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1. 集裝箱船體保養(yǎng)方法

使用壽命在25斗到30年,，或者能再長(zhǎng)些，因?yàn)橐话愦膲勖旧隙荚?5年到30斗之間,，除非有的船船體保養(yǎng)到位,，船體鋼板較好到了30年經(jīng)船級(jí)社檢測(cè)還試航會(huì)多服務(wù)幾年，不然就會(huì)在檢測(cè)時(shí)不過(guò)關(guān)而離隊(duì)報(bào)廢,，在船的一生中,，船的重要部件主機(jī)往往都比船體(船殼)耐用

2. 集裝箱船體保養(yǎng)方法有哪些

您好,，很高興能回答您的問(wèn)題

集裝箱船員的工作大體上和散雜貨船類似，值班船員每天值班通常值班4小時(shí),，休息8小時(shí),。白班船員白天工作，晚上休息,。

集裝箱船和普通散貨船船員工作的區(qū)別是集裝箱船靠離碼頭比較頻繁,。船舶的機(jī)動(dòng)航行的時(shí)候多一些，相對(duì)散貨船船員而言“累”,。再有就是如果船舶運(yùn)輸?shù)氖抢鋬黾b箱需要船員定期對(duì)集裝箱插電,，制冷，雖然很忙,，但是通常會(huì)有勞務(wù)費(fèi)的,。

上述是我的回答希望您滿意。

3. 集裝箱船體保養(yǎng)方法圖解

隨著國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,降低運(yùn)輸成本,、擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模,、優(yōu)化資源配置和提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量已成為各航運(yùn)公司追求的目標(biāo)。

航運(yùn)企業(yè)這種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的選擇便對(duì)港口提出了新的要求,。鑒于此,本文認(rèn)為未來(lái)的集裝箱碼頭應(yīng)在設(shè)施和服務(wù)方面進(jìn)行以下的改進(jìn),。1.港口碼頭深水化 進(jìn)入90年代以來(lái),載3000—4000TEU的第四代集裝箱船已成為主流船型,并開(kāi)始形成向第五代集裝箱發(fā)展的趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì),到1997年底,全世界共有55艘超巴拿馬型船舶航行于國(guó)際貿(mào)易航……

4. 集裝箱船注意事項(xiàng)

三副主管的設(shè)施由于全船范圍分布較廣,，使三副工作顯的比較混亂,，不容易理清頭緒，交接起來(lái)往往顧此失彼,，因此在接班前要提前做好充分的準(zhǔn)備,，明確自己要交接那些工作，哪些工作需要馬上熟悉,，掌握好交接要點(diǎn),，重點(diǎn)，這樣才能在短促的交接班時(shí)間內(nèi)做好接班工作,。

為了對(duì)三副工作做好全面的,，有條理的交接，可以將三副接班工作分為硬件和軟件兩大部分,，其中硬件部分大致分為五個(gè)板塊：①駕駛臺(tái)設(shè)備,；②消防設(shè)備；③救生設(shè)備,；④甲板設(shè)備,；⑤庫(kù)房備品。軟件部分也分為五個(gè)板塊：①演習(xí)與應(yīng)變記錄,；②訓(xùn)練與授課,；③維修保養(yǎng)記錄,；④證書(shū)文件資料；⑤工作計(jì)劃和日志,。有了這種劃分,，就會(huì)對(duì)三副工作有個(gè)整體上的把握。

5. 集裝箱船使用壽命

客船類,，包括高速客船,、客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船、旅游船,、客船,，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類，包括油船,、化學(xué)品船,、液化氣船，報(bào)廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類,，包括散貨船,、礦砂船，報(bào)廢船齡為33年(含)以上;

雜貨船類,，包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖/推輪、駁船等,，報(bào)廢船齡為34年(含)以上。

河船類報(bào)廢船齡,。

客船類,，包括高速客船、客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船,、旅游船,、客船,，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類，包括油船,、化學(xué)品船,、液化氣船，報(bào)廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類,，包括散貨船,、礦砂船，報(bào)廢船齡為33年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報(bào)廢船齡為39年(含)以上;

雜貨船類,，包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖/推輪、駁船(含油駁)等,，報(bào)廢船齡為35年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報(bào)廢船齡為41年(含)以上,。

6. 集裝箱裝船流程

方法一般是用6位數(shù)字表示每個(gè)箱子的位置。前兩個(gè)數(shù)字表示Bay位,，中間兩個(gè)數(shù)字表示列號(hào),，后面兩個(gè)數(shù)字表示層號(hào)。 排號(hào)或Bay位（bay number） 集裝箱在專用船上的橫排積載位置,。編號(hào)方法,，是從船首至船尾依此標(biāo)明：01，03,，05,07……,。

如果在05,07位置裝有一個(gè)40尺大箱，那么則表示為兩個(gè)數(shù)字中間的偶數(shù)6表示,。

列號(hào),，集裝箱在專用船上的縱列積載位置。由中線向右編為：01,，03,，05……，中線向左舷編雙號(hào)：02,，04,，06……。

如果列位為單數(shù)個(gè)，中間編號(hào)為00 . 層號(hào)（tier number） 集裝箱在專用船上的立體積載位置,。

編號(hào)方法分甲板和倉(cāng)內(nèi)兩種,。艙內(nèi)的編號(hào)自上而下依此編號(hào)，為02,04,06,08……,，甲板編號(hào)方法由下而上為82,84,86……,， 箱位號(hào)（slot number） 集裝箱在船上的積載位置。由六個(gè)數(shù)字組成,，前兩個(gè)數(shù)字是排號(hào),，中間兩個(gè)數(shù)字是行號(hào)，后兩個(gè)數(shù)字是層號(hào),。

例如箱位070502是表示這個(gè)集裝箱積載在07Bay05列第一層,。

7. 集裝箱船船艙

　　集裝箱船固定集裝箱在船上用集裝箱鎖鈕及綁扎桿系固，上下集裝箱鎖孔間還有個(gè)鎖頭扣著,?！　〖b箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶,、港口、航線,、公路,、中轉(zhuǎn)站、橋梁,、隧道,、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一,。

8. 集裝箱船裝載手冊(cè)

白卡是海關(guān)監(jiān)管車輛用于向海關(guān)登記運(yùn)載貨物流向的登記手冊(cè),，白卡車所運(yùn)貨物在海關(guān)看來(lái)仍是“未入境貨物”因?yàn)槠湄浳镞€沒(méi)有向海關(guān)申報(bào)，且白卡也是新疆方言,，意為白費(fèi),。

另外白卡也是紙張的一種，為印刷用紙,，白卡紙是一種堅(jiān)挺厚實(shí),、定量較大的厚紙，由于其表面平滑,、經(jīng)過(guò)壓光,，挺度較高，也有人稱薄紙板,。

9. 集裝箱船如何裝卸

以天津港為例，海運(yùn)集裝箱整箱貨物出口基本流程如下：

1）根據(jù)工廠貨好時(shí)間和國(guó)外客戶的要求，及時(shí)向訂艙代理（貨代）訂艙,。

2）訂艙后,，訂艙代理（貨代）會(huì)給一個(gè)《提箱單》（北方一般叫提箱單或調(diào)箱單，南方一般叫S/O（shipping order的簡(jiǎn)稱）,，船公司一般稱之為訂艙確認(rèn)書(shū)）,。

3）第一時(shí)間把《提箱單》給裝箱車隊(duì)，車隊(duì)拿著《提箱單》先去指定堆場(chǎng)打單,，打單之后,，會(huì)拿到一份《設(shè)備交接單》（一式多聯(lián)）和一個(gè)鉛封，司機(jī)拿著這個(gè)設(shè)備交接單去指定的堆場(chǎng)提取空箱,。

4）司機(jī)憑《設(shè)備交接單》提到空箱之后,，把空箱拉到工廠裝貨。

5）工廠裝好貨之后,，用鉛封把箱子封上,。司機(jī)把裝完貨并封好的箱子（重箱）拉回指定的堆場(chǎng)（這些堆場(chǎng)由海關(guān)監(jiān)管）。

6）根據(jù)訂艙代理（貨代）的要求及時(shí)確認(rèn)提單等,。

7）盡早把貨物中英文品名,，件數(shù)，毛重,，體積等“預(yù)配信息”給訂艙代理（貨代）,，訂艙代理（貨代）根據(jù)這些信息上“預(yù)配艙單”（有了預(yù)配艙單，并且重箱已經(jīng)拉到堆場(chǎng)落地之后,，堆場(chǎng)才可以發(fā)運(yùn)抵,，有了預(yù)配艙單且有了運(yùn)抵之后，報(bào)關(guān)行才可以報(bào)關(guān)）,。

8）海關(guān)系統(tǒng)收到“預(yù)配信息”和“運(yùn)抵信息”之后,，報(bào)關(guān)行才可以報(bào)關(guān)。

9）報(bào)關(guān)放行,，集港（也可能在放行之前就集港）,。

10）船舶靠港，集裝箱裝船（shipped on board）,。

11）承運(yùn)人簽發(fā)提單,，結(jié)算費(fèi)用，以及后續(xù)工作

10. 集裝箱船箱腳安裝

沒(méi)有移動(dòng)蹬車橋裝集裝箱的方法：

就是移動(dòng)式登車橋裝卸貨物,，裝卸貨物方便可升降高度,。非標(biāo)定制系列 工期短 維護(hù)方便.

移動(dòng)式登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，可根據(jù)汽車車廂的高低調(diào)節(jié)高度,，叉車可以直接通過(guò)本設(shè)備駛?cè)胲噹麅?nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸,，僅需單人作業(yè),，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞力,，提高工作效率,，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。

11. 集裝箱船體保養(yǎng)方法視頻

上面是裝液體的袋子,，液袋,，下面是裝固體的袋子噸袋