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1. 輪機(jī)工程師是做什么的

好象做到大管就可以申請由海事局發(fā)的中級職稱，是叫船舶管理（輪機(jī)）,，國家承認(rèn)的中級職稱證書

2. 輪機(jī)員是工程師嗎

第一：開游艇的人是船長,。

第二：船長是船上的最高行政長官，對船舶的駕駛,、客貨運(yùn)輸,、日常管理、安全等方面負(fù)有權(quán)力（請注意,，是“權(quán)力”）和責(zé)任,。

第三：航行駕駛臺一般一名駕駛員（大副、二副或三副）,，重要航段船長也會到駕駛臺,；1-2名水手（也稱舵工）。駕駛員主要根據(jù)儀器和當(dāng)時環(huán)境等因素發(fā)布航向和航速等命令,，水手執(zhí)行,。

第四：航行時機(jī)艙一般一名輪機(jī)員（大管輪、二管輪或三管輪）,，有時輪機(jī)長也會去機(jī)艙指導(dǎo),。主要根據(jù)駕駛臺的命令執(zhí)行車速指令。并維護(hù)機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

3. 輪機(jī)工程干什么工作

可以考1,、對口專業(yè)：輪機(jī)工程

　　輪機(jī)工程主要研究船舶上各類機(jī)電設(shè)備和動力裝置制造、運(yùn)營,、維護(hù)和檢修的方法和途徑,，主要培養(yǎng)具備輪機(jī)工程領(lǐng)域基礎(chǔ)理論,、專門知識和基本技能,，能夠在該領(lǐng)域從事規(guī)劃設(shè)計、技術(shù)開發(fā)與運(yùn)用,、運(yùn)行管理等工作或從事輪機(jī)工程領(lǐng)域科研工作的高水平專門人才,。

　　2、臨近專業(yè)

　?。?）船舶與海洋工程

　　船舶與海洋工程是輪機(jī)工程的上級學(xué)科,，主要研究水動力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué),、建造工藝力學(xué)等基礎(chǔ)理論,，分析各類理論在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造、輪機(jī)工程,、水聲工程,、海洋工程等領(lǐng)域的應(yīng)用,。該專業(yè)的碩士生畢業(yè)后一般進(jìn)入對口的海洋運(yùn)輸類企業(yè)工作。

　　輪機(jī)工程專業(yè)的考生跨考船舶與海洋工程,，能夠在已有的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上開展復(fù)習(xí),，減少學(xué)習(xí)壓力，降低考試難度,。

發(fā)展前景不錯,。

4. 輪機(jī)長是工程師嗎

1/engineer釋義：

n. 工程師；工兵,；火車司機(jī)

vt. 設(shè)計,；策劃；精明地處理

vi. 設(shè)計,；建造

2/例句：

I hired an engineer to repair the computer.

我請了一名技師來修電腦,。

3/engineer有關(guān)的單詞有：

senior engineer[計]高級工程師

chief engineer總工程師；[船]輪機(jī)長,；主任工程師,；總技師

software engineer軟件工程師

mechanical engineer機(jī)械工程師

design engineer設(shè)計工程師

5. 輪機(jī)工程找工作

“輪機(jī)”是使用發(fā)動機(jī)的動力來推進(jìn)船舶的機(jī)械設(shè)備與系統(tǒng)的俗稱。而現(xiàn)代船舶的“輪機(jī)”除了提供推進(jìn)船舶的動力外,，還產(chǎn)生各種形式的能量,，當(dāng)船舶在航行中或停泊時，滿足船舶輔機(jī)及其他設(shè)備與系統(tǒng)的需要,。

　　輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生的工作地點(diǎn)大多在海上,，畢業(yè)生可選擇到國內(nèi)的大公司如中遠(yuǎn)集團(tuán)公司工作，如不想出海,，也可去造船廠從事維修和監(jiān)造工作,，待遇也很優(yōu)厚。隨著我國航海事業(yè)的發(fā)展,，輪機(jī)工程專業(yè)人才十分緊缺,，據(jù)交通部科教司統(tǒng)計，2006年至2010年,，輪機(jī)工程專業(yè)人才的需求量每年約為5700人,，2010年至2015年，輪機(jī)工程專業(yè)人才的需求量每年約為6500人,。

6. 輪機(jī)工程師是做什么的工作

你好我就是輪機(jī)畢業(yè)的,，現(xiàn)在在跑船。

如果你家里很富?？梢匀リ懮瞎ぷ?，一般修造船廠4000一個月吧。。,。跑船工資比較高,，月薪上萬很正常的，而且很安全,，現(xiàn)在船舶技術(shù)很先進(jìn)了比岸上普遍高數(shù)十年,。。,。只是對家人很有虧欠啊,，還好有幾個月的休假期可以好好補(bǔ)償。,。,。而且有海上資歷比如做到高級船員，輪機(jī)員可以有相關(guān)船舶機(jī)械電氣方面的工程師職稱,，有了職稱再去陸上發(fā)展也很不錯哦~

7. 輪機(jī)工程師是做什么的啊

就業(yè)前景還是不錯的,，就業(yè)選擇范圍很明確，211學(xué)校是名校學(xué)歷高,，社會認(rèn)可度高,。

畢業(yè)后可去造船廠，輪船公司,，交通運(yùn)輸行業(yè)從事機(jī)械工程師,、海事和油品檢驗師、項目工程師等工作,，也可以選擇出海,，例如：中遠(yuǎn)集團(tuán)就是很好的公司。從事海上工作,，薪資待遇都很好,。

8. 輪機(jī)工程畢業(yè)后從事什么工作

輪機(jī)工程技術(shù)和輪機(jī)工程這兩個專業(yè)是有區(qū)別的，輪機(jī)工程技術(shù)是?？茖I(yè),，而輪機(jī)工程是本科專業(yè)。兩者在學(xué)制,、課程,、培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)方向上是有差別的。我們來分享一下您提出的輪機(jī)工程技術(shù)的相關(guān)問題,。

輪機(jī)工程技術(shù)，招生院校不多,，主要是高職院校,，一般學(xué)制三年，畢業(yè)是專科學(xué)歷,，沒有學(xué)位,。這個專業(yè)主要培養(yǎng)德、智,、體,、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng),，符合《海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（STCW 公約）和《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》要求，掌握機(jī)械原理,、船舶動力裝置和輪機(jī)系統(tǒng)的基本知識,，具備對船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行、檢測,、調(diào)試,、保養(yǎng)和維修能力，從事主推進(jìn)動力裝置 3000 kW 及以上船舶三管輪的高素質(zhì)技術(shù)技能人才,。在校期間除學(xué)習(xí)輪機(jī)工程基礎(chǔ),、船舶柴油機(jī)、船舶管理,、船舶電氣設(shè)備,、船舶管理、輪機(jī)英語,、輪機(jī)自動化等課程外,，還要進(jìn)行海員基本安全、高級消防,、精通急救和精通艇筏專項訓(xùn)練,，金工工藝、動力裝置拆裝及操作,、船舶電工工藝與電氣設(shè)備,、電氣與自動控制等實訓(xùn)。 在航海運(yùn)輸,、船舶修造等企業(yè)進(jìn)行實習(xí),。在校或工作中取得裝配鉗工（中級） 機(jī)修鉗工（中級） 船舶鉗工（中級） 船舶管工（中級） 焊工（初級,、中級）等職業(yè)資格證書,。

學(xué)生經(jīng)過學(xué)習(xí)訓(xùn)練要具備輪機(jī)安全值班、船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行工況的檢測,、調(diào)試,、船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行使用保養(yǎng)和維護(hù)修理,、較熟練的輪機(jī)英語聽力會話、閱讀理解和業(yè)務(wù)函電,、人員管理和技術(shù)設(shè)備管理,、應(yīng)急設(shè)備操作與維護(hù)能力、識別應(yīng)變信號和使用船內(nèi)通信等能力,。

這個專業(yè)畢業(yè)生主要面向海洋運(yùn)輸,、船舶修造及海事管理等行業(yè)的船舶機(jī)電技術(shù)管理領(lǐng)域，從事輪機(jī)操縱與管理,、船舶機(jī)電維修,，船舶監(jiān)造、船舶檢驗,、船舶機(jī)務(wù)及航運(yùn)安全管理等工作,。就業(yè)率較高，薪酬較為豐厚,，但不足就是工作環(huán)境相對較差,，在船上時間較長。這個專業(yè)只招男生,。

9. 輪機(jī)工程是什么工作

學(xué)輪機(jī)工程,，不愿上船還能修理工作

修造方向，就是不需要考船員證的,，當(dāng)然也不用上船啦!我們的就業(yè)方向一般就是去一些修,、造船廠，這里不乏有一些國企,、外企啥的,，比如中船集團(tuán)，江南造船廠,，常石等等,，一般好的企業(yè)要求也會比較高，所以在學(xué)校要好好學(xué)習(xí)哦,。我們最對口的專業(yè)應(yīng)該是和柴油機(jī)相關(guān)的,，其中德國的曼恩公司就比較對口，中國有很多分公司的,，能進(jìn)的話掌握了一下技術(shù)應(yīng)該待遇會很好,。不去船廠也可以去一些船舶設(shè)計公司，畫畫圖紙搞搞設(shè)計啥的,，不過具體做啥,、怎么做我不太清楚哈。還有我們有一些往屆師兄去柴油機(jī)廠的(薪柴等),。