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內(nèi)容提要：【油輪】熱度：89

1. 原油油輪船型分類

油輪（Oil Tanker）,，是油船的俗稱,，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶。從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船,，除了運輸石油外，裝運石油的成品油,，各種動植物油,，液態(tài)的天然氣和石油氣等。

2. 輪船燃料油與原油區(qū)別

1,、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下），以運載輕質(zhì)油為主

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運載成品油為主

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運載原油為主，偶爾載運重油

（4）巨型,、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC,、30萬噸載重噸以上ULCC），專用運載原油

2,、油輪按載重船型可分為：

（1）超級油輪(16萬噸載重噸以上),，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪,，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬—16萬載重噸)

（3）阿芙拉型油輪(Aframax，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得最佳經(jīng)濟性,，又被稱為“運費型船”或“美國油輪船”

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)

（6）通用型油輪(1萬噸以下)

3. 原油油輪船型分類標(biāo)準(zhǔn)

MR型油船指的是適合中程運輸?shù)某善酚痛?，載重噸通常為2.5萬噸到5萬噸左右。

廣船自上世紀(jì)90年代開始專注于靈便型成品油船的設(shè)計建造,，擁有船型豐富的液貨船產(chǎn)品譜系,。2017年至今，廣船國際共承接MR型成品油船訂單45艘,。作為全球主要的MR型成品油船制造商,，廣船國際已向全球交付了超過170多艘MR成品油船,，數(shù)量位居全球前三、國內(nèi)第一,。

4. 船舶燃油分類

作用不同,。

LU燃料油  ：

多用于船舶，不僅輪渡,，就連出海打魚的船都是用的低硫燃料油,。

在LU燃料油價格太高時，很多人都是自己在船上裝一個燃料油轉(zhuǎn)化低硫燃料油的裝置,。

燃料油多用于 

 電廠發(fā)電,。

因為雖然我們國家富煤，其實還有很多少煤的國家都是用燃料油來發(fā)電,。

5. 原油船型號

3種最大的遠(yuǎn)洋船：

散貨船

“恒順輪”,，20.5萬噸散貨船，也是目前國內(nèi)船廠建造的最大噸位散貨船,。該船總長300米,、型寬50米、型深24.70米,、設(shè)計航速16.7節(jié),。

集裝箱船

中國海運集團全球最大型集裝箱船、14100標(biāo)箱的“中?；鹦?rdquo;船體長366米,，載重約15.5萬噸，將服務(wù)于中海運歐洲航線,。

貨柜船

中遠(yuǎn)集團旗下最大貨柜船“中遠(yuǎn)自豪”輪2012-02-01 首航高雄港,，裝載1925箱，總噸14萬噸,、船長352.88米,、船寬48.2米，吃水14.5米,，可裝載13114箱,，號稱全世界最大貨柜船

6. 油船船型分類

看具體情況。根據(jù)油輪的噸位及油艙的大小不同,，裝載油的多少有所不同,，當(dāng)然，花費的資金也就差很多,。

比如1萬噸的海輪,，每次加重油要70—80噸或者更多，每噸重油按照4000算,，一次加油就需要花費20—30萬元,。

30萬噸貨船一次要加一萬噸油,，貨船以載運貨物為主的，載客12人以下的船舶,，其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,，貨船的船型很多，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,。

7. 油輪是船類嗎

瀝青船屬于小范疇的一類油船。它是主要運輸瀝青類高溫液貨的船舶,，由于裝貨,、卸貨都要將瀝青加熱到180℃甚至更高的溫度，因此必須配備專用的加熱系統(tǒng)和載貨系統(tǒng),。

8. 原油油輪船型分類圖

機會的一定會有的,跑油船還要培訓(xùn)特殊船證,散貨比較多些,油船有點輻射,集裝箱嘛,要求高些啦,你的能力很重要!

9. 油輪的分類

區(qū)分船舶所屬大小并沒有一個明確的分界值,。

1、船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具,。另外，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇,。

2,、船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量，船舶主尺度,、船體系數(shù),、艙容和登記噸位、船體型線圖,、船舶總布置圖,、船體結(jié)構(gòu)圖、主要技術(shù)裝備的規(guī)格等,。

3,、一般以下列稱謂區(qū)分船舶大小：靈便型船,，是散貨船舶的一種,，指載重量在2－5萬噸左右的船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型船,；巴拿馬型散貨船,；海岬型船，是指在遠(yuǎn)洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣,，載重在10萬噸以上的干散貨船,，被視為礦砂主要船種,。