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1. 長江水運(yùn)信息網(wǎng)手機(jī)版

長江是貨運(yùn)量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來,，上海,、武漢、重慶三大航運(yùn)中心瞄準(zhǔn)自身短板,，不斷提升軟硬實(shí)力,，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)工程建設(shè),，推進(jìn)專業(yè)化,、規(guī)模化和現(xiàn)代化建設(shè),，大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè),，有效引領(lǐng)長江水運(yùn)發(fā)展，推動長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展

2. 中國長江水運(yùn)網(wǎng)

2022年內(nèi)河運(yùn)輸會迊來春天,。

受疫情和長江環(huán)境保護(hù)的影響,，近幾年內(nèi)河航運(yùn)都比較低迷，部分船主由于種種原因先后退航運(yùn)市場,，市場貨量少和高油價更加推深了運(yùn)輸市場的不景氣,，但是近期數(shù)據(jù)顯示造船廠接單量明顯增加，大宗貨物供應(yīng)量也節(jié)節(jié)上升,，估計上述數(shù)據(jù)傳導(dǎo)之下,，半年內(nèi)船舶貨物量會明顯增加，運(yùn)價也會受l供銷比會出現(xiàn)明顯上升,，內(nèi)河轉(zhuǎn)港吞吐量的增加,，也會給內(nèi)河運(yùn)輸市場帶來好轉(zhuǎn)。

3. 長江水運(yùn)公司

中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸

中日國際輪渡

上海長江輪船

中海發(fā)展

中海集裝箱運(yùn)輸

上海振華船運(yùn)

寶剛運(yùn)輸

天海海運(yùn)

上海航道物流

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸

4. 長江水運(yùn)網(wǎng)實(shí)時水情

新華社重慶8月17日電（記者柯高陽）近期,，流經(jīng)重慶主城區(qū)的長江和嘉陵江的水位明顯降低，一些本來淹沒在水中的灘涂裸露出來,。相關(guān)視頻在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注,，有網(wǎng)友驚呼：“嘉陵江都被曬干了！”水文專家解釋,，這種“汛期反枯”的罕見現(xiàn)象是上游來水減少,、連晴高溫少雨天氣所致，嘉陵江目前并未干涸,。

記者17日在重慶嘉陵江千廝門大橋旁看到,，江中有大片灘涂露出水面，市民可徒步走到江心的橋墩下,。一些周邊居民感嘆,，“這么低的水位最近十幾年來都很少見”,。

“七、八月份是重慶的主汛期,，但是今年的情況非常特殊,，進(jìn)入主汛期后水位反而持續(xù)退落，出現(xiàn)較為罕見的‘汛期反枯’現(xiàn)象,?！遍L江上游水文水資源勘測局水情預(yù)報室副主任熊金和告訴記者，實(shí)時水情數(shù)據(jù)顯示,，當(dāng)前長江寸灘站和嘉陵江北碚站的水位相比去年同期要低3米左右,，接近歷史同期最低。

水文專家分析,，“汛期反枯”的主要原因是受長江流域降雨量偏少和上游來水量銳減的影響,。自今年7月以來，重慶市出現(xiàn)特重等級區(qū)域高溫天氣過程,，全市平均降水量較常年顯著偏少5成,，大江大河上游來水量較往年同期偏少4至5成。預(yù)計九,、十月份旱情緩解,，三峽大壩蓄水抬升水位后，裸露的江灘將重新被淹沒,。

針對水位下降是否影響航道通行的疑問,，長江重慶航道局工作人員告訴記者，重慶地處山區(qū),，嘉陵江河道深淺不一,，水位下降使得航道變窄，但目前仍維持繼續(xù)通航,。航道部門已加大航道探測和觀測力度,，根據(jù)實(shí)際情況及時調(diào)整現(xiàn)場航標(biāo)，全力保障航道安全暢通,。

5. 長江 水運(yùn)

長江的徑流量季節(jié)變化特點(diǎn)：流量季節(jié)變化大,，夏季是汛期，冬季是枯水期,。原因是長江流域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候,，降水夏季多冬季少。

長江的徑流量年際變化特點(diǎn)：長江的徑流量年際變化較大,。原因是地處季風(fēng)氣候區(qū),，季風(fēng)不穩(wěn)定，降水的年際變化大。

長江流域水資源總量9616億m,，其中地表水資源9513億m,，地下水資源2463億m3，重復(fù)水量2360億m,。由于流域入口眾多,，入均占有水量為2760m，僅為世界入均占有量的1/4,。長江水資源特征,，主要反映在河川徑流的時空分布上，流域地表水資源量占水資源總量的99%,；在地表水資源中,，河川徑流量又占96%以上。汛期的河川徑流量一般占全年徑流量的70%～75%,。徑流地區(qū)分布也很不均勻,，單位面積產(chǎn)水，以金沙江和漢江水系為最少,，鄱陽湖和洞庭湖水系為最大,；按行政區(qū)，青海,、河南最小,，湖南最大。

6. 長江水運(yùn)網(wǎng)貨運(yùn)信息

長江航務(wù)管理工作會上獲悉,，2020年,，長江航運(yùn)實(shí)現(xiàn)干線貨物通過量30.6億噸，同比增幅超過4.4%,，再創(chuàng)歷史新高,。長江干線貨物通過量較“十二五”末增長40%，長江干線萬噸級泊位600個,、億噸大港15個,，較“十二五”末分別增加98個、3個,，有力支撐了長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,。

7. 長江船運(yùn)信息網(wǎng)

長江比伏爾加河航運(yùn)價值大。它全長6387公里,，年徑流量為9600億立方米,，流域面積約180萬平方公里,。

長江流域也屬于我國主要的人口分布區(qū),，沿江有很多大城市。據(jù)統(tǒng)計，長江流域內(nèi),，可以通航的河流達(dá)到了3600條,，占全國內(nèi)河通航里程的70%，運(yùn)網(wǎng)密度,，綜合密度,，經(jīng)濟(jì)相關(guān)密度，都在全國平均水平以上,。

這些數(shù)據(jù),，都顯示出了長江水系航運(yùn)網(wǎng)的巨大優(yōu)勢，以及在全國內(nèi)河航道中的重要地位和作用,。而且長江是全流域位于我國的河流,。

所以說，在這四條位于一國境內(nèi)的世界大河之中,，長江的航運(yùn)價值最高,。

8. 長江水運(yùn)物流

第一，有長江天然水道,，在加鐵路公路航空等運(yùn)輸方式齊全,，交織成網(wǎng)，交通便捷

第二,，長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，物流運(yùn)輸量大，市場廣闊