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1. 工程船有哪些

1.三副主管船舶救生,、消防設(shè)備,。在船長(zhǎng),、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項(xiàng)規(guī)定，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé),。

2.應(yīng)熟悉并遵守值班,、聯(lián)系制度，以及航行安全,、技術(shù)操作方面的規(guī)章,。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸。?　　

3.管理全船消防設(shè)備,、器材和火警報(bào)警設(shè)備,，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑,，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài),；滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期；禁止將消防器材移作他用,。?　　

4.管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機(jī)掃氣箱所屬系統(tǒng)除外),，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明,。?　　

5.負(fù)責(zé)管理救生艇(筏),、救生浮具及其屬具、備品,，保持清潔完整,，定期更換淡水和食品等；保持各種救生信號(hào)的有效期(駕駛臺(tái)由二副管理的求救,、救生信號(hào)和器材除外),。　　

6.負(fù)責(zé)配置救生衣,，經(jīng)常檢查是否放在指定位置,，按期試驗(yàn)，如有損壞應(yīng)即修復(fù)或更換,。　　

7.對(duì)船舶各種消防,、救生器材,、設(shè)備物品要認(rèn)真登記入冊(cè)，并做好維修,、保養(yǎng),、更換和記錄。?　　

8.按規(guī)定向船員講解救生,、消防知識(shí)和各種設(shè)備,、器材的操作使用方法。　　

9.開航前應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表及船員應(yīng)變卡,，經(jīng)大副審核,、船長(zhǎng)批準(zhǔn)后公布執(zhí)行；及時(shí)向新接任船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責(zé),。?　　

10.進(jìn)出港口,、靠離移泊和拋起錨時(shí)，在駕駛臺(tái)執(zhí)行瞭望和傳達(dá)船長(zhǎng)的指令,，準(zhǔn)確記錄車鐘和時(shí)間,、重要船位及有關(guān)情況，或按船長(zhǎng)指定的位置和任務(wù)進(jìn)行工作,。?　　

11.在船舶停泊或裝卸貨期間,，與二副輪值駕駛員停泊班，履行規(guī)定的值班職責(zé),。?　　

12.按時(shí)向大副提出所管設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃和修理項(xiàng)目,，修船期間，做好自修和驗(yàn)收工作以及大副指派的工作,。?　　

13.棄船時(shí)攜帶雙向無線電話,、海上搜救雷達(dá)應(yīng)答器。

2. 工程船都有什么船

國(guó)內(nèi)的工程船上住宿條件很好的,，每個(gè)人都有單間房,，有洗漱淋浴間

3. 工程船舶有哪些

一，支撐部門：

1,、設(shè)計(jì)部：設(shè)計(jì)總監(jiān),、設(shè)計(jì)經(jīng)理、設(shè)計(jì)師,、助理設(shè)計(jì)師

2,、技術(shù)部 崗位: 總工程師、 工程師,、 高級(jí)技師,、 維修工。

3,、營(yíng)業(yè)部 崗位:主任,、副主任、普通業(yè)務(wù)員,。

4,、質(zhì)量檢驗(yàn)部 崗位:經(jīng)理、主管,、檢驗(yàn)員,。

二,，后勤部門：

1、總經(jīng)理辦公室 崗位:總經(jīng)理,、副總經(jīng)理,、總經(jīng)理秘書、總經(jīng)理助理,。

2,、 企劃部 崗位:主任、 企劃專員,。

3,、人力資源部 崗位:經(jīng)理、 主管,、 人事部專度員,。

4、 財(cái)務(wù)部 崗位: 經(jīng)理,、 主管,、會(huì)計(jì)、出納,。

5,、后勤部 崗位: 主管,、保障部專員,。

6,、安全保衛(wèi)部 崗位:經(jīng)理、辦事專員,、門衛(wèi),。

4. 大型工程船

答：船錨按照結(jié)構(gòu)不同主要有以下幾類。

1,、有桿錨：又稱為海軍錨,，這種錨是早期錨，也被稱作海軍錨,，該種錨結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，抓重比大，抓底穩(wěn)定性較好,，但拋錨作業(yè)和收藏不太方便,，上翹的錨抓容易纏住錨鏈以及刮壞船底，這種錨不易作為商船的首錨,，一般用于小船或帆船；

2,、無桿錨：也稱山字錨,，常見的為霍爾錨和斯貝克錨,，是主要的船用錨，屬活動(dòng)錨爪（沿錨干前后回轉(zhuǎn)約45°）的無桿錨,，無桿錨的錨桿和錨臂是分開鑄造的,。錨爪、錨冠與錨臂鑄成一體,。錨干插入錨冠的長(zhǎng)方孔中,，用銷軸和橫銷定位于錨冠下部的兩個(gè)半圓形凹槽內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)錨干可回轉(zhuǎn)之目的,；

3,、大抓力錨：大抓力錨結(jié)合了有桿錨和無桿錨的優(yōu)點(diǎn)，一般均為有桿轉(zhuǎn)爪錨,。常用的有馬氏錨,，丹福斯錨（又稱燕尾錨，其特點(diǎn)是錯(cuò)爪寬而長(zhǎng),，嚙土深,、穩(wěn)定性好，從而獲得較大的抓力,，抓重比可達(dá)11~17倍,。但錨爪強(qiáng)度較弱，容易變形,。又因出土阻力較大,，一般只適用工程船，也有的做備用錨或尾錨,。大抓力錨也是使用較多的船用錨,。

5. 屬于工程船的有哪些船舶

中國(guó)是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國(guó)家之一,并利用獨(dú)木舟和槳渡海.獨(dú)木舟就是把原木鑿空,人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船,是由筏演變而來的.雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢,但在船舶技術(shù)發(fā)展史上,卻邁出了重要的一步.獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具,依據(jù)一定的工藝過程來制造,制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多,它已經(jīng)具備了船的雛形. 　　

在中國(guó),商代已造出有艙的木板船,漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步,船上除槳外,還有錨,、舵.

唐代,李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓,、槳?jiǎng)澬械能嚧獎(jiǎng)澬械能嚧?

宋代,船普遍使用羅盤針（指南針）,并有了避免觸礁沉沒的隔水艙.同時(shí),還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶.

15世紀(jì),中國(guó)的帆船已成為世界上最大,、最牢固,、適航性最優(yōu)越的船舶.中國(guó)古代航海造船技術(shù)的進(jìn)步,在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位. 　

18世紀(jì),歐洲出現(xiàn)了蒸汽船.

19世紀(jì)初,歐洲又出現(xiàn)了鐵船.

19世紀(jì)中葉,船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展.

小艇商船 :以商業(yè)行為為目的的船只. 　　

客輪 : 旅客輸送用船. 　　

貨船 : 貨物輸送用船（載客15人以下者）.如運(yùn)輸原油的原油船,、貨柜船,、散裝貨船等. 　渡輪 : 主要運(yùn)載貨物,乘客,汽車. 　　

鐵道車兩渡輪 : 能運(yùn)送大型鐵道車兩的渡輪. 　　

貨客船 : 兼貨物輸送與旅客輸送用船. 　　

救助作業(yè)船：用于海上救護(hù)工作. 　　

工作船：處理打撈等工作打撈船,從事科研考察工作的科考船,事對(duì)航行中的船只的維護(hù)修理工作的工程船.都屬于這一范疇. 　　

漁船 : 用于捕魚業(yè)的用船. 　　

非商船 : 非商業(yè)行為目的使用船只. 　　

快艇 : 主要用于水上娛樂,或賽艇比賽的船只.種類有很多摩托艇,氣墊船都屬于這一類型. 拖船 : 推拉大船進(jìn)出港的專用船. 　　

引水船 : 帶引水人上下商船的專用船. 　　

指航船：指明航道的船只. 　　

軍艦 :軍事用途船舶,如巡洋艦,驅(qū)逐艦等,船只本身不用于軍事用途的軍屬船舶也歸為此類.潛水艇也是一種特殊的船舶.軍事用途的潛水艇歸于軍艦類.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船。

6. 海上工程船有哪些

海工船是為離岸作業(yè)工程提供服務(wù)的一系列船舶的統(tǒng)稱,。

人類的海上作業(yè)工程活動(dòng)主要以海上油氣開發(fā)和能源利用為主,，所以這里所說的海工船通常是指圍繞海上油氣開發(fā)而建造的船舶。

常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船,，半潛船,，運(yùn)輸駁船,，三維物探船，海底鋪管船,，油氣勘探船,，ROV潛水支持母船，鉆井支持駁船,，自航鉆井船,，海上居住船支持船，三用工作船,，平臺(tái)供應(yīng)船,，海上建造船，海底井口干預(yù)船等等,。

7. 工程船有哪些種類

水路運(yùn)輸包括海運(yùn)和河運(yùn),。船舶種類:最常見的是散貨船、客輪,、漁船,、拖輪。然后是集裝箱船,、油船,、工程船、軍船……潛艇一般見不到