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1. 船務知識講解視頻教程

武漢瑞亞海事培訓中心始于1984年,，經(jīng)湖北省政府批準，由原來的武漢海事中等職業(yè)技術學校升級為武漢瑞亞海事培訓中心,，是獨立設置的公辦高等職業(yè)院校,，隸屬長江通信管理局和湖北省教育廳。學院是經(jīng)交通運輸部海事局認可的優(yōu)質船員培訓機構,，是“湖北省產(chǎn)業(yè)工人培訓示范基地”,、“湖北水上應急訓練基地”、“船員考試評估基地”,、“長航系統(tǒng)干部培訓基地”,、“武漢市定點培訓機構”。

2. 船務知識培訓大綱

先到當?shù)睾Ｊ戮謭竺?，再到海事局指定的培訓學校培訓，參加全國統(tǒng)一的船員適任證書考試,，考試合格后,，即可取得證書。

《船舶駕駛》考試大綱：天文航?；A：天球及其作用,，世界時和地方時、所在的經(jīng)線,、區(qū)時和世界時與地方時的換算等,。

地文航海基礎：海上距離的單位及規(guī)定,、航向,、方位、弦角，從海圖比例尺上辨認東經(jīng)與西經(jīng),、南緯與北緯等,。

船藝:錨鏈的種類、大小和長度,，舵的種類,、舵效及其有關因素等。

氣象：氣象要素的含義和蒲氏風力的級數(shù),，造成氣壓高低的原因等,。

貨物運輸業(yè)務：船舶噸位的種類和區(qū)別，艙容系數(shù)與貨物積載因數(shù)之間的關系等,。

3. 船務知識講解視頻教程下載

船員易考通目前來說還是有用的,，現(xiàn)在市場上流行的船員培訓類手機版參考軟件主要四個軟件，一個船員易考通,，一個海事在線,，一個船員通還有一就是船員易，這四個軟件各有特點,，首先船員易考通有解析,，海事在線收費低，船員通首次免費,，船員易有視頻解答,，因為現(xiàn)在是公開卷時期，這些考試軟件都可以用

4. 船舶操縱視頻課程

船舶在航行中,，操舵的四種常用基本方法如下:

1

按舵角操舵

舵工在聽到值班駕駛員下達舵角舵令后,，應立即復誦并迅速、準確地把舵輪轉到所命令的舵角上,，注意查看舵角指示器所指示的舵葉實際偏轉情況和角度,，當舵葉到達所要求角度時，應及時報告,。在值班駕駛員下達新的舵令前,，舵工不得任意更動舵的位置。船舶在進出港,、靠離泊及海上采取避讓措施時通常采用按舵角操舵的方法,。

2

按羅經(jīng)（航向）操舵

船舶在海上及大多數(shù)狹水道航行時，大多按羅經(jīng)操舵的方法使其保持所需的航向上,。

當船舶需要改變航向時,，值班駕駛員可直接下達新航向的舵令，舵工復誦并將新航向與原航向作比較,，從而決定操左舵或右舵,。舵工應根據(jù)轉向角的大小、本船的旋回性能和海況等情況決定所需舵角。并根據(jù)船舶慣性和回轉角速度,，按經(jīng)驗提前回舵并可向反方向壓一舵角,，使船舶能較快地穩(wěn)定在所需的新航向上。

在船舶按預定航向航行時,，由于受到各種因素的影響經(jīng)常會發(fā)生偏離預定航向的現(xiàn)象,。為此，舵工應注視羅經(jīng)刻度盤的動向,，發(fā)現(xiàn)偏離或有偏離的傾向時,，應及時采用小舵角（一般為3°-5°）進行糾偏，以保持航向,。 例如,，當羅經(jīng)基線偏在原定航向刻度的左邊時，這表示船首已偏到原航向的左邊,，應操相反方向的小舵角（右舵,， 3°-5°即可） ，使船首（羅經(jīng)基線）返回原航向,。糾偏時要求反應快,、用舵快和回舵快。

當發(fā)現(xiàn)船首總是固定向一側偏轉時（通常是船舶受單側風浪,、潮流或由于積載不當,、或由于船型、推進器不對稱等恒值干擾力矩的影響所引起）,，應采用一適當?shù)姆聪蚨娼?，來消除這種偏轉，習慣稱為“壓舵”,。所用舵角大小,，可通過實踐的方法來確定，通常先操正舵,，查看船首向哪一邊偏轉,，然后操一反向舵角，如所用舵角太小,，船首仍將偏向原來的一側；舵角太大,，則反之,。反復調試所采取的舵角，直至能將船首較穩(wěn)定地保持在預定航向上,。

按導標（參照物）操舵

近岸尤其是在狹水道或進出港航行時,，特別明顯的固定物體較多，此時可利用這些物體作為參照物進行操舵，即按導標（參照物）操舵,。方法是操舵使船首對準某個導標（參照物）航行,。舵工應根據(jù)值班駕駛員所指定的導標，操舵使船首對準該目標后,，記下航向指數(shù),，報告給值班駕駛員。如發(fā)現(xiàn)偏離,，應立即進行糾正,，并注意檢查航向的變化情況，如有變化,，舵工應及時提醒值班駕駛員,，以便判斷風流壓的影響。

操舵注意事項

（1）舵工在接到舵令后,，應立即復誦并立即執(zhí)行舵令操令,。當?shù)竭_所要求的舵角（指舵角指示器所指示的船尾舵葉所到達的實際舵角）/航向（羅經(jīng)指示）/對準參照物時，應立即予以報告,。

（2）舵工在操舵時應有高度的責任感,，做到思想集中、動作準確,。復誦和報告時應做到吐字清楚,、聲音洪亮。

（3）值班駕駛員員下達的舵令應確切,、明了和清楚,。在舵令發(fā)出后，如遇舵工復誦舵令錯誤或操作不當,，應立即予以糾正,。對舵工的報告亦應予以確認。

（4）按舵令操舵方法下達舵令時,，舵令的先后順序一般應為：左/右舵 x x→回舵或回到左/右舵 x x→正舵→把定,，然后再按實際需要下達新的舵令組。除特殊情況外,，不應下達左/右舵 x x直接到右/左舵 x x 的舵令,。

（5）舵工要嚴格遵守舵令操舵，未得到舵令不能任意改變航向,。還必須及時復述和報告執(zhí)行情況,。如有疑問要互相及時提醒，以防發(fā)錯或聽錯舵令乃至操錯舵角,。值班駕駛員與舵工要密切配合,。

3

5. 船務知識講解視頻教程全集

柴油油水分離器放水方法：

1.在油水分離器下端有個螺絲,扭開即可放水,。

2.油水分離器是指：（1）油水分離的一種機器，通常是餐飲用來處理污水用的,，因為環(huán)保的要求,，所以排到江河湖海里船舶機器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的，需要使用油水分離器,。（2）壓縮空氣油水分離器的工作原理：當壓縮空氣進入油水分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化,，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來,。常見的為撞擊式油水分離器和環(huán)形回轉式油水分離器,。壓縮空氣自入口進入油水分離器殼體后，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下,，繼而又回升向上,，產(chǎn)生環(huán)形回轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下,，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部,。

6. 船舶英語視頻聽講

玩具飛機:toyplane玩具船:toyboat或toyship

7. 船的教程視頻

輪船的叫聲是嗚嗚

是開船，停船時的聲音,。輪船的汽笛聲,。是一種。壓縮的空氣,。在排擠的過程當中發(fā)出的聲音,。

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火車汽笛是怎樣發(fā)出聲音的

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汽笛是靠通過一個特殊設計的出口排出蒸汽,使空氣振動發(fā)聲

簡單說就是排出氣體使空氣振動產(chǎn)生的聲音

8. 船務操作基本流程

工廠船務操作流程

1.接到客人訂單后，船務人員先從業(yè)務部拿到訂單副本,。

2.根據(jù)客人交貨時間查核船公司船期,，核對時間，是否趕得上客人的最遲交貨期,，如時間有問題可向客人申請延遲兩天,。交貨期確認后，下訂單給工廠,。

3.根據(jù)業(yè)務排出的生產(chǎn)進程表（包括跟客人的時間表和跟工廠的時間表）,，排驗貨時間（通常開船前14天申請驗貨）、船期和結關日,，在驗貨結束后從QC處拿到驗貨報告并傳真給客人,。

4.訂艙：訂艙時間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時船務人員將制作好的BOOKING傳給貨代,，或者向貨代要BOOKING的格式,，在上面填寫完相關信息。 貨代再將S/O傳給工廠,，上面有起運港,、目的港、截關時間,、開船時間等相關信息,。

5.安排裝柜，貨代將傳給工廠一份（工廠安排拖柜,，知道箱號和封號）工廠要求貨代安排拖車前來裝柜,，裝完柜后接著去報關。工廠將報關資料給貨代,。一般報關要安排在船截關前兩天進行,，怕遇到查柜而趕不上開船時間。

6.對單,。貨代操作將會同工廠船務對單,。船開之后兩天左右船公司就會出正本提單，貨代拿到正本提單之后,，將正本復印件傳給工廠,。 7．安排付款，工廠收到貨代的正本復印件后,，安排付款給貨代,。貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。