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1. 雙燃料船舶

答：雙燃料主機(jī)船舶船員需要天燃?xì)饣景踩C書(shū),。一般雙燃料主機(jī)船舶的船員都需要培訓(xùn)：天燃天基本安全證書(shū),，就是“T05證”或者“T11證”。一般在武漢或者上海航海學(xué)校有開(kāi)班培訓(xùn),，培訓(xùn)時(shí)間為7天,。考試為：實(shí)操與筆試,，題庫(kù)1千多題考其中100題,。60分以上為及格！

2. 雙燃料船舶趨勢(shì)

天然氣在常溫下的密度非常小,，運(yùn)輸起來(lái)非常的不經(jīng)濟(jì),，而經(jīng)過(guò)液化后的天然氣（LNG），僅為氣體時(shí)的1/625,，這也就為天然氣運(yùn)輸提供了方便,。通常液化氣體的方式有對(duì)氣體加壓或者對(duì)氣體降溫，以及同時(shí)對(duì)氣體降溫,、加壓,。不過(guò)天然氣在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的液化溫度低至-162℃，加壓到45個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓后,，其液化溫度仍低至-82℃,，因此液化天然氣船不可能設(shè)計(jì)成全壓式，也難以設(shè)計(jì)成半冷半壓式,，所以基本上都是全冷式,。

LNG運(yùn)輸船

全冷式的LNG運(yùn)輸船,，就是在船上設(shè)置一個(gè)“超級(jí)保冷庫(kù)”，來(lái)保證液化天然氣在液體狀態(tài)下運(yùn)輸,。而實(shí)現(xiàn)這一功能的關(guān)鍵就是液貨艙,，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫“貨物維護(hù)系統(tǒng)”。目前,，液貨艙的形式有獨(dú)立式液貨艙和薄膜型液貨艙兩種,，其中薄膜型液貨艙占有主導(dǎo)地位。

莫斯球形液貨艙曾一度獨(dú)占鰲頭,，不過(guò)現(xiàn)已被薄膜型液貨艙超越

薄膜型液貨艙是法國(guó)燃?xì)夂Ｉ线\(yùn)輸技術(shù)公司（GTT）發(fā)明的,，其特點(diǎn)是在船舶雙底雙殼的內(nèi)壁設(shè)置絕熱材料，然后又在絕熱材料的內(nèi)表面覆蓋金屬薄膜（金屬薄膜的材質(zhì)有殷瓦鋼和不銹鋼等）,，用于減少昂貴低溫金屬材料的用量,。金屬薄膜的作用是防止液貨泄露，但是其本身不備貨艙所具有的強(qiáng)度,，因此液貨的重量是通過(guò)金屬薄膜和絕熱箱組成的結(jié)構(gòu)作用于船體上,。

3. 雙燃料船舶建造分享

瓦錫蘭的雙燃料技術(shù)充分滿足了液化天然氣運(yùn)輸船的各種需求，在整個(gè)功率輸出范圍都能提供高效的支持,，同時(shí)其優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)在使用更經(jīng)濟(jì),、更清潔的燃料， 降低船舶的廢棄物排放水平,，從而符合現(xiàn)行的和預(yù)期的環(huán)保立法規(guī)定,。不僅如此，瓦錫蘭雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)也具有可長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定低速運(yùn)行的特點(diǎn),。

4. 雙燃料船舶柴油機(jī)

1,、德國(guó)道依茨（DEUTZ ）

德國(guó)道依茨公司，是現(xiàn)今歷史最悠久,、世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立制造商,。在全球130個(gè)國(guó)家有超過(guò)800多家的合作伙伴！產(chǎn)品可配套工程機(jī)械,、農(nóng)用機(jī)械,、井下設(shè)備、車(chē)輛,、叉車(chē),、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)組和船機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用,。

道依茨（DEUTZ）廠家出具的enoc（易諾克）潤(rùn)滑油OEM認(rèn)證

2,、德國(guó)曼恩（MAN）

德國(guó)曼恩集團(tuán)，是世界主要柴油發(fā)動(dòng)機(jī),、卡車(chē)（旗下的MAN商用車(chē)股份公司是世界著名的重型卡車(chē)制造商之一）和客車(chē)制造商之一,。公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械,、鐵路車(chē)輛、船舶動(dòng)力和專(zhuān)用車(chē)輛等領(lǐng)域,。

德國(guó)曼恩（MAN）廠家出具的enoc（易諾克）潤(rùn)滑油OEM認(rèn)證

3,、美國(guó)康明斯（Cummins）

美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司始建于1919年，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),?？得魉构驹谑澜绮裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面居領(lǐng)先地位，產(chǎn)品的市場(chǎng)主要包括重型,、輕型卡車(chē),、休閑車(chē)(RV)、輕型汽車(chē)和許多工業(yè)用途,。

美國(guó)康明斯（Cummins）廠家出具的enoc（易諾克）潤(rùn)滑油OEM認(rèn)證

4,、英國(guó)珀金斯（Perkins）

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的公司之一。公司生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)在各行業(yè)當(dāng)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用,。

5,、沃爾沃（VOLVO）

一個(gè)120多年歷史的跨國(guó)巨企，一個(gè)雄居世界500強(qiáng)的瑞典企業(yè),，專(zhuān)業(yè)從事重型機(jī)械,、卡車(chē)、汽車(chē),、輪船的制造。從產(chǎn)量第一的重型卡車(chē)到世界三大豪華轎車(chē)之一的富豪汽車(chē),。

沃爾沃（VOLVO）廠家出具的enoc（易諾克）潤(rùn)滑油OEM認(rèn)證

6,、日本三菱

從1917年創(chuàng)立的那天起，三菱重工不斷的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)造各種型號(hào)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，三菱柴油發(fā)電機(jī)耐久性及可靠性為業(yè)界公認(rèn),，其結(jié)構(gòu)緊湊、燃油消耗低,、大修周期長(zhǎng),。

7、德國(guó)奔馳（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司,，其產(chǎn)品廣泛用于艦舶、重型汽車(chē),、工程機(jī)械及鐵路機(jī)車(chē),。1901年設(shè)計(jì)、制造了世界著名的梅塞德斯汽車(chē),。MTU公司成為世界上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最先進(jìn),，功率范圍最大的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商,。

德國(guó)奔馳（MTU）廠家出具的enoc（易諾克）潤(rùn)滑油OEM認(rèn)證德國(guó)奔馳（MTU）廠家出具的enoc（易諾克）潤(rùn)滑油OEM認(rèn)證

8、美國(guó)卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年,，主要產(chǎn)品包括農(nóng)業(yè),、建筑及采礦等工程機(jī)械和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)等,，CAT的品質(zhì)已經(jīng)被世界公認(rèn)為第一,。

9、韓國(guó)斗山大宇

韓國(guó)大宇株式會(huì)社成立于1937年,，大宇柴油發(fā)電機(jī)被廣泛應(yīng)用于國(guó)防,、航空、車(chē)輛,、船舶,、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組,。

10,、日本洋馬（YANMAR）

“洋馬”是世界公認(rèn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，致力于先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)的開(kāi)發(fā),。

5. 雙燃料船舶船員

成品油標(biāo)準(zhǔn)密度：ρ4t＝ρ420-α（t-20）,，ρ4t：t℃時(shí)的密度（相對(duì)于4度時(shí)純水密度之比），α：溫度修正系數(shù)

產(chǎn)品按空氣中的質(zhì)量計(jì)算數(shù)量,，當(dāng)在非標(biāo)準(zhǔn)溫度下使用石油密度計(jì)測(cè)得產(chǎn)品的視密度時(shí),，應(yīng)該用表59B查取該產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)密度（ρ20）。

在計(jì)算產(chǎn)品數(shù)量時(shí),，產(chǎn)品在計(jì)量溫度下的體積通常要換算成標(biāo)準(zhǔn)體積,。產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)體積（V20）用計(jì)量溫度下的體積（Vt）乘以計(jì)量溫度下的體積修正到標(biāo)準(zhǔn)體積的體積修正系數(shù)(VCF20)獲得，而體積修正系數(shù)是用標(biāo)準(zhǔn)密度和計(jì)量溫度表查表60B獲得的,。

換算關(guān)系：

1桶(bbl)＝42加侖(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)

1桶(bbl)＝0.137噸(t)＝137公斤(kg)(全球平均)

1噸(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升

1升(l)＝0.246加侖(Gal)

1公斤＝0.3055加侖(美)/0.2545加侖(英)

6. 雙燃料船舶雙壁管的使用

有用到,，常規(guī)的就可以用到，汽車(chē)專(zhuān)用也有：

SBRS-VBK 汽車(chē)線束用半硬雙壁管

SBRS-V2000 汽車(chē)油管用雙壁管

汽車(chē)上是需要用到雙壁熱縮管來(lái)對(duì)汽車(chē)線束進(jìn)行密封防護(hù)的,。

沃爾興汽車(chē)線束專(zhuān)用半硬雙壁管和汽車(chē)油管專(zhuān)用雙壁熱縮管都是專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)線束管道等進(jìn)行密封防護(hù)的,。

線束專(zhuān)用半硬雙壁管由半硬、阻燃聚烯烴和熱熔膠共擠制成,，除可提供普通雙壁管的絕緣,、防腐、耐磨等優(yōu)點(diǎn)外,，內(nèi)層具有低熔點(diǎn),、防水密封和機(jī)械應(yīng)變緩沖性能等優(yōu)點(diǎn)。

汽車(chē)油管用雙壁管用于防護(hù)汽車(chē)金屬管路及燃料管線等的環(huán)境損害而特殊設(shè)計(jì)的熱縮管，有效防止由于震動(dòng),、摩擦,、腐蝕而引起的損壞，提高管線的可靠性,。

7. 雙燃料船舶培訓(xùn)

世界船舶燃料公司排名前十：

第1位 Bunker Holding;

第2位 World Fuel Services全球燃料服務(wù)公司;

第3位 中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司;

第4位 Peninsula半島石油;

第5位 Shell Marine Fuels 殼牌船舶燃料;

第6位 Minerva;

第7位 中國(guó)石化燃料油銷(xiāo)售有限公司;

第8位 Cockett Marine Oil 科克特船用石油集團(tuán);

第9位 Fratelli Cosulich 高素理兄弟船舶燃料;

第10位 Monjasa,。

8. 甲醇雙燃料船舶

梅賽尼斯公司是全球最大的甲醇生產(chǎn)商和供應(yīng)商，總部位于加拿大,。其旗下全資子公司W(wǎng)aterfront Shipping是全球首家運(yùn)營(yíng)甲醇動(dòng)力船舶的公司,。

加拿大公司梅賽尼斯在特多共有兩家工廠，其中泰坦工廠年產(chǎn)能為87.5萬(wàn)噸,，阿特拉斯工廠（Atlas plant）年產(chǎn)能為170萬(wàn)噸,。