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1. 海運(yùn)公司有民營(yíng)的嗎現(xiàn)在

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)是央企，不是私企也不是名企,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司成立于1961年,，遠(yuǎn)洋航線(xiàn)覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500多個(gè)港口，船隊(duì)規(guī)模居世界第二,；中海集團(tuán)于1997年在上海成立,，已形成以航運(yùn)為主業(yè)，航運(yùn)與航運(yùn)金融,、物流,、碼頭、船舶修造,、科技信息等多元化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局,。

2. 中國(guó)民營(yíng)海運(yùn)公司

應(yīng)是正規(guī)公司。

青島致遠(yuǎn)海之行船舶管理服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)海之行）,，海之行總部是2017年成立于中國(guó)重要的海濱城市青島,。在南京西安武漢設(shè)立分公司，主要部門(mén)有：教育部,、派遣部,、市場(chǎng)部、運(yùn)營(yíng)部,、行政部,、人事部財(cái)務(wù)部等。公司已經(jīng)成為全國(guó)各省中最大的海上配員培訓(xùn)就業(yè)基地,。 

公司長(zhǎng)年為各國(guó)營(yíng)民營(yíng)船企定向輸送具有海事資格證書(shū)的各崗位海員,，主要就業(yè)船型為油化船集裝箱船散貨船液化天然氣船滾裝船冷藏船載駁船國(guó)內(nèi)外大型游輪等。并與全國(guó)二十多所海事學(xué)院及職業(yè)學(xué)校建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,，提供定向培訓(xùn)就業(yè)推薦等咨詢(xún)服務(wù)業(yè)務(wù),。 海之行是經(jīng)相關(guān)政府部門(mén)批準(zhǔn)，為海洋運(yùn)輸行業(yè)提供配套服務(wù)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu),，并參與技能培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)制定,，其中包括船舶配員服務(wù)及船員事務(wù)管理，船員培訓(xùn),，考證及證件代理服務(wù),，國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)代理，船舶航運(yùn)技術(shù)服務(wù),，船舶試航服務(wù),，國(guó)際國(guó)內(nèi)船舶代理服務(wù)，水路運(yùn)輸服務(wù)，國(guó)際國(guó)內(nèi)船舶管理,。 公司本著服務(wù)海運(yùn)事業(yè),；成就幸福人生的經(jīng)營(yíng)理念。將解決海運(yùn)就業(yè)崗位,，推進(jìn)中國(guó)海運(yùn)行業(yè)蓬勃發(fā)展作為公司發(fā)展目標(biāo),。為社會(huì)承擔(dān)應(yīng)有的貢獻(xiàn)和責(zé)任。

3. 海運(yùn)公司有民營(yíng)的嗎現(xiàn)在怎么樣

一家民營(yíng)船公司上市A股的道路不管多曲折,，只要能成就總還是好的,。在這個(gè)低迷的航運(yùn)時(shí)代，虧錢(qián)并不可怕,，可怕的是沒(méi)有想法,。

更何況一家賺錢(qián)的內(nèi)貿(mào)民營(yíng)船公司在逆襲的道路上總是會(huì)有一些激進(jìn)的方式，也許是券商給的方案,，也許是上市指標(biāo)卡得過(guò)于無(wú)奈,。

但正如那句“會(huì)笑的人，運(yùn)氣都不會(huì)太差”,，而會(huì)“變法”的中谷也不會(huì)命短,。

也許終止掛牌只是短時(shí)的，也許登陸A板也很快,，待風(fēng)起,、待云涌。

4. 海運(yùn)公司好嗎

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)完善的全球化服務(wù)筑就了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢(shì)與品牌優(yōu)勢(shì),。航運(yùn),、碼頭、物流,、航運(yùn)金融,、修造船等上 下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。集團(tuán)在全球投資碼頭59個(gè),，集裝箱碼頭52個(gè),，集裝箱碼頭年吞吐能力 12940萬(wàn)TEU，居世界第一,。全球船舶燃料銷(xiāo)量超過(guò)2819萬(wàn)噸,，居世界第一。集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模達(dá)370萬(wàn)TEU,，居世界第二。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列,。

業(yè)務(wù)實(shí)力

服務(wù)全球貿(mào)易,，經(jīng)營(yíng)全球網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以航運(yùn)、港口,、物流等為基礎(chǔ)和核心產(chǎn)業(yè),，以航運(yùn)金融、裝備制造,、增 值服務(wù),、數(shù)字化創(chuàng)新為賦能和增值產(chǎn)業(yè)，全力打造“3+4”產(chǎn)業(yè)生態(tài),，致力于構(gòu)建世界一流的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài),。

5. 民營(yíng)海運(yùn)集團(tuán)有哪幾家

天津貽成集團(tuán)不是上市企業(yè)，天津貽成集團(tuán)是以房地產(chǎn)業(yè)為主,，集船舶制造,、港口航運(yùn)物流、優(yōu)質(zhì)物業(yè)投資與經(jīng)營(yíng)等多領(lǐng)域?yàn)橐惑w的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán),。

6. 海運(yùn)公司是干嘛的

廣東省湛江航運(yùn)集團(tuán)有限公司是一家港航廠(chǎng)合一的國(guó)有航運(yùn)企業(yè),，成立于1953年，前身為“廣東省湛江航運(yùn)局”,，2002年6月改制為“廣東省湛江航運(yùn)集團(tuán)有限公司”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)湛航集團(tuán)),。2014年5月廣東省航運(yùn)集團(tuán)有限公司通過(guò)股權(quán)收購(gòu)和增資擴(kuò)股方式對(duì)企業(yè)進(jìn)行重組，重組后省航運(yùn)集團(tuán)控股51%,，湛江市國(guó)資委持股49%,。經(jīng)營(yíng)瓊州海峽車(chē)、客渡運(yùn)輸,、港口裝卸,、倉(cāng)儲(chǔ)，船舶修理及建造,，商業(yè)房地產(chǎn),，湛江港灣游等業(yè)務(wù)

7. 海運(yùn)公司有民營(yíng)的嗎現(xiàn)在還有嗎

民營(yíng)企業(yè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司(股票代碼600428)隸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(央企,，世界500強(qiáng)),，擁有規(guī)模和綜合實(shí)力世界第一的特種運(yùn)輸船隊(duì)。公司業(yè)務(wù)多元發(fā)展,，覆蓋國(guó)際航運(yùn)經(jīng)營(yíng),、船舶技術(shù)、船員培訓(xùn),、房地產(chǎn),、物業(yè)、酒店等多個(gè)領(lǐng)域,。

全球唯一的南北極商船航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)者

全球海工DP“運(yùn)輸+安裝”市場(chǎng)領(lǐng)先者

助力“一帶一路”,、“冰上絲綢之路”建設(shè)

8. 中國(guó)做海運(yùn)的公司

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對(duì)富豪榜之類(lèi)的東西不感興趣，因?yàn)樗?jīng)的夢(mèng)想能擁有一條自己的船,，把自己對(duì)海運(yùn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)加以施展和發(fā)揮,。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個(gè)時(shí)候卻是機(jī)會(huì)最多的時(shí)候,。在上個(gè)世紀(jì)60年代，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門(mén)的中東航線(xiàn)逐漸發(fā)家,。

經(jīng)過(guò)張榮發(fā)近40多年的耕耘，長(zhǎng)榮海運(yùn)已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊(duì)之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊(duì),。不管是在美國(guó)的舊金山、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開(kāi)普敦,，甚至是中國(guó)的上海，都能見(jiàn)到漆有“Evergreen”（長(zhǎng)榮海運(yùn)）的綠色集裝箱車(chē)在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù),，而張榮發(fā)卻稱(chēng)自己是“海洋之子”，因?yàn)閺垬s發(fā)從小就靠海邊長(zhǎng)大,，天生就靠海吃飯,。

在經(jīng)過(guò)超過(guò)50年的發(fā)展后，張榮發(fā)的長(zhǎng)榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運(yùn)業(yè)務(wù),，更擁有空運(yùn)、內(nèi)陸運(yùn)輸,、貨柜,、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國(guó)集團(tuán),。長(zhǎng)榮集團(tuán)目前資產(chǎn)總額超過(guò)1000億元,，航線(xiàn)遍布亞洲、美洲,、歐洲,、中南美洲、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說(shuō)的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過(guò)幾番周折之后，終于向自己的夢(mèng)想航行,。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作，在積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國(guó)航運(yùn)信托公司，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó),、亞洲乃至世界航運(yùn)史上的多項(xiàng)第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽(yù)。

上個(gè)世紀(jì)40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百?gòu)U待興,，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過(guò)銀行信貸，陸續(xù)購(gòu)置慈航,、慈云,、天龍、天平,、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊(duì)。當(dāng)時(shí)董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_(kāi)往法國(guó),，創(chuàng)下完全由中國(guó)人獨(dú)立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當(dāng)時(shí)中國(guó)航運(yùn)界能夠駕駛巨輪漂洋過(guò)海的都是外國(guó)人，中國(guó)航運(yùn)因?yàn)槎圃拼伺e也震動(dòng)了航運(yùn)界,。

后來(lái),，董浩云因?yàn)楦鞣N原因把公司遷往香港，并成立了“董氏航運(yùn)集團(tuán)”,。在上個(gè)世紀(jì)80年代,，董浩云的董氏集團(tuán)就已經(jīng)擁有各種船只149艘，總噸位達(dá)1100萬(wàn)噸,，是當(dāng)時(shí)世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢(shì)成為了當(dāng)時(shí)的世界船王。不過(guò)隨著董浩云的辭世,，董浩云兒女接管了董氏航運(yùn)集團(tuán)之后,，卻無(wú)心經(jīng)營(yíng)海運(yùn)，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國(guó)際以338億賣(mài)給了中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國(guó)際港務(wù),。自此，董浩云經(jīng)營(yíng)了一輩子的航運(yùn)謝幕,，但董浩云依舊是中國(guó)的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個(gè)海上之夢(mèng),，但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢(mèng)想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢(mèng)想進(jìn)入了吳淞商船專(zhuān)科學(xué)校,，20歲在吳淞商船專(zhuān)科學(xué)校畢業(yè)之后，卻沒(méi)能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來(lái)又進(jìn)入了中央信托局保險(xiǎn)部，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗(yàn),，在短短的7年時(shí)間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)髤s毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬(wàn)的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點(diǎn)小錢(qián)，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來(lái)干什么,？有天包玉剛想起了小時(shí)候的對(duì)海的向往,，于是提出了海運(yùn)的主意，雖然自己什么對(duì)航運(yùn)什么都不懂,，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開(kāi)始四處了解關(guān)于船舶和航運(yùn)的情況，認(rèn)真研讀有關(guān)船運(yùn)和船舶方面的書(shū)籍,。終于在包玉剛37歲的時(shí)候圓了自己的海上之夢(mèng),。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個(gè)稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番，并取名叫“金安”,，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開(kāi)始。與另外兩位船王不同的是,，剛開(kāi)始包玉剛買(mǎi)船卻是為了租出去,，并在賺到錢(qián)之后又繼續(xù)買(mǎi)船再租出去。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年,，就成為了世界船王,。在1980年，包玉剛的環(huán)球達(dá)到了巔峰,，船數(shù)達(dá)到200多艘,，總噸位達(dá)2000萬(wàn)噸。在1974年,，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國(guó)拜訪(fǎng)了包玉剛,，曾風(fēng)趣的對(duì)他說(shuō)：雖然我搞船隊(duì)比你早，但與你相比,，我只是一?；ㄉ?。

在“海龍王”包玉剛的海上王國(guó)達(dá)成了頂峰，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團(tuán)業(yè)務(wù)開(kāi)始往陸地發(fā)展,，并且兼營(yíng)地產(chǎn)、碼頭倉(cāng)儲(chǔ),、公共交通等行業(yè),，歷任國(guó)際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運(yùn)及投資公司、世界海運(yùn)及陸豐國(guó)際公司主席等職,。甚至還曾被英國(guó)女王,、比利時(shí)國(guó)王、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章,、獎(jiǎng)?wù)碌取６駝偟倪@個(gè)“環(huán)球海上帝國(guó)”財(cái)富根本無(wú)法估值,，因?yàn)樵缭谏蟼€(gè)世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億,，卻一直堅(jiān)持不上市目前財(cái)產(chǎn)無(wú)法預(yù)估！不過(guò)在包玉剛病逝之后,，這個(gè)巨大的“海上帝國(guó)”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。

9. 海運(yùn)公司都是國(guó)企嗎

是國(guó)企

中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司的上市旗艦和資本平臺(tái)。中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司是一家集集裝箱航運(yùn),、干散貨航運(yùn),、物流、碼頭和集裝箱租賃為一體的綜合性航運(yùn)公司,。

中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司于2007年6月26日在上海證券交易所上市,，主承銷(xiāo)商是中國(guó)國(guó)際金融有限公司，上市保薦人是中國(guó)國(guó)際金融有限公司,，股票代碼為601919,。