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1. 船舶查詢動(dòng)態(tài)查詢

船訊網(wǎng)查不到船位的話,，大致可分以下幾種情況： 1.船舶AIS接收存在問(wèn)題,，或者船舶關(guān)閉了AIS; 2.船訊網(wǎng)服務(wù)器或解析存在延遲或斷網(wǎng)； 3.查詢者網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好,，手機(jī),、電腦網(wǎng)絡(luò)太慢；

船訊網(wǎng)正常情況下都可以查詢到正常船舶的運(yùn)行軌跡,，及其個(gè)別情況下無(wú)法查到也在所難免,。

2. 在線船舶動(dòng)態(tài)查詢

目前可以用船訊網(wǎng)和Marinetraffic查詢，根據(jù)本人的經(jīng)驗(yàn),，MarineTraffic的實(shí)時(shí)性比船訊網(wǎng)要好一些,。

船訊網(wǎng)：

http://www.shipxy.com/

Marinetraffic：http://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:73/centery:19/zoom:11

你試試看能不能找到你的船舶，最好都用船舶的英文名搜索,。

3. 船舶動(dòng)態(tài)跟蹤查詢官網(wǎng)

通過(guò)向船籍港海事機(jī)構(gòu)申請(qǐng),，經(jīng)過(guò)交通運(yùn)輸部海事局批準(zhǔn)后解除重點(diǎn)跟蹤。 

重點(diǎn)跟蹤船舶是因?yàn)?2個(gè)月內(nèi)連續(xù)被滯留兩次后由檢查地的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng),，經(jīng)批準(zhǔn)后被列入重點(diǎn)跟蹤的,。目的是督促技術(shù)狀況差，管理水平低的船舶改進(jìn)安全投入,，提升管理水平,，保障船舶安全。被重點(diǎn)跟蹤的船舶到港必查,，對(duì)船舶提升安全狀況有很好的促進(jìn)作用,，為此，海事管理機(jī)構(gòu)一直運(yùn)用這項(xiàng)要求來(lái)對(duì)待被重點(diǎn)跟蹤船舶,。

4. 船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)查詢

ais設(shè)置修改船名,、船號(hào)和信息方法：

用上下鍵移動(dòng)光標(biāo)找到菜單打開(kāi)，再找到船舶資料并清除,，然后輸入你要輸入的信息,，再確認(rèn)即可。

船舶ais導(dǎo)航軟件是海運(yùn)人士打造的手機(jī)船舶導(dǎo)航儀系統(tǒng)應(yīng)用,，APP可以實(shí)現(xiàn)航線導(dǎo)航,、ais船舶自動(dòng)識(shí)別,、船舶航線設(shè)備管理等功能，功能強(qiáng)大,，方便快捷,。

船舶ais導(dǎo)航軟件通過(guò)wifi熱點(diǎn)連接導(dǎo)航設(shè)備，可用于AIS導(dǎo)航儀的航線導(dǎo)航,、實(shí)時(shí)航行狀態(tài)查看,、AIS等短信息收發(fā)、航線航點(diǎn)管理,、用戶標(biāo)記點(diǎn)管理等,。

5. 在線船舶動(dòng)態(tài)查詢系統(tǒng)

查詢違章船舶步驟是首先打開(kāi)微信，關(guān)注船舶跟蹤公眾號(hào),，此時(shí)點(diǎn)開(kāi)它,，就會(huì)看到下方有搜船二字，繼續(xù)點(diǎn)開(kāi),。

在上面的搜索框內(nèi)輸入船名號(hào)，比如說(shuō)永泰1,，此時(shí)下方會(huì)出現(xiàn)相關(guān)字母名稱,。點(diǎn)開(kāi)字母名稱后就會(huì)出現(xiàn)這條船舶的位置、航速,、航向等,。下面還有海圖、衛(wèi)星圖,、地圖的選擇,，可以根據(jù)需要選擇查詢，放大頁(yè)面會(huì)看的更加明了,。

6. 實(shí)時(shí)船舶查詢

現(xiàn)在有兩個(gè)常用的方式,，第一進(jìn)入搜船網(wǎng)，輸入船名,，就可以查詢到了

第二個(gè)是BLM-SHIPPING這個(gè)要下載軟件安裝,，這個(gè)軟件是免費(fèi)使用的，沒(méi)有前者的延時(shí)限制

推薦使用后者,！

7. 實(shí)時(shí)查詢船舶動(dòng)態(tài)

自組織時(shí)分多址接續(xù)（SOTDMA）”方式進(jìn)行信息交換,。

一、AIS系統(tǒng)的組成

一個(gè)典型的AIS 系統(tǒng)由兩大分系統(tǒng)組成,，一個(gè)是岸基AIS 系統(tǒng),，

再是船用AIS 設(shè)備，岸基AIS 系統(tǒng)比較復(fù)雜,，典型的AIS 岸基系統(tǒng)是由一定數(shù)量的AIS 基站和

AIS 中心組成,，系統(tǒng)通過(guò)各種方式與VTS 中心,，船舶報(bào)告系統(tǒng)、港口信息網(wǎng),、海事系統(tǒng)以及船

舶調(diào)度等網(wǎng)絡(luò)相連接,，同時(shí)也可以與相關(guān)航運(yùn)公司聯(lián)系，提供相應(yīng)的信息服務(wù),，使上述主管部門

及時(shí)得到所有船舶的動(dòng)態(tài),，使航運(yùn)公司了解到本公司船舶的位置。

AIS 中心也可以與互聯(lián)網(wǎng)相連,，使用戶范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,，通過(guò)設(shè)置一定的權(quán)限范圍，各用戶

可以在自己的權(quán)限范圍內(nèi)查看相應(yīng)的船舶信息,，得到相應(yīng)的服務(wù),。

AIS 中心之間可以相互連接，進(jìn)行信息交換,，各AIS 中心連接成網(wǎng),，在一個(gè)國(guó)家和地區(qū)范圍

內(nèi)，就可以實(shí)時(shí)了解沿岸所有船舶的動(dòng)態(tài),，這對(duì)船舶航行管理,、船舶追蹤以及防止海洋污染具有

非常重要的意義。

AIS 船用設(shè)備,，我們將在下面做詳細(xì)討論,。

二、AIS船用設(shè)備的組成

一個(gè)典型的AIS 船用設(shè)備是由一臺(tái)VHF 發(fā)射機(jī),、二臺(tái)VHF TDMA 接收機(jī),、一臺(tái)VHF DSC

接收機(jī)、一臺(tái)內(nèi)置GPS 接收機(jī)（作為備用）以及AIS 信息處理器,、電源和各種必要的外圍設(shè)備

接口組成,。

VHF 收發(fā)由系統(tǒng)信息處理器控制，用VHF CH87B,、88B 兩個(gè)國(guó)際專用頻道自動(dòng)發(fā)射本船的

相關(guān)信息,，接收周圍其它船舶的AIS 信息，頻帶為25KHZ,。

AIS 工作的特點(diǎn)是同時(shí)在這兩個(gè)頻率上接收信息,，而發(fā)射信息一般是在這兩個(gè)頻率上交替進(jìn)

行，在人工的干預(yù)下,，也可以用其它的方式發(fā)射,。此外，主管部門還可以指配AIS 的區(qū)域性頻

率,，AIS 設(shè)備應(yīng)在指定的區(qū)域性頻率上工作,。

VHF DSC 接收機(jī)的主要目的是接收岸臺(tái)的頻率控制信息,，實(shí)現(xiàn)AIS 工作頻率在不同區(qū)域的

自動(dòng)切換，當(dāng)接收到岸臺(tái)的頻率信息后,，AIS 設(shè)備將自動(dòng)地將頻率轉(zhuǎn)換到岸臺(tái)的工作頻率上,，例

如，當(dāng)我們到達(dá)美國(guó)水域時(shí),，AIS 設(shè)備就在DSC 信息的控制下,，自動(dòng)地將工作頻率從通用頻道

轉(zhuǎn)換到28B 頻道。

船舶AIS 的GPS 信號(hào)通常情況下是由船舶GPS 接收機(jī)提供,，AIS 設(shè)備自帶的GPS 接收機(jī)主

要是作為備用設(shè)備接收GPS 信號(hào),，當(dāng)船舶GPS 由于其它原因不能提供信號(hào)時(shí),，AIS 設(shè)備自帶的

GPS 接收機(jī)才開(kāi)始工作,，其主要作用是確定本船船位,，同時(shí)接收GPS 時(shí)鐘信號(hào),，而使每個(gè)AIS

設(shè)備時(shí)間一致，實(shí)現(xiàn)幀同步,。

AIS 信息處理器是AIS 的核心部分,，用于存儲(chǔ)本船識(shí)別碼、船名,、呼號(hào),、船型等靜態(tài)信息與

船舶吃水、危險(xiǎn)貨類,、航線等航行相關(guān)的信息,；處理,、存儲(chǔ)本船動(dòng)態(tài)信息,；將存儲(chǔ)的本船最新動(dòng)

態(tài)信息、必要的靜態(tài)信息以及與航行相關(guān)的其他信息進(jìn)行編碼后送發(fā)射機(jī),；對(duì)接收來(lái)自周圍其他

船舶的航行數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼并存儲(chǔ)解碼后的數(shù)據(jù),；并對(duì)接收到的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算得出CPA,、

TCPA、距離和方位,；將本船和其他船舶數(shù)據(jù)以及計(jì)算出的數(shù)據(jù)信息送信息顯示器顯示,。

AIS 的接口主要作用是連接外圍設(shè)備，目前主要連接的設(shè)備有GPS,、電羅經(jīng),、計(jì)程儀等設(shè)備,，

目的是獲取本船的船位,、航向,、航速等重要信息,，通過(guò)接口可以擴(kuò)充的設(shè)備還有電子海圖

（ECDIS）,、雷達(dá),、遠(yuǎn)距離識(shí)別和跟蹤設(shè)備,、聲光報(bào)警設(shè)備以及外接計(jì)算機(jī),，主要是實(shí)現(xiàn)綜合導(dǎo)

航和遠(yuǎn)距離跟蹤和控制等功能,，外接計(jì)算機(jī)主要供引水員使用。

電源部分主要為AIS 設(shè)備提供所需的電源,，目前一般使用直流電源,。

三、工作原理

船舶配備了AIS 設(shè)備以后,，設(shè)備一方面需要向外發(fā)送本船的相關(guān)信息,，同時(shí)也要接收在VHF

有效作用距離之內(nèi)其他船舶的信息,。接收到的信息一方面用文字的方式表示出來(lái)，另一方面可以

形象地用雷達(dá)圖表示,，AIS 船舶全部用三角符號(hào)“△”表示,，直觀地顯示船舶的相對(duì)位置，和運(yùn)

動(dòng)方向,，在電子海圖上,，可以用矢量線表示船舶的速度,，必要時(shí)利用尾跡線表示船舶航行的痕跡,，

船位數(shù)據(jù)取自GPS 乃至差分GPS，其精度很高,。要是在AIS 設(shè)備上選擇一個(gè)目標(biāo)或者在電子海

圖中從船舶標(biāo)志處用鼠標(biāo)點(diǎn)擊一下,，便可瞬時(shí)顯示對(duì)應(yīng)的船名、呼號(hào),、MMSI 注冊(cè)號(hào)以及航向,、

航速、CPA,、TCPA 等重要的航行信息，駕駛員了解了這些信息后,，就可以非常方便地判斷周圍

其它船舶的運(yùn)動(dòng)情況,，確保航行安全,，同時(shí)在進(jìn)行相互通信可以直呼其船名,，信息交流非常方便,。

AIS 工作在VHF 航海頻段,，國(guó)際電信聯(lián)盟1997 年無(wú)線電大會(huì)指定了161.975MHz(87B 頻道)

和162.025MHz(88B)頻道二個(gè)VHF 頻率作為AIS 工作頻道。就完成通信而言,，一個(gè)無(wú)線電頻道

已經(jīng)足夠了,，但是為了防止干擾和轉(zhuǎn)換頻道時(shí)造成通信損失,，每個(gè)AIS 站均使用二個(gè)頻道進(jìn)行

收發(fā),。

除人工干預(yù)外,，AIS 應(yīng)答器都工作在自主連續(xù)模式,，發(fā)射方式是9.6Kb GMSK FM 帶寬25KHz

或者12.5KHz 數(shù)據(jù)采用HDL 包協(xié)議,。

根據(jù)船— 船通信這樣的實(shí)際條件,，AIS 使用了自組織時(shí)分多址技術(shù)（SOTDMA）這一核

心技術(shù),。根據(jù)IMO 的AIS 性能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)要求船舶報(bào)告的容量的要求,，系統(tǒng)每分鐘應(yīng)有2000 個(gè)時(shí)

隙，但實(shí)際上,，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是每分鐘4500 時(shí)隙,，每一幀60 秒,，即每60 秒鐘建立2250 個(gè)時(shí)隙，

每個(gè)時(shí)隙約26.67ms, 可傳輸256bits 的信息,，每個(gè)AIS 站的船舶報(bào)告根據(jù)信息的容量自動(dòng)選擇一

到三個(gè)時(shí)隙,，分一幀和數(shù)幀發(fā)射或接收AIS 信息。系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地調(diào)整信道分配

具體工作中,，在一個(gè)AIS 站開(kāi)始發(fā)送之前先要對(duì)當(dāng)時(shí)信道的使用狀態(tài)觀察一段時(shí)間，搞清

時(shí)隙使用情況，然后可以選擇未占用的時(shí)隙,，標(biāo)明需占用的幀數(shù),，再發(fā)送數(shù)據(jù),，各AIS 站持續(xù)

地保持同步，可避免發(fā)送時(shí)間重疊,，新加入AIS 站也不會(huì)發(fā)生沖突,。在數(shù)據(jù)鏈負(fù)荷超過(guò)理論值

的90%時(shí),，新加入的站可以占用距離最遠(yuǎn)的臺(tái)所遙的時(shí)隙,，從而保證系統(tǒng)有很的過(guò)載能力,。

自組織分時(shí)多址技術(shù)可以自動(dòng)解決本臺(tái)與其他臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,，即使系統(tǒng)過(guò)載,、通信仍能保持

完好,；系統(tǒng)每分鐘可以處理2000 個(gè)以上報(bào)告,，本船接收到的數(shù)據(jù)間隔2 秒可以更新一次,。

AIS 對(duì)DSC 向下兼容，因此岸基的GMDSS 系統(tǒng)可以對(duì)裝備AIS 的船舶進(jìn)行識(shí)別,、跟蹤和

控制。

AIS 采用VHF 頻段,，它的覆蓋距離與其他VHF 設(shè)備一樣,，電波直線傳播。距離取決于天線的高

度,，在海上通常為20 海里左右,。由于其波長(zhǎng)較雷達(dá)長(zhǎng),，波的繞射以及衍射作用較強(qiáng),，所以“可

視距離”較雷達(dá)要好，在地面上的障礙物不太高的情況下,，能“看到”障礙物或島嶼背面的AIS

站,。借助于中繼站,，可以顯著擴(kuò)大船臺(tái)和VTS 站的覆蓋范圍,。

AIS的應(yīng)用分析：

1,、自動(dòng)發(fā)送本船信息，包括本船靜態(tài),、動(dòng)態(tài)和航次信息,；

2,、自動(dòng)接收裝有AIS 設(shè)備它船或VTS 岸站的AIS 信息；

3,、提供本船操縱信息，以提供VTS 或其它船舶追蹤或避讓,；

4,、船—船,、船—岸之間的短信息交流,；

5,、提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生,；

6,、可以與INMARSAT 移動(dòng)站,、INTERNET 連接,，實(shí)現(xiàn)信息的遠(yuǎn)距離傳輸和管理,。

應(yīng)當(dāng)注意到,，IMO

為了船舶安全，建議最好不要把AIS系統(tǒng)與國(guó)際INTERNET連接,。

8. 船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)在線查詢

衡拓云適航app是一款船舶智能分析手機(jī)軟件,，用戶可以在線查看詳細(xì)的船舶姿態(tài)，包括航速,、橫搖擺,、縱搖擺等，

中遠(yuǎn)海船舶監(jiān)控app采用先進(jìn)的視頻壓縮技術(shù),，能夠充分的將視頻流進(jìn)行壓縮,，從而有效的節(jié)省衛(wèi)星帶寬資源,，實(shí)現(xiàn)陸岸對(duì)海上船舶的遠(yuǎn)程高清視頻監(jiān)控。

　　與此同時(shí),，中遠(yuǎn)海船舶監(jiān)控app同樣適用于陸地有線,、無(wú)線寬帶網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的使用場(chǎng)景。支持多種移動(dòng)終端進(jìn)行圖像采集以及遠(yuǎn)程觀看,，讓您隨時(shí)隨地的輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控,！

軟件優(yōu)勢(shì)

　　1、雖然是船舶衛(wèi)星電話,，但撥出僅按陸岸固定電話資費(fèi)收費(fèi),；

　　2,、陸岸也按固定電話資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和撥打方式,，撥打船上電話；

　　3,、船上辦公電話與船綁定,，獨(dú)立計(jì)費(fèi)；

　　4,、船員電話可隨船漫游,，費(fèi)用自理。

　　視頻監(jiān)控

　　采用先進(jìn)的視頻技術(shù),，能夠傳輸實(shí)時(shí)視頻畫(huà)面,，滿足用戶視頻查看船舶狀況。

　　船舶管理

　　為船東和船公司提供精細(xì)化船舶管理工具,。

　　船舶定位

　　定位船舶位置,，一覽船舶動(dòng)態(tài)，航速,、航向?qū)崟r(shí)展現(xiàn),。

　　航行軌跡

　　查看船舶歷史航行軌跡，繪制帶有指向的軌跡路線圖,，讓您隨時(shí)隨地在線查看

　　海上通信專家制定針對(duì)性最強(qiáng),、性價(jià)比最高的衛(wèi)星寬帶應(yīng)用方案

　　國(guó)內(nèi)外設(shè)備廠商、衛(wèi)星公司建立聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略伙伴,，為您制定性價(jià)比最高的衛(wèi)星寬帶應(yīng)用方案

　　從游艇,、執(zhí)法海警船到大型集裝箱、油輪,、散裝等大型運(yùn)輸船均有應(yīng)用案例

　　強(qiáng)大的衛(wèi)星寬帶應(yīng)用開(kāi)發(fā)能力不斷為您提供價(jià)值和創(chuàng)造價(jià)值

　　幾十年為船舶提供通信導(dǎo)航以及十多年的船舶信息化開(kāi)與發(fā)應(yīng)用服務(wù),，開(kāi)發(fā)各種應(yīng)用滿足船公司的需求

　　自主開(kāi)發(fā)增值業(yè)務(wù)服務(wù)，提供各種不同業(yè)務(wù)應(yīng)用

　　國(guó)內(nèi)率先啟動(dòng)VSAT海上衛(wèi)星寬帶通信服務(wù),，已有廣泛行業(yè)應(yīng)用案例

9. 船舶信息查詢系統(tǒng)官方網(wǎng)站

由于AIS本身通信性能具有局限性,，它只能夠接收距離集中在30-50海里的船舶信號(hào),。一旦船舶遠(yuǎn)離港口，通過(guò)AIS基站就很難獲得船位信息,。

補(bǔ)充：

1,、"船訊網(wǎng)"是一個(gè)實(shí)時(shí)查詢船舶動(dòng)態(tài)的公眾服務(wù)網(wǎng)站。能夠?yàn)榇瑬|,、貨主,、船舶代理、貨運(yùn)代理,、船員及其家屬,，提供船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，能給船舶安全航行管理,、港口調(diào)度計(jì)劃,、物流、船代,、貨代帶來(lái)極大的方便,。

2、該網(wǎng)站是通過(guò)岸基AIS,，衛(wèi)星AIS,，Inmarsat-C, inmarsat D+ 等各種方式獲得的船舶動(dòng)態(tài)位置，利用大眾互聯(lián)網(wǎng)的WebGis技術(shù),，直觀,、方便的將這些信息顯示在電子海圖上。

3,、無(wú)論使用者身在何處,，辦公室、咖啡廳,、機(jī)場(chǎng),，只要能通過(guò)電腦或者手機(jī)上網(wǎng)，就可方便,、快捷的訪問(wèn)船訊網(wǎng),，查詢到全球船舶的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。

10. 船舶網(wǎng)船舶動(dòng)態(tài)查詢免費(fèi)版

可登陸中國(guó)海事服務(wù)網(wǎng)船舶查詢系統(tǒng)進(jìn)行查詢,。

每艘船都有自己的特殊號(hào)碼,，可以在網(wǎng)上查詢，也可以去相關(guān)部門查詢,。

比如中國(guó)國(guó)籍船舶登記號(hào)12位,，前4位是登記機(jī)構(gòu)代碼，中間2位是年份，后6位是流水號(hào),。

11. 船舶動(dòng)態(tài)查詢網(wǎng)

可以上中國(guó)港口網(wǎng)查詢,。進(jìn)入中國(guó)港口網(wǎng)，輸入船號(hào),、船期或船名,、到港時(shí)間點(diǎn)擊查詢。中國(guó)港口網(wǎng)擁有9萬(wàn)物流企業(yè)詳細(xì)信息,、30多萬(wàn)船舶基本資料,、10萬(wàn)權(quán)威船舶詳細(xì)資料，可以提供熱門航線查詢,、100余主要船公司船期數(shù)據(jù),、集裝箱散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)查詢、近海天氣預(yù)報(bào),、長(zhǎng)江水位天氣預(yù)報(bào),、主要口岸潮汐數(shù)據(jù)查詢、船舶設(shè)備供信息,、船員招聘信息等,。