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1. 內河油船運費大概多少一噸每公里

一種是按運費率計算，即按每單位重量或單位體積規(guī)定的運費額計算,，但需在租船合同中明確的是按裝船重量還是卸船重量計算;另一種是按整船包價,，即對于特定載貨重量和容積的船舶，規(guī)定一個包船價格,，不管租方實際裝貨多少,，一律按包價支付。定程租船費率的高低主要取決于租船市場的供求關系,，但也與運輸距離,、貨物種類、裝卸率,、港口使用費,、裝卸費用劃分和傭金高低有關。

2. 內河油船500噸價格

內河500噸級別的貨船,，主機功率大概選用200KW左右,，若選用普通主機（比如濰柴、淄柴等）,，主機價格大致在15,、16萬左右。

3. 1500噸內河油船要多少錢

駕駛專業(yè)：一類,、1000總噸及以上500千瓦及以上,。二類、300總噸及以上至1000噸150千瓦及以上至500千瓦,。三類、300總噸以下150千瓦以下。一類船長,、大副,、二副、三副:（限適用于1600總噸以下的內河船舶或1500千瓦以下的內河拖輪）,。二類船長,、駕駛員:（限適用于600總噸以下的內河船舶或441千瓦以下的內河拖輪）。三類船長,、駕駛員:（其中實際擔任四等駕駛員職務滿12個月的,，可直接換發(fā)新版三類船長《適任證書》，否則換發(fā)駕駛員《適任證書》）,。三類駕駛員:（限適用于50總噸以下的內河船舶）內河小型船舶駕駛員,。

4. 2000噸內河貨船多少運費

各地區(qū)價格不一樣可能在7570元～7800元一噸

5. 10000噸內河船運費

內河2000噸船一年大概收入約360000左右。每個月約有三萬元的收入,，主要是運輸費收入,，內河2000噸，主要收入噸位遠輸費的收入,，還要去掉油線,，工人費用，每個月也就只能有約3萬元左右的利潤,，也是很辛苦的錢,，但為了工作必須認真工作，克服困難,，避免風險,，才能盈利。

6. 內河船運多少錢一公里

亞馬遜河的航運條件非常好,，但航運價值卻并不高,。

具體的原因我們來仔細分析一下：

從通航條件來看，亞馬遜河的通航條件非常好,。首先是它的整個地形非常平緩,，沒有較高的落差，能夠允許船只通行,。

其次,，亞馬遜河的河寬水深，其中主河道的寬度在1.5千米-12千米不等,，河流入?？谔幐鼘挘钇骄?5米,，海船可以直接上溯到河流上游的秘魯伊基托斯,。

再者,，亞馬遜擁有15000多條支流，流域面積高達700萬平方公里,，其中許多支流的寬度和深度也足夠滿足航運需求,，如此優(yōu)秀的內河航運條件世界罕見。

但是不可否認的是由于亞馬孫河流域氣候濕熱,，叢林阻隔,，人口稀少；開發(fā)晚,，目前經濟發(fā)展落后,，整個流域運量小。而且亞馬遜河流域是世界上最大熱帶雨林,，森林茂密,，林中幽暗潮濕，人煙稀少,，通行困難,，不適宜人類居住，所以航運價值較低,！

7. 內河船運費多少錢一噸

1000公里以上一般每噸800-1000元,，，100公里左右,，3噸300,，5噸400，8噸500,，10-20噸1000左右 還要看你的是什么貨,。

短途小貨車：一般起步價70-80元，稍遠一點一般按每公里4.5-5.0元,，計算大貨車運費要按裝貨質量和路程計算,。例如佛山到深圳286公里。貨車：每100公里耗油28升計算除去路費,。上落貨出外你最少要有5百到6百的利潤,。。常有長做的450一車都可以勉強考慮,。

8. 內河船舶運費

　　港雜費是在港口發(fā)生的人民幣費用,，包括報關、換單,、THC,港口費,，提重、回空,、掏箱等等費用,。 港口建設費是由國家征收的用于港口公共基礎設施,、內河水 運、支持保障系統(tǒng)建設的一種政府性基金,。（船舶港務費于2009年從行政事業(yè)收費轉變?yōu)檎曰穑?港建費的義務繳費人是貨物的托運人（或其代理人）或收貨人 （或其代理人）,。

　　在通常情況下當然和出口一樣是可以包干的,但是進口可能涉及到一些不確定費用，比如說因報關不順或者其他延遲導致的滯箱費,，因海關查驗發(fā)生的轉棧、堆存等費用,，這些情況在出口時發(fā)生的并不是很多,，但是進口常會遇到。 恐怕沒有哪個貨代在報價的時候會把每一單項費用給你列出來,，他們只會告訴你,，那些費用是包干的，那些費用是機動的,。

　　一.空運進口100公斤以下: 報關費120元 勞務費65元 運輸費180元 制單費50元 100公斤以上 每加1公斤加收0.57元 倉儲,、預錄入、鏟車,、搬運費,，實報實銷

　　二.空運出口 100公斤以下: 報關費120元 勞務費65元 運輸費180元 制單費50元 100公斤以上 報關費 120元 訂艙手續(xù)費 100元 裝板費 180元/板 制單費 50元 (市內拉貨免收運費，市外2.50元/噸公里)

　　三.貨柜監(jiān)管貨物運輸 2.5噸貨柜由北京海關監(jiān)管到另一海關監(jiān)管地起價1500元,，超過200公里,，每噸公里按3.50元收取。 國際空港轉運貨物,，按照進口轉運,，出口轉運，比對進出口貨物收費標準收取,。

　　四.海運進口散貨(新港)-(北京),，200公里。 5M3以下 報關費 200元 勞務費 650元 運輸費 1250元 散貨5M3以上,，每加1M3加收150元,。

　　五.海運進口集裝箱貨物(新港)-(北京)，200公里,。 1×40'運費2400元 1×20'運費1400元 報關費 200元,。(新港報關) 錄入費 20元(每四項) 轉關報關費 200元。(新港監(jiān)管轉運至貨流中心) 靠臺費 1×20'150元

　　例如圖：

　　經由港口吞吐的內外貿進出口貨物和集裝箱,，按規(guī)定的費率,，以進口或出口分別征收一次貨物港務費。其中外貿進出口貨物和集裝箱,，先由負責維護防波堤,、進港航道,、錨地等港口公共基礎設施的港務管理部門，按規(guī)定費率征（外貿貨物港務費率表）,，收貨物港務費,，然后向碼頭所屬單位（租用或使用單位）返回50%，用于碼頭及其前沿水域的維護,；內貿進出品口貨物和集裝箱,，由負責維護防波堤、進港航道,、錨地等港口公共基礎設施的單位,，按規(guī)定費率（內貿貨物港務費率表）征收貨物港務費，全部專項用于港口公用基礎設施的維護和管理,。 港口建設費的征收對象為經對外開放口岸港口轄區(qū)范圍內所有碼頭,、浮筒、錨地,、水域裝卸的貨物,。港口所在地海事管理機構具體負責本港口轄區(qū)內港口建設費的征收工作。港建費征收標準：

　　1,、國內出口貨物每重量噸4元,，國外進出口貨物拇重量噸5.6元。

　　2,、國內出口集裝箱和內支線集裝箱20英尺每箱32元,，40英尺每箱48元；國外進出口集裝箱20英尺每箱64元,，40英尺每箱96元,。另，水泥,、糧食,、化肥、農藥,、鹽,、砂土、石灰粉按標準減半征收,，黃沙,、磷礦石、碎石等低值貨物暫緩征收港口建設費,。

9. 1000噸內河船運費

快遞運費是按重量算的,。

一般正常的快遞收費都是按：

1：首重（1公斤以內）按不同收件地址的遠近來定XX元/件。

2：續(xù)重（超過1公斤的部分,，不足1公斤按1公斤計算）按不同收件地址的遠定來定XX元/公斤,。

3：原則上單件貨物不超過50公斤,。如超過，可分兩個以上的快件來投遞,。

4：不同快遞公司對貨物的長,，寬，高,。有不同的規(guī)定,。

擴展資料

貨物運輸價格由運輸成本、稅金與利潤構成,。運輸成本是制定貨物運輸價格的重要依據(jù),，一般指完成單位運輸產品或旅客應分攤的運輸支出。運輸成本的特點是不包含原料費,，而燃料、工資,、折舊以及修理等項支出占的比重較大在各種不同的運輸工具或者運輸方式之間,。

運輸成本存在著一定的差別，也存在著各種比價關系,。例如,，鐵路運輸中貨運有貨物種類、整車,、零擔和集裝箱等運輸成本,，客運有硬座、硬臥,、軟座,、軟臥等運輸成本；水運有內河,、沿海運輸成本,，也有按不同的航線計算的拖駁、油輪等運輸成本;汽車運輸除單車成本外,，有的還計算分線路和區(qū)域的運輸成本,。