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1. 船舶動(dòng)力裝置的類型

船舶動(dòng)力裝置包括三個(gè)主要部分：主動(dòng)力裝置,、輔助動(dòng)力裝置、其他輔機(jī)和設(shè)備.

2. 按船舶的動(dòng)力裝置,船舶各分為哪些類別?

按照主機(jī)所用的燃料性質(zhì)以及工作方式的不同,，船舶動(dòng)力裝置的類型可以分為：柴油機(jī)動(dòng)力裝置,，為現(xiàn)代船舶廣泛采用。包括大型低速柴油機(jī)動(dòng)力裝置,、中速柴油機(jī)動(dòng)力裝置,、高速柴油機(jī)動(dòng)力裝置。

蒸汽動(dòng)力裝置,，由鍋爐,、蒸汽輪機(jī)、管系以及冷凝器等組成,。燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置,，燃?xì)廨啓C(jī)裝置，燃?xì)廨啓C(jī)裝置主要用于軍用船艦和氣墊船,。

核動(dòng)力裝置,，造價(jià)比較昂貴，且操縱管理檢測(cè)系統(tǒng)比較復(fù)雜,，主要用于大型軍艦和潛艇,。

3. 船舶動(dòng)力裝置的類型和特點(diǎn)

1、噴水推進(jìn)的原理 ：通過(guò)噴射驅(qū)動(dòng)裝置,，艇底大量的水在葉輪的推動(dòng)下,，通過(guò)轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴車姷酵Ш螅阉畯拇蠓较蚺懦?，靠水的反作用力?lái)推進(jìn)船舶,。

2、噴水推進(jìn)器和船舶動(dòng)力裝置一起,，用來(lái)推進(jìn)船舶,。噴水推進(jìn)器用水泵作動(dòng)力，將水從船底孔吸人,。摩托艇的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單:把手與操控纜相連,，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)把手時(shí)，操控纜帶動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴苻D(zhuǎn)動(dòng),，從而改變水流的噴射方向,。駕駛者還可以像騎摩托車那樣，將船身傾斜著駕駛前行

4. 船舶動(dòng)力裝置的類型有

按照主機(jī)所用的燃料性質(zhì)以及工作方式的不同,，船舶動(dòng)力裝置的類型可以分為：柴油機(jī)動(dòng)力裝置,，為現(xiàn)代船舶廣泛采用,。包括大型低速柴油機(jī)動(dòng)力裝置、中速柴油機(jī)動(dòng)力裝置,、高速柴油機(jī)動(dòng)力裝置,。

蒸汽動(dòng)力裝置，由鍋爐,、蒸汽輪機(jī),、管系以及冷凝器等組成。燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置,，燃?xì)廨啓C(jī)裝置,，燃?xì)廨啓C(jī)裝置主要用于軍用船艦和氣墊船。

核動(dòng)力裝置,，造價(jià)比較昂貴,，且操縱管理檢測(cè)系統(tǒng)比較復(fù)雜,，主要用于大型軍艦和潛艇,。

5. 船舶動(dòng)力裝置的類型是什么

船舶主機(jī)（簡(jiǎn)稱船機(jī)），即船舶動(dòng)力裝置,，是為各類船舶提供動(dòng)力的機(jī)械,。船舶主機(jī)根據(jù)采用燃料的性質(zhì)、燃燒的場(chǎng)所,、使用的工質(zhì)及其工作方式等的不同,，可分為蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī),、核動(dòng)力機(jī)和電動(dòng)機(jī)等,。

專業(yè)講應(yīng)該是：工程船舶，在港口,、航道,、船廠等水域從事工程作業(yè)的船舶。按功能分為挖泥船,、起重船,、打樁船、水上平臺(tái),、混凝土攪拌船以及附屬作業(yè)的船舶等,。

6. 船舶動(dòng)力裝置的類型包括

主動(dòng)力裝置以主機(jī)類型命名，主要有蒸汽機(jī),、汽輪機(jī),、柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力裝置等五類,。

現(xiàn)代運(yùn)輸船舶的主機(jī)以柴油機(jī)為主,，在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。

蒸汽機(jī)曾經(jīng)在船舶發(fā)展史上起過(guò)重要作用，但目前幾乎全被淘汰,。

汽輪機(jī)在大功率船上長(zhǎng)期占有優(yōu)勢(shì),，但也日益為柴油機(jī)所取代。燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力裝置僅為少數(shù)船舶所試用,，尚未得到推廣,。

船舶運(yùn)力，指的就是船舶的載貨能力,，包括艙容（按體積算）,、載重量（以重量算）與船舶動(dòng)力無(wú)關(guān)。

7. 船舶動(dòng)力裝置的含義及其組成

1,、按照汽輪機(jī)的熱力特征分類 (1),、凝汽式汽輪機(jī):蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功以后,除小部分軸封漏氣外,全部進(jìn)入凝汽器凝結(jié)成水的汽輪機(jī).實(shí)際上為了提高汽輪機(jī)的熱效率,減少汽輪機(jī)排汽缸的直徑尺寸,將做過(guò)功的蒸汽從汽輪機(jī)內(nèi)抽出來(lái),送入回?zé)峒訜崞?用以加熱鍋爐給水,這種不調(diào)整抽汽式汽輪機(jī),也統(tǒng)稱為凝汽式汽輪機(jī). (2)、抽汽凝汽式汽輪機(jī):蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部做過(guò)功以后,從中間某一級(jí)抽出來(lái)一部分,用于工業(yè)生產(chǎn)或民用采暖,其余排入凝汽器凝結(jié)成水的汽輪機(jī),稱為一次抽汽式或單抽式汽輪機(jī).從不同的級(jí)間抽出兩種不同壓力的蒸汽,分別供給不同的用戶或生產(chǎn)過(guò)程的汽輪機(jī)稱為雙抽式(二次抽汽式)汽輪機(jī). (3),、背壓式汽輪機(jī):蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部做功以后,以高于大氣壓力排除汽輪機(jī),用于工業(yè)生產(chǎn)或民用采暖的汽輪機(jī). (4),、抽汽背壓式汽輪機(jī):為了滿足不同用戶和生產(chǎn)過(guò)程的需要,從背壓式汽輪機(jī)內(nèi)部抽出部分壓力較高的蒸汽用于工業(yè)生產(chǎn),其余蒸汽繼續(xù)做功后以較低的壓力排除,供工業(yè)生產(chǎn)和居民采暖的汽輪機(jī). (5)、中間再熱式汽輪機(jī):對(duì)于高參數(shù),、大功率的汽輪機(jī),主蒸汽的除溫,、初壓都比較高,蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部膨脹到末幾級(jí),其濕度不斷增大,對(duì)汽輪機(jī)的安全運(yùn)行很不利,為了減少排氣濕度,將做過(guò)部分功的蒸汽從高壓缸中排出,在返回鍋爐重新加熱,使溫度接近初始狀態(tài),然后進(jìn)入汽輪機(jī)的的低壓缸繼續(xù)做功,這種汽輪機(jī)稱為中間再熱式汽輪機(jī). 2、按用途分 (1),、電站汽輪機(jī):僅用來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的汽輪機(jī)稱為電站汽輪機(jī). (2),、供熱式汽輪機(jī):既帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電又對(duì)外供熱的汽輪機(jī)稱為供熱式汽輪機(jī),又稱為熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī). (3)、工業(yè)汽輪機(jī):用來(lái)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī),、水泵,、壓縮機(jī)等機(jī)械設(shè)備的汽輪機(jī)稱為工業(yè)汽輪機(jī). (4)、船用汽輪機(jī):專門用于船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置的汽輪機(jī)稱為船用汽輪機(jī). 3,、按汽輪機(jī)的進(jìn)汽壓力分 (1),、低壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為1.2~1.5MPa (2)、中壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為2.0~4.0MPa (3),、次高壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為5.0~6.0MPa (4),、高壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為6.0~10.0MPa (5)、超高壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為12.0~14.0MPa (6),、亞臨界汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為16.0~18.0MPa(7),、超臨界汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力大于22.17MPa

8. 船舶動(dòng)力裝置的類型及特點(diǎn)

1：柴油機(jī)，柴油機(jī)提供動(dòng)力,。

2：波箱,，波箱可以雙向轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制船前后行駛。

3發(fā)電機(jī)。

,。

船上所有照明等,。

缺一不可

9. 船舶動(dòng)力裝置的定義

螺旋槳是把水往后推，借助反作用力使船舶向前,，后推的水流作用在舵葉上使船舶轉(zhuǎn)向,。

如果這些裝置設(shè)在船頭，螺旋槳要把水往哪推呢,？往后推船身?yè)踝×舜蟛糠?，往前推船只?huì)倒退。,。,。

大型船舶有裝在船頭/船身兩側(cè)的“螺旋槳”，術(shù)語(yǔ)叫側(cè)推器,，方便船舶操縱,，不作為主推進(jìn)裝置。

船舶動(dòng)力裝置還包括船用柴油機(jī),，柴油機(jī)是有設(shè)在船頭（很少且是小船,，因?yàn)椴裼蜋C(jī)和螺旋槳的軸較長(zhǎng)，材質(zhì)對(duì)中等要求就要很高且功率消耗大）,、船中,、船尾（大部分）的,。

10. 船舶動(dòng)力裝置的類型有哪些

船舶動(dòng)力工程技術(shù)是一門?？茖I(yè)，屬于裝備制造大類中的船舶與海洋工程裝備類,，基本修業(yè)年限為三年,。專業(yè)目的是培養(yǎng)德、智,、體,、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng),，掌握船舶動(dòng)力裝置安裝,、船舶管系放樣等基本知識(shí)，具備輪機(jī)生產(chǎn)設(shè)計(jì),、安裝調(diào)試,、運(yùn)行和維修能力的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

11. 船舶動(dòng)力裝置的類型一般是以什么結(jié)構(gòu)型式來(lái)命名的

以蒸汽機(jī)為動(dòng)力就是靠蒸汽機(jī)帶動(dòng)其他設(shè)備,就像用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)其他設(shè)備一樣,而蒸汽動(dòng)力就包含很廣,包括以蒸汽機(jī)為動(dòng)力,蒸汽只是起一種介質(zhì)的作用,。

蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置,，是指主機(jī)以蒸汽為工質(zhì)的“船舶動(dòng)力裝置”。采用間接加熱的方式，即燃料燃燒在發(fā)動(dòng)機(jī)外的鍋爐中進(jìn)行,，鍋爐中的水受熱產(chǎn)生蒸汽推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作,，故亦稱為外燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)方式不同,，又可以分為往復(fù)式蒸汽機(jī)和回轉(zhuǎn)式汽輪機(jī)兩種,，但通常蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置就是指往復(fù)式蒸汽機(jī)，其能,、功轉(zhuǎn)換是借助汽缸中的活塞來(lái)實(shí)現(xiàn)的：當(dāng)蒸汽輪流進(jìn)人汽缸上,、下空間時(shí)，使活塞作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，再借助連桿-曲柄機(jī)構(gòu),，將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)闄C(jī)軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生回轉(zhuǎn)力矩而不斷作工,。由于蒸汽機(jī)的效率低,、結(jié)構(gòu)笨重等缺陷，已經(jīng)被其他船用動(dòng)力裝置所取代,。