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1. 集裝箱船都是班輪嗎

是指海豐國際控股有限公司，其是一家以國際航運,、物流業(yè)為核心業(yè)務(wù)的綜合物流集團(tuán),，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及集裝箱班輪運輸、貨運代理,、報關(guān)報驗,、船舶代理,、船舶經(jīng)紀(jì)、船舶管理等領(lǐng)域,。目前，海豐國際下屬海上物流和陸上物流兩大業(yè)務(wù)體系,。海上物流經(jīng)營范圍涉及集裝箱班輪運輸,、船東等領(lǐng)域。

其曾是中國最大的民營集裝箱運輸企業(yè),，同時在中國外貿(mào)集裝箱運輸行業(yè)綜合排名第三位,。陸上物流經(jīng)營范圍涉及貨運代理、船舶代理,、船舶經(jīng)紀(jì),、堆場及倉儲、集卡運輸及報關(guān)報驗等領(lǐng)域,。在青島已建成現(xiàn)代化的,、有特色的前灣國際物流工業(yè)園。同時,，海豐物流與丹馬士物流,、伊藤忠物流、韓進(jìn),、勝獅,、青島啤酒等世界物流及著名生產(chǎn)企業(yè)保持著長期的合作關(guān)系。

2. 集裝箱船與雜貨船有何不同

全集裝箱船艙內(nèi)設(shè)有固定式或活動式的格柵結(jié)構(gòu),，艙蓋上和甲板上設(shè)置固定集裝箱的系緊裝置,， 便于集裝箱左翼及定位的船舶。

它與一般雜貨船不同,，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架,，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下,，四角有格柵制約,，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱,，甲板上還可堆放三至四層,。它與部分集裝箱船不同，它是所有艙位用來裝運集裝箱,。

3. 集裝箱 輪船

滾裝船：滾裝船其實是從登陸艦演變而來,。載貨汽車或者商品汽車可以直接開上去的船。用于運輸商品汽車,、汽車擺渡以及長途運輸載貨汽車,；優(yōu)點是：無需裝卸機械,，裝卸十分迅速。

缺點是：大部分載重量為汽車本身,，因此有效貨運量少,。

散裝船：運送散裝貨物的輪船，比如：煤炭,、谷物等,；優(yōu)點是：有效載貨量大，但是裝卸比較麻煩,。需要專門的裝卸機械,，比如：抓斗吊車、傳送帶,、真空輸送管道等,。

集裝箱船：用于運輸集裝箱貨物的輪船。由于有集裝箱,，因此有效載重比滾裝船大,，但是低于散裝船。

這幾種貨輪排水量可大可小,，分為內(nèi)河,、近海、遠(yuǎn)洋,。

4. 集裝箱班輪船期表

海上班輪運輸?shù)男再|(zhì)是定期船運輸,，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間按既定操作規(guī)則為特定的貨主提供規(guī)范,、反復(fù)的貨物運輸服務(wù)并按運價表或協(xié)議運價計收運費的一種營運方式,。

5. 集裝箱船都是班輪嗎圖片

13000箱的集裝箱船載重噸位在十萬噸以上，加入船舶自己的空重,，以及燃料等,，這樣的集裝箱船總排水量最大可能有15萬噸。這樣大的集裝箱船一般都是遠(yuǎn)洋航線使用的,，比如中國到歐洲,，美洲航線使用的集裝箱班輪通常都這么說甚至更大

6. 集裝箱船和貨船

大約可以裝載300～350個集裝箱左右。

內(nèi)河貨船通常噸位在2000～5000噸左右,，按照每個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重約15噸計算,。5000噸的內(nèi)河貨船可以裝載5000÷15=333.3333333個，加上貨船的自重,，大約可以裝載300~350個左右,。

內(nèi)河貨船的裝載量通常與其空間大小有關(guān)，內(nèi)部空間越大,，裝載的集裝箱數(shù)量越多,。通常不超過350個集裝箱,。

7. 集裝箱運輸是班輪運輸嗎

煤炭集裝箱化運輸較之傳統(tǒng)運輸途徑有以下幾方面優(yōu)勢，一是集裝箱運輸沒有環(huán)保壓力,，與散裝運煤方式不同,，集裝箱采用全封閉的運煤方式，不會對環(huán)境造成揚塵污染,；

二是一般散裝運輸損耗占總量的3-5%,，而集裝箱不存在運輸損耗的困擾；

三是集裝箱走班輪,，基本上無滯港現(xiàn)象,。此外,，根據(jù)目前的船運價計算,，集裝箱運輸與散裝運輸費用基本持平，煤價越高的煤種,，越會采用集裝箱運輸途徑,。

8. 什么是集裝箱班輪運輸

這個問題其實挺復(fù)雜的。

首先,，兩條船運輸成本不一樣,，集裝箱船一般速度快，耗油高,，掛港多,，散貨船一般速度慢，耗油少,，掛港少,。

其次，目標(biāo)貨物不一樣,，集裝箱針對的主要是半成品或正品,，或是價值高的物品，散貨船一般是運原材料,，對運費的敏感度明顯不同,。

再次，集裝箱航線運營成本遠(yuǎn)高于散貨航線,，集裝箱屬班輪在各地都要有代理甚至子公司,，散貨一般是程租，只要有個當(dāng)?shù)氐拇涂梢粤恕?/p>

最后,，上面都是按正常情況來看的,，其實在海運市場上發(fā)生過多次集裝箱船運費少于散貨船的時期，都屬于集裝箱低谷時期,，有時也用箱船裝礦石,，而且比散貨船運費低,。

9. 集裝箱船和油輪的區(qū)別

民用船舶種類很多，例如：漁船,，貨船,，工程船，科考船等等,。貨船中又分為：散貨船,，雜貨船，散雜貨船,，集裝箱船,，油輪，液化氣船的,，冷藏船,，滾裝船，牲畜運輸船,，以及拖輪等等工程船：挖泥船,，平臺服務(wù)船，鋪纜船,，探測船,。。還有很多,，就不一一列舉了,。