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1. 自升式鉆井平臺的組成

鉆井車又稱移動鉆井平臺,，由汽車底盤,、鉆井設(shè)備、分動裝置,、液壓系統(tǒng),、塔架等幾部分組成。主要用于地震爆破孔的施工；石油,、天然氣及固體礦產(chǎn)的普查勘探淺孔施工,；城建、鐵路及水電部門進(jìn)行工程地質(zhì)勘察施工,；淺層水文地質(zhì)勘察及水井鉆進(jìn),。

2. 鉆井平臺構(gòu)造

通常造價很高，我國981鉆井平臺造價7億美元,，藍(lán)鯨一號造價更高,。

3. 自升式鉆井平臺的特點

隨著人類對油氣資源開發(fā)利用的深化，油氣勘探開發(fā)從陸地轉(zhuǎn)入海洋,。因此,，鉆井工程作業(yè)也必須在灝翰的海洋中進(jìn)行。在海上進(jìn)行油氣鉆井施工時,，幾百噸重的鉆機(jī)要有足夠的支撐和放置的空間,，同時還要有鉆井人員生活居住的地方，海上石油鉆井平臺就擔(dān)負(fù)起了這一重任,。由于海上氣候的多變,、海上風(fēng)浪和海底暗流的破壞，海上鉆井裝置的穩(wěn)定性和安全性更顯重要,。

目前的海上石油鉆井平臺可分為固定式和移動式兩種,。固定式鉆井平臺大都建在淺水中，它是借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,，平臺上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備,。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的，所以,，鉆井平臺的穩(wěn)定性好,，但因平臺不能移動，故鉆井的成本較高,。

為解決平臺的移動性和深海鉆井問題,，又出現(xiàn)了多種移動式鉆井平臺，主要包括：坐底式鉆井平臺,、自升式鉆井平臺,、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺。

坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺,，其上部和固定式鉆井平臺類似,，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu)，充水后,，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后,，使鉆井平臺上浮可進(jìn)行拖航和移位。坐底式鉆井平臺多用于水淺,、浪小,、海底較平坦的海區(qū)。

自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動式鉆井平臺,。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成，一部分是可以安放鉆井設(shè)備,、器材和生活區(qū)的平臺,，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機(jī)構(gòu)。該型鉆井平臺造價較低,、運(yùn)移性好,、對海底地形的適應(yīng)性強(qiáng)，因而,，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺,。

鉆井平臺樁腿的高度總是有限的，為解決在深海區(qū)的鉆井問題,，又出現(xiàn)了漂浮在海面上的鉆井船,。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力,，又可漂浮在海面上進(jìn)行石油鉆井。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當(dāng)遇到海上的風(fēng),、浪、潮時,，必然會發(fā)生傾斜,、搖擺、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關(guān)鍵的問題,。目前，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深,，水再深時需用一種新的自動化定位方法。

半潛式鉆井平臺其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺相似,，上部為鉆井的工作平臺,，下部為浮筒結(jié)構(gòu),。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾,。鉆井作業(yè)時,，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m處,，受大海風(fēng)浪的影響小,，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好，鉆井作業(yè)結(jié)束,，排出水形成浮箱后可進(jìn)行拖航,，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺。

4. 固定式鉆井平臺

　　超深海洋鉆井平臺的原理：借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,，平臺上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備,。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的，所以,，鉆井平臺的穩(wěn)定性好,，但因平臺不能移動，故鉆井的成本較高,?！　〕詈Ｑ筱@井平臺的種類：　　

1、坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺,，其上部和固定式鉆井平臺類似,，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu)，充水后,，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后，使鉆井平臺上浮可進(jìn)行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺多用于水淺,、浪小、海底較平坦的海區(qū),?！　?/p>

2、自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動式鉆井平臺,。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成，一部分是可以安放鉆井設(shè)備,、器材和生活區(qū)的平臺,，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機(jī)構(gòu),。該型鉆井平臺造價較低、運(yùn)移性好,、對海底地形的適應(yīng)性強(qiáng),，因而，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺,?！　?/p>

3、漂浮在海面上的鉆井船,。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上進(jìn)行石油鉆井,。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當(dāng)遇到海上的風(fēng)、浪,、潮時,，必然會發(fā)生傾斜、搖擺,、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關(guān)鍵的問題。目前,，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深，水再深時需用一種新的自動化定位方法,?！　?/p>

4、半潛式鉆井平臺其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺相似,，上部為鉆井的工作平臺,，下部為浮筒結(jié)構(gòu)。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點,，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾。鉆井作業(yè)時,，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處，受大海風(fēng)浪的影響小,，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結(jié)束，排出水形成浮箱后可進(jìn)行拖航,，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺,。

5. 坐底式鉆井平臺

COSL擁有中國最強(qiáng)大的海上石油服務(wù)裝備群,。

截至目前，公司共運(yùn)營和管理38座鉆井平臺（包括28座自升式鉆井平臺,、10座半潛式鉆井平臺）,、2座生活平臺、4套模塊鉆機(jī)和8臺陸地鉆機(jī),。另外,，COSL還擁有和運(yùn)營中國最大、功能最齊備的近海工作船隊,，包括70艘各類工作船和3艘油輪,；5艘化學(xué)品船；9艘地震船,；7艘勘察船及包括FCT （增強(qiáng)型儲層特性測試儀）,、FET（地層評價測試儀）、LWD（隨鉆測井儀）,、ERSC（鉆井式井壁取芯儀）等眾多先進(jìn)的測井,、泥漿、定向井,、固井和修井等油田技術(shù)服務(wù)設(shè)備,。

6. 自升式海上鉆井平臺

中國最早使用平臺在海上打井是1963年，用土辦法制造了中國第一座浮筒式鉆井平臺,，于鶯歌海距海岸4千米處打了三口井,。

1966年在渤海建立了第一座正式海上平臺，同年12月31日渤海第一口探井開鉆并于1967年6月14日喜獲工業(yè)油流,，從此揭開了海洋石油勘探開發(fā)的序幕,。

到1994年海上采集地震測線57萬千米，打探井363口,，發(fā)現(xiàn)油氣構(gòu)造88個,，獲得石油地質(zhì)儲量11.88億噸、天然氣地質(zhì)儲量1800億立方米,，年產(chǎn)量達(dá)到了647萬噸,。目前年產(chǎn)油量2500萬噸，年產(chǎn)氣量約50億立方米,。海洋石油勘探開發(fā)投資大,，風(fēng)險也大，但是由于油藏厚度大,、儲量豐度高,、單井產(chǎn)量高，所以效益也高。當(dāng)前僅大陸架473萬平方千米的領(lǐng)域中,，石油地質(zhì)儲量就約250億噸,，天然氣80000億立方米。如果再考慮整個大陸邊緣,，其發(fā)展前景更不可限量,。

7. 鉆井平臺直升機(jī)

中國首次引進(jìn)的Ka-32重型直升機(jī)“雪鷹”號正式入列中國極地考察，這標(biāo)志著中國極地考察全面進(jìn)入航空考察新時代,。此前,，中國極地考察所使用的直升飛機(jī)都是租賃而來?！把棥碧栆淮文艿鯍?噸重的貨物,，最大載客量為14人，最高航速為每小時255公里,。由于采用了雙發(fā)共軸式反轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計,，“雪鷹”號擁有較強(qiáng)的抗風(fēng)能力。雪鷹號直升機(jī)跟隨中國雪龍?zhí)枠O地考察船與2009年10月11日開始了它的首次任務(wù),。[編輯本段]性能介紹　　卡-32是俄羅斯卡莫夫直升機(jī)公司（原卡莫夫?qū)嶒炘O(shè)計局）研制的雙發(fā)通用直升機(jī),，由卡-27發(fā)展而來，原型機(jī)于1973年首飛,，1981年首架卡-32在明斯克機(jī)場展出,。通用型的原型機(jī)于1985年6月在巴黎航展展出。

　　　現(xiàn)有型別：卡-32T救護(hù)及通用運(yùn)輸型,，也可執(zhí)行近海油田鉆井支援任務(wù),；卡-32S，海上作業(yè)型,，可在艦艇上裝卸貨物,，也用于海上搜索與救護(hù)；卡-32K,，飛行吊車型,，帶可拆卸吊籃，1992年完成操縱測試,；卡-32A卡-32的改進(jìn)型,，最多載12名乘客；卡-32A1,，卡-32A的消防型,，莫斯科消防局裝備3架。其他型別裝備保加利亞及也門共和國,。

　　　～～～基本數(shù)據(jù)：

　　　機(jī)長：11.30米

　　　機(jī)高：5.40米

　　　旋翼直徑：15.90米

　　　尾槳直徑：無

　　　空重：6.500噸

　　　正常起飛重：11.000噸

　　　最大起飛重：12.600噸

　　　巡航時速：230公里

　　　最大時速：250公里

　　　作戰(zhàn)半徑：800公里

　　　實用升限：5000米

　　　無地效懸停升限：3500米

8. 我國第一座固定式鉆井平臺是

中國海洋石油是中國改革開放后第一個全方位對外開放的工業(yè)行業(yè)。1982年1月30日,，國務(wù)院頒布《中華人民共和國對外合作開采海洋石油資源條例》（以下簡稱《條例》）,，決定成立中國海洋石油總公司,。1982年2月15日，中國海洋石油總公司（以下簡稱中國海油）在北京正式成立,。

中國海洋石油工業(yè)于20世紀(jì)50年代末開始起步,，海洋石油勘探始于南海。1965年后,，重點轉(zhuǎn)移到了中國北方的渤海海域,。在海洋石油工業(yè)開拓的初期，使用自制的簡易設(shè)備,，經(jīng)過艱苦的努力,，在上述兩個海域均打出了油氣發(fā)現(xiàn)井。

從1966年到1972年,，在渤海海域共建造了4座固定式鉆井平臺,，鉆探井14口，發(fā)現(xiàn)了3個含油構(gòu)造,，為海上石油勘探積累了經(jīng)驗,。

1973年以后開始更新設(shè)備，在國內(nèi)建造和從國外購進(jìn)了一批自升式鉆井船,、三用（拖航,、起拋錨、供應(yīng)）工作船和地球物理勘探船等,，在渤海進(jìn)行勘探,、開發(fā)試驗。

1973年2月,，燃料化學(xué)工業(yè)部決定成立南海石油勘探籌備處,，恢復(fù)南海石油勘探。

1978年8月,，石油工業(yè)部將渤海石油勘探業(yè)務(wù)從大港油田劃出,，在塘沽。[12]

在1982年1月30日,，國務(wù)院頒布《中華人民共和國對外合作開采海洋石油資源條例》,，決定成立中國海洋石油總公司，以立法形式授予中國海洋石油總公司在中國對外合作海區(qū)內(nèi)進(jìn)行石油勘探,、開發(fā),、生產(chǎn)和銷售的專營權(quán)，全面負(fù)責(zé)對外合作開采海洋石油資源業(yè)務(wù),。

9. 自升式鉆井平臺的組成部件

海上平臺永久式,，就是樁腿直接插入海底固定，自升式鉆井平臺也是一樣，還有一種是半潛式,，通過壓載使平臺有一半在海面上,，用錨索固定，先進(jìn)的用DP定位,，用平臺上的動力推進(jìn)固定,。

10. 自升式鉆井平臺的組成結(jié)構(gòu)

海上鉆井平臺當(dāng)然是漂浮在海面上的。海的深度與物體是否能漂浮沒有直接的邏輯關(guān)系,，二者之間根本沒有影響,，只要物體水中部分排開水的質(zhì)量大于物體自身質(zhì)量，即可漂浮,。海上鉆井平臺本身其實是一種特殊形態(tài)的船只,。海上鉆井平臺有兩種，半潛式和自升式,。自升式由平臺,、樁腿和升降機(jī)構(gòu)組成，平臺能沿樁腿升降,，一般無自航能力,。1953年美國建成第一座自升式平臺，這種平臺對水深適應(yīng)性強(qiáng),，工作穩(wěn)定性良好,，發(fā)展較快，約占移動式鉆井裝置總數(shù)的1/2,。工作時樁腿下放插入海底,，平臺被抬起到離開海面的安全工作高度，并對樁腿進(jìn)行預(yù)壓,，以保證平臺遇到風(fēng)暴時樁腿不致下陷,。完井后平臺降到海面，拔出樁腿并全部提起,，整個平臺浮于海面,，由拖輪拖到新的井位。半潛式上部為工作甲板,，下部為兩個下船體,，用支撐立柱連接，一般具備有限的自航能力,。工作時下船體潛入水中并進(jìn)行錨定,，甲板處于水上安全高度，然后將鉆井管道自然探至海底,。海上鉆井平臺漂浮原理與一般船只類似,，通過船體支撐其上的平臺,。希望該回答能幫助到你，求采納~