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1. 船舶柴油機(jī)安裝照片

柴油機(jī)油泵的安裝方法：萊垍頭條

1,、從機(jī)油泵孔看,，轉(zhuǎn)動飛輪將凸輪轉(zhuǎn)到后面,，看到一個撥叉。調(diào)節(jié)油門,，使撥叉在孔的中間,，把齒條放在中間的油泵上；萊垍頭條

2,、然后小心安裝,，再拆開齒輪室的調(diào)速限位螺絲，看叉子是否叉住齒條,。如果沒有,，重復(fù)步驟；萊垍頭條

3,、單缸柴油機(jī),，即按缸數(shù)分類時只有一個缸即按氣缸數(shù)量分類時只有一個氣缸的柴油機(jī),。萊垍頭條

單缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械,、工程機(jī)械、汽車工業(yè),、船舶機(jī)械,、電力工業(yè)等領(lǐng)域。頭條萊垍

2. 船用柴油機(jī)裝配圖

檢查或更換油箱至高壓油管進(jìn)油螺絲這段油路各接頭處的密封墊,，清洗或更換柴油濾芯和濾網(wǎng)螺絲中的小濾網(wǎng),，更換有沙眼或有內(nèi)壁破皮的油管，保證低壓油路的暢通,，使之無空氣和堵塞現(xiàn)象,。頭條萊垍

2檢查、調(diào)整氣門間隙,，檢查氣門頂桿是否彎曲,，以保證配氣相位符合規(guī)定要求。條萊垍頭

3重點(diǎn)檢查汽缸墊,、活塞環(huán),，各缸活塞連桿組的重量差及其配氣凸輪軸與挺柱體總成的磨損情況，檢查連桿的變曲情況等,，保證各零部件和總成的裝配質(zhì)量符合規(guī)定要求,。垍頭條萊

4若故障仍不能排除，則應(yīng)懷疑噴油器總成,、噴油泵總成的原因,，應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員調(diào)整校正，以保證供油系統(tǒng)的正常工作,。頭條萊垍

一般來說,，如果低速時不穩(wěn),，重點(diǎn)檢查油嘴；中速時不穩(wěn),，重點(diǎn)檢查發(fā)動機(jī),；高速時不穩(wěn)，重點(diǎn)檢查油泵萊垍頭條

3. 船舶柴油機(jī)拆裝

柴油機(jī)噴油泵從柴油機(jī)上拆卸下來的步驟：（1）先拆掉油泵上的高壓油管（2）把齒輪室蓋上相對應(yīng)的蓋板拆開,。（3）將固定齒輪和油泵的連接器螺栓拆掉,。（4）然后用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可拆下油泵。拆下的零件要保存好,，以便裝上的時候找不到,。

4. 船舶柴油機(jī)安裝照片高清

1、從裝油泵的洞里看,，轉(zhuǎn)動飛輪使凸輪轉(zhuǎn)到背面,，看到一個撥叉，調(diào)整油門使撥叉在洞口中間位置,，把油泵上的齒條也放到中間位置上,；

2、然后小心安裝上去,，再把齒輪室的那個調(diào)速限位螺絲拆開看撥叉是否叉住齒條,，如果沒有叉住，重復(fù)步驟,；

3,、單缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時只有一個氣缸的柴油機(jī),。單缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械,、工程機(jī)械、汽車工業(yè),、船舶機(jī)械,、電力工業(yè)等領(lǐng)域。

5. 船用柴油機(jī)圖片

柴油好,。

因為柴油發(fā)動機(jī)的馬力大,，且經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)越。

柴油發(fā)動機(jī)是依靠強(qiáng)大的壓力使柴油燃燒爆炸產(chǎn)生強(qiáng)大的推力使活塞帶動連桿,，連桿再帶動曲軸高速旋轉(zhuǎn),。

柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比（氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比）一般為16～22，而汽油機(jī)的壓縮比一般為6～9,，壓縮比越大,，發(fā)動機(jī)的功率越大。而且柴油一般比汽油要便宜些,，經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)越,。

6. 船舶柴油機(jī)安裝照片大全

將瓦片對應(yīng)安裝上,，缺口一致安裝同一側(cè)，一般向下

7. 船用柴油機(jī)零件圖片介紹

1,、氣門間隙通常會因配氣機(jī)構(gòu)零件的磨損,，變形而發(fā)生變化；

2,、間隙過大,，會使氣門升程不足，引起進(jìn)氣不充分,，排氣不徹底,，并出現(xiàn)異響。間隙過小會使氣門關(guān)閉不嚴(yán),，照成漏氣,，易使氣門與氣門座的工作面燒蝕，因此,，在汽車的使用過程很和維護(hù)中,，因按原廠規(guī)定的氣門間隙認(rèn)真仔細(xì)細(xì)致的檢查和調(diào)整間隙，以保證發(fā)動機(jī)的正常工作,；

3,、氣門間隙的檢查與調(diào)整因在氣門完全關(guān)閉 氣門挺住落在落于凸輪基圓位置時進(jìn)行；

4,、調(diào)整時，一般都是采用簡單快捷的兩次調(diào)整法,。首先找到第一缸活塞壓縮終了上止點(diǎn),，調(diào)整其中一半的氣門，然后將曲軸轉(zhuǎn)動一周,，在調(diào)整其余半數(shù)氣門間隙,。

8. 船舶柴油機(jī)圖片

1、燃油管路進(jìn)空氣,，導(dǎo)致供油不暢不穩(wěn)定,。

2、各缸供油不均勻度超標(biāo),。怠速工況下,，各缸供油不均勻度不得超出規(guī)定范圍（一般12﹪）。否則,，怠速運(yùn)行時柴油機(jī)可能會油車,。必要時應(yīng)在油泵試驗臺調(diào)整供油不均勻度。

3,、各缸噴油壓力差過大,，霧化質(zhì)量參差不齊,，也使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。此時應(yīng)調(diào)整噴油壓力,，改善霧化質(zhì)量,，保證各缸壓力偏差在允許范圍內(nèi)。

4,、調(diào)速器飛錘動作不靈活,。飛錘張合不靈活導(dǎo)致調(diào)速器靈敏度下降，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能穩(wěn)定,。

9. 上柴船用柴油機(jī)照片

質(zhì)量很好,，適用于很多車型。

上柴發(fā)動機(jī)是中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)內(nèi)無可爭議的技術(shù)領(lǐng)先者,，技術(shù)中心被首批列入國家級技術(shù)中心,；建有企業(yè)博士后工作站。有國內(nèi)領(lǐng)先的制造工藝水平,，具有集群化,、重構(gòu)功能的柔性生產(chǎn)線。2005年,，上柴成立了由一大批國內(nèi)外頂尖專家加盟的業(yè)內(nèi)第一家企業(yè)工程研究院,，使上柴的技術(shù)研發(fā)體系邁入了世界先進(jìn)水平。上柴公司將主動融入全球化產(chǎn)業(yè)鏈,，以自身的強(qiáng)勢,，參與全球化的產(chǎn)業(yè)鏈競爭。

10. 船舶柴油機(jī)零件圖

簡介：青島海西船舶柴油機(jī)科技有限公司成立于2006年05月24日,，主要經(jīng)營范圍為船舶用柴油發(fā)動機(jī)及船舶用柴油機(jī)零件的設(shè)計,、銷售和技術(shù)服務(wù)等。

法定代表人：張德林成立時間：2006-05-24注冊資本：20000萬人民幣工商注冊號：370211018025037企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(非自然人投資或控股的法人獨(dú)資)公司地址：山東省青島市黃島區(qū)漓江東路501號207室