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1. 船公司海運費報價

海運費用計算大致如下： A,、整箱裝：整箱運費分三部分,，總運費＝三部分費用的和。

1,、基本運費基本運費＝單位基本運費×整箱數(shù)

2,、港口附加費港口附加費＝單位港口附加費×整箱數(shù)

3、燃油附加費燃油附加費＝單位燃油附加費×整箱數(shù) B,、拼箱裝：拼箱運費只有基本運費,，分按體積與重量計算兩種方式 1、按體積計算,，X1＝單位基本運費(MTQ)×總體積 2,、按重量計算,，X2＝單位基本運費(TNE)×總毛重 最后取X1、X2中較大的一個,。 另外,，不同的貨物不同的價格，有牌子,、帶電池,、重貨、拋貨等價格都不一樣,，建議根據(jù)貨物情況咨詢對應(yīng)的貨代公司比較好,。

2. 船務(wù)公司運費價格

1．基本費率，是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費,?；举M率有等級費率，貨種費率,，從價費率,，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成,。

2．附加費：為了保持在一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本,，班輪公司在基本費率之外,，又規(guī)定了各種費用。 主要有：

（1）燃油附加費,，在燃油價格突然上漲時加收,。

（2）直航附加費，當(dāng)運往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,，船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費,。

（3）港口附加費，有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低,，以及其他原因,，船公司加收的附加費。

（4）轉(zhuǎn)船附加費,，凡運往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運往目的港,，船方收取的附加費，其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費,。

（5）貨幣貶值附加費,，在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少,，按基本運價的一定百分比加收的附加費,。

（6）選港附加費,，貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨,，船方加收的附加費,。

（7）超重附加費，超長附加費和超大附加費,。當(dāng)一件貨物的毛重或長度或體積超過或達(dá)到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費,。

（8）變更卸貨港附加費，貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港,，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許,，船方又同意的情況下所加收的附加費。

（9）港口擁擠附加費,，有些港口由于擁擠,，船舶停泊時間增加而加收的附加費。

（10）繞航附加費,，由于正常航道受阻不能通行,，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費,。

3．運費計算標(biāo)準(zhǔn)：

通常有按貨物重量,；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼,，選擇其中收取運費較高者計算運費,；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費,；按每件為一單位計收,；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價,。

3. 海運船舶價格

2022年國際海運價格,，一個40英尺集裝箱從中國運往美國西海岸港口的平均價格為1.5萬美元。

與疫情前相比,，2022年國際海運價格上漲了近十倍,。雖然全球供應(yīng)鏈稍微穩(wěn)定，但貨運系統(tǒng)遠(yuǎn)未恢復(fù)正常,。

具體來看,，船商將一個40英尺集裝箱從中國運往美國西海岸港口的平均價格從2020年初的 1500美元增加到2021年9月的2萬美元以上（平均價格包括溢價和附加費）。到2021年底,，費率開始下降,，但僅降至1.5萬美元。

而截至目前,，海運費率仍保持在1.5萬美元的水平,，運往歐洲的價格雖然較低,，但趨勢相似。

4. 船公司海運費報價單模板

海運上的單位叫計費噸,，也就是說船幫你運1噸的貨從中國去美國可能需要100美金,，但是如果一噸的東西體積超過了1立方米，那么計算運費的時候就按照實際的體積數(shù)來計算實際的運費,，計費噸就是這個意思,。

我沒有看到你這道題的全部，根據(jù)你說的意思我覺得可能是1450元/立方米,，1550元/噸,，這兩個價格應(yīng)該是對著一種貨物的，那么就看這種貨實際的包裝形式到底是體積大還是重量大,，如果你答案中是1450元來計算了,，估計是這種貨物1噸的體積超過了1立方米，所以按照立方米的單價計算了,。

5. 船公司海運費查詢

        波羅的海指數(shù)可以在www.chineseshipping.com.cn中華航運網(wǎng)查詢,！

        它是上海航交所的下屬網(wǎng)站1.fbx是波羅的海貨運指數(shù)(Freight Index，簡稱FBX）是由倫敦航運市場每天向世界公布.它是一個綜合指數(shù),，由世界傳統(tǒng)的12條主要干散貨船航線的運價組成,。

6. 船公司報價怎么收費

環(huán)游世界經(jīng)歷，總時長86天,，途徑18個國家和29城市,，起點和終點都在上海，是一次自東向西的北半球環(huán)游之旅,。郵輪公司的官方報價,，最便宜的內(nèi)艙房大約十萬元左右每人,，實際情況是,，因為報名人少，開航前的特價最低能達(dá)到六萬左右,，六萬元一次的環(huán)球之旅,，絕對是白菜價，再加上辦理簽證和郵輪小費等等雜費,，基本消費大概在每人最低七萬左右,。

7. 船公司價格表

如果人不多，可以買海蛇折疊船,，價錢就1w多

8. 船運輸價格

一般按照重量和體積計算,，重量大體積小的貨物按重量計算；重量輕,，體積大的貨物按體積算,。體積與重量的換算一般是 長*寬*高（單位厘米）/6000 或/5000 ,。

航空運費收取有四個等級：普通貨物運價、等級貨物運價指定商品運價,、最低運費,。

1．普通貨物運價

(1)基礎(chǔ)運價統(tǒng)一規(guī)定，各航段貨物基礎(chǔ)運價為45公斤以下普通貨物運價,，金額以角為單位,。

(2)重量分界點運價，國內(nèi)航空貨物運輸運價分為三個分界點45公斤以上,、100公斤以上,、300公斤以上。

2．等級貨物運價,，比如急件,、生物制品、珍貴植物和植物制品,、活體動物,、骨灰、靈柩,、鮮活易腐物品,、貴重物品、槍械,、彈藥,、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎(chǔ)運價的150％計收,。

3．指定商品運價,，對于一些批量大、季節(jié)性強,、單位價值低的貨物,，航空公司可申請建立指定商品運輸價格。

4．最低運費,，每票國內(nèi)航空貨物最低運費為人民幣120元,。

9. 船公司海運費報價怎么看

W=WEIGHT,按重量計費。

M=MEASUREMENT,，即按體積計費,。

R/T=REVENUE TON,運費噸。

計算去某港的運價,，按體積算為20*3=60,，按重量算為40*2=80，拼箱公司以高者向貨主收取運費，即此例中以重量計費,，運費為USD40每運費噸,，總運費為USD80。

海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算,，為壟斷性價格,。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù),，不同的性質(zhì)和不同的價值結(jié)合不同的航線加以確定的,。班輪運費是由基本費率和附加費(如果有規(guī)定的話)兩個部分構(gòu)成的。所以,，一些港口只查到基本費率,，還不一定是實際計算運費的完整。

基本費率(BASIC RATE)

是指每一記費單位(如一運費噸)貨物收取的基本運費,?；举M率有等級費率，貨種費率,，從價費率,，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成,。

10. 各港口船公司運費價格

鐵礦石的離岸物流費用由海運費,，港口裝卸費，堆存費,，報關(guān)報檢費和疏港費組成,。不同的港口裝卸費相差幾元到十幾元不等，不同噸位的船舶海運費差幾美元,，不同的港口檢驗費相差無幾,，但是，免費堆存的時間相差甚遠(yuǎn),。

一般來講,，多個業(yè)主和多個經(jīng)營實體所屬的港口，由于市場調(diào)節(jié),，總的過港費要低得多,，例如曹妃甸港,。凡是一家壟斷經(jīng)營的港口,，過港費高得多，例如天津港,、京唐港,、秦皇島港。