大型堆取料機(jī),。為各大港口制造了400—3000t/h裝船機(jī)及2500t/h裝車機(jī),。

6、化工

我公司為揚(yáng)子石化等制造了化肥堆取料機(jī),。為各大鹽場制造了履帶式取料機(jī),。

7、輕工

我公司為新疆阿克蘇糖廠等制造了甜菜堆垛機(jī),。

8,、港口用重型浮吊

我公司為黑龍江省航務(wù)局制造了500t大型浮吊。為江楊船廠制造了克林吊,。

7. 3000噸浮吊船造價(jià)多少

eta,，愛沙尼亞塔林港。

塔林港,，位于愛沙尼亞北部沿海芬蘭灣口南岸,，瀕臨波羅的海的東北側(cè)，是愛沙尼亞的首都和最大港口,。

塔林港區(qū)有19個(gè)泊位,，岸線總長約3000m，水深達(dá)10.5m，有散貨及雜貨等專用碼頭,；裝卸設(shè)備有各種岸吊,、浮吊、門吊及卷揚(yáng)機(jī)等,，浮吊最大起重能力達(dá)100噸,；主要進(jìn)口貨物為煤、棉花,、糧食機(jī)械及雜貨等,，出口貨物主要有木材、油,、肉類及雜貨等,。

8. 10噸浮吊船出售信息

 6700匹馬力,?！案＞?01”輪船是上海華景智云海洋科技有限公司的海上風(fēng)電場項(xiàng)目施工浮吊船。根據(jù)相關(guān)資料查詢顯示得知,，福景001全場201米,，寬42米，馬力為6700匹,。

6700匹馬力,。“福景001”輪船是上海華景智云海洋科技有限公司的海上風(fēng)電場項(xiàng)目施工浮吊船,。根據(jù)相關(guān)資料查詢顯示得知,，福景001全場201米，寬42米,，馬力為6700匹,。

9. 500噸浮吊船參數(shù)

上海振華重工公司(英文縮寫ZPMC ),1992年成立,主要生產(chǎn)大型集裝箱機(jī)械,也生產(chǎn)散貨裝卸機(jī)械和其他產(chǎn)品如大型鋼橋等.由于集裝箱運(yùn)輸是國際貿(mào)易不可缺少的手段,加之航運(yùn)供大于求,船東紛紛用加大船舶裝載量來降低成本,出現(xiàn)所謂超巴拿馬熱,船愈來愈大.碼頭設(shè)備必須隨之更新?lián)Q代,在世界機(jī)械制造業(yè)普遍不景氣情況中,這個(gè)市場卻非常火熱,世界20多個(gè)著名機(jī)械制造商逐鹿其中,競爭激烈.由于天時(shí),、地利,、人和,ZPMC在這場競爭中異軍突起,后來居上,依靠自己的實(shí)力在市場競爭中力挫群雄,茁壯成長,現(xiàn)在已成為這個(gè)行業(yè)的排頭兵,大長中國人士氣。

公司成立時(shí)只有十幾個(gè)人,現(xiàn)在已發(fā)展到近4萬人,是世界上目前最強(qiáng)大的一支大型起重機(jī)制造隊(duì)伍.最初投資100萬美元,15年來通過盈利再投入,資產(chǎn)重組,特別是A,、B股上市,現(xiàn)有資金8億美元,增長了800倍.

如今,他們的產(chǎn)品不僅覆蓋了國內(nèi)主要集裝箱港口,也進(jìn)入了國外著名的各大港口,如加拿大溫哥華,美國東西海岸的邁阿密,、長灘、奧克蘭,、塔克瑪,、西雅圖、惠靈頓,、威基尼亞,、紐約,南美的巴西、委內(nèi)瑞拉,、哥倫比亞,亞洲的新加坡,、泰國,、馬來西亞、印尼,、緬甸,，中東的蘇丹、阿曼,、阿聯(lián)酋和我國的香港,、臺(tái)灣地區(qū)，約全球78個(gè)國家和地區(qū)的150余個(gè)港口,。

2011年,，在京舉行的2010年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，振華重工海上重型起重裝備全回轉(zhuǎn)浮吊關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),。至此,，該公司已先后獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng),，上?？萍歼M(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)4項(xiàng)等。

據(jù)了解,，此次獲獎(jiǎng)項(xiàng)目集17年研發(fā)之功,，建立了具有國際領(lǐng)先水平的完整設(shè)計(jì)理論和關(guān)鍵技術(shù)，包括創(chuàng)新設(shè)計(jì)無平衡梁四排全滾輪的全回轉(zhuǎn)支承裝置,、智能型恒張力大型錨絞車,，攻克高強(qiáng)鋼的焊接工藝和技術(shù)、自重超過50噸超大型負(fù)荷4000噸級吊鉤的制造工藝技術(shù),。振華重工通過自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新為主,，攻克并掌握了海洋重型工程裝備大噸位全回轉(zhuǎn)浮吊設(shè)計(jì)、制造,、安裝和測試的關(guān)鍵技術(shù),，并自主完成了包括電控、安全保護(hù)和主要機(jī)電配套等核心部件的全部設(shè)計(jì)與制造,，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)品的跨越式升級,。

另據(jù)介紹，振華重工迄今已擁有20多項(xiàng)世界領(lǐng)先的重大核心技術(shù),，28項(xiàng)國家重點(diǎn)新產(chǎn)品,，16項(xiàng)上海市重點(diǎn)新產(chǎn)品；申請國內(nèi)專利223項(xiàng),，其中發(fā)明專利103項(xiàng),，實(shí)用新型專利113項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利7項(xiàng)；有效國際專利申請24項(xiàng),，國際授權(quán)有效專利10項(xiàng),。 品牌原取材于“Shanghai Zhenhua Port Machinery Company Limited”，取其中的“Zhenhua

Port Machinery Company”的首寫字母Z,、P,、M、C,，組合成ZPMC商標(biāo),。如今，公司雖由上海振華

港口機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司更名為上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司,，但由于ZPMC商標(biāo)在

全球的廣泛影響力,，公司商標(biāo)不發(fā)生改變，但字母的含義已發(fā)生改變,。

ZPMC的Z取英文“zero”的首字母,，意為“起點(diǎn)”，由上海振華港口機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司更名為上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司不僅僅是名稱上的改變,，更是公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的調(diào)整,，公司正面臨“二次創(chuàng)業(yè)”,，所以一切都是起點(diǎn),；P取英文“particular”的首字母，意為“細(xì)節(jié)”,，公司的發(fā)展要注重細(xì)節(jié),，經(jīng)濟(jì)增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，要推廣精細(xì)化管理方式,，向管理要效益,；M取英文“mission”首字母，意為“使命”,，要打造聲譽(yù)振華,、效益振華、品牌振華,、科技振華,、責(zé)任振華，這是所有振華人的使命,，振華產(chǎn)品要繼續(xù)享譽(yù)世界,、引領(lǐng)未來；C取英文“cooperation”的首字母,，意為“合作”,，振華的宏偉藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn)，需要所有振華員工團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗的精神,，需要國家,、中交集團(tuán)及上海社會(huì)各界的大力支持，需要與科研院校的密切協(xié)作,。 特色之一:肯德基大叔式創(chuàng)業(yè)起家,不拘一格的用人之道

如同肯德基大叔的晚年創(chuàng)業(yè)起家經(jīng)歷,59歲的管彤賢,憑著一腔國家興亡,匹夫有責(zé)的信念,力陳產(chǎn)業(yè)的大好春光,響應(yīng)1992年小平同志的號召,振臂一揮,硬是帶領(lǐng)十幾個(gè)人開始自己的創(chuàng)業(yè)之旅.經(jīng)過10多年的風(fēng)雨兼程,振華在國際大型起重設(shè)備上的影響力是舉足輕重的.如今擁有上萬人的振華團(tuán)隊(duì),從20出頭充滿激情的青年一代到70多經(jīng)驗(yàn)豐富的耄耋老人,他們上下一心,極具團(tuán)隊(duì)凝聚力,力求齊心將振華打造成世界一流起重機(jī)行業(yè).

振華重工信奉賢者在位,能者在職的用人之道,將尊重知識,尊重人才的核心理念運(yùn)用到用人環(huán)境中.振華用勞動(dòng)管理公司承包制代替老板施工隊(duì)承包制,力求勞資關(guān)系的和諧,達(dá)到勞資的雙贏狀態(tài).他創(chuàng)造了將農(nóng)民工變成產(chǎn)業(yè)工人的傳奇,通過對農(nóng)民工的培訓(xùn),建立夫妻房等激勵(lì)政策使農(nóng)民工自覺地報(bào)效振華.除此,其重學(xué)歷不唯學(xué)歷,退休不按年齡劃線,為科研功臣刻雕像的系列舉措為其培養(yǎng)和挽留了大量的生產(chǎn),、設(shè)計(jì)和管理方面的人才.

特色之二:國家至上,多功能縮管機(jī),快速推進(jìn)國外市場

2002年,胡錦濤總書記訪美期間途徑舊金山,恰逢船載著四臺(tái)鋼鐵巨人通過金門大橋.起重機(jī)頂端距橋下只有30公分,為慎重,舊金山市臨時(shí)關(guān)閉了金門大橋25分鐘,造成舊金山市交通堵塞,萬人空巷都到兩岸一睹肇事者中國起重機(jī)的風(fēng)采.胡錦濤主席的車隊(duì)也停下來,使他知道這件事.美國電視臺(tái)也向全美進(jìn)行報(bào)道.

其實(shí),這僅僅是振華集團(tuán)為國爭光的其中一個(gè)例子.振華的企業(yè)文化蘊(yùn)含著要求員工富有愛國主義情感和為民族復(fù)興的偉大使命感,支持人們?nèi)タ朔щy,發(fā)揚(yáng)愛國精神.在振華產(chǎn)品進(jìn)入德國市場時(shí),德國政界經(jīng)歷了由責(zé)難和接受的過程.當(dāng)裝載四臺(tái)為德國漢堡生產(chǎn)的起重機(jī)的整機(jī)運(yùn)輸船行駛在易北河上,游人如潮爭睹這一壯觀場面,有家游樂場竟奏起了,船長來電報(bào)告:我今年體會(huì)到了做中國人的尊嚴(yán),一掃150年來中華民族在列強(qiáng)堅(jiān)船利炮欺侮留下的民族自卑創(chuàng)傷.

特色之三:自主創(chuàng)新是振華成功的殺手锏

正如管總所言:我們處在競爭的旋渦中,對技術(shù)創(chuàng)新從來不敢怠慢.促使員工進(jìn)行創(chuàng)新的機(jī)制,是管總最核心的秘密武器.在他的領(lǐng)導(dǎo)下,ZPMC擁有了自己的研發(fā)平臺(tái).為了鼓勵(lì)科技創(chuàng)新,振華港機(jī)每年用5%的產(chǎn)值投入科研,2005年就投入近2億元;企業(yè)每年還拿出1000萬元獎(jiǎng)勵(lì)有突出貢獻(xiàn)的工程技術(shù)人員,最高獎(jiǎng)?lì)~100萬元;企業(yè)有一支強(qiáng)大的科研隊(duì)伍,全公司1500名管理人員中有600多名是研發(fā)人員,擁有105名碩士和153名高級工程師;企業(yè)重視利用外腦,廣泛與上海交大、同濟(jì)大學(xué),、,、、中國船舶科學(xué)研究中心,、美國力夫坦克公司等200多個(gè)國內(nèi)外高等院校和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)合作,調(diào)動(dòng)他們幫助分析解決技術(shù)難題

1998年,管總組織專業(yè)人員在數(shù)月內(nèi)研發(fā)出能夠讓場橋和GPS協(xié)調(diào)運(yùn)作的控制軟件,使原來需要司機(jī)在七八層高的駕駛室里目測操作的場橋,能夠在僅1米的空隙中靈活穿梭,誤差不到15毫米.

2002年4月,ZPMC研發(fā)的雙小車岸橋順利地打入對技術(shù)要求苛刻著稱的港機(jī)之鄉(xiāng)——德國漢堡港,并先后贏得了逾3億美元的收入.

振華的重視創(chuàng)新人才培養(yǎng)和新型產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)戰(zhàn)略使他們用十四年的時(shí)間,跨越了世界同行三四十年走過的道路.他們用業(yè)績顯示了中國人的聰明智慧和勤奮,令世界重機(jī)行業(yè)頗有名氣的對手在國際競爭招標(biāo)中只有招架之功.

特色之四:重信譽(yù),、守承諾是ZPMC的信條

由于年輕、經(jīng)驗(yàn)不足,振華港機(jī)的產(chǎn)品也出現(xiàn)過不少瑕疵.但公司從不文過飾非.如出口阿曼的場橋行走減速箱設(shè)計(jì)不當(dāng),公司下決心一次將40臺(tái)減速箱全部換掉,贏得了用戶好評.再如,他們曾推薦德國多依茨柴油機(jī),初用尚好,但后來出現(xiàn)不少毛病,雖過了保用期,其仍承擔(dān)責(zé)任,出資將損壞件換新.在產(chǎn)品的配套上,振華鼓勵(lì)用中國過了關(guān)的配套件,而且承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任.由于ZPMC說話算數(shù),用戶信得過,在美國市場已出現(xiàn)完全用中國機(jī)電配套件的集裝箱岸橋.在交貨期方面,由于這種大型機(jī)械涉及方方面面,工序多,特別是海上整機(jī)運(yùn)輸,難度很大.振華自己有6艘6萬噸級整機(jī)運(yùn)輸船,能保證準(zhǔn)時(shí)交貨.加拿大溫哥華港和美國奧克蘭港為了能準(zhǔn)時(shí)得到產(chǎn)品,認(rèn)準(zhǔn)了ZPMC,先后5次授予振華新的合同.

特色之五:捕捉機(jī)遇,發(fā)展優(yōu)勢,獨(dú)具慧眼的戰(zhàn)略眼光

不僅在創(chuàng)業(yè)之初,振華獨(dú)到地選擇了這個(gè)正確的戰(zhàn)略市場,那么在當(dāng)今以及今后的幾年中,ZPMC能否培育出新的增長點(diǎn),開拓出更具吸引力的市場?答案是肯定的.

在國際貨物運(yùn)輸總量中,80%的貨物是通過海上運(yùn)輸完成的.煤炭,、礦石等散貨運(yùn)輸具有和集裝箱運(yùn)輸同樣巨大的市場,管總早在2004年就開始涉足散貨裝卸市場,并憑借ZPMC在集裝箱機(jī)械領(lǐng)域的霸主地位和人脈,迅速成為國內(nèi)目前最主要的散貨機(jī)械供應(yīng)商,而且初步打開了國際市場.2005年,散貨機(jī)械的銷售額已經(jīng)達(dá)到總銷售額的十分之一.

伴隨著能源緊缺,海上油田開采的步伐加緊,海上大型浮吊的需求上升,ZMPC正在研發(fā)的世界首臺(tái)7000噸浮吊,引起世界關(guān)注,中海油訂購的海上采油鋪管船亦在生產(chǎn)中.據(jù)ZPMC高級經(jīng)濟(jì)師董恒瑞介紹,世界市場每年對海上重型機(jī)械的采購量估計(jì)有500多億美元,比集裝箱機(jī)械的市場還要龐大.

2006年10月,美國加州州長阿諾德施瓦辛格率團(tuán)對中國進(jìn)行商業(yè)訪問時(shí),管彤賢抓住機(jī)會(huì),成為預(yù)期投資47億美元的加州大橋鋼結(jié)構(gòu)的主要分包商,打開了世界大型鋼構(gòu)橋梁市場的大門,之后不久,又拿到韓國釜山和仁川鋼結(jié)構(gòu)大橋的萬噸級訂單.

我的強(qiáng)項(xiàng)是鋼結(jié)構(gòu),我不會(huì)涉足自己沒有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè),管彤賢說,他最近考慮最多的是如何在保持集裝箱機(jī)械霸主地位之外,發(fā)展散貨機(jī)械,、海上重型機(jī)械、大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁和港機(jī)配件生產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈. 歸結(jié)振華重工集團(tuán)的管理特點(diǎn),我們對其從以下方面進(jìn)行了評價(jià):

1.振華總裁的背景及經(jīng)歷對企業(yè)文化的建設(shè)意義深遠(yuǎn),從而產(chǎn)生良好的企業(yè)績效.

公司創(chuàng)建15年,管彤賢現(xiàn)在還保持著創(chuàng)業(yè)狀態(tài).要問原因,恐怕歸因于他強(qiáng)烈的愛國情懷.20多年前,他任交通部水運(yùn)司工廠處副處長.當(dāng)時(shí)國內(nèi)的港口起重機(jī)要從國外高價(jià)進(jìn)口,很多還是二手貨.國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)偏偏不爭氣,由于缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),生產(chǎn)水平低下,造出來的產(chǎn)品還不如外國的淘汰貨.

你沒見到外國人那種傲慢,根本看不起我們,巨大的差距激起了他的斗志.在59歲那年,即將退休的管彤賢毅然下海創(chuàng)業(yè).他帶著一股不服輸?shù)膭艃?將公司取名為上海振華港機(jī)有限公司.

從此,愛國主義成為了公司企業(yè)文化不可缺少的一部分,根據(jù)這個(gè)理念的指引,企業(yè)越做越大,越做越強(qiáng),創(chuàng)出了一個(gè)世界集裝箱機(jī)械市場公認(rèn)的知名的中國品牌.

由此看來,執(zhí)行總裁對企業(yè)的影響功不可沒.

2.目標(biāo)市場的定位準(zhǔn)確到位

大型集裝箱機(jī)械是高技術(shù)和勞動(dòng)密集相結(jié)合的產(chǎn)品.第一世界需要它,但因勞動(dòng)力成本高昂,美,、日,、德等制造商日益失去市場競爭力.第三世界眾多廠商雖有低價(jià)勞動(dòng)力,但無高技術(shù),因而做不了它.這種產(chǎn)品最適合我們這種既有高科技、勞動(dòng)力成本又不高的國家生產(chǎn).因此,振華選定了這個(gè)市場.憑借對目標(biāo)市場的準(zhǔn)確定位,加之企業(yè)有效的管理模式.使得振華港機(jī)飛速發(fā)展.

3.振華重工面臨的地理背景,利其開辟市場

管總創(chuàng)業(yè)時(shí),選擇了上海作為振華港機(jī)的駐地.上海是個(gè)國際化的大都市,如今儼然已經(jīng)成為了我國的經(jīng)濟(jì)中心.在這個(gè)開放,、競爭的大環(huán)境下,無數(shù)的創(chuàng)業(yè)者和投資者將自己的精力投在了這片熱土上.

的確,源于上海的國際化背景和良好的政企關(guān)系,試壓爆破檢測儀,振華港機(jī)才能夠開拓其海外市場,并從中獲得巨大的收益.海外企業(yè)也非常樂于與上海背景下的中國公司合作,比起內(nèi)地,他們也許更了解上海,更了解沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu).

正式基于與上海市政府的合作,振華港機(jī)已建立起了世界最大的起重機(jī)研制生產(chǎn)基地——上海振華港機(jī)3.5公里岸線的長興基地.

4.國際市場的準(zhǔn)確把握

攤開一張世界地圖,還能找出幾個(gè)沒有ZMPC標(biāo)識的重要港口?答案是沒有.如今,在全球的著名港口,從加拿大溫哥華到美國的長灘,從巴西桑托斯到德國漢堡,從荷蘭阿姆斯特丹到澳大利亞阿德萊德,都能見到振華港機(jī).迄今為止,振華憑借創(chuàng)新所打造的技術(shù)優(yōu)勢,成為全球同行公認(rèn)的排頭兵,產(chǎn)品成功打入世界38個(gè)國家和臺(tái)灣,、香港地區(qū)的150個(gè)碼頭.振華對國際市場的選擇、推進(jìn)和深入,也是其成功的必要條件.

無怪乎振華重工在美國舊金山新海灣大橋創(chuàng)造讓世界矚目的壯觀場景,無怪乎胡錦濤總書記在視察振華港機(jī)時(shí)做大做強(qiáng)的寄語,振華港機(jī)給我們中國企業(yè)的管理模式提供了一個(gè)很好的走向成功的范例,相信國內(nèi)諸多企業(yè)會(huì)在自主探索下尋求適合自己的管理模式,從而獲得更長遠(yuǎn)的企業(yè)發(fā)展.