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1. 集裝箱船舶為什么越來(lái)越大?

世界上最大集裝箱的超級(jí)巨輪“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）. “地中海-丹妮拉”輪隸屬全球第二的地中海航運(yùn)有限公司，船長(zhǎng)366.10米,，寬51.3米,，寬51.29米，面積相當(dāng)于48個(gè)籃球場(chǎng),，噸位為137000噸,，能夠裝載13798個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱.最大吃水15米，韓國(guó)釜山三星重工船廠制造,。是目前世界上最大的集裝箱船,，堪稱航運(yùn)界的“航母”,，比目前世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)30多米,，如果將它垂直豎起來(lái)，將比艾菲爾鐵塔還要高出50米,，它的甲板面積更是相當(dāng)于50個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小,。

該輪的噸位為137000噸，能夠裝載13798個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,，這些集裝箱若改用火車運(yùn)輸,，車廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到90公里。服務(wù)于中歐航線,，2010年四月底是由中國(guó)開(kāi)往歐洲的第三次航行,。

2. 集裝箱船最大的

中國(guó)最大的是10000teu,世界上最大集裝箱的超級(jí)巨輪“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）.“地中海-丹妮拉”輪隸屬全球第二的地中海航運(yùn)有限公司,船長(zhǎng)366.10米,寬51.3米,寬51.29米,面積相當(dāng)于48個(gè)籃球場(chǎng),噸位為137000噸,能夠裝載13798個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱.最大吃水15米,韓國(guó)釜山船廠制造.

是目前世界上最大的集裝箱船,堪稱航運(yùn)界的“航母”,比目前世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)30多米,如果將它垂直豎起來(lái),將比艾菲爾鐵塔還要高出50米,它的甲板面積更是相當(dāng)于50個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小.該輪的噸位為137000噸,能夠裝載13798個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,這些集裝箱若改用火車運(yùn)輸,車廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到90公里。

目前世界上最大的集裝箱船———地中海航運(yùn)公司旗下的載箱量為9200標(biāo)準(zhǔn)箱的“地中海帕梅拉”輪,，“地中海帕梅拉”輪長(zhǎng)336.7米,，寬45.6米,，最大吃水15.2米，紶速25.2節(jié),，它滿載11萬(wàn)噸,。

3. 集裝箱船好不好

差不多一年多吧，因?yàn)榧b箱吞吐量利潤(rùn)太少,，需要一年才能回本

4. 集裝箱貨船比航母大嗎

100來(lái)米吧 不過(guò)吃水不是很深的吧 沒(méi)多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過(guò)3000總噸的不會(huì)超過(guò)100米（我見(jiàn)過(guò)的）載重噸位 　

表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和,。  

　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料,、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì)；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位。

5. 集裝箱船舶為什么越來(lái)越大的原因

如果以載重噸計(jì),載重噸的集裝箱船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù)不到700,。一般而言,。越小的船如果是5000箱以上的船。但是通常而言,裝貨的時(shí)候,很少能裝到一條船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù),主要原因是裝箱過(guò)多,可能超過(guò)船舶的載重噸,。

如果以載重噸計(jì),，10000載重噸的集裝箱船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù)不到700。一般而言,，載重噸乘以0.06-0.07就可以大致推算出標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù),。越小的船，箱位數(shù)和載重噸的比例越接近0.06,，大的船則可能超過(guò)0.07,。如果是5000箱以上的船，這個(gè)數(shù)值要接近0.08

6. 集裝箱船舶大型化的原因

700箱位集裝箱船以載重噸約10000噸,。具體算法：載重噸×0.06-0.07≈標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù),。越小的船，箱位數(shù)和載重噸的比例越接近0.06,，大的船則可能超過(guò)0.07,。如果是5000箱以上的船，這個(gè)數(shù)值要接近0.08。但裝貨的時(shí)候,，一般不能裝到標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù),，主要是因?yàn)檠b箱過(guò)多，可能會(huì)超過(guò)船舶的載重噸,。

7. 集裝箱前后偏重影響裝船嗎

港口c1開(kāi)集裝箱半掛車好干肯定好干,，但是比較枯燥，只是在碼頭里面行駛,，而且還必須上夜班,，因?yàn)樵诩b箱裝船的時(shí)候，是連續(xù)作業(yè)的,，直到裝完為止,。

8. 大型集裝箱船速度

45萬(wàn)噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪， 船長(zhǎng)397.7米,，寬56.4米,，高76.5米，45萬(wàn)噸,。長(zhǎng)度比世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)60多米,，垂直豎起來(lái)比艾菲爾鐵塔還高。該輪可載箱量為1.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，這些集裝箱若用火車運(yùn)輸,，車廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到71公里，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米,，超長(zhǎng)與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求,。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶，它超過(guò)了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度,。另外,，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶,，高度自動(dòng)化,，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控，僅需13名船員操作,。

9. 集裝箱船的缺點(diǎn)

特點(diǎn)包含優(yōu)勢(shì)或優(yōu)點(diǎn),、缺點(diǎn)。

集裝箱的優(yōu)勢(shì)或優(yōu)點(diǎn)主要在于：

（1）能長(zhǎng)期的反復(fù)使用,，具有足夠的強(qiáng)度。

（2）途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物,，就可以直接換裝,。

（3）可以進(jìn)行快速裝載和卸載。

（4）貨物的裝滿和卸空很方便。

（5) 容積大,，裝的貨物多,。

（6）規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，在港口和船上可以層疊擺放,，節(jié)省大量空間,。

集裝箱的缺點(diǎn)主要在于：

1、包裝的費(fèi)用會(huì)貴一點(diǎn),。

2,、一般來(lái)說(shuō)，船公司只要求一個(gè)公司包一個(gè)箱,，那如果你的貨物裝不了一個(gè)箱的,，那相對(duì)來(lái)說(shuō)費(fèi)用也貴。

3,、有重量的限制,，如果超重的，要加收費(fèi)用,。

10. 集裝箱船舶為什么越來(lái)越大

據(jù)英國(guó)媒體The Loadstar日前消息,，韓國(guó)最大航運(yùn)公司現(xiàn)代商船（Hyundai Merchant Marine）將于2020年4月接收史上最大的集裝箱船Algeciras號(hào)。

11. 集裝箱船大型化的利與弊

5萬(wàn)噸集裝箱船不屬于大型的船,，如果就目前夾看屬于中偏小,，一船集裝箱船不是按船的噸位夾計(jì)算，是按船能載多少箱來(lái)計(jì)算,，目前最大箱船大約2萬(wàn)4千箱,，船得2o萬(wàn)噸之多，你說(shuō)5萬(wàn)噸集裝箱是大船是水船,，叫我看也就能裝萬(wàn)箱以里,，的確談不上是大船屬中偏力不為過(guò)