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1. 中遠海運泛亞公司

中遠集團在上海

的分公司

有

1:中遠集運 (集裝箱運輸)

2:中遠物流 (物流)

3:中遠貨運 (貨代貨運)

4:中遠船務(wù) (船務(wù))

5:中遠置業(yè) (房產(chǎn))

6:中遠發(fā)展 (投資)

7:遠洋供應(yīng) (后備供應(yīng))

8:遠洋教育中心(教育)

9:中遠勞務(wù) (勞務(wù)外派)

10:泛亞公司 (內(nèi)貿(mào)和沿海

)

11:上遠船公司公司 (船員管理公司)

2. 中遠海運東南亞公司

中遠海運旗下11個國家,、12個港口。希臘比雷埃夫斯碼頭,、阿布扎比碼頭,、澤布呂赫碼頭、NOATUM碼頭,、新港碼頭、比利時安特衛(wèi)普碼頭,、土耳其KUMPORT碼頭,、蘇伊士運河碼頭、荷蘭鹿特丹EYROMAX碼頭,、意大利瓦多碼頭,、韓國釜山碼頭,、以及西雅圖碼頭,。

3. 泛亞國際航運有限公司

Hecny－－－均輝集團 地址：國貿(mào)大廈40樓

原來主要是做P&O的,，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購了）,，是現(xiàn)在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個是Topocean和Apex）,。價格是屬于市場超一流水平，一個星期大概要走1000-1500F,，在美國市場與TUG Logistics和Globelink結(jié)成了同盟,。

Topocean 地址：在航天大廈12樓

Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦,，03年與現(xiàn)在的Apex分家,，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一,。價格屬于市場超一流,，但分家使其元氣大傷，目前深圳分公司相對比較弱,。一個星期大概要走800-1200F,。除了做Maersk外，還做NYK,，OOCL等等,。老板是臺灣人

Apex 地址在新華保險大廈

Maersk三大莊之一，老板是香港人,，一個星期大概1000-1300F,，深圳的業(yè)務(wù)主要做國外sales的客服工作,，薪資業(yè)務(wù)試用期2500-3000轉(zhuǎn)正后3500-4000,，沒有提成,，年底bonus，福利好,，每年都有2次旅游,。價格屬于超一流之列,，與Hecny,，Topocean有的一拼,，這三家基本壟斷了美國市場的家具,，燈飾，電器行業(yè)的中小客人（大客人船公司做）,。

Cityocean 地址：航天大廈

CSCL大莊,，老板大陸人,，姓黃,，與CSCL關(guān)系很好,，除了做CSCL外也做EMC和COSCO,，里面業(yè)務(wù)主要都是開發(fā)FOB直客,，主要通過晚上打越洋長途直接聯(lián)系美國買家，業(yè)務(wù)員都很牛,，工資3000+20％提成,，做的好，每月可以拿2-3萬,，同時壓力也大,。價格屬于市場一流（比Hecny,，Topocean，Apex稍差）,，每年也有2次旅游,。一句話,，全憑能力,，沒能力根本混不下去,。

ATE （天虎集團） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓

Evergreen的大莊，每年估計走近10萬個T,，今年剛分家,。工資不定,，面試談好，做到工資的三倍才有提成,，F(xiàn)OB貨提成為7.5％,，CIF貨提成20％。

價格屬于市場一流行列,，與EMC深圳嫡系環(huán)世（華潤中心的,，不是國商大廈的那個環(huán)世公司）關(guān)系好。

SDV international 碩達 地址：安聯(lián)中心旁邊一棟樓

法國人的公司,，國際大公司,，福利好，尊重中國人,，底薪高,，至少4000，面試可以談到5000,，主要做非洲線,，CMA 的船，管理層是法國人,，提成5-10%。說實話,，華南這邊做CIF的非洲客人太少。如果沒有固定客戶群不要進

Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤中心

國際大公司,，但在中國的業(yè)務(wù)量很少,，目前已經(jīng)被人收購,。薪資2800-3000,，深圳sales主要做CIF貨，提成3-8％,，。

附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL

這類公司想學(xué)真本事的人建議不要進去，主要做快遞的,，學(xué)不到東西，工資基本是3000起薪,，做海運的起薪高點4500-5000，但海運部分主要做CIF,。FOB直客都交給國外分公司做。

Scanwell 中航獅威 地址,，車公廟

這個公司只有一句話,，千萬不要進

Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈

主要做空運的貨代，空運有實力，海運美線有CSCL的合約,，價格屬于市場3-4流,，底薪2500,，公司硬件條件差,，提成15％

At Container 亞洲貨運 地址,，金鵬大廈

主要做COSCO的船，價格屬于市場3流,，底薪1500,，提成30％,，試用期就購買保險,，但美國都是代理，沒有自己公司,，很難做到客戶,。拼箱做的不錯

RTW 環(huán)世 地址：華潤大廈

（國際商會大廈的那個環(huán)世是搶這個正版環(huán)世的名字注冊的,，大家小心，國商的環(huán)世不做美線）

環(huán)世是Evergrenn下屬子公司,，船公司自己的公司，當(dāng)然價格好，屬于超一流之列,。對業(yè)務(wù)員的要求高,，英語口語要好，面試超變態(tài),，要做一套有六級那么多題量的試卷,。

Rich shipping 鵬達， 地址：國商大廈52樓or 53樓

CSCL下屬貨代公司,，牛比,，比深圳中海強，價格好但要價格繁瑣,，要上海批,，底薪1500+每柜40人民幣提成，

建議不要進去,，人際關(guān)系復(fù)雜,，同時管理也復(fù)雜，光一個深圳CSCL就有三家公司盤踞,，香港中海,，深圳中海，鵬達,，相互之間斗的很厲害,，深圳的sales也主要做CIF貨。

OEC 地址 安聯(lián)大廈

Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展迅速,，但主要是上海、國外業(yè)績成長,，深圳公司這邊發(fā)展不如上海,。

臺灣人的公司，中層管理以上沒有一個大陸人,。 深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的。

除了做Hanjin外,，還與20多家船公司有合作協(xié)議,，薪資試用期1500，轉(zhuǎn)正后2800-3000,，要做到底薪3倍才有10％提成,。提成是20%，但要分美國一般,，所以是10%

Translink 地址,，卓越大廈

Hanjin大莊之一，近幾年發(fā)展的緩慢，被OEC超過,，里面業(yè)務(wù)員待遇很差,，不及操作工資的一半，轉(zhuǎn)正1500+10％提成,。

深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的，基本不懂業(yè)務(wù),。據(jù)里面sales講,，操作的收入大概是3500-4500，而sales固定收入是1500,，同時深圳sales也主要做CIF貨

Brilliant Globe 江蘇環(huán)球 地址,，科技大廈

江蘇環(huán)球主要做Evergreen，也做CSCL,，COSCO,，深圳月估計400F，價格屬于市場2流,，而且不能覆蓋全美國,。深圳這邊兩個管事的人互不服氣對方，斗的很厲害,。

公司很低調(diào),，有提成15-20%

Tug Logistics 地址。爵士大廈

一家很牛的貨代,，但在深圳市場很少人知道,，因為深圳是用的代理，是均輝的盟友之一,，主要做CMA的船,，也向均輝定Maersk的倉。薪資3000+25％提成,，深圳管事的是個女人,，比較那個。,。。呵呵,。,。一年在全中國估計走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大廈

中文名－－美國環(huán)球，美國貨代,，有幾十張合約,，其中ZIM，NYK價格斗很好，價格屬于市場一流,，目前深圳基本是操作,，剛開始招業(yè)務(wù)。還有一個美國貨代叫Phoenix international,，中文名叫上海定展,，跟這個情況差不多

COSA 地址：新時代廣場

主要做COSCO船，據(jù)說其薪資是2500+20％提成,，以前跟city ocean是一家,，后來分了。業(yè)務(wù)員也應(yīng)該跟city ocean一下,，關(guān)鍵看你有沒有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安聯(lián)大廈

主要做歐洲航線,，是國內(nèi)評定的海運50強貨代（水份），美線主要做APL船,，很弱,，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的。

歐洲行線做沃爾瑪,，你說他歐洲線牛不牛,，呵呵。

Danazs 地址：卓越大廈

主要做空運和國內(nèi)CIF貨,，薪資3000+10％提成,，德國公司，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

UTI 優(yōu)特埃 地址：國際金融大廈

國際巨鱷,，但國內(nèi)很弱，03年登陸中國,，主要做EMC,YML,深圳管事的是個很C的女人,。價格不會給到sales，而且給的也不是底價,。做到工資三倍才有提成,，提成30%(要分美國一半，所以實際15％)

Schenker ,、Expeditor ,，Panapina，K+N

中文名分別是： 香港全球國際,，北京康捷,，泛亞班拿，德迅

都是超級貨代,，價格都是超一流,，但都有同一個毛病,，來中國水土不服，深圳sales幾乎都是做CIF,，F(xiàn)OB直客都由國外分公司做,，發(fā)展空間小。

康捷稍有點不同,，有提成5-8％,，也可以做FOB貨，不過里面業(yè)務(wù)有點像賣安利的,。

香港全球國際與北京康捷是生死對頭,，Panapina加拿大線很強，在貨代應(yīng)該是排第一的加拿大線,，德迅是國際超級巨鱷,。

Pacific-net 太網(wǎng)船務(wù) 地址：廬山大廈

MSC三大莊之一，比富邦稍差,，業(yè)務(wù)員沒有底薪,，提成高，業(yè)務(wù)管事的人腦袋轉(zhuǎn)的很慢,。主要做同行貨,，不做其他船。 說實話,，msc美線只有CA州的華人,，中東人，印度人喜歡用,，因為便宜,，美國客人是很少用MSC的，因為服務(wù)差,。一年大概20000-25000 個 F

錦程物流 地址,。保利大廈

國內(nèi)評的貨代前5強（水），主要通過加盟店的形式拓展全國業(yè)務(wù),，主要業(yè)務(wù)也在國內(nèi),，國外沒有一家分公司，表面功夫做的好（網(wǎng)站漂亮）,，美線很弱,，美線主要做MSC，CSCL,，不能覆蓋全美國,。美線價格屬于市場3流。不過其他航線還可以,，這些航線主要做OOCL,，Kline。薪資2500,，沒有提成,。深圳一個小女生管，不懂業(yè)務(wù),，只懂操作,。

Cntrans，華運國際 地址好像在世界金融大廈,、

主要作拼箱,，見過他們的一個拼箱負責(zé)人，小女孩,，跟別人談判時還吃口香糖,，比較菜鳥。美線估計沒有實力,，因為做美線客人幾乎沒有遇到過這個

深圳鯨華國際貨運代理有限公司 地址：英龍大廈

這個貨代目前實力有限,，深圳這邊感覺起步不久，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai,，norasia,，等等，也做EMC,，同樣也從city ocean拿CSCL價格,。但不能覆蓋全美國。深圳一個月大概100-150F,，深圳管業(yè)務(wù)的是一個大美女,，想當(dāng)年差點一失足進入這個公司，完全因為看著這個大美女的臉才有了想進去的沖動,。

深圳市巡洋國際貨運代理有限公司 地址：海天綜合大廈

一家做美線的小貨代,，主要做cosco的船，老板是從cosco出來的,，在中國有兩家分公司,，在美國全是代理，做FOB直客會很困難,。

4. 中遠泛亞航運

我們那個時候都是有校招的,，大企業(yè)去對頭院校招聘。既然你提到中遠海,，就應(yīng)該先了解這是由中遠和中海重組成立的大型國企,，是按照黨中央的戰(zhàn)略要求重組的大型企業(yè)。在境內(nèi)和境外有碼頭公司,，不同的片區(qū)有分支的航線運營公司比如泛亞,。以及自有的供應(yīng)鏈上的代理公司等等涉獵很多產(chǎn)業(yè),。

國內(nèi)的辦事處據(jù)不完全統(tǒng)計400多，在這里上班,，環(huán)境,、管理不錯，配套的工作系統(tǒng)能提高工作效率,，在業(yè)務(wù)中,，能給予業(yè)務(wù)員一定的自主權(quán)，讓業(yè)務(wù)更靈活的開展,。企業(yè)競爭力很強,，薪水中上水平，失業(yè)問題不用考慮了,。

海運這一行吧,，能接觸很多產(chǎn)業(yè)，有時候我能很感受到國民經(jīng)濟發(fā)展的變化,。政策的導(dǎo)向,，國際形勢的變化與發(fā)展。了解國內(nèi)外的文化,，比如我的客戶經(jīng)常出口東南亞,，各種東南亞的節(jié)日都得了解，怕影響收貨,。某某國家需要什么貨物,，在發(fā)現(xiàn)什么事業(yè)。外匯市場的漲幅,，原油市場是否穩(wěn)定,，國家最新的政策法規(guī)，國際慣例與海商法,，融資加杠桿得供應(yīng)鏈物流等等,，涵蓋的信息之廣讓人不斷的學(xué)習(xí)與進步。

最后在此,，歡迎年輕人的加入,，讓我們的事業(yè)蓬勃發(fā)展。為國家做貢獻,。

5. 中遠泛亞是什么公司

“四周八方”青島前灣集裝箱碼頭的合資方,。因為合資方為四個國家的八個公司，所以叫“四國八方”,。

四國為中國,、阿聯(lián)酋、丹麥,、新加坡,。

八方為青島港集團,、阿聯(lián)酋迪拜環(huán)球港務(wù)集團、中遠集團,、丹麥馬士基集團,、香港泛亞集團、香港招商局集團,？海豐國際控股集團、新加坡?；始瘓F旗下美國總統(tǒng)船運公司,。

6. 中遠海運航空貨運代理有限公司

在航運專業(yè)領(lǐng)域來說，中遠海運是一個龐大的平臺,，二級公司幾乎涵蓋了航運全行業(yè)專業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè),，散貨、原油,、集裝箱,、特貨、郵輪,、lng&lpg,、物流、重工,、金融,、酒店、高校等,，所以工作地點,、性質(zhì)、規(guī)律差別很大,，是參與全球競爭的大型央企,。體驗： 國際視野，全面能力,，只要努力,，付出總有回報。

7. 中遠海運西亞有限公司

9月23日上午,，中遠海運能源運輸股份有限公司30萬噸級超大型油輪“遠華洋”輪在大連大船集團碼頭正式交船,，這是目前國內(nèi)登記的最大載重噸船舶，也是《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》發(fā)布以來,，第4艘注冊“中國洋浦港”船籍港的國際航行船舶,，成為“中國洋浦港”首艘載重噸超30萬噸的超級巨輪。

“遠華洋”輪是中遠海運能源運輸股份有限公司旗下第二艘入籍“中國洋浦港”的國際船舶,。今年7月3日,，洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會與中遠海運能源公司簽訂投資協(xié)議：中遠海運能源公司在洋浦保稅港區(qū)投資注冊設(shè)立海南中遠海運能源運輸有限公司,，將新造船和條件成熟的營運船注入到新公司。這是中遠海運落實海南自貿(mào)港建設(shè)重大國家戰(zhàn)略的又一舉措,。

海南國際船舶登記優(yōu)惠政策實施3個月來,，政策紅利逐步釋放，海事部門探索建立“一事通辦”高效便捷的船舶登記程序,，“中國洋浦港”的吸引力日益增強,。據(jù)統(tǒng)計，單船登記載重噸位從6月的6萬噸,，到8月的15萬噸,，再到9月的30萬噸，3個月實現(xiàn)了3級跳,，海南自貿(mào)港航運正步入發(fā)展快車道,。

“遠華洋”輪是大船集團為中遠海運集團量身打造的新一代極具市場競爭力的節(jié)能環(huán)保型防泥沙VLCC產(chǎn)品，該輪于2019年4月3日開工建造,，耗時近1年半,。“遠華洋”輪總長約333米,，型寬60米,，最大載重約31.9萬噸，可裝載220萬桶原油,，可通過馬六甲海峽,，續(xù)航里程超過26000海里，可在全球范圍航行,，不僅節(jié)能環(huán)保,，還能降低運營成本。交付命名儀式完成后,，“遠華洋”輪將首航韓國麗水,，并裝載成品油運往馬來西亞。