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1. 救生艇吊艇索長度要求

　　1,、鉆孔時應(yīng)記錄地層變化情況，核實地層分界面,、滑動面高程及設(shè)計長度,，置于穩(wěn)定巖層中的錨固段長度應(yīng)符合設(shè)計要求,。

　　2、預應(yīng)力鋼絞線錨索編制工藝應(yīng)符合設(shè)計要求,。

　　3,、編索前應(yīng)按設(shè)計要求對預應(yīng)力鋼絞線進行除銹、調(diào)直等處理,。

　　4、錨索施工前應(yīng)按工作錨索的3%作錨固試驗,，且不少于3根，以驗證錨固段的設(shè)計指標,，確定施工工藝參數(shù),。

　　5,、注漿錨固應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥，若設(shè)計有要求時按設(shè)計辦理,。

　　6,、錨索張拉施工工藝應(yīng)符合設(shè)計要求,。張拉用設(shè)備、儀表應(yīng)按檢定周期送計量測試部門檢定,，且應(yīng)配套檢定、配套使用,，當使用過程中張拉設(shè)備出現(xiàn)異?，F(xiàn)象或設(shè)備檢修后，均應(yīng)重新進行檢定,。

　　7、錨索張拉應(yīng)在其錨固段砂漿強度達到設(shè)計規(guī)定強度以后進行,。錨索張拉時應(yīng)逐級加力,，并對加力值及錨索伸長值做好記錄。

　　8,、錨索張拉前應(yīng)按設(shè)計要求安裝測力計，并按設(shè)計要求進行觀測,，同時應(yīng)做好測力計的保護工作,。

　　9,、鎖定及注漿工藝應(yīng)符合設(shè)計要求。

　　10,、鎖定及注漿前應(yīng)具有經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證的預應(yīng)力張拉記錄,、檢查證,。

　　11、預應(yīng)力錨索所用的砂,、石料,、水泥、粉煤灰,、礦物摻和料,、外加劑等材料的品種,、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符規(guī)定。

　　12,、預應(yīng)力錨索,、錨具、錨塞(夾片),、墊板的品種、規(guī)格,、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行《預應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB5224),、《預應(yīng)力筋專用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(JGJ85)的有關(guān)規(guī)定,。

　　13、錨索孔的布置形式及間距應(yīng)符合設(shè)計要求,。

　　14,、每束錨索的規(guī)格、組合形式應(yīng)符合設(shè)計要求,。每束錨索其錨固段應(yīng)按設(shè)計要求用一系列緊箍環(huán)和擴張環(huán)制成波浪狀，其自由段應(yīng)有防護外套,。切斷鋼絞線及錨索時,，應(yīng)采用切割機或砂輪鋸，且應(yīng)有可靠的對錨索降溫的措施,。嚴禁用電弧燒割。

　　15,、鋼絞線按設(shè)計要求編成錨索后,，應(yīng)按設(shè)計要求作好防銹處理,。

　　16、墊塊及封閉混凝土強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求,。

　　17,、注漿體強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求,。

　　18、錨孔注漿應(yīng)采用孔底注漿法,，注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)二次補漿,，確保注漿密實。

　　19,、錨具,、錨塞(夾片)、墊板安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求,。

　　20、錨索預應(yīng)力張拉應(yīng)分級加力,，其最終拉力應(yīng)滿足設(shè)計要求,。錨索張拉應(yīng)在錨固段砂漿強度達到設(shè)計規(guī)定的強度以后方能進行。

　　21,、錨索張拉實際伸長值與計算伸長值之差不得超過±6﹪。

　　22,、錨索張拉時,，滑(斷)絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的5‰，且1束內(nèi)滑(斷)絲不超過1根,。

　　23、錨索張拉完成7d后,，應(yīng)對其拉力和外觀進行復查,，復查合格后方能切除多余的錨索，進行最后的錨固作業(yè),。

　　24、錨索張拉端鎖定后,，其回縮量及錨塞(夾片)外露量應(yīng)符合設(shè)計要求,。

　　25、錨具最終鎖定時,，錨索回縮量及錨塞(夾片)外露量應(yīng)符合規(guī)定,。

　　26,、注漿用水泥砂漿強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。

2. 救生艇鋼絲繩一般多長

拔掉,。施放前,，拆下絞艇機帆布罩,，拆去救生艇電瓶充電電源線，確認無任何影響放艇操作的障礙,。

檢查、配齊艇內(nèi)屬具及備品,，儲油是否充足,，試驗應(yīng)急照明,，發(fā)動艇機正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)舵試驗，吊艇機械進行運轉(zhuǎn)試驗,，制動器是否完好,，每個導向滑車,、吊艇滑車、鋼絲繩及吊艇鉤等檢查無損,，艇底塞完好,，備好兩根艄纜,。在港內(nèi)放艇，是否已報港口當局的同意,；在海上航行時,，主機是否已停車且無余速,。

3. 救生艇首尾纜繩長度

電纜長度cable ['ke?b(?)l] n. 纜繩；電纜,；海底電報length [le?θ]n. 長度,，長；時間的長短,；（語）音長

4. 救生艇的要求

1,、火箭降落傘火焰信號,，300GT以上的貨船配備不少于12支；救生艇筏上還要配備4支,；

2,、手持火焰信號,，救生艇筏上配備6支；

3,、漂浮煙霧信號，救生艇筏上配備2支,。

5. 救生艇的長度

不需要辦手續(xù)。

沖鋒舟大于5米的才需要辦理船證,。 本條例下列用語的含義是： （一）“船舶”系指各類機動,、非機動船舶以及其他水上移動裝置,，但是船舶上裝備的救生艇筏和長度小于5米的艇筏除外。 （二）“漁業(yè)船舶”系指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及屬于水產(chǎn)系統(tǒng)為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶,。 （三）“公務(wù)船舶”系指用于政府行政管理目的的船舶,。

6. 救生艇艇首纜要求

paint

他是動詞沒有副詞形式，只能用副詞來修飾

n. 油漆,；涂料；花馬,；雜色馬,；涂顏料；涂脂抹粉,；化妝,；三秒?yún)^(qū),；繪圖功能

painting

n. 繪畫；繪畫藝術(shù),；畫

unpainted

adj. 未涂色的,；未上油漆的

paintable

adj. 適于繪畫的

paintless

adj. 無油漆的

repaint

v. 重新油漆

painter

n. 畫家,；油漆匠；艇首纜,；系艇索

painterly

adj. 畫家的,；藝術(shù)的,；美術(shù)的,；以顏色、筆法和質(zhì)感的品質(zhì)（而不是線條）為特征的

painted

adj. 著色的,；描畫的；刷上油漆的

painty

adj. 顏料的; 用涂料沾污的; 涂過顏料的; 著色過度的

7. 救生艇吊艇鋼絲長度

1：如果你說的密度是鋼絲繩的重量,，那么6*7結(jié)構(gòu)鋼絲繩的千米重量計算方式：

直徑*直徑*3.51 即為理論千米重量

2：如果你說的密度是有效總斷面積,，那么

6*7類常見的配絲標準就是直徑÷9.3，得出結(jié)果≈3.22這是外層絲的直徑,，

按照規(guī)定中心絲為外層絲直徑的1.1倍，為≈3.55,，

鋼絲繩產(chǎn)品生產(chǎn)許可證檢驗項目及判定標準中規(guī)定,，中心絲未加粗會影響鋼絲繩產(chǎn)品的質(zhì)量評分標準，

有了鋼絲直徑,，我們計算的時候就簡單多了

8. 救生艇長度規(guī)定是多少米

一，船名標志標寫大?。?/p>

（1）對于總噸大于等于200但小于500的船舶,，字體尺寸應(yīng)不小于180mm*120mm，即字高應(yīng)不小于180mm,、字寬不小于120mm,、筆畫粗不小于18mm,、文字的間隔不小于12mm。 阿拉伯數(shù)字的字高和間距與漢字一致,，字寬不小于90mm,。具體應(yīng)與船舶尺度大小相協(xié)調(diào)。 漢語拼音位于對應(yīng)漢字正下方,，與漢字之間行距不小于30mm,，漢語拼音字母的字高不小于90 mm，字寬不小于45mm,、文字的間隔不小于6mm,。具體應(yīng)與船舶尺度及漢字大小相協(xié)調(diào),。

（2）對于總噸大于等于500但小于3000的船舶，字體尺寸應(yīng)不小于300mm*300mm,，即字高不小于300mm,、字寬不小于300mm,、筆畫粗不小于25mm、文字的間隔不小于20mm,。 阿拉伯數(shù)字字高和間距與漢字一致，字寬不小于150mm,。具體應(yīng)與船舶尺度大小相協(xié)調(diào),。 漢語拼音位于對應(yīng)漢字正下方，與漢字之間行距不小于50mm,，漢語拼音字母的字高不小于150 mm,，字寬不小于75mm,、文字的間隔不小于10mm,。具體應(yīng)與船舶尺度及漢字大小相協(xié)調(diào)。

（3）對于總噸大于等于3000的船舶,，字體尺寸應(yīng)不小于600mm*600mm,，即字高不小于600mm、字寬不小于600mm,、筆畫粗不小于40mm,、文字的間隔不小于40mm。 阿拉伯數(shù)字字高和間距與漢字一致,，字寬不小于300mm,。具體應(yīng)與船舶尺度大小相協(xié)調(diào),。 漢語拼音位于對應(yīng)漢字正下方，與漢字之間行距不小于100mm,，漢語拼音字母的字高不小于300 mm,，字寬不小于150mm、文字的間隔不小于20mm,。具體應(yīng)與船舶尺度及漢字大小相協(xié)調(diào),。

二，標明位置

（1）總噸小于500的船舶

漢字的字高應(yīng)不小于180mm,、字寬不小于120mm,、間隔不小于12mm、筆畫粗細不小于18mm,；

阿拉伯數(shù)字的字高應(yīng)不小于180mm,、字寬不小于90mm,、間隔不小于12mm、筆畫粗細不小于18mm,；

漢語拼音位于對應(yīng)漢字的正下方,，與漢字之間行距不小于30mm，字母的字高不小于90 mm,、字寬不小于45mm、間隔不小于6mm,。

（2）總噸大于等于500的船舶

漢字的字高不小于300mm,、字寬不小于300mm、間隔不小于20mm,、筆畫粗細不小于25mm,；

阿拉伯數(shù)字的字高不小于300mm、字寬不小于150mm,、間隔不小于20mm,、筆畫粗細不小于25mm,；

漢語拼音位于對應(yīng)漢字的正下方，與漢字之間的行距不小于50mm,，拼音字母的字高不小于150 mm,，字寬不小于75mm、間隔不小于10mm,、筆畫粗細不小于25mm,。

9. 救生艇的吊艇架

以下是我自己打字的，不是復制,，有不通的地方多多見諒（本人做救生艇的）

全封閉救生艇在我理解當中只有兩種形式：

1，普通全封閉救生艇,，此救生艇不包含灑水系統(tǒng),、空氣系統(tǒng)，多用于客輪,、散貨船等等

2，耐火型全封閉救生艇,，此救生艇有灑水系統(tǒng),、空氣系統(tǒng)，多用于油輪、石油平臺等易燃貨輪,，

假如有三種形式的話還有一種就是全封閉自由降落式救生艇，此類救生艇可以迅速離開母船,，艇架也與此前兩種救生艇形式不一樣

10. 救助艇吊艇索的兩端應(yīng)在間隔不超過

救生艇釋放步驟

1

）解開所有的綁扎縄和救生艇罩,。

2

）旋緊艇底塞，起動艇機,。

3)

系上艇首纜和尾纜,。

4

）拔出救生艇架下的保險插銷。

5

）抬起手閘桿,，使艇下滑至登艇甲板。

6

）登上救生艇（防艇人員,，至少二人）

,。

7

）解開定位索，調(diào)整首尾纜,。

8

）抬起手閘桿,，使艇放至水面，松開救生艇吊鉤,。

9

）剩下的艇員通過救生軟梯登上救生艇。

10

）合上螺旋槳,，解掉首尾纜，迅速將救生艇駛離