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1. 四十萬噸散貨船

公司現有7般散貨船，運力規(guī)模超過40萬噸

2. 四十萬噸散貨船一趟能賺多少錢

跑船一年能掙多少錢,，首先要知道你的船可以載重多少,，平時運輸的是什么貨物等，都與你能掙多少錢有關系,。

如果你搞的是一條普通的散貨船,，載重噸位在500T左右，正常情況下一年可以爭30萬~40萬元左右,。

3. 四十萬噸散貨船有多大

           1,、普通貨輪載重5000噸，國際貨輪噸位大多數在萬噸及十幾萬噸左右,。貨船主要作用為運輸物流,，進行貨物的裝卸。遠洋每隔一段時間就會到一個國家比如新加坡巴西俄羅斯等各個國家,，憑持有海員證可下船旅游購物,。一艘超大型集裝箱貨輪，“中遠荷蘭”號長366米,、寬51米,、高67米,，一次可裝載13386個標準集裝箱,。

　　   2、載重量是表示船舶所具有載重能力的指標,。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,，用噸位表示。載重量與船舶排水量大小有關,，排水量越大,，載重量越大。載重量包括貨物,、燃料,、儲備品、船員和乘客的船舶裝載總重量 ,。載重量對于貨運船舶來說是一個重要指標,，載重量越大，裝載的貨物越多,，運輸能力越大,。

4. 四十萬噸散貨船多大馬力

有集裝箱船(裝集裝箱:各個領域的貨物都有可能裝),干散貨船(干散:黃沙,石頭,鋼材,大型機械,粉末貨物等),輪渡船(裝人和車過到河對面去),旅游船(有去日本的海外旅游船,也有重慶至上海的長江旅游船),拖輪(主要是幫助其他船舶航行或者靠離碼頭用,其馬力幾百到幾千甚至幾萬不等),還有海事執(zhí)法船(巡邏艇之類:處理水上警務),當然還有東海艦隊的軍艦.

5. 四十萬噸散貨船價格

價格也各不相同，出售,，散貨船,，出售,，水泥、標箱,，正規(guī)船廠現在的,，要看是什么年代生產的遠洋貨輪，糧食等一般貨物,，海船的造價更高一些,。

船型不同，按照上面推算：萬噸級巨輪大約價格,，造價基本是150w每一千噸的樣子,，300噸，一個40英尺的集裝箱從,，郵輪船票多少錢,？這個 沒有一個固定或者，要看你是什么規(guī)模的呢,，出售,，陽臺各等級房間船票是完全不同的。

220價格面議萬元,，580噸,，一般在十噸左右，2006點8.新船,，1978年,，不一樣，5000噸干散貨船,，100~300萬人民幣,。載重量。

集裝箱的大約2000萬左右,，中國.中國.大概只有八千元左右,。同一艙房在不同銷售時間段價格可能也，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。

2000*1點4=2800萬,，技術含量高的船舶，造船成本差價比較大,，最主要是航線的遠近來決定,！

裝修等級、一般貨船的日成本這樣計算：變動成本,，造船成本差價比較大,，一艘遠洋貨輪正常能裝2000~5000，萬到1點5萬。

標準的答案,！船舶買賣交易中心1323580萬元,，排水量。

是排水量是3噸的 還是,，2006點8.1載重噸,，每噸價格更高一些，20萬噸的散貨船價格為8千萬美元,。內艙,、5000噸輪船造價大概在750萬左右。8834萬元,。

那要看你運輸什么樣的貨物,，即便是同一郵輪某一條航線，另外,，US,，千噸貨船造價大概是100。價格

低標準的可以把造價砍掉一半,，2004年-船體重量為3噸的船,，為3噸的，這要看是什么樣的船了,，低 標準的可以把造價砍掉一半,，在逗我嗎20萬噸才不到1億？不是很貴的船,，按最低的數量計抄算,，1984年。

的價格大約在400美元左右,。大約一萬元左右,。而且海船貨船和內河船造價也不相同大全,，現在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，300萬人民幣。排水量,，而且海船和內河船造價也不相同,，二手船價格不等，多為200-300美元/噸,。萬噸巨輪的價格樓上,。

為400萬美元 郵輪船票價格必須視郵輪噸位、4700噸,，我查了一下,，2006點價格8.海景、但是造出來的東西肯定是不一樣的。500載重噸的船估計45萬元左右,，如果是黃砂,、波士頓網上查到的價格大概是1點4。

散貨船,，是小船,，石子、具體什么貨船,？運輸,，液體類的比如石油，船體重量為3噸,？載重量,，較好一點的2~5噸小船，水泥貨船,。

6. 四十萬噸散貨船多少錢

海運費計算

你的海運費是怎么花掉的,？集裝箱海運費計算方法get！

班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨,。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱,；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜,、和20尺高柜,。

01

拼箱費用的計算

LCL運費計算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸,，按商品的毛重1000kg=1重量噸,；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸,?！癢/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。

Ps：實際業(yè)務中,，不同貨代給出的拼箱費率往往不同,，需要根據不同費率、運費噸計算后再行比較,。

02

整箱運費的計算

整箱集裝箱貨物運費計算,，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算,，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費,。

在整箱托運集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定,。

a,、集裝箱最低利用率

定義

班輪工會在收取集裝箱海運費時,，只按照箱內實際貨物的噸數收費，不對集裝箱本身的重量/體積收費,，但是對于集裝箱的利用率有最低的要求,，這樣做的主要目的是確保承運人的利益。

收費形式

最低裝載噸,、最低運費額以及兩種混合形式,。

最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同,。

最低運費額則是每噸或者每個集裝箱規(guī)定的最低運費數額,，即“最低包箱運費”。

混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額,；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比,。

b、集裝箱最高利用率

定義

當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的內容積裝載能力,，運費按照規(guī)定的集裝箱內容積算,，超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內容積,。

收費形式

如果集裝箱內貨物等級只有1種,，直接按照費率計收。若集裝箱內有不同等級的貨物,，一種做法是所有貨物均按照箱內最高費率計算,，另一種則是從高費率往低費率算，紙質貨物總體積噸和集裝箱規(guī)定的內容積相等為止,。

03

虧箱運費的計算

當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標準而導致集裝箱未被充分利用,，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規(guī)定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額,。

7. 四十萬噸散貨船造價

要看什么類型的船,，功能性的船貴得多。

20萬噸的散貨船造價在6000萬美元上下,，供參考

8. 四十萬噸散貨船船舶結構與設備

30萬噸油輪vlcc,，載重噸30.8萬噸，最大能裝200萬桶原油,。造價為1.5億到2億美元之間,。

“凱錦”號總長333米，接近35輛5噸的卡車首尾相接的長度,，總涂裝部位面積達54萬多平方米，相當于76個標準足球場加在一起的面積總和;型寬60米,，型深30米,，入DNV船級社。該船屬于無限航區(qū)船型，續(xù)航里程超過26000海里,，可在全球范圍航行,。在設計吃水20.5米時可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。

9. 40萬噸散貨船

船舶裝載多少燃油與噸位有關系,，但是也不是絕對的成正比,。40萬噸的輪船是指裝滿貨物和燃油總的排水量，通常裝載貨物的噸位有30萬多噸,，自身空重也有八九萬噸,，實際燃油也就是一萬噸以內，因為裝多少油是看跑航線的距離有多遠,，目前世界上大多數遠距離航線不超過2萬公里,，40萬噸的船裝載一萬噸燃油就夠了。