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1. 半艙貨船是什么船

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

運煤船

運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運煤船不用抓斗,、吊桿，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運輸機(jī),，可與岸上運輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船。由于礦砂是重貨,，比重大,、容積小，易損壞船體,。為此,，礦砂船構(gòu)造堅固，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運木船

運木船是用來裝運木材運輸船,，由于木材比重輕,、體積大。所以,，運木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運輸用途的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型。由于所運貨物種類單一,，對艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時,，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計建造的散貨船,，主要有運煤船,、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造,，并具有多種裝運功能的船舶。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨，也能裝載木材,、鋼材,、橡膠、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng)。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè),，適合于運送散貨的礦砂、糧食,、煤,、水泥、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料。

谷物船

谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

水泥船

水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運輸船

鋼材運輸船是專門裝運鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食,、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一,、好望角型船，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船,。該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角,。

二、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級,，顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,。

散貨船三,、輕便型散貨船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四,、小型散貨船，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級,，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠?。這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五,、大湖型散貨船，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主,。

2. 半艙貨船是什么船型

千噸貨船造價大概是100~300萬人民幣,。造船成本差價比較大，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價砍掉一半,，但是造出來的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,，海船的造價更高一些,。

例如：一天內(nèi)河貨船的造價數(shù)據(jù)：

總載量：2千噸

船全長：52米

寬：15.2米

高：3.8米

船甲板：6000/噸（市場價）

平板：5100/噸（市場價）

發(fā)動機(jī)：600匹馬力2臺（20萬/臺）

焊條：4.22型號

氧割：25/瓶

人工：100/天（總價30萬）

貨船是以載運貨物為主的，載客12人以下的船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,。用于載運旅客和貨物的船舶,，又稱商船。作為運輸工具,，船舶同其他運輸方式所用工具相比,，優(yōu)點是運載量大，營運成本低,。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊,。

3. 什么的船貨船

海上的大船應(yīng)該是：航空母艦,。

航空母艦，簡稱“航母”,，是一種以艦載機(jī)為主要武器的大型水面艦艇,，可以供艦載機(jī)起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島,，艦島大多坐落于右舷,。航空母艦是世界上最龐大、最復(fù)雜,、威力最強(qiáng)的武器之一,，是一個國家綜合國力的象征。

現(xiàn)代航空母艦通常按滿載排水量的大小分為大型航空母艦（6萬噸以上）,、中型航空母艦（3-6萬噸）和小型航空母艦（3萬噸以下）,；按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規(guī)動力航空母艦。

發(fā)展至今,，航空母艦已是一個國家綜合國力的象征,。依靠航空母艦，一個國家可以在遠(yuǎn)離其國土的地方,、不依靠當(dāng)?shù)貦C(jī)場的情況下施加軍事壓力和進(jìn)行作戰(zhàn),。

4. 貨船還有什么船

中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之一,并利用獨木舟和槳渡海.獨木舟就是把原木鑿空,人坐在上面的最簡單的船,是由筏演變而來的.雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢,但在船舶技術(shù)發(fā)展史上,卻邁出了重要的一步.獨木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具,依據(jù)一定的工藝過程來制造,制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多,它已經(jīng)具備了船的雛形. 　　

在中國,商代已造出有艙的木板船,漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步,船上除槳外,還有錨,、舵.

唐代,李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓,、槳劃行的車船、槳劃行的車船.

宋代,船普遍使用羅盤針（指南針）,并有了避免觸礁沉沒的隔水艙.同時,還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶.

15世紀(jì),中國的帆船已成為世界上最大,、最牢固,、適航性最優(yōu)越的船舶.中國古代航海造船技術(shù)的進(jìn)步,在國際上處于領(lǐng)先地位. 　

18世紀(jì),歐洲出現(xiàn)了蒸汽船.

19世紀(jì)初,歐洲又出現(xiàn)了鐵船.

19世紀(jì)中葉,船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展.

小艇商船 :以商業(yè)行為為目的的船只. 　　

客輪 : 旅客輸送用船. 　　

貨船 : 貨物輸送用船（載客15人以下者）.如運輸原油的原油船,、貨柜船,、散裝貨船等. 　渡輪 : 主要運載貨物,乘客,汽車. 　　

鐵道車兩渡輪 : 能運送大型鐵道車兩的渡輪. 　　

貨客船 : 兼貨物輸送與旅客輸送用船. 　　

救助作業(yè)船：用于海上救護(hù)工作. 　　

工作船：處理打撈等工作打撈船,從事科研考察工作的科考船,事對航行中的船只的維護(hù)修理工作的工程船.都屬于這一范疇. 　　

漁船 : 用于捕魚業(yè)的用船. 　　

非商船 : 非商業(yè)行為目的使用船只. 　　

快艇 : 主要用于水上娛樂,或賽艇比賽的船只.種類有很多摩托艇,氣墊船都屬于這一類型. 拖船 : 推拉大船進(jìn)出港的專用船. 　　

引水船 : 帶引水人上下商船的專用船. 　　

指航船：指明航道的船只. 　　

軍艦 :軍事用途船舶,如巡洋艦,驅(qū)逐艦等,船只本身不用于軍事用途的軍屬船舶也歸為此類.潛水艇也是一種特殊的船舶.軍事用途的潛水艇歸于軍艦類.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船。

5. 半艙貨船是什么船類型

散艙載貨是指載運粉狀,、粒狀,、塊狀等散體貨物的運輸船舶,，專門用來運輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。散艙載貨與普通載貨不同，它的機(jī)艙一般設(shè)置在船尾,，船上的起貨設(shè)備特殊,。散裝貨船按照裝載物的不同，又可分為不同的種類特點,。

6. 半艙貨船是什么船啊

如果說工業(yè)艦是汽車的話，貨艦就是集裝箱貨輪,。,。

貨艦分兩種，普通貨艦和戰(zhàn)略貨艦（又稱跳貨）,，兩種都沒有高中低槽,，只有貨柜艙，跳貨通過誘導(dǎo)立場進(jìn)行跳躍,，達(dá)到遠(yuǎn)距離直接運送物資的目的,，安全性較高，但是貨柜倉不如普通貨艦大,。貨艦的速度很慢,，轉(zhuǎn)身，起跳都很慢

普通貨艦比如G族方尖塔級,，滿級有937500M3空間,，而G族跳躍貨艦只有350000M3多的空間

貨艦是用來運輸船只，礦物等大型,，大量物資的

7. 貨船有幾個艙

輪船主要有船體,，輪機(jī)和鑼旋漿組成。而船體有駕駛倉,，駕駛臺,，機(jī)倉。船員臥室等,。機(jī)倉內(nèi)主要有動力裝置和發(fā)電設(shè)備,。動力裝置一般是柴油機(jī)。馬大小因船而定,。鑼旋漿是裝在船尾的水下,。他的作用主要是通過柴油機(jī)帶動旋轉(zhuǎn),。推進(jìn)船舶前進(jìn)。輪船就是通過自身動力來拖帶其它貨船,。

8. 一什么貨船

海輪是指海上航行的輪船,，所以可以填一艘艘海輪

9. 半艙貨船定義

這有兩個情況，一個是貨船,，船舶有貨艙和生活區(qū),，不同室，可能生活區(qū)的不同房間,，船舶的生活區(qū),，除了廚房和餐廳外，還有居住的房間,，類似于賓館的房間,，是有很多的居室，而不同艙,，是指不在一個艙,，船上一般有五六個艙，每個艙的貨物配載不一定一樣,。

另外一種情況是客船,，客船的客艙是分等級的，不同室內(nèi)是指同一個等級,，或者樓層的房間，只是不在同一個室內(nèi),，而不同艙,，是指不同等級的艙，比如二等艙,，一等艙,。

10. 散貨船一般幾個艙

10萬噸煤船長度是225米，寬32.26米,，吃水13.52米,，載重量達(dá)7萬噸。一是它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭,。二是船體結(jié)構(gòu)類同于普通散貨船，但是,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,，目的是為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動。

三是運煤船裝備有專門的運煤設(shè)備，有抓斗,、吊桿,。有的運煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運輸機(jī),，可與岸上運輸機(jī)相接通，能自行裝卸煤炭,。

四是運煤船上設(shè)有良好通風(fēng)設(shè)備,，防止煤炭發(fā)熱自燃。