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1. 世界第一大集裝箱船

一艘船的造價(jià)竟然高達(dá)9.68億人民幣,，差不多能造兩架波音737客機(jī),。

集裝箱船是以載運(yùn)集裝箱為主的運(yùn)輸船舶。它的運(yùn)貨能力既可以按照噸位來(lái)計(jì)算,，也可以按照它所裝載的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)或40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(FEU)的箱子數(shù)量來(lái)表示,。

江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司旗下的江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集裝箱船，船舶總長(zhǎng)399.90米,，型寬61.30米,，型深33.50米，總箱數(shù)達(dá)24232箱,，是24000TEU級(jí)別集裝箱船,。

2. 全世界最大集裝箱船

4萬(wàn)馬力左右,。

30萬(wàn)噸油輪/貨輪在4萬(wàn)馬力左右。和10月日本造的Globtik Tokyo號(hào)和Globtik London號(hào)每艘37.8萬(wàn)噸,，長(zhǎng)378米,，寬62米，船舷高35.9米,，吃水28米,，驅(qū)動(dòng)機(jī)功率4.5萬(wàn)馬力。 我國(guó)是有這種噸數(shù)的輪船的,，

3. 世界第一大集裝箱船在哪里

香港是世界最大貨柜港口（面積200公頃）

　　香港之所以被譽(yù)為“東方之珠”,，其中一個(gè)重要原因是她扮演著世界航運(yùn)中心的角色。這個(gè)僅有1065平方公里的彈丸之地,，連續(xù)多年摘下世界最大貨柜（即集裝箱）港口的桂冠,。

　　1980年香港集裝箱吞吐量是147萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，超過日本神戶,，成為世界第三大集裝箱港,，1986年香港趕上美國(guó)，港口吞吐量達(dá)229萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，躍居世界第二,；1987年集裝箱吞吐量增到345萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，超過荷蘭鹿特丹港,，一躍成為世界最大的集裝箱港,，并連續(xù)多年稱冠。到2000年,，香港港口集裝箱吞吐量已達(dá)1810萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位,，不愧為全球最繁忙的貨柜港。

　　香港位于遠(yuǎn)東貿(mào)易航路要沖,，且地處正在迅速發(fā)展的亞太區(qū)中心,，所以港口一向是促進(jìn)香港發(fā)展與繁榮的要素。香港既是南亞太區(qū)的樞紐港,，也是中國(guó)內(nèi)地的轉(zhuǎn)口港,，祖國(guó)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的繁榮，是香港航運(yùn)業(yè)不斷蓬勃發(fā)展的重要原因,。

　　香港擁有得天獨(dú)厚的天然良港維多利亞港,，其平均超過10米深的港內(nèi)航道，使大型遠(yuǎn)洋貨輪可隨時(shí)進(jìn)入碼頭和裝卸區(qū),，為世界各地船舶提供了方便而安全的停泊地,。與此相匹配的是，香港還擁有優(yōu)良的港口設(shè)施和高效率的作業(yè)流程,，香港的貨物裝卸作業(yè)素以效率高見稱,，貨柜船在港內(nèi)的周轉(zhuǎn)時(shí)間平均約為10小時(shí),。港口設(shè)備可同時(shí)容納上百艘船舶靠泊和進(jìn)行裝卸作業(yè)。香港不僅擁有集裝箱碼頭,，而且還擁有石油,、煤炭、水泥等專用碼頭,。更重要的是,，香港還擁有數(shù)千家航運(yùn)企業(yè)和上萬(wàn)人的航運(yùn)從業(yè)人員及優(yōu)良的航運(yùn)管理人才。這些都是香港之所以能成為世界航運(yùn)中心的保證,。

　　無(wú)論是從港口設(shè)施的船艙噸位,、貨物處理量和客運(yùn)量而言，香港都擠身于世界大港之首,。著名的香港葵涌貨柜港在維多利亞港西北部,，共有18個(gè)泊位，臨海地界總長(zhǎng)6000米左右,，碼頭占地200多公頃,，包括貨柜場(chǎng)和貨運(yùn)站在內(nèi)，可同時(shí)容納多至18艘大型貨柜船在泊位裝卸貨柜,。

　　香港作為中國(guó)對(duì)外開放的一個(gè)重要門戶和亞太地區(qū)的國(guó)際金融,、貿(mào)易、航運(yùn),、旅游,、信息中心，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)有著越來(lái)越密切的依存關(guān)系,。據(jù)介紹,，目前香港港口處理的的集裝箱，約有七成與內(nèi)地有關(guān),。同時(shí),，每年進(jìn)出香港的內(nèi)地船舶超過4000艘（次），而且內(nèi)地沿海大部分港口都開辦了至香港的集裝箱航線,。香港航運(yùn)界人士確信，在未來(lái)10年內(nèi),，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)必將使香港港口的貨運(yùn)量進(jìn)一步增長(zhǎng),。

4. 世界十大集裝箱船

整理出世界十大航運(yùn)公司的排名。在這些公司中,，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱占世界運(yùn)力的83.5%,。(根據(jù)法國(guó)航運(yùn)咨詢公司Alphaliner的數(shù)據(jù))

10、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一,，也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一,，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建,。

公司總部設(shè)在日本的千禧地區(qū)，擁有約800艘船舶,，包括集裝箱船,、游輪、游輪等,。

9,、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司，世界十大航運(yùn)公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的成員,。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8,、中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，位于中國(guó)臺(tái)灣基隆，成立于1972年,。它可以追溯到清朝,。

該公司擁有85艘船舶，420萬(wàn)載重噸,，346,，000標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量，服務(wù)于世界70多個(gè)國(guó)家,。

7,、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司之一，在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)辦事處,。該公司有57艘不同級(jí)別的船只,，包括在極端天氣下的冰級(jí)船只。

6,、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)

是一家集裝箱運(yùn)輸公司,，總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市，主要航線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海,。該公司在全球80個(gè)國(guó)家擁有240個(gè)港口。

5,、赫伯羅特船舶公司

德國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國(guó)航運(yùn)公司合并而成。

4,、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國(guó)最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家的1600多個(gè)港口。到2016年，船隊(duì)的總規(guī)模將是世界上最大的,。

3,、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

成立于1978年，總部設(shè)在馬賽,。它是法國(guó)的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家。該公司在150多個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口擁有200條航線,。

2,、地中海航運(yùn)公司

成立于1970年的瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司，在全球擁有350個(gè)組織,，超過28,，000名員工和471艘集裝箱船。

1,、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司,，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在130個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工超過88,，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

5. 世界第一大集裝箱船公司

川崎汽船Kline,、商船三井MOL、日本郵船NYK聯(lián)合發(fā)出公告稱將合資成立新集裝箱航運(yùn)公司,，并將以“Ocean Network Express”作為新公司的正式名稱(下面簡(jiǎn)稱“ONE”),。 公告稱，ONE船公司控股中心將設(shè)立在日本東京,，并計(jì)劃在新加坡成立全球總部,，未來(lái)將在中國(guó)香港、英國(guó)倫敦,、美國(guó)里士滿和巴西圣保羅成立運(yùn)營(yíng)分部,。 合資成立“ONE”船公司這一舉措將鞏固日本三大船公司的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并促進(jìn)航線結(jié)構(gòu)升級(jí)有效提高服務(wù)質(zhì)量,，更能提高船公司的全球競(jìng)爭(zhēng)力以更好的滿足客戶需求,。 自去年發(fā)出公告后，三家公司一直努力向合資建立新船公司的目標(biāo)前進(jìn),，一旦所有反壟斷調(diào)查完成,，新合資船公司“ONE”便正式成立。 據(jù)了解,，由日本三大船公司合資建立的新船公司“ONE”的首要任務(wù)是整合三家公司不包括日本在內(nèi)的全球集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)，該計(jì)劃早在去年2016年10月31日三家船公司聯(lián)合發(fā)布的“集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)整合協(xié)議通知書”中公布。 據(jù)介紹,，“Ocean Network Express”的正式運(yùn)營(yíng)日期為2018年4月1日,。

公告稱，ONE船公司控股中心將設(shè)立在日本東京,，并計(jì)劃在新加坡成立全球總部,，未來(lái)將在中國(guó)香港、英國(guó)倫敦,、美國(guó)里士滿和巴西圣保羅成立運(yùn)營(yíng)分部,。 合資成立“ONE”船公司這一舉措將鞏固日本三大船公司的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并促進(jìn)航線結(jié)構(gòu)升級(jí)有效提高服務(wù)質(zhì)量,，更能提高船公司的全球競(jìng)爭(zhēng)力以更好的滿足客戶需求,。 自去年發(fā)出公告后，三家公司一直努力向合資建立新船公司的目標(biāo)前進(jìn),，一旦所有反壟斷調(diào)查完成,，新合資船公司“ONE”便正式成立。

6. 全球最大的集裝箱船

上港集團(tuán)盛東公司在“達(dá)飛雅克薩德”輪作業(yè)中,，一舉完成25775TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）裝卸任務(wù),，刷新了單船最大裝卸量紀(jì)錄?！斑_(dá)飛雅克薩德”輪此次裝卸全程僅用時(shí)62小時(shí),，展現(xiàn)了上海港科學(xué)高效生產(chǎn)作業(yè)的新常態(tài)。

　　以計(jì)劃為先導(dǎo),，合理配置資源,。盛東公司積極克服場(chǎng)地上堆存密度高、作業(yè)繁忙等困難,，依托“72小時(shí)作業(yè)計(jì)劃”安排,，提前掌握船舶到港情況和具體信息，組織召開船前專題生產(chǎn)會(huì),，精心編制晝夜計(jì)劃,，優(yōu)化箱區(qū)規(guī)劃?？坎辞?6小時(shí),，整理堆場(chǎng)，空出所需的卸船收箱位置,?？坎囱b卸的3晝夜內(nèi)，堆場(chǎng)計(jì)劃每天安排專人24小時(shí)值守,，平衡和降低進(jìn)箱,、裝船和外集卡進(jìn)提箱之間的沖突，為順利完成裝卸提供了有力保障。

7. 世界第一大集裝箱船是哪國(guó)的

“中海環(huán)球”輪是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)訂制的5艘19100 TEU型集裝箱船中的首條船能一次運(yùn)送19100個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，是世界上最大,、最先進(jìn)的集裝箱船由韓國(guó)現(xiàn)代船廠制造的。

8. 世界最長(zhǎng)集裝箱船

第一艘集裝箱船誕生于1957年,，其裝卸效率比常規(guī)雜貨船高10倍,，停港時(shí)間大為縮短，并減少了裝卸中的貨損量,，因此而得到迅速發(fā)展,。目前根據(jù)承載力，集裝箱船可分為7個(gè)類型,，由小到大分別是小支線型,、支線型、大支線型,、超巴拿馬型,、巴拿馬型、新巴拿馬型和超大型集裝箱船（ULCV）,。

9. 世界第一大集裝箱船是什么船

第一代集裝箱船：載箱量為700-1000TEU,，載重量約10000t。船舶尺度：船長(zhǎng)約150m,，船寬約22m,，吃水為8-9m。艙內(nèi)可裝6列,，5-6層,；甲板上裝6列，1-2層,。

第二代集裝箱船：載箱量為1000-2000TEU,，載重量為15000-2000t。船舶尺度：船長(zhǎng)為175-225m,，船寬為25-30m,，吃水為9.5-10.5m。艙內(nèi)裝7-8列,，6層,；甲板上裝8-10列，2-4層,。

第三代集裝箱船：載箱量為2000-3000TEU,，載重量為30000t。船舶尺度：船長(zhǎng)為240-275m,，船寬約32m,，吃水為10.5-12m,。艙內(nèi)裝9-10列，7-9層,；甲板上裝12-13列,，2-4層。

第四代集裝箱船：載箱量為3000-4000TEU,，載重量為40000-50000t。船舶尺度：船長(zhǎng)為275-295m,，船寬約32m,，吃水為11.5-12.5m。艙內(nèi)裝10-11列,，8-9層,；甲板上裝13-14列，4-5層,。

第五代集裝箱船：載箱量為4000-6000TEU以上,，載重量為50000-75000t。船舶尺度：船長(zhǎng)為280-300m,，船寬約32.2-39.4m,，吃水為11.5-13.5m。艙內(nèi)裝12-13列,，8-9層,；甲板上裝15-16列，5層,。

第六代集裝箱船：載箱量為6000-10000TEU,，載重量為100000t。船舶尺度：船長(zhǎng)300m以上,，船寬40m以上,，吃水為14m以上。

10. 世界最大的集裝箱船

受運(yùn)河,，港口,，水深，效益等因素影響,，集裝箱船長(zhǎng)不宜超過400米,，設(shè)計(jì)師們?yōu)榱烁蟮妮d貨量，在船體設(shè)計(jì)方面只能不斷的增加船寬和型深,，船體水線面型線日漸圓潤(rùn),，吃水逐步加深；在集裝箱堆放方面,，更大的載貨量意味著更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，更貴的建造成本,。同時(shí)，由于長(zhǎng)度受限,，集裝箱在甲板上方會(huì)越堆越高,，由此帶來(lái)的船舶橫搖變大，船舶穩(wěn)心降低等問題,，都是設(shè)計(jì)時(shí)的難點(diǎn),。