午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 船舶基本險

船舶一切險是船舶營運保險的一個基本險種，投保人在投保時可以選擇使用,。

①碰撞責任,。這是船舶保險責任的擴展，實質上是保險人承保保險人是被保險人依法在船舶碰撞中向第三人所負的損害賠償責任,，即負責因被保險船舶與其他船舶碰撞或觸碰任何固定的,、浮動的物體或其他物體而引起被保險人應負的法律賠償責任。實踐中包括：被碰撞船舶的損失或修理費用,，被碰撞船舶所載貨物的滅失及費用,，由于被碰撞船舶或其所載財產(chǎn)造成的污染或沾污而產(chǎn)生的責任和費用等。但是,，保險人對于船舶碰撞引起的人身傷亡或疾病,，被保險船舶所載的貨物或財物或其所承諾的責任，清除障礙物,、殘骸,、貨物或任何其他物品，任何浮動的,、固定財產(chǎn)或物體的污染或沾污(包括預防措施或清除費用)等,，概不負責?！　?/p>

②共同海損和救助,。保險人負責賠償被保險船舶的共同海損,、救助、救助費用的分攤部分,。如果被保險船舶發(fā)生共同海損犧牲的,，保險人賠償全部損失，而無須被保險人先行向其他各方索取分攤額,。船舶保險條款在一切險的共同海損和救助責任中還規(guī)定,，當所有分攤方均為被保險人或當被保險船舶空載航行并無其他分攤利益方時，共同海損理算應按《北京理算規(guī)則》(第5條除外)或明文同意的類似規(guī)則辦理,，如同各分攤方不屬同一人一樣,，保險人予以相應賠償。其目的是鼓勵被保險人積極搶救,，避免被保險船舶全損,。　　

③施救費用,。由于承保風險造成船舶處于危險之中,，被保險人為了防止或減少其在船舶保險中可以得到賠償?shù)膿p失而進行施救所支出的合理費用，保險人予以賠償,。而且,，保險人對此承擔的賠償責任是在船舶保險其他條款規(guī)定的賠償責任之外，但不得超過船舶的保險金額,。個人理解,，打撈費屬于施救費用的一種

2. 船險包括什么

這類保險形式是默示保證,，

海上保險合同中通常有三項默示保證,，船舶的適航保證，不改變航道的保證和航行合法的保證,。投保人或被保險人保證必須從事合法的運輸業(yè)務就屬于航行合法這一項,。所以這類保險形式是默示保證,。

2.默示保證內容：

（1）適航性的保證。指被保船只在構造,、性能,、人員配備、裝備給養(yǎng)方面均具備適合預定航線的能力,。但保險人不追究被保險人對船舶必須適航這一默示擔保的違背,。即保險人承認載運船舶已具有適航條件，除非被保險人或其受雇人知道這種不適航的情況,；

（2）不繞航的保證,。指被保險船只不離兩港間的最短航線或習慣性航線，除非合理地為了船舶和貨物安全的需要,，或為了拯救他船人命,。但在被保險人無法控制的情況下發(fā)生的船舶繞道,，貨物保險單仍繼續(xù)有效；

（3）合法性的保證,，指被保險人從事的航運或貿易是合法的,。

3. 船舶保險內容

一、什么是船舶保險

船舶保險是海上保險的一種,，船舶保險可以分為廣義的和狹義的船舶保險,。

廣義的船舶保險是以船舶及其附屬品為保險標的的保險業(yè)務。根據(jù)船舶所處的狀態(tài)分為船舶營運險,、船舶建造險,、船舶停航險、船舶修理險,、拆船保險和集裝箱保險等,。

狹義的船舶保險是指船舶營運險，其中又可以分為基本險,、附加險和特殊附加險三種,。

集裝箱險的標的就是營運過程中的集裝箱，其中也可以分為基本險和特殊附加險兩種,。

基本險中又分為全損險和一切險兩種,。附加險不能單獨投保，被保險人必須在投保了全損險或一切險后才能投保附加險,。附加險險種包括：戰(zhàn)爭險,、罷工險、運費保險,、保賠保險等,。

二、船舶保險的特點

作為最古老的保險險種之一,，現(xiàn)代保險的起源,，船舶保險具有以下特征：

1,、船舶保險主要以承保船舶水上風險為限

為船舶在航行或停泊期間因意外事故或水上災難造成船舶的損失提供保障,。在正常風浪引起船舶的自然耗損不在船舶保險責任范圍之內。

2,、船舶保險所承擔的風險相對集中,，損失金額大。

由于船舶自動化能力增強,，高科技含量大幅度提高等特征,，船舶所面臨的風險也就越來越集中。一旦發(fā)生海難事故,，損失巨大,，少者數(shù)十萬元,，多者幾百萬或上千萬元。

3,、船舶保險事故的發(fā)生頻率高,。

船舶航行于海上，海上存在的客觀風險必然對船上的人員,、財產(chǎn)和船舶本身航行的安全構成威脅及帶來損害,，與此同時，同樣的事故,，發(fā)生在海上比在陸地上發(fā)生的危險性要高,，事故發(fā)生的頻率也比自然災害要高。

4,、船舶保險承保范圍廣泛,。

船舶保險既承保船舶本身的物質損失，也承保第三者責任及各種相關的利益和費用,；從承保的風險責任范圍來看,，船舶保險既承保自然災害和意外事故等客觀風險，也承保人為疏忽與過失等主觀原因所導致的風險,，既承保船舶的第三者責任,，也在特定的條件下承保船舶殘骸打撈及人身傷亡。

4. 船舶綜合險

船舶險費率大概在千分之二左右,。

大一點的保險公司如太平洋報價能報到千分之二點八,。一般像這種大的費率都比較高。但是小的保險公司比如天安啊陽光啊,，千分之一點六到一點八就可以拿下了,。建議選擇大一點的保險公司，中財保的就不錯的,。雖然費率高了一點,，但是理賠或者可靠性都比較高，船舶本身的價值也是很高的,，風險也大,。

5. 船舶保險基本險

雖然現(xiàn)代科技已十分發(fā)達，但自然界給人類帶來的災難依然存在,，因此海運貨物仍然是一種風險比較大的行業(yè),，航運的船舶和其所載貨物的風險仍然需要國際保險業(yè)給予強大的支持。

所以,，海運貨物必需要購買船舶險,。 船舶險是指船舶的所有人、光船租賃人,、經(jīng)營人和管理人為了減少船舶和其它利益的風險責任,，與保險人簽定保險合同,，并支付保險費，約定對可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失或人身傷亡,，由保險人承擔保險賠償責任的保險,。

沿海、內河船保險分為全損險和一切險,，一切險包括船舶的全部和部分損失,、碰撞和觸碰責任、共同海損和救助及施救,。但碰撞和觸碰責任僅負責賠償金額的四分之三,，即百分之七十五；共同海損,、救助和施救三項費用之和的累計最高賠償額以不超過保險金額為限,。新的條款將船舶險分為三個險種，即：船殼險,、碰撞和觸碰險,、共同海損、救助,、施救險,。 在涉外船舶保險中，通常稱為遠洋船舶保險,，又分為兩種：基本險和附加險,，基本險又分為全損險和一切險：附加險有戰(zhàn)爭險和罷工險兩種。

6. 船舶運輸險

船東險,，即“保障與賠償保險”,，“保賠保險”的全稱。海上保險的一種,。

保險人對船東在航運業(yè)務經(jīng)營中因違反運輸合同所產(chǎn)生的經(jīng)濟責任及因航運管理上的過失所引起的法律責任提供保障和賠償,。所承保的是船舶保險不保的各種責任。

范圍包括：船舶保險予以負責的碰撞責任以外的碰撞責任,，人身傷亡責任,，污染責任，合同責任,，無法得到的共同海損分攤,，強制打撈或清除殘骸的費用,，安置和遣返偷乘者的費用,，以及各種消毒檢疫費和罰款等。該保險由船東保賠協(xié)會舉辦,。

以上信息來源網(wǎng)絡,，僅供參考,！

7. 船貨險基礎知識

除了汽車保險外的險種。

財產(chǎn)保險公司的非車險業(yè)務是指除了車輛保險業(yè)務以外的所有業(yè)務,。具體來說是指企財險,、家財險、工程險,、責任險,、信用險、保證險,、船貨險,、農險、特險,、意外健康險,、社保類業(yè)務等。

車險業(yè)務和非車險業(yè)務構成財險公司業(yè)務的總和,。隨著保險市場競爭的進一步加劇,，非車險業(yè)務已經(jīng)成為國內各家財險保險主體爭奪的戰(zhàn)略制高點。

8. 船舶責任險

據(jù)市海洋與漁業(yè)執(zhí)法支隊介紹,，我市參加海洋漁業(yè)保險的參加投保對象包括漁工責任保險和漁船保險兩種,。

具體就是凡在我市漁港監(jiān)督部門登記的漁業(yè)船舶的所有人或經(jīng)營人，所聘用出海的人員及隨船出海的人員,，所有人或經(jīng)營人都必須為其投保,。

凡在我市漁港監(jiān)督部門登記的60馬力以上漁船，并持有有效的船舶證書（登記證書,、檢驗證書,、捕撈許可證），均可參加投保,。

每年6月份我市船檢的時候就可以辦理,，要是錯過了辦理時間可以直接找當?shù)氐暮Ｑ鬂O業(yè)部門或者保險公司辦理。

漁工責任險的保險范圍是莆田市漁港監(jiān)督部門登記在冊的漁業(yè)船舶（包括捕撈作業(yè)漁船,、漁業(yè)輔助船）的漁工人員,。保險期限一年。

保險金額:每人10萬元或15萬元（由投保人選擇）,，其中:意外傷害醫(yī)療費限額15000元,。

漁船保險的保險范圍是莆田市管轄的合法登記注冊并具有合法有效的漁業(yè)船舶檢驗證書和捕撈許可證的60馬力以上漁業(yè)船舶，包括：船體,、機器,、設備、儀器。

但漁網(wǎng),、保險漁船上所裝載的貨物,、燃料、零星工具,、用具,、備用機件、漁獲物,、給養(yǎng)品,、漁需物資及船上人員的私人財物，不在保險范圍之內,。

保險期限：一年,。本保險分為全損險和一切險，保險漁船在保險有效期內遭受的損失,。

保險金額按照每艘漁船保險的船質,、船齡和功率估算其實際價值，在實質價值的50-70%范圍內確定保險金額,。

這兩種保險的承保方式都是尊重漁民投保意愿,，采取多種形式組織漁民投保。

政府扶持政策：省級財政補貼保費20%,，市縣兩級財政補貼保費10%（由設區(qū)市確定比例）,，船東承擔70%

9. 船舶保險包括哪些

雇主責任險承保的是雇主作為合同的一方當事人所應該承擔的合同項下的風險。比如合同項下雇主的提供安全的工作場所的義務,，在工作場所工作時間,，雇員遭受工傷，雇主所要承擔的賠償責任,。由于船員的工作環(huán)境特殊,，雇主承擔風險的可能性比較大，一般保險人不太愿意承保船東作為雇主的雇主責任險,，或者即使承保也會區(qū)分對待或者擬定一些不同于一般雇主責任標準條款的特別約定,。

　　實務當中船殼險的保險人往往會通過附加險的形式承保船東的雇主責任。比如太保的“附加船東對船員責任保險”,，其保險責任包括：“保險船舶在航行運輸或停泊中船上在崗船員發(fā)生死亡或傷殘,，根據(jù)勞動合同或法律，依法應由船東(被保險人)對船員承擔的醫(yī)療費,、住院費和傷殘,、死亡補償費”。

　　這里的一個限定要注意：即“根據(jù)勞動合同或者法律,，依法應由船東對船員承擔的醫(yī)療費,、住院費和傷殘,、死亡補償費。另外,，被保險人是船東而非船員。

　　把雇主責任保險與人身意外傷害保險進行一些比較的話,，可以看出在以下幾個方面存在不同：

　　1.被保險人不同,。人身意外傷害的保險人是船員而船東對船員責任保險的被保險人是船東，受益人方面也分別是船員和船東,。

　　2.保險利益不同,。前者人身意外傷害保險的保險利益是船員的健康和生命安全;而船東對船員責任保險是船東的合同利益。

　　3.保險標的不同,。前者是人身和生命,，后者是雇主責任。

　　4.保險金的請求范圍不同,。前者是根據(jù)保單約定的保險人應該賠償?shù)臄?shù)額,，實際中以實際支付的醫(yī)藥費用或者一次性死亡賠償金計算;而后者是船東作為雇主所應該承擔的法律責任，以此來計算賠償數(shù)額,，由保險人實際承擔,。

　　5.性質不同。前者屬于人身保險,，后者作為責任保險應該歸入財產(chǎn)保險的大類中去,。

　　從船東對船員責任附加險的條款來看，保險人承擔的船東責任是有局限性的,，其列明的“即根據(jù)勞動合同或者法律,，依法應由船東對船員承擔的醫(yī)療費、住院費和傷殘,、死亡補償費”是保險人賠償?shù)臉说?且這種風險必須是：“船舶在航行運輸或停泊中船上在崗船員”,，言外之意，船舶不是在航行或者停泊中,，船員不是在崗中,，保險人不會賠償。經(jīng)過以上分析可以看出這種“船東對船員責任附加險”在保障船東的雇主風險方面還是很有限的,。