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1. 散貨船船型

3000噸。79米長(zhǎng)的船一般寬度為13米,，吃水約3.5米,，合載貨約3000噸,，這類(lèi)船在長(zhǎng)江干線目前較少，因其主尺度較小,，載貨量也不多,，故其通航效率不高，目前多為載貨量5000-7000噸的大尺度散貨船,，主尺度配套通過(guò)三峽船閘利用率最高,，是當(dāng)前長(zhǎng)江主要船型。

2. 散貨船船型價(jià)格

很好的,。因?yàn)樯虾Ｔ淮肮芾矸?wù)有限公司為國(guó)企,，世界500強(qiáng)船企定向輸送具有海事資格證書(shū)的各崗位海員。

主要就業(yè)船型為油化船,、集裝箱船,、散貨船、液化天然氣船,、滾裝船,、冷藏船、載駁船,、國(guó)內(nèi)外大型游輪等,，并與全國(guó)多所海事學(xué)院及職業(yè)學(xué)校建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，提供定向培訓(xùn),、就業(yè)推薦等咨詢(xún)服務(wù)業(yè)務(wù),。都是實(shí)實(shí)在在，值得信賴(lài),。

3. 散貨船船型大小分類(lèi)

以載運(yùn)貨物為主的,，載客12人以下的船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多,，大小懸殊，排水量可從數(shù)百?lài)嵵翑?shù)十萬(wàn)噸,。是一種運(yùn)輸工具，主要分類(lèi)有干散貨船,、液貨船,、原油船、雜貨船和集裝箱船等,。

4. 散貨船船型特點(diǎn)

準(zhǔn)許,。長(zhǎng)江干線干散貨船標(biāo)準(zhǔn)化船型公告中，其長(zhǎng)度最大可達(dá)130米,，說(shuō)明內(nèi)河船是準(zhǔn)許建造長(zhǎng)度100米的,，甚至更長(zhǎng),，也是基于該船型通過(guò)三峽船閘的效率最大化。長(zhǎng)江干線重慶至上海船長(zhǎng)130米可以通行,，其大型郵船長(zhǎng)度準(zhǔn)許200米,，同樣航行于重慶至上海長(zhǎng)江干線航段。

5. 散貨船船型尺度表

一艘船舶具體有幾個(gè)貨艙取決于船舶的大小和船舶種類(lèi),，以散貨船為例：最小的船舶只有一個(gè)貨艙,，大一點(diǎn)的船舶可以有七個(gè)貨艙。比如二十萬(wàn)噸,、四十萬(wàn)噸的鐵礦石船有七個(gè)貨艙,，最常見(jiàn)的巴拿馬型散貨船也是有七個(gè)貨艙。其他的船型比如LNG船,、集裝箱船,、郵輪、雜貨船等也是各不一致,。

6. 散貨船船型按噸位分類(lèi)

超靈便型船舶一般為吃水深度不超過(guò)11.5米的貨船,，是散貨船舶的一種，其中超過(guò)4萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為超靈便型船（Handymax carrier),。

超靈便型船也叫大靈便型船,，英文是：Handymax carrier，是指可以通過(guò)圣勞倫斯水道,、進(jìn)出五大湖,、最大吃水11.5米的4萬(wàn)—5萬(wàn)載重噸干散貨船。

超靈便型船可以運(yùn)輸各類(lèi)干散貨物,，例如糧食,、谷物、飼料,、化肥,、礦石、礦砂等等,。

超靈便型船比靈便型大一些,，靈便型船（Handysize carrier），是可以通過(guò)圣勞倫斯水道,、進(jìn)出五大湖,、吃水11.5米以下的2萬(wàn)—4萬(wàn)載重噸散貨船。

這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活,，因而被稱(chēng)之為“靈便型”,。

巴拿馬型載重在6—8萬(wàn)噸左右，可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河,。

載重10萬(wàn)噸以上的就是好望角型了（capesize）,，只能繞行好望角或者南美洲南端岬角的大型干散貨船舶。

7. 散貨船船型分類(lèi)

答:一輪貨船,，一條貨船,，一排貨船。

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貨船的名詞解釋

以載運(yùn)貨物為主的,，載客12人以下的船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百?lài)嵵翑?shù)十萬(wàn)噸。是一種運(yùn)輸工具,，主要分類(lèi)有干散貨船,、液貨船、原油船,、雜貨船和集裝箱船等,。

8. 散貨船船型柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)

3KW柴油發(fā)電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能,。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下,，體積縮小,，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn),。柴油被點(diǎn)燃,，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹,，推動(dòng)活塞下行,，稱(chēng)為做功。汽油發(fā)電機(jī)組由于調(diào)壓方式的不同,，分為有刷發(fā)電機(jī)組和無(wú)刷發(fā)電機(jī)組,。汽油發(fā)電機(jī)組主要由汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子,、調(diào)壓器（有刷）或電容（無(wú)刷）、控制面板組成,。

型號(hào) YT3800E-2

(HZ) 頻率 50HZ

3(KW) 輸出 3

(KW) 額定輸出 2.8

(V) 額定電壓 220

功率因素 1

(V) 直流輸出 12V/8.3A

相數(shù) 單相

電機(jī)形式 自勵(lì)磁,，兩級(jí),，單相電機(jī)

啟動(dòng)系統(tǒng) Electric 電啟動(dòng)

(Dba/7m) 7米處噪音 80-85

(L) 燃油箱容量 12.5

(hr) 持續(xù)工作時(shí)間 9.7

型號(hào) HR178FE

動(dòng)力形式 單缸，直立,，四沖程,，風(fēng)冷柴油機(jī)

缸徑×行程 78×62

油耗g/kw/h ≤295

燃油 0#或-10# 清潔柴油

(L) 潤(rùn)滑油容量 1.1

燃燒系統(tǒng) 直噴式

電壓表 YES 是

交流插頭 2

交流開(kāi)關(guān) YES 是

油壓警告燈 YES 是

機(jī)油報(bào)警器 YES 是

直流保護(hù)器 選用

計(jì)時(shí)器 選用

大輪子 選用

三相電壓 選用

電流表 選用

ATS 選用

遙控功能 選用

焊接功能 NO 無(wú)

(LxWxH)(cm) 尺寸 77*52*61

(kgs) 凈重 64

20尺平柜裝柜數(shù)量 84

3KW柴油發(fā)電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)汽油發(fā)電機(jī)，都是各汽缸按一定順序依次作功,，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與動(dòng)力機(jī)曲軸同軸安裝,，就可以利用動(dòng)力機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)無(wú)電壓輸出1,、用電系統(tǒng)超載或短路，引起輸出開(kāi)關(guān)不能打開(kāi)：觀察輸出開(kāi)關(guān)位置,。2,、碳刷未能接觸或連接線脫落：撤開(kāi)電機(jī)尾蓋檢察。3,、轉(zhuǎn)子磁鋼脫磁：用推動(dòng)調(diào)速臂,，加大油門(mén)看能否恢復(fù)正常。

9. 散貨船船型設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述

船型特點(diǎn):單甲板,，單機(jī),，單槳，尾機(jī)型,。

礦—散—油船（O—B—O船）:一般采用雙層底,，雙重舷側(cè)，中部為礦砂或散貨艙,，兩側(cè)翼艙被分割成若干個(gè)可裝運(yùn)石油的油艙,。

大艙口散貨船:貨艙口寬度達(dá)船寬的70%，適應(yīng)散貨和木材,，鋼材,，新聞紙，集裝箱等的聯(lián)運(yùn),。

散貨—汽車(chē)聯(lián)運(yùn)船:船尾設(shè)有跳板,，艙內(nèi)設(shè)有汽車(chē)升降機(jī)。

淺吃水肥大型船:噸位大,，吃水淺,，Cb>0.8的礦砂運(yùn)輸船。散貨船機(jī)艙布置采用尾機(jī)型的好處可取得中部方整的貨艙,，提高容積利用率,；有利于艙口布置,，提高裝卸效率；可縮短軸系長(zhǎng)度,，降低造價(jià),，增加艙容，并提高推進(jìn)效率,；有利于結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和工藝性,，提高縱向強(qiáng)度及材料的利用率。