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1. 船運多少錢

您好,，1.海運費大概2800到3400之間一個集裝箱,。

2. 海上時間大概7-10天希望可以幫到你，因為專注所以更專業(yè),。

2. 船運多少錢每噸

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右,。二手船價格不等，多為200-300美元/噸,。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價格為400萬美元,。

20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。

另外,，船型不同,，價格也各不相同，技術含量高的船舶，每噸價格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價格高于貨輪的平均噸位價格。

3. 船運的價格

海運費用計算大致如下： A,、整箱裝：整箱運費分三部分,，總運費＝三部分費用的和。

1,、基本運費基本運費＝單位基本運費×整箱數(shù)

2,、港口附加費港口附加費＝單位港口附加費×整箱數(shù)

3、燃油附加費燃油附加費＝單位燃油附加費×整箱數(shù) B,、拼箱裝：拼箱運費只有基本運費,，分按體積與重量計算兩種方式 1、按體積計算,，X1＝單位基本運費(MTQ)×總體積 2,、按重量計算，X2＝單位基本運費(TNE)×總毛重 最后取X1,、X2中較大的一個,。 另外，不同的貨物不同的價格,，有牌子,、帶電池、重貨,、拋貨等價格都不一樣,，建議根據(jù)貨物情況咨詢對應的貨代公司比較好。

4. 船運車多少錢

買條船做航運生意肯定比較好的,。首先就是航運的優(yōu)點很多,，比如說航運的噸位比較大，比汽車運輸噸位大很多,，航運的成本低,，一般順流而下只會需要很少的動力，而且不像汽車駕駛要求那么高,，可以連續(xù)行駛,。

其次航運的需求量很大，不愁沒有生意

5. 船運多少錢一噸公里

每噸每公里13元,，就是每噸公里（“噸公里”是運輸行業(yè)的一個單位,，指運輸周轉量）13元。每車載重20噸,，跑100公里,，也就是一車運一次有100*20=2000噸公里每車運費=2000*13=26000元

6. 船運多少錢一噸每公里

因價格戰(zhàn)帶動了船只需求,，從美國往中國運送石油的成本已飆升至近10美元/桶，幾乎是當前美國基準油價的一半,。因沙特預訂船只來釋放大量原油,，而且貿易商紛紛尋求船只用于浮動存儲。從原油到航油等成品油,，所有都在被囤積,，因為市場結構導致遠期價格比即期合約價格高，這讓現(xiàn)下囤貨之后再賣變得有吸引力,。此外,，用以出口美國原油的船只需求增加,，因為新冠疫情之下這個全球最大原油消費國的需求減少,，而且白宮購買國內原油以補充緊

因價格戰(zhàn)帶動了船只需求，從美國往中國運送石油的成本已飆升至近10美元/桶,，幾乎是當前美國基準油價的一半,。因沙特預訂船只來釋放大量原油，而且貿易商紛紛尋求船只用于浮動存儲,。從原油到航油等成品油,，所有都在被囤積，因為市場結構導致遠期價格比即期合約價格高,，這讓現(xiàn)下囤貨之后再賣變得有吸引力,。此外，用以出口美國原油的船只需求增加,，因為新冠疫情之下這個全球最大原油消費國的需求減少,，而且白宮購買國內原油以補充緊急儲備的計劃遭到民主黨阻撓。

【價格戰(zhàn)帶動船只需求 美國原油船運成本激增】 因價格戰(zhàn)帶動了船只需求,，從美國往中國運送石油的成本已飆升至近10美元/桶,，幾乎是當前美國基準油價的一半。因沙特預訂船只來釋放大量原油,，而且貿易商紛紛尋求船只用于浮動存儲,。從原油到航油等成品油，所有都在被囤積,，因為市場結構導致遠期價格比即期合約價格高,，這讓現(xiàn)下囤貨之后再賣變得有吸引力。此外,，用以出口美國原油的船只需求增加,，因為新冠疫情之下這個全球最大原油消費國的需求減少，而且白宮購買國內原油以補充緊急儲備的計劃遭到民主黨阻撓,。

7. 船運多少錢一公里

海運目前沒有一公里的標準算法,，海運成本構成比較復雜,，海運涉及的各類費用結構也比較復雜，正常來說海運價格都是根據(jù)供需關系決定的,，具體可以咨詢貨代或者船公司價格,，基本上船公司都是根據(jù)航次定價

8. 船運多少錢一海里

漳州船運到汕頭海運，海上2天,。

9. 海運多少錢一噸

海上利用貨輪運輸貨物每噸的價格

10. 船運費用

FBA海運運費計算：海運是頭程運輸費用最便宜的一種,，費用一般也是按實際重量或者體積，按費用較高一方收取,。不同的航班的收費標準也是不一樣的,，以實際收費標準為準：

海運運費=運價×運費噸=基本運費率×（1+附加費之和）×貨運量。

國際快遞運費：國際快遞一般是按0.5kg為單位計算費用的,，首重+續(xù)重計費,；如果是超過21kg的產品，則不分首重和續(xù)重,，按每1kg計費,。

通用計費公式：運費=首重＋(總重量KG×2－1個首重)×續(xù)重。