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1. 海運公司有民營的嗎現(xiàn)在

中遠海運集團是央企,，不是私企也不是名企,。

中國遠洋海運集團有限公司成立于1961年，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1500多個港口,，船隊規(guī)模居世界第二,；中海集團于1997年在上海成立，已形成以航運為主業(yè),，航運與航運金融,、物流、碼頭,、船舶修造,、科技信息等多元化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局。

2. 中國民營海運公司

應(yīng)是正規(guī)公司,。

青島致遠海之行船舶管理服務(wù)有限公司（以下簡稱海之行）,，海之行總部是2017年成立于中國重要的海濱城市青島。在南京西安武漢設(shè)立分公司,，主要部門有：教育部,、派遣部、市場部,、運營部,、行政部,、人事部財務(wù)部等。公司已經(jīng)成為全國各省中最大的海上配員培訓(xùn)就業(yè)基地,。 

公司長年為各國營民營船企定向輸送具有海事資格證書的各崗位海員,，主要就業(yè)船型為油化船集裝箱船散貨船液化天然氣船滾裝船冷藏船載駁船國內(nèi)外大型游輪等。并與全國二十多所海事學(xué)院及職業(yè)學(xué)校建立長期合作關(guān)系,，提供定向培訓(xùn)就業(yè)推薦等咨詢服務(wù)業(yè)務(wù),。 海之行是經(jīng)相關(guān)政府部門批準，為海洋運輸行業(yè)提供配套服務(wù)的專業(yè)機構(gòu),，并參與技能培訓(xùn)標準制定,，其中包括船舶配員服務(wù)及船員事務(wù)管理，船員培訓(xùn),，考證及證件代理服務(wù),，國內(nèi)外貨運代理，船舶航運技術(shù)服務(wù),，船舶試航服務(wù),，國際國內(nèi)船舶代理服務(wù)，水路運輸服務(wù),，國際國內(nèi)船舶管理,。 公司本著服務(wù)海運事業(yè)；成就幸福人生的經(jīng)營理念,。將解決海運就業(yè)崗位,，推進中國海運行業(yè)蓬勃發(fā)展作為公司發(fā)展目標。為社會承擔(dān)應(yīng)有的貢獻和責(zé)任,。

3. 海運公司有民營的嗎現(xiàn)在怎么樣

一家民營船公司上市A股的道路不管多曲折,，只要能成就總還是好的。在這個低迷的航運時代,，虧錢并不可怕,，可怕的是沒有想法。

更何況一家賺錢的內(nèi)貿(mào)民營船公司在逆襲的道路上總是會有一些激進的方式,，也許是券商給的方案,，也許是上市指標卡得過于無奈。

但正如那句“會笑的人,，運氣都不會太差”,，而會“變法”的中谷也不會命短。

也許終止掛牌只是短時的,，也許登陸A板也很快,，待風(fēng)起、待云涌,。

4. 海運公司好嗎

中國遠洋海運集團完善的全球化服務(wù)筑就了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢,。航運,、碼頭,、物流,、航運金融、修造船等上 下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系,。集團在全球投資碼頭59個,，集裝箱碼頭52個，集裝箱碼頭年吞吐能力 12940萬TEU,，居世界第一,。全球船舶燃料銷量超過2819萬噸，居世界第一,。集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模達370萬TEU,，居世界第二。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列,。

業(yè)務(wù)實力

服務(wù)全球貿(mào)易,，經(jīng)營全球網(wǎng)絡(luò)，中遠海運集團以航運,、港口,、物流等為基礎(chǔ)和核心產(chǎn)業(yè)，以航運金融,、裝備制造,、增 值服務(wù)、數(shù)字化創(chuàng)新為賦能和增值產(chǎn)業(yè),，全力打造“3+4”產(chǎn)業(yè)生態(tài),，致力于構(gòu)建世界一流的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)。

5. 民營海運集團有哪幾家

天津貽成集團不是上市企業(yè),，天津貽成集團是以房地產(chǎn)業(yè)為主,，集船舶制造、港口航運物流,、優(yōu)質(zhì)物業(yè)投資與經(jīng)營等多領(lǐng)域為一體的大型民營企業(yè)集團,。

6. 海運公司是干嘛的

廣東省湛江航運集團有限公司是一家港航廠合一的國有航運企業(yè)，成立于1953年,，前身為“廣東省湛江航運局”,，2002年6月改制為“廣東省湛江航運集團有限公司”(以下簡稱湛航集團)。2014年5月廣東省航運集團有限公司通過股權(quán)收購和增資擴股方式對企業(yè)進行重組,，重組后省航運集團控股51%,，湛江市國資委持股49%。經(jīng)營瓊州海峽車,、客渡運輸,、港口裝卸,、倉儲，船舶修理及建造,，商業(yè)房地產(chǎn),，湛江港灣游等業(yè)務(wù)

7. 海運公司有民營的嗎現(xiàn)在還有嗎

民營企業(yè)，中遠海運特種運輸股份有限公司(股票代碼600428)隸屬于中國遠洋海運集團(央企,，世界500強),，擁有規(guī)模和綜合實力世界第一的特種運輸船隊。公司業(yè)務(wù)多元發(fā)展,，覆蓋國際航運經(jīng)營,、船舶技術(shù)、船員培訓(xùn),、房地產(chǎn),、物業(yè)、酒店等多個領(lǐng)域,。

全球唯一的南北極商船航線運營者

全球海工DP“運輸+安裝”市場領(lǐng)先者

助力“一帶一路”,、“冰上絲綢之路”建設(shè)

8. 中國做海運的公司

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣,，因為他曾經(jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運的知識和經(jīng)驗加以施展和發(fā)揮。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個時候卻是機會最多的時候。在上個世紀60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊。不管是在美國的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦，甚至是中國的上海,，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長大,，天生就靠海吃飯。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后，張榮發(fā)的長榮集團已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運業(yè)務(wù),，更擁有空運、內(nèi)陸運輸,、貨柜,、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團,。長榮集團目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲、美洲,、歐洲、中南美洲,、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后,，終于向自己的夢想航行,。董浩云自幼向往大海，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運經(jīng)驗后，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運信托公司,，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運史上的多項第一，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽,。

上個世紀40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興，董浩云瞅準世紀通過銀行信貸,，陸續(xù)購置慈航,、慈云、天龍,、天平,、天行等十艘輪船，建立起自己龐大的船隊,。當(dāng)時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國,，創(chuàng)下完全由中國人獨立駕駛跨越大西洋的壯舉。在當(dāng)時中國航運界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運因為董浩云此舉也震動了航運界,。

后來，董浩云因為各種原因把公司遷往香港，并成立了“董氏航運集團”,。在上個世紀80年代,，董浩云的董氏集團就已經(jīng)擁有各種船只149艘，總噸位達1100萬噸,，是當(dāng)時世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當(dāng)時的世界船王。不過隨著董浩云的辭世,，董浩云兒女接管了董氏航運集團之后,，卻無心經(jīng)營海運，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠海運以及上海國際港務(wù),。自此，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個海上之夢,，但是在他在進入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進入了吳淞商船專科學(xué)校,，20歲在吳淞商船?？茖W(xué)校畢業(yè)之后，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來又進入了中央信托局保險部，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗,，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順水，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點小錢，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么,？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往,，于是提出了海運的主意，雖然自己什么對航運什么都不懂,，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運的情況，認真研讀有關(guān)船運和船舶方面的書籍,。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢,。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年，就成為了世界船王,。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達到了巔峰，船數(shù)達到200多艘,，總噸位達2000萬噸,。在1974年，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風(fēng)趣的對他說：雖然我搞船隊比你早，但與你相比,，我只是一?；ㄉ住?/p>

在“海龍王”包玉剛的海上王國達成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展，并且兼營地產(chǎn),、碼頭倉儲,、公共交通等行業(yè)，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會,、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運及投資公司、世界海運及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王,、比利時國王、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章,、獎?wù)碌取６駝偟倪@個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值,，因為早在上個世紀80年代就擁有資產(chǎn)近200億,，卻一直堅持不上市目前財產(chǎn)無法預(yù)估！不過在包玉剛病逝之后，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。

9. 海運公司都是國企嗎

是國企

中遠海運控股股份有限公司是中國遠洋運輸(集團)總公司的上市旗艦和資本平臺,。中遠海運控股股份有限公司是一家集集裝箱航運、干散貨航運,、物流,、碼頭和集裝箱租賃為一體的綜合性航運公司。

中遠海運控股股份有限公司于2007年6月26日在上海證券交易所上市,，主承銷商是中國國際金融有限公司,，上市保薦人是中國國際金融有限公司，股票代碼為601919,。