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1. 超級LNG船

2015年，世界集裝箱吞吐量排名前十的港口中,，有七個分布在中國的港口鏈上,。其中上海港已經(jīng)是連續(xù)6年世界排名第一。原因是什么呢,？長江三角洲是世界聞名的經(jīng)濟活躍區(qū),。2015年，僅長江三角洲地區(qū)26個核心城市的國民生產(chǎn)總值就占據(jù)中國經(jīng)濟總量的五分之一,。上海港正是這塊經(jīng)濟活躍區(qū)面向世界的大門,。從2013年開始，中國躍居成為世界第一貿(mào)易大國,。巨量活躍的腹地經(jīng)濟,，就是中國港口快速發(fā)展的核心驅(qū)動力。 垍頭條萊

二,、世界最大的煤炭碼頭：秦皇島港中國北方有一條東西方向的特殊鐵路,，這條鐵路上只跑一種火車，那就是載重超過2萬噸的重載列車,。這條路線的鋼軌,、路基都經(jīng)過特殊的加強設(shè)計，以應(yīng)對這種鋼鐵巨龍不間斷的碾壓,。萊垍頭條

這就是著名的大秦重載線,，它的起點在650公里外被譽為“中國煤都”的山西省，中國四分之一的煤炭由這里生產(chǎn),。它以世界最大的煤炭碼頭秦皇島港為終點,。雖然，今天的中國正在努力改變能源結(jié)構(gòu),，煤炭用量逐年下降,。但在秦皇島港的傳送帶每天依舊要承擔最少60萬噸的運量。垍頭條萊

中國南方人口稠密但能源缺乏,，而西北部則相反,。能源與消耗之間的嚴重不平衡使北煤南運成為中國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)配系統(tǒng)的核心組成部分。今天,，煤炭從發(fā)運到裝船的過程已經(jīng)形成了一個高度自動化的干散貨運輸系統(tǒng),。這個系統(tǒng)正源源不斷地為中國南方輸送能源。三,、世界罕見優(yōu)質(zhì)良港：青島港全球最大的煤炭碼頭往南430公里,，是世界罕見的優(yōu)質(zhì)良港——青島港。這里有世界排名第七的集裝箱碼頭，但它最驕傲的則是這個——董家口散貨碼頭,。董家口礦石碼頭是世界為數(shù)不多的可以滿載?？?0萬噸級以上貨輪的陸基碼頭。2015年,，40萬噸級貨輪11班次進入中國,，9次在這里停靠,，有3000多萬噸鐵礦石通過董家口礦石碼頭輸入中國,。垍頭條萊

中國青島段的海岸線有著非常優(yōu)越的建港條件：深水而且不淤不凍。全球最大的貨輪可以全天候靠泊,。在董家口未來的藍圖里,，與現(xiàn)有泊位同等規(guī)模的碼頭將陸續(xù)修建。條萊垍頭

青島鋼鐵廠已經(jīng)搬遷到了碼頭附近,，距離卸貨點直線距離不超過10公里,。來自巴西淡水河谷的鐵礦粉卸貨之后直接用封閉的傳送系統(tǒng)輸送到鋼廠，變成鋼材之后又可以通過碼頭運往世界各地或者中國的其它地區(qū),。緊鄰著鐵礦石碼頭的就是可以停靠全球最大油輪和LNG船的油氣碼頭,。來自國外的石油和天然氣直接在這里上岸,，通過管道通往中國腹地。萊垍頭條

四,、世界第三大河流改造計劃強大的需求使我國在港口建設(shè),、港機制造、航道整治方面取得了巨大的進步,，很多領(lǐng)域都領(lǐng)先世界,。為了加強全球與中國腹地經(jīng)濟的聯(lián)系，中國人改造了中國最大,、世界第三大河流——全長6千多公里的長江,。中國人改造長江的最新計劃是打通一段水深12.5米深的航道，這樣從長江入?？?，沿江上行400多公里就全部可以通行5萬噸級的貨輪。頭條萊垍

長江的中上游地區(qū),，也被列入了改造的計劃之中,。2003年，經(jīng)過長達10年的建設(shè),，三峽大壩蓄水到了135米,，長江上游139處激流險灘被沉入了江底，660公里的航道通行能力得到了全面提升。上下游的高差是如何解決的,？三峽大壩上游有了優(yōu)良的航道,，但是大壩上下游的高差最高達到113米，鳥可以飛過去,，船怎么通過呢,？在大壩開始蓄水的2003年，6月16日,，世界最大的五級船閘系統(tǒng)投入使用,。它可以同時通過6艘3000噸級貨船。2011年,，三峽年過壩貨運量首次超過一億噸,。是過去相同航道貨運量的10倍。有了船閘的幫助,，長江成為名副其實的黃金水道,。垍頭條萊

另外一條船只通道也已運行。這就是創(chuàng)造了多項世界紀錄的船只過壩設(shè)備——巨型升船機,。三峽升船機第一個特點就是世界最大,。它的升舉重量達到15500噸，相當于同時能抬升一萬輛家用小汽車,。它的第二個特點就是運行高度世界第一,。它的運行高度達到了113米，相當于37層樓的高度,。在這種高度和重量條件下,，它運行一次的時間只要10分鐘。 條萊垍頭

五,、三個緊挨一起的世界級大港位于中國港口鏈南端,，我們可以看到一個有趣的現(xiàn)象，在這里,，香港,、深圳、廣州三地的港口緊緊地挨在一起,。萊垍頭條

這三個港口都出現(xiàn)在了世界集裝箱吞吐量前十的名單里,，它們的吞吐量加起來超過中國總吞吐量的四分之一。珠江三角洲是中國改革開放后制造業(yè)最先發(fā)展起來的地區(qū),。大量的工廠為全球客戶提供著各種類型的產(chǎn)品,。頭條萊垍

同一家工廠的產(chǎn)品也可以根據(jù)目的地選擇最便捷的路線、最適合的港口,。三個世界級的大港緊緊挨在一起,，珠江三角洲數(shù)以百萬計的工廠使它們始終保持繁忙的狀態(tài),。 萊垍頭條

今天的世界，得益于互聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)科技的進步,，制造業(yè)的流水線已經(jīng)從工廠向外延伸,，遍布全球的消費者成了流水線的真正終端。中國東部繁忙的港口鏈是中國與世界之間的橋梁,。通過這些超級大港,，既成就了中國自身的發(fā)展，也為世界帶來了優(yōu)質(zhì)的中國制造,，真正實現(xiàn)了中國與世界的互動與雙贏,。萊垍頭條

2. 超級lng船觀后感300字

答：jh6lng常見故障現(xiàn)象如下：萊垍頭條

1、汽油品質(zhì)差,，不達標萊垍頭條

汽油品質(zhì)差（如含雜質(zhì)過多,、膠質(zhì)含量太高、含硫量太高）不但會影響到混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分而造成過量積碳,，還有堵塞油路,、腐蝕部件（如燃油泵等）的隱患。同時影響正?；旌蠚獾臐舛?，最終影響到發(fā)動機故障問題燈點亮并伴有發(fā)抖震動現(xiàn)象的發(fā)生。萊垍頭條

2,、氧傳感器故障問題萊垍頭條

汽車上大多數(shù)安裝有兩個氧傳感器,，三元催化器前后各放一個。前氧傳感器的作用是檢查發(fā)動機不相同工況的空燃比,，與此同時ECU電腦按照該信號調(diào)整噴油量和計算點火時間,。萊垍頭條

后方的關(guān)鍵是檢查三元催化器的工作好壞,！理所當然假如氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞,、松動，會影響到混合氣過稀或過濃,，那么就會導(dǎo)致故障問題燈亮,。垍頭條萊

而實際上，氧傳感器是一個相當耐用的部件,，只需燃油質(zhì)量過關(guān),，它可以用3年或更長的時間。理所當然新車的故障問題燈亮,，不妨檢查查看一下氧傳感器插頭是不是松動,。萊垍頭條

3、空氣流量傳感器故障問題垍頭條萊

空氣流量計將檢查吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給發(fā)動機電腦,，按照最佳空燃比,，間接由ECU決定燃油量的多少,。頭條萊垍

假如空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障問題，發(fā)動機電腦將得不到準確的進氣量信號,，那么就會不可以實行正常的燃油量調(diào)節(jié),，進而引起混合氣過稀或過濃，發(fā)動機無法正常工作,，有時還伴隨著發(fā)動機故障問題燈的點亮,。萊垍頭條

4、火花塞積碳萊垍頭條

市面上質(zhì)量參差不齊的燃油和擁堵的城市出行使汽車火花塞非常容易造成積碳,，火花塞積碳會影響到發(fā)動機工作不良,，出現(xiàn)起動困難、怠速不穩(wěn),、加速不良,、急加油回火、尾氣超標,、耗油增加等不正?，F(xiàn)象。萊垍頭條

5,、發(fā)動機爆震垍頭條萊

常狀況下,，爆震包括有感爆震和無感爆震，在無感爆震的狀況下,，發(fā)動機電腦會按照爆震傳感器所采集的信號實行提前/滯后調(diào)節(jié)點火提前角,，盡最大的努力的消除爆震現(xiàn)象。萊垍頭條

3. 超級lng船觀后感

《超級工程》紀錄片作為中國高速發(fā)展的縮影和典范,，不僅以國際化的表達方式彰顯藝術(shù)的力量,，更關(guān)注了鋼筋混凝土背后的人情味。我家大伯父,，是一名普普通通的建筑工人,，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家1-2次,，每天的生活環(huán)境都是一成不變的,，這種生活是枯燥的，他也曾經(jīng)厭煩過,，但他還是堅持下來了,。像我大伯父這樣的建筑工人還有跟多，每個工程背后都有一批這樣的建設(shè)者,，每個建筑奇跡都是建筑工人們用汗水,、用無數(shù)甘于寂寞和無私奉獻的努力換來的，也讓工程本身充滿了故事,。

　　成敗的關(guān)鍵在人,。在這些宏大工程面前,，人是何其渺小。工程建設(shè)中不斷遇到困境,，但那些擁有瘋狂想象力,、創(chuàng)造力的設(shè)計師、工程師和辛苦偉大的工人們不斷地攻克難題,，人類的勇敢和智慧超出想象,。大型設(shè)備的制造和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，讓工程師們更有自信去挑戰(zhàn)從前難以征服的自然環(huán)境,，將跨越天險的能力不斷提高,，縱橫南北。頭條萊垍

　　在建設(shè)港珠澳大橋中,，隧道工程建設(shè)周期長,、高風險、重復(fù)性強,，工作精度,、難度高，加之“孤島”“孤船”水上作業(yè),，極易造成人員思想波動,。那么，依靠黨建工作,，強化精神意志,，培養(yǎng)工人們攻堅克難的執(zhí)著追求和激發(fā)全體員工“強國筑夢”的榮譽感是關(guān)鍵。黨組織的延伸,，濃厚文化的感染,，引領(lǐng)著工人們堅守信念，讓建設(shè)團隊在歷經(jīng)磨練中變得更加團結(jié),，在戰(zhàn)勝困難中變得更加堅強,。垍頭條萊

　　“想象一下，3000人牽手一起在大海上‘走鋼絲’,，而且要走6年之久,，個人的一絲差池都可能會前功盡棄,。如果沒有黨建引領(lǐng)和保障,，這將是不可能完成的任務(wù)?！闭劶案壑榘拇髽驆u隧項目黨建工作的作用時,，島隧項目總經(jīng)理、黨委副書記,、總工程師林鳴打了這樣一個比方,。萊垍頭條

　　林鳴還強調(diào)了：“這是擺在中國人面前的歷史性工程,，要么攻下來，要么繞著走,，每一次創(chuàng)新都是風險與收益并存,。”此后的一年多時間里,，他們攻克一項項技術(shù)難題,，最終形成了完整方案，中國建設(shè)者成為世界上“深埋沉管結(jié)構(gòu)設(shè)計”,、“深水深槽沉管安裝”中第一個“吃螃蟹”的人,。萊垍頭條

　　關(guān)鍵時刻站出來，危急關(guān)頭豁出去,，攻關(guān)之際頂?shù)米?，這就是黨建為工程建設(shè)提供的強力支撐。我認為,，作為一名黨員教師,，更應(yīng)該立足本職、創(chuàng)新實干,、奮勇爭先,，要以學生服務(wù)作為立足點和出發(fā)點，把解決學生最關(guān)心,、最直接,、最現(xiàn)實的利益問題作為首要工作，關(guān)鍵時刻站出來,，幫助學生解決問題,。在平時的工作中，秉承和踐履工匠精神,，不懈奮斗,、積極進取、肯干實干,，讓不可能變?yōu)楝F(xiàn)實,。萊垍頭條

　　《超級工程》觀后感 篇2萊垍頭條

　　《超級工程》選取了當下中國最具代表性的5個重大工程項目，客觀的紀錄了它們從無到有的的建設(shè)過程,。紀錄片每集講一個工程,，分別是《港珠澳大橋》、《上海中心大廈》,、《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》,、《海上巨型風機》和《超級LNG船》。這些工程渉及能源,、交通,、建筑各個方面,，關(guān)系到國計民生。不論是科技含量還是建造水平,，都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標準,。萊垍頭條

　　劉文說：“這5大工程正如中國的長城、埃及的金字塔一樣,，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代,。今天我們用紀錄片呈現(xiàn)的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造和智慧,?！边@5大工程項目的發(fā)展，讓我們看到了我們國家不懈奮斗的成果,。港珠澳大橋世界上最長的跨海大橋,兼具世界上最長的沉管海底遂道,。港珠澳大橋?qū)⑾愀邸拈T,、珠海三地連為一體,。萊垍頭條

　　工程師們用他們的科技、智慧和勇氣來完成這個奇跡工程,，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建設(shè),，溝通起跨海大橋與海底遂道，這也是一項史無前例的工程,。它的成功將會給祖國的同胞們乃至世界的觀眾們帶來心靈的震撼,。萊垍頭條

　　上海中心大廈，一個關(guān)于上海的夢想,，一個二十年前便開始的計劃,。它是世界最高綠色超級摩天大樓，這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象,，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃慕強,，打造東方的“空中花園”。這是一個城市的夢想和一個城市的標志,，它也符合我國綠色環(huán)保的城市發(fā)展,。條萊垍頭

　　北京地鐵網(wǎng)絡(luò)在北京高速發(fā)展中運應(yīng)而生，十年時間,，要完成包括31條線路,，560坐車站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò),。一個立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將輻射于這座城市的地上地下,。這將是怎樣的壯觀輝煌呢,？萊垍頭條

　　超級LNG船,，世界上造價最昂貴的貨運輪船,、也是世界上建造難度最大的民用船只。它在海上航行可以讓其他船只退避三舍,，它就是LNG船,，液化天燃氣的運輸專用船，它承擔起了上海市一半的天燃氣供應(yīng),。垍頭條萊

　　海上巨型風機,，它是在人類開發(fā)利用清潔能源中，最大的風電裝機,。中國風電裝機容量超越美國成為世界第一風電大國,。萊垍頭條

　　這5大工程項目的發(fā)展，展現(xiàn)了我國科學技術(shù)質(zhì)的飛躍,。也證明了我國的綜合實力和經(jīng)濟的發(fā)展,。萊垍頭條

　　在這偉大的工程后面，有著一幫普通的建筑工人,，他們用他們的技術(shù)和智慧為這些奇跡工程添了一抹陽光,。在他們不懈努力中一個個奇跡工程在中國孕運而生，讓這些誕生了的工程成為中國的標志時代的象征,?？吹揭粋€個偉大項目工程我感到很自豪，我們國家從零奮斗努力探索,，經(jīng)歷了多少風霜才取得了今天的成功,，今天的中國讓我看到了一個大國的崛起，一個大國的輝煌,，我深感自豪,。在這部紀錄片中，我看到了每一位工程師的努力和奉獻,，感受到了他們對祖國深沉的愛,。也讓感受到了他們濃厚的愛國情懷。條萊垍頭

　　中國一步步走來,，從一個閉塞的國走到了一個四通八達的國,，從一切為零的國走到了一個強大富足的國，歷害了我的國,。萊垍頭條

　　《超級工程》觀后感 篇3萊垍頭條

　　央視繼《舌尖上的中國》后推出《超級工程》另一紀錄片,，片中詳細介紹了中國鐵路的發(fā)展。萊垍頭條

　　從一望無際的平原到連綿不斷的大山,，從煙雨朦朧的水鄉(xiāng)到寸草不生的戈壁,，大美中國的畫板上鐫刻了無數(shù)條不斷交匯又分開的鐵道線路。鐵路運輸主要分為貨運與客運兩部分，由于受天氣影響較小,，承載力大,，成本低，鐵路貨運為公路貨運分擔了不少重任,，已成為我國不可缺少的一種貨運方式,。火車造成的污染遠遠低于汽車與飛機,，在環(huán)境問題突出的今天,，相對于公路與空運而言，鐵路運輸占據(jù)著獨特的優(yōu)勢,。萊垍頭條

　　在中國,，鐵路網(wǎng)絡(luò)全程達到12萬公里，占世界鐵路7%的營業(yè)里程,。其中,，高速鐵路網(wǎng)絡(luò)達到2萬公里，2016年7月,，發(fā)展改革委,、交通運輸部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”,。高速鐵路網(wǎng)的宏大藍圖,，預(yù)計到2020年將高速鐵路網(wǎng)增加到3萬公里。如今,，高速鐵路時速可達300公里,，在攻克了無數(shù)難題后才得以實現(xiàn)這一領(lǐng)先世界的速度。萊垍頭條

　　無論是山路亦是水路,，鑿山鋪路,，架河建橋，鐵路總能實現(xiàn),。青藏鐵路的開通備受世界矚目,，青海關(guān)角隧道屬世界高海拔最長隧道，是中國最長隧道,，全場32.645公里,，青藏鐵路的開通是世界上鐵路發(fā)展的一個里程碑，不僅促進了青藏地區(qū)對外的交流與發(fā)展以及民族間的融合還為后來的高海拔的鐵路發(fā)展中打下了堅實的基礎(chǔ),。京滬高速鐵路丹陽至昆山路段上有著世界第一長橋——丹昆特大橋,。萊垍頭條

　　丹昆特大橋有著世界橋梁之最之稱，全長164.851公里,，橫穿陽澄湖,，跨越公路,、鐵路、水路180余條,，出于地質(zhì)原因與節(jié)省土地的考慮,，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的問題,。酈道元盛贊三峽“朝發(fā)白帝,，暮到江陵,?！崩畎滓哺袊@“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”現(xiàn)如今高鐵速度將白帝城（重慶）到江陵（荊州）的路程縮短至五小時,。由于覆蓋范圍廣,，頻率高，承載量大,，速度快,，高鐵已成為大多數(shù)中國人出行的首選。萊垍頭條

4. 超級lng船簡介

21世紀中國五大工程頭條萊垍

第一 港珠澳大橋垍頭條萊

這是世界上最長的跨海大橋,，兼具世界上最長的沉管海底隧道——港珠澳大橋,，它將香港、澳門,、珠海三地連為一體,。工程師們用科技和勇氣完成這個工程奇跡，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建造,，溝通起跨海大橋與海底隧道,，這也是一項史無前例的工程。萊垍頭條

第二 上海中心大廈　頭條萊垍

　 這是一個關(guān)于上海的夢想,，一個二十年前便開始的計劃,。632米，這是中國人第一次把建筑造到600米以上,，它也是世界最高的綠色超級摩天大樓,。這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃幕墻,，打造東方“空中花園”,，創(chuàng)造更為環(huán)保、舒適的未來空間,。萊垍頭條

第三 北京地鐵網(wǎng)絡(luò)　　萊垍頭條

北京,，城市的高速發(fā)展使交通擁堵不堪，城市的未來正面臨前所未有的挑戰(zhàn),。十年時間,，要完成包括31條線路，560座車站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò),。一個立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將輻射于這座城市的地上地下,。講述地鐵人在日益密集的城市中，為地鐵尋找安全空間的故事,。條萊垍頭

第四 海上巨型風機　　萊垍頭條

在人類目前開發(fā)利用的清潔能源中,，風能是在可知范圍內(nèi)對環(huán)境影響最小的綠色能源。在中國市場,，一部5兆瓦的風力發(fā)電機可以不消耗任何燃料,，從空氣中最終獲取超過4億人民幣的電能。2010年,，中國風電裝機容量超越美國成為世界第一風電大國,。但是，中國的雄心不止于此,。萊垍頭條

第五 超級LNG船　　萊垍頭條

它是世界上造價最為昂貴的貨運輪船,，投資超過3億美元。它也是世界上建造難度最大的民用船只,，全球只有13家船廠允許建造,。它的海上航行，可以讓所有船只退避三舍,，它就是LNG,，液化天然氣運輸專用船，它將承擔起上海市一半的天然氣供應(yīng),，它讓便利的生活成為可能,。萊垍頭條

5. 超級lng船圖片

我國滬東中華造船公司，目前成功建造出世界上最大的新型LNG動力船,，這艘全球最大的LNG動力集裝箱船,，名字為達飛雅克·薩德號，這艘真正的集裝箱巨輪,，是全球首艘以液化天然氣為動力的新型船,，這也是達飛集團委托我國建造的9艘船之一。萊垍頭條

它船身長達400米,，比航母還長60米,，船高22層樓，寬61米,，貨艙深度33米,，載重量22萬噸，船身外觀上,，印有特殊標識,，代表液化天然氣動力,，在全球海域都是極具辨識度的海上巨無霸。頭條萊垍

6. 超級LNG船的建造,對我們國家有什么重要意義?

江蘇大津重工造船有限公司成立于2012年12月,，由上海佳豪企業(yè)發(fā)展集團有限公司在揚中投資注冊成立,；2017年12月28日，并購納入上海佳豪- -天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司上市板塊,，注冊資本2.27272億元人民幣,。

公司是國家高新技術(shù)企業(yè)，江蘇省企業(yè)技術(shù)中心,，交通運輸部LNG動力船建造示范單位,，通過江蘇省一級Ⅱ類船舶行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件評價，擁有發(fā)明,、實用新型專利30多項,，建有工程技術(shù)中心和博士工作站,。通過了質(zhì)量,、環(huán)境、職業(yè)健康,、能源管理體系認證,，擁有一支技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富的生產(chǎn),、技術(shù),、管理團隊。

公司依托天海防務(wù)技術(shù)優(yōu)勢,，基于公司的數(shù)字化虛擬造船平臺,，實現(xiàn)公司內(nèi)流程無縫對接、項目一體化管理,，成功完成各類船舶與海洋工程設(shè)計,、采購、建造總承包（EPC）項目,，已形成LNG為動力的系列船型,、海工平臺、公務(wù)系列船三大主線產(chǎn)品,。

大津重工注重培育核心競爭力,，從技術(shù)創(chuàng)新入手，致力于國內(nèi),、國際市場的開拓,，積極參與國家 一帶一路 建設(shè)戰(zhàn)略，在管理上不斷創(chuàng)新,，在新技術(shù),、新工藝,、新能源應(yīng)用上致力于打造一流和全國領(lǐng)先的科技創(chuàng)新型企業(yè)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù),。

7. 超級lng船地理筆記

大宇造船海洋公司最先開發(fā)成功并開始建造新概念液化天然氣(LNG)運輸船,。 　　這種新概念LNG船被稱為LNG-RV(Regasification Vessel)型船。大宇公司將浮式海洋油氣開發(fā)設(shè)備的概念與LNG船相“嫁接”,，從而導(dǎo)出LNG船的新概念,。 　　大宇公司有關(guān)人士稱，新概念LNG船的獨特功能可以被理解為是LNG船的停泊系統(tǒng),，是在極低溫(攝氏零下162度)狀態(tài)下LNG的再氣化系統(tǒng),，是將氣化后的天然氣通過海底管道送至岸上儲存設(shè)施的輸送系統(tǒng)。大宇公司對浮式海洋油氣開發(fā)設(shè)備的設(shè)計,、建造思路進行全新的改革,，從而開發(fā)出了LNG-RV型船。 　　采用LNG-RV型船,，在岸上不必專門投資修建LNG船的?？看a頭及其相關(guān)設(shè)備，只要通過敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲存設(shè)施,。LNG—RV型船適宜天然氣消費量不大的用戶,，或臨時出現(xiàn)天然氣需求的用戶，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩?。在這幾種情況下,，不需增加投資，只需通過LNG—RV型船運輸,，經(jīng)海底管道輸送即可保證天然氣的供應(yīng),。因此，這種天然氣的運輸和輸送途徑是經(jīng)濟的,。 　　大宇公司有關(guān)人士認為,，上述幾種天然氣消費狀況有可能會大量出現(xiàn)，所以今后對LNG—Rv型船的訂購量預(yù)計會不斷增加,。大宇公司營業(yè)部部長表示,，大宇公司今后將繼續(xù)加強對新概念LNG船的開發(fā)，以滿足各類客戶的多樣化需求,。 　　最近,，大宇公司已從比利時Exmar海運公司接獲1艘LNG—RV型船訂單。新船的LNG裝載容量為13．8萬立方米,，船長277米,，型寬43．4米，型深26米,，航速19．1節(jié),。另外,，Exmar海運公司還要求將其去年在大宇公司訂購的5艘原型LNG船中的3艘改為LNG—RV型船。LNG—RV型船每艘造價比目前同容量級(如13．8萬立方米級)的LNG船高出2000萬美元,。 　　據(jù)悉,，Exmar海運公司新訂造1艘LNG-RV型船的造價及3艘船的改型費用共2．7億美元。 　　截至5月上旬,，大字公司已接獲新船訂單的金額達12億美元,，其中9．1億美元為LNG船訂單，占總訂單金額的76％,。包括新承接的1艘LNG-RV型船和3艘改裝的LNG-RV型船在內(nèi),，大宇公司現(xiàn)在手中持有的LNG船訂單累計21艘，在國際LNG船建造市場上的占有份額為35％,，在世界各國建造LNG船同行中名列前茅,。垍頭條萊

8. 超級lng船觀后感500字

讀完失事的船后我明白了在困難面前要敢于掙扎才會有一線生機。頭條萊垍

9. 超級lng船百度百科

液化天然氣船,，簡稱“LNG船”,。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號,。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨立儲罐式和膜式,。

前者是將柱形,、罐形,、球形等形狀的儲罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu)，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,，與獨立式比較,，膜式的優(yōu)點是容積利用率高，結(jié)構(gòu)重量輕,，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的,，多采用膜式結(jié)構(gòu)。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜,，技術(shù)要求高,，造價大。

10. 超級lng船地理知識

液化天然氣(LNG)船萊垍頭條

　LNG船是指將LNG從液化廠運往接收站的專用船舶,。LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。目前12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。垍頭條萊

“大鵬昊”萊垍頭條

　　我國制造的第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”，是世界上最大的薄膜型LNG船,，船長292米,、寬43.35米、型深26.25米,，裝載量為14.7萬立方米,，時速19.5節(jié)。于2008年4月順利交船,，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國內(nèi)第一個進口LNG大型基地配套項目,。萊垍頭條

目前世界液化天然氣船的儲罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型和B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形。 　　液化天然氣的接收終端建有專用碼頭,，用于LNG運輸船的靠泊和卸船作業(yè),。儲罐用于容納從LNG運輸船上卸載的液化天然氣。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后,，經(jīng)管道輸送到最終用戶,。液化天然氣在再氣化過程中所釋放的冷能可被綜合利用。一般而言,，約有25%的冷能可被利用,。 萊垍頭條