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1. 滾裝船與集裝箱船區(qū)別

滾裝船：滾裝船其實(shí)是從登陸艦演變而來(lái),。載貨汽車或者商品汽車可以直接開上去的船,。用于運(yùn)輸商品汽車、汽車擺渡以及長(zhǎng)途運(yùn)輸載貨汽車,；優(yōu)點(diǎn)是：無(wú)需裝卸機(jī)械,，裝卸十分迅速。

缺點(diǎn)是：大部分載重量為汽車本身,，因此有效貨運(yùn)量少,。

散裝船：運(yùn)送散裝貨物的輪船，比如：煤炭,、谷物等,；優(yōu)點(diǎn)是：有效載貨量大，但是裝卸比較麻煩,。需要專門的裝卸機(jī)械,，比如：抓斗吊車、傳送帶,、真空輸送管道等,。

集裝箱船：用于運(yùn)輸集裝箱貨物的輪船。由于有集裝箱,，因此有效載重比滾裝船大,，但是低于散裝船,。

這幾種貨輪排水量可大可小，分為內(nèi)河,、近海,、遠(yuǎn)洋。

2. 滾裝船與集裝箱船區(qū)別在哪

滾裝運(yùn)輸是指使用滾裝船連車帶貨一起裝運(yùn)的一種海上運(yùn)輸方式,。運(yùn)輸對(duì)象主要為集裝箱及其他成組貨物,，一般以掛車或卡車裝運(yùn)，上船后,，轉(zhuǎn)到多層甲板多個(gè)貨物艙位,，掛車和卡車也隨貨一并船運(yùn)，不再倒載,。其優(yōu)點(diǎn)是：裝卸方便費(fèi)用低,。它適用于海灣運(yùn)輸。近年來(lái),，它開始向遠(yuǎn)洋運(yùn)輸發(fā)展,。

3. 貨船和集裝箱船的區(qū)別

輪船只是通俗叫法，術(shù)語(yǔ)上沒(méi)有這樣的船,。它不是船舶種類的一種,，而貨船是按船舶用途分類出來(lái)的一種船，是以運(yùn)輸貨物船舶的總稱,，按運(yùn)輸貨物的不同又分好多種,，如：油船、雜貨船,、散貨船,、液化氣船、集裝箱船,、等等,。。

4. 集裝箱和滾裝船區(qū)別

滾裝船主要運(yùn)輸汽車和集裝箱

5. 集裝箱船,、載駁船和滾裝船的區(qū)別和特點(diǎn)

大體上要分為物流設(shè)施與設(shè)備,、物流包裝設(shè)備、物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)施與設(shè)備,、物流運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備,、物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備、物流集裝單元化設(shè)備,、港口物流設(shè)施與設(shè)備,、流通加工設(shè)備 、自動(dòng)分揀設(shè)備、信息平臺(tái)與設(shè)備等,。 物流基礎(chǔ)設(shè)施是指在供應(yīng)鏈的整體服務(wù)功能上和供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)上,，滿足物流組織與管理需要的、具有綜合或單一功能的場(chǎng)所或組織的統(tǒng)稱,，主要包括公路、鐵路,、港口,、機(jī)場(chǎng)、流通中心以及網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)等,。 物流基礎(chǔ)設(shè)施主要包括倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)載設(shè)施、以及計(jì)算及信息通訊設(shè)備等,?！　∽匀祟惿鐣?huì)有生產(chǎn)剩余開始，就有了儲(chǔ)存,，倉(cāng)庫(kù)是物資儲(chǔ)存的設(shè)施,。按照不同的角度、特征和標(biāo)志,，倉(cāng)庫(kù)有自家倉(cāng)庫(kù),、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、公共倉(cāng)庫(kù),、保稅倉(cāng)庫(kù)及保稅堆貨物等,。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施在整個(gè)物流中有著以下重要作用：　　（1）物資保管的功能,。任何倉(cāng)庫(kù)都具備一定的空間,，用以容納物資。現(xiàn)代的倉(cāng)庫(kù)不僅是放物場(chǎng)所,，還具有各種設(shè)施起到適度的保管和保值功能,。　?。?）調(diào)節(jié)物資供需的功能,。供應(yīng)與需求存在廣泛的聯(lián)系，同時(shí)也相當(dāng)?shù)膹?fù)雜矛盾,。供需不平衡時(shí),，倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存可起到“蓄水池”式的調(diào)節(jié)作用?！　,。?）調(diào)節(jié)物資運(yùn)輸?shù)墓δ堋Ｓ捎谶\(yùn)輸工具的不同，運(yùn)輸能力千差萬(wàn)別,。這種由于運(yùn)輸能力的差異而造成的運(yùn)輸矛盾,，可用物資的儲(chǔ)存來(lái)解決，這便是物資儲(chǔ)存調(diào)節(jié)運(yùn)輸?shù)墓δ??！　。?）物資配送的功能?，F(xiàn)代物流事業(yè)較發(fā)達(dá)國(guó)家的倉(cāng)庫(kù),，已由原來(lái)的僅儲(chǔ)存貨物變?yōu)榱魍ㄅ渌椭行摹Ｒ簿褪钦f(shuō)倉(cāng)庫(kù)要完成物資的分檢,、配套,、捆裝、流通加工等新的作業(yè)要求,，使得倉(cāng)庫(kù)具有了物資配送的功能,。　?。?）節(jié)約物資的功能,。節(jié)約物資的作用是間接表現(xiàn)出來(lái)的。因?yàn)槿藗兊纳a(chǎn)剩余在一定時(shí)間的儲(chǔ)存而不至于造成浪費(fèi),?！　⊙b卸和運(yùn)輸活動(dòng)滲透在物流業(yè)領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)，決定著物流業(yè)的順利進(jìn)行,。運(yùn)載設(shè)從大的方面分成兩部分：一是裝卸搬運(yùn)機(jī)械,；二是運(yùn)輸機(jī)械。裝卸搬運(yùn)機(jī)械包括：起重機(jī),、叉車,、集裝箱裝卸搬運(yùn)和托盤化裝運(yùn)。運(yùn)輸機(jī)械包括：公路運(yùn)輸?shù)母魇捷d重汽車,，鐵路運(yùn)輸?shù)幕疖?，水路運(yùn)輸?shù)拇埃娇者\(yùn)輸?shù)娘w機(jī),，管道運(yùn)輸?shù)墓艿赖鹊取?隨著物流信息化,、網(wǎng)絡(luò)化和系統(tǒng)化的發(fā)展，計(jì)算機(jī)在物流管理中發(fā)揮著舉足輕重的作用,。通訊設(shè)備一般包括：電話,、電報(bào)、電子商務(wù),、無(wú)線發(fā)射塔等,。計(jì)算機(jī)及通訊設(shè)備聯(lián)系了整個(gè)世界的生活,、文化、政治,、經(jīng)濟(jì)為一體,，縮短了時(shí)間和空間的距離，使大家能夠及時(shí)準(zhǔn)確的了解外界環(huán)境和信息和變化,?！　∪缟纤觯锪魇侵肝镔|(zhì)資料從供應(yīng)者到需要者的物理性（實(shí)物性）流動(dòng),，是創(chuàng)造時(shí)間和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),。在整個(gè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的活動(dòng)中物流基礎(chǔ)設(shè)施起到了舉足輕重的作用。 一般以設(shè)備所完成的物流設(shè)備物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn),，把設(shè)備分為：　　1．包裝設(shè)備?！　“b設(shè)備是指完成全部或部分包裝過(guò)程的機(jī)器設(shè)備,。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證,。包裝設(shè)備包括：包裝材料 捆札機(jī) 纏繞機(jī) 封口機(jī)械 貼標(biāo)機(jī)械 包裝容器 特種包裝 其他未分類等,。　　2．物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備　　物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備主要包括：　　存儲(chǔ)設(shè)備：貨架 （托盤貨架 懸臂式貨架 重力式貨架 旋轉(zhuǎn)式貨架 揀選式貨架）堆垛機(jī) 提升機(jī) 水平式回轉(zhuǎn)自動(dòng)庫(kù) 垂直式回轉(zhuǎn)自動(dòng)庫(kù) 托盤式自動(dòng)庫(kù)　　物料搬運(yùn)設(shè)備：搬運(yùn)機(jī)器人　　單元輸送設(shè)備 ：重力式輸送機(jī) 動(dòng)力式輸送機(jī) 配套零部件 綜合輸送系統(tǒng) 其他　　室內(nèi)搬運(yùn)車　　分揀設(shè)備：堆塊分揀系統(tǒng) 交叉帶分揀系統(tǒng) 軌道臺(tái)車分揀機(jī) 搖臂式分揀系統(tǒng) 斜導(dǎo)輪式分揀機(jī) 垂直式分揀系統(tǒng)　　計(jì)量設(shè)備：電子臺(tái)秤 地重衡 軌道衡 電子吊秤 自動(dòng)檢重秤　　商品保養(yǎng)設(shè)備：　　檢驗(yàn)設(shè)備：　　數(shù)據(jù)采集設(shè)備：條碼識(shí)別系統(tǒng) 無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng) 數(shù)據(jù)終端　　維修設(shè)備：　　安全設(shè)備：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備 防盜報(bào)警設(shè)備 消防器材 安全生產(chǎn)裝備　　3．集裝單元器具　　集裝單元器具主要有集裝箱,、托盤,、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過(guò)集裝器具的集裝或組合包裝后,，具有較高的靈活性,，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存,、裝卸搬運(yùn),、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化,?！　?．裝卸搬運(yùn)設(shè)備　　裝卸搬運(yùn)設(shè)備指用來(lái)搬移、升降,、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備,，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。主要包括：　　起重機(jī)械：小型起重設(shè)備 門式起重機(jī) 橋式起重機(jī) 懸臂式起重機(jī) 垂直提升機(jī)械　　運(yùn)輸機(jī)械：連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械,、非連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械　　裝卸機(jī)械：汽車吊,、塔吊、橋吊,、門吊,、浮吊、叉車、鏟車,、叉車零部件,、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī) 其他裝卸機(jī)械　　工業(yè)車輛：起升車輛 固定平臺(tái)搬運(yùn)車 牽引車和推頂車　　管道氣力輸送裝置：液體,、氣體管道氣力輸送,、散料管道氣力輸送　　裝卸搬運(yùn)車輛：叉車 電動(dòng)平車 牽引車 叉車屬具 叉車配套零部件　　5．流通加工設(shè)備　　流通加工設(shè)備主要包括剪板機(jī) 卷板機(jī) 折彎?rùn)C(jī) 校平機(jī) 切割機(jī) 混凝土攪拌機(jī) 金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備,、木材加工設(shè)備,、其他流通加工設(shè)備?！　?．運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸在物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求,，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化,、通用化,、大型化和安全可靠的特性，以提高運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率,，降低運(yùn)輸成本,，并使運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到最優(yōu)化利用。運(yùn)輸設(shè)備可分為：　　載貨汽車：廂式貨車 罐式貨車 自卸車 半掛牽引車 冷藏車　　鐵道貨車：平車 罐車 糧食漏斗車 敞車 棚車 保溫車 特種車 長(zhǎng)大貨物車 水運(yùn)設(shè)備：雜貨船 散貨船 冷藏船 油輪 液化氣船 集裝箱船 滾裝船 駁船,、推船與拖船 載駁船　　空運(yùn)設(shè)備：飛機(jī) 直升機(jī)　　管道設(shè)備：管道 吊管器 對(duì)口器 逆變焊機(jī) 管道內(nèi)噴涂機(jī) 管道內(nèi)涂層補(bǔ)口車 管道內(nèi)焊口磨光車 管道內(nèi)窺車　　7.二手物流設(shè)備　　8.倉(cāng)庫(kù)設(shè)備　　倉(cāng)庫(kù)設(shè)備包括配送中心型倉(cāng)庫(kù) 存儲(chǔ)中心型倉(cāng)庫(kù) 物流中心型倉(cāng)庫(kù) 其他類型倉(cāng)庫(kù)以及倉(cāng)庫(kù)環(huán)境設(shè)備如通風(fēng)設(shè)備 降濕設(shè)備 空氣幕墻 工業(yè)掃地車 工業(yè)洗地車設(shè)備,，還有倉(cāng)庫(kù)周邊設(shè)備如登車橋 止滑器 工業(yè)門 月臺(tái)裝卸平臺(tái) 裝卸雨篷等?！　”＿\(yùn)通提示：物流設(shè)備的先進(jìn)性是物流行業(yè)發(fā)展水平的一個(gè)體現(xiàn),，隨著社會(huì)對(duì)物流設(shè)備要求的提高，物流設(shè)備越加復(fù)雜,，朝著連續(xù)化,、大型化的方向發(fā)展。

6. 滾裝式集裝箱船

長(zhǎng)航風(fēng)凰有貨船,，集裝箱船,，油船，滾裝船,，液化氣船(特種運(yùn)輸船),，供應(yīng)船及交通船等。

7. 滾裝船主要運(yùn)輸什么和集裝箱

1,、帶船艙的船叫干散貨船又稱散裝貨船,，專用于運(yùn)送煤炭、礦砂,、谷物,、化肥,、水泥、鋼鐵等散裝物資,。目前其數(shù)量?jī)H次于油船,。

2、這種貨船其特點(diǎn)為,，駕駛室和機(jī)艙布置在尾部,，貨艙口寬大。內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接,，便于貨物向貨艙中央集中,，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動(dòng)；有較多的壓載水艙用于壓載航行,。

8. 滾裝船與集裝箱船區(qū)別是什么

有遠(yuǎn)洋船,、近洋船、沿海船和內(nèi)河船等,。

有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船、汽輪船和核動(dòng)力船等,。

有明輪船、螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等;集裝箱船,、滾裝船、載駁船;散糧船

9. 滾裝船和集裝箱船的區(qū)別

1.干貨船

雜貨船,、散貨船,、水泥運(yùn)輸船、集裝箱船,、滾裝船,、多用途貨船、木材船,、水產(chǎn)品運(yùn)輸船,、重大件運(yùn)輸船、干貨駁,、汽車渡船,、掛槳機(jī)船、冷藏船,、火車渡船,、礦散油船、半潛船,、礦砂船,、汽車運(yùn)輸船,、運(yùn)糧船、運(yùn)煤船,、運(yùn)畜船,、載駁船、集裝箱駁,、自卸船,、重吊船、鋼板運(yùn)輸船,、其它干貨船

2.液貨船

油船,、化學(xué)品船、化學(xué)品船/油船,、液化氣船,、瀝青船、油駁,、成品油船,、其它液貨船、泥駁

3.客船

客船,、客貨船,、客渡船、車客渡船,、游船,、高速客船、客駁船,、滾裝客船,、客箱船、火車渡船,、接待船,、住宿船、游艇,、其它客船

4.工程船

采沙船,、挖泥船、疏浚船,、打撈船打樁船,、起重船、攪拌船,、布纜船,、吹泥船。

10. 滾裝船和客船的區(qū)別

一般統(tǒng)稱為海船,。根據(jù)不同的用途又可以詳細(xì)分為:貨輪,，客輪,，科考船，軍艦,，工程船等,。其中貨輪是我們最常見也是接觸最多的一種船舶。全世界90%以上的貿(mào)易運(yùn)輸都是通過(guò)貨輪來(lái)進(jìn)行的,。詳細(xì)又可以分為散雜貨,，集裝箱，油輪,，滾裝船,，大件船，散貨船,，液化氣船等等,。