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1. 天津市航道工程處船員

挖泥船應(yīng)該么的3副 直接2副!你要是考到甲類3副證書就不要去,去了證書就浪費(fèi)了.你要是沒考到證書就可以去,那比你當(dāng)水手強(qiáng)!工資也還可以! 我現(xiàn)在就再挖泥船上 今年畢業(yè)的!不過我是輪機(jī)的

2. 天津港航船舶分公司

 是國企,。

天津港航樁業(yè)有限公司成立于2010年12月，是由天津港集團(tuán)控股,，中交航務(wù)工程局和中交天津航道局參股成立的以生產(chǎn),、銷售混凝土制品和新型建筑保溫系列產(chǎn)品為主營業(yè)務(wù)的公司。產(chǎn)品主要為高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土管樁（Φ300—Φ1400）,、管樁橋墩,、裝配式墻體、防風(fēng)網(wǎng)樁和建筑保溫系列砂漿類保溫材料,。地址位于天津市濱海新區(qū)漢沽楊家泊工業(yè)聚集區(qū),，占地188畝，注冊資金7000萬元,，總投資5億元,。

 公司以“誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù),、競優(yōu)爭先”為理念,，以“用心為您提供滿意服務(wù)”為宗旨。公司具有地基與基礎(chǔ)工程總承包和建筑外墻保溫特種專業(yè)工程專業(yè)承包,、混凝土預(yù)制構(gòu)件等資質(zhì),，產(chǎn)品通過了國家、天津市權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測,，并取得了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證,。

 公司建設(shè)的生產(chǎn)廠房為國內(nèi) 的全封閉廠房,，吸收日韓 工藝，配備國內(nèi) 的生產(chǎn)設(shè)備,，填補(bǔ)了國內(nèi)空白,，同時生產(chǎn)線獨(dú)特、優(yōu)化布置,，被行業(yè)協(xié)會及同行業(yè)企業(yè)認(rèn)定為標(biāo)桿企業(yè),。公司致力于研發(fā)中心建設(shè)，公司擁有 的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和 科技人才,，取得了1項(xiàng)發(fā)明專利,、6項(xiàng)實(shí)用新型專利及試驗(yàn)室二級資質(zhì)，與行業(yè)協(xié)會,、南開大學(xué),、天津大學(xué)、同濟(jì)大學(xué),、市勘察院等科研所合作,，建設(shè)“產(chǎn)、學(xué),、研”一體化研究生產(chǎn)基地,，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，積極構(gòu)建新型綠色節(jié)能建筑材料,。

3. 航道局船員

轉(zhuǎn)為正式引航員,，大約需要4—5年的時間。但此時他只能引中小型船舶,，一般還要再過5,、6年的時間，才能逐步晉升為一級引航員,，引領(lǐng)大型船舶,。從實(shí)習(xí)引航員晉升到高級引航員，起碼要十多年的時間,。

引航員又稱“引水員”,、“領(lǐng)港”。在一定航區(qū)指引船舶安全航行,、靠離碼頭或通過船閘及其他限定水域的人,。主要權(quán)利為：在正確決定得不到執(zhí)行或認(rèn)為自然條件不能保證引航安全時，有權(quán)拒絕引航,；有權(quán)決定使用拖輪協(xié)助操縱船舶；因不可抗力改離港口時,，有權(quán)要求船舶駛向最近的港口,。一級引航員等級最高：主要負(fù)責(zé)引航超大型船舶和復(fù)雜航道,，比如上海、天津,、鹽田等地超過5000TEUS的超大型集裝箱船和10萬噸以上大型散貨,、油輪都是由一級引航員引航的。二級引航員：主要負(fù)責(zé)引航5000TEUS以下,、10萬噸以下的中型船舶,。三級引航員：主要負(fù)責(zé)引航3000TEUS以下的巴拿馬型船舶四級引航員：主要負(fù)責(zé)引航1000TEUS左右，2萬總噸以下的各類小船,。晉升不同等級的引航員需要參加考試和累積資歷,。

4. 天津航道局地址

天津港航工程有限公司簡介：天津港航工程有限公司（以下簡稱“港航公司”）前身是天津航實(shí)航務(wù)工程總公司，成立于一九九四年,，2004年在原公司基礎(chǔ)上由天津港（集團(tuán)）有限公司投資控股,、中交第一航務(wù)工程局有限公司、中交天津航道局有限公司參股共同興建成立,，是一家實(shí)力雄厚的國有企業(yè),，坐落于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)第五大街33號。公司以港口與航道工程,、土木建筑工程為主,，集市政、水利水電,、環(huán)保等工程于一體,，具備港口與航道工程施工總承包一級資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級資質(zhì),、地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包一級資質(zhì),，并獲中國船級社頒發(fā)的質(zhì)量、職業(yè)健康安全,、環(huán)境管理體系認(rèn)證證書,。

5. 天津航道局挖泥船

中港集團(tuán)天津船舶工程有限公司（以下簡稱中港船舶公司）是由三家國有企業(yè)改制整合而成的大型股份制船舶制造企業(yè)，具有百余年的歷史傳承,，為國內(nèi)海事,、救撈、航道,、石油等系統(tǒng)及亞歐等國家設(shè)計(jì)制造了200余艘各式船舶,。創(chuàng)造了多個全國第一，填補(bǔ)了多項(xiàng)行業(yè)空白,，由此確立了在行業(yè)中的優(yōu)勢地位,。

作為天津貽成集團(tuán)的投資企業(yè)，近年來,，中港船舶公司強(qiáng)勢整合資源,、融合優(yōu)秀文化,，優(yōu)勢互補(bǔ)，跨越發(fā)展,。相繼與荷蘭,、比利時、希臘,、俄羅斯等歐洲國家公司發(fā)展成為戰(zhàn)略合作伙伴,，先后建造了反鏟式挖泥船、大馬力遠(yuǎn)洋拖輪等系列高端產(chǎn)品,，享譽(yù)海外,。鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品為蘇通大橋、杭州灣大橋等國家重點(diǎn)工程使用,。

目前,，中港船舶公司已舉遷秦皇島發(fā)展，公司位于秦皇島市海港區(qū)主城區(qū),，東鄰秦皇島煤港,，陸地面積400000㎡，水岸線長2,。4㎞,，南北船臺總面積近50000㎡，碼頭200m,，交通極為方便,，位置得天獨(dú)厚。一期投資建設(shè)取得階段性成果,，各種大型起運(yùn),、加工設(shè)備逐次到位，船臺改造及配套設(shè)施建設(shè)即將完工,，按照大造船生產(chǎn)管理模式運(yùn)作的現(xiàn)代化分段制造流水線初具規(guī)模,。

作為秦皇島市重要的船舶產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)基地，中港船舶公司正逐漸將區(qū)域優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢,，不斷向建設(shè)一流的海洋工程船舶造修基地的目標(biāo)邁進(jìn)!,。中港船舶公司多次榮獲天津市、國家交通部和人事部,、中港集團(tuán)授予的“文明單位”,、“優(yōu)秀企業(yè)”、“先進(jìn)集體”等稱號,。

船舶建造項(xiàng)目榮獲交通部科技進(jìn)步獎,，施工項(xiàng)目榮獲天津市和交通部優(yōu)質(zhì)工程獎。

6. 天津船舶管理有限公司

比較有名的有，中船（天津）船舶制造有限公司,，成立于2021年1月,，位于濱海新區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū),，中字頭企業(yè)今年在船舶工業(yè)領(lǐng)域的大手筆,、成立于2017年9月的天津中交博邁科海洋船舶重工有限公司以及天津新港船舶重工有限公司（前身是始建于1940年的天津新港船廠），除國資頭部公司外,，還有其它相關(guān)配套公司若干

7. 天津航道局船舶公司電話

航道局很好的,，應(yīng)屆生一般第一年好幾萬，我一同學(xué)在廣州航道局,，第一年7萬

8. 天津交通集團(tuán)航道處

天津港航工程有限公司是屬于一航局,，具體點(diǎn)是屬于一航局一公司的，待遇還可以,，我有同學(xué)也在那里,，但是就是基本上沒有假期，天天上班,，和航一一些項(xiàng)目部比起來又差一點(diǎn),，總體來說在塘沽還算不錯吧！

9. 航道局工程船

簡介：長江重慶航道工程局是隸屬于交通部的事業(yè)性施工單位,，現(xiàn)有在職職工1300多人,，固定資產(chǎn)3.7億元，擁有國家建設(shè)部頒發(fā)的港口與航道工程施工總承包特級,、市政公用工程施工總承包一級,、河湖整治工程專業(yè)承包一級、土石方工程專業(yè)承包一級以及測繪和設(shè)計(jì)甲級許可證等各類資質(zhì),，擁有大型挖泥船,、鉆爆船、拖輪,、鋪排船等水上施工設(shè)備和一大批岸機(jī)設(shè)備,，具有航道、航務(wù),、市政,、路橋、水利,、土石方等多種工程門類的施工能力,。

法定代表人：馬正勇

成立時間：1982-02-01

注冊資本：50100萬人民幣

工商注冊號：500000100000249

企業(yè)類型：國有經(jīng)濟(jì)

公司地址：重慶市渝中區(qū)長濱路111號

10. 天津航道局

1.天津理工大學(xué)海運(yùn)學(xué)院 2.天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 3.天津航海學(xué)校 4.天津航道局中專 5.天津海員學(xué)院 6.河北省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 7.新鄉(xiāng)海運(yùn)學(xué)校