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1. 船用LNG

LNG運(yùn)輸船為啥會(huì)蒸發(fā),？頭條萊垍

回答,，LNG運(yùn)輸船不同于其他運(yùn)輸船。一般運(yùn)輸以重油為燃料,，而LNG運(yùn)輸船是以天然氣為燃料推動(dòng)船前進(jìn),，LNG船是低溫船。船用發(fā)動(dòng)機(jī)是使用氣態(tài)天然氣,，這使得船上罐內(nèi)的LNG也就是液化天然氣在不斷的氣化中吸熱,，使罐內(nèi)降溫。萊垍頭條

2. 船用LNG燃料供氣系統(tǒng)

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LNG站工作原理及工藝流程頭條萊垍

LNG是天然氣（主要是甲烷）低溫液化后的液體,，需要供氣首先需要加熱氣化,，一般情況下如果用氣量不大，直接把LNG通入空溫氣化器通過(guò)空氣中的溫度給LNG加熱就可實(shí)現(xiàn)LNG的氣化,，如果氣化量大,，則需要加水浴氣化器輔助加熱，當(dāng)氣化后的氣體溫度接近環(huán)境溫度后就可以供氣了,。在LNG管路到氣化器之間有一個(gè)低溫調(diào)壓器,，當(dāng)氣化壓力達(dá)到調(diào)節(jié)壓力，調(diào)壓器就會(huì)自動(dòng)切斷LNG的供應(yīng),，以到達(dá)調(diào)壓的目的,。垍頭條萊

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LNG氣化站流程是LNG由槽車運(yùn)至氣化站，利用LNG卸車增壓器使槽車內(nèi)壓力增高,，將槽車內(nèi)LNG送至LNG低溫儲(chǔ)罐內(nèi)儲(chǔ)存,。當(dāng)從LNG儲(chǔ)罐外排時(shí)，先通過(guò)儲(chǔ)罐的自增壓系統(tǒng),，使儲(chǔ)罐壓力升高,，然后打開(kāi)儲(chǔ)罐液相出口閥，通過(guò)壓力差將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG送至氣化器后,，經(jīng)調(diào)壓,、計(jì)量、加臭等工序送入市政燃?xì)夤芫W(wǎng),。當(dāng)室外環(huán)境溫度較低,，空溫式氣化器出口的天然氣溫度低于5℃時(shí)，需在空溫式氣化器出口串聯(lián)水浴式加熱器,，對(duì)氣化后的天然氣進(jìn)行加熱,。萊垍頭條

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1.卸車工藝：垍頭條萊

采用槽車自增壓方式。集裝箱貯槽中的LNG在常壓,、-162℃條件下,，利用自帶的增壓器給集裝箱貯槽增壓至0.6MPa,，利用壓差將LNG通過(guò)液相管線送入氣化站低溫貯槽。另外,，卸車進(jìn)行末段集裝箱貯槽內(nèi)的低溫NG氣體,，利用BOG氣相管線進(jìn)行回收。卸車工藝管線包括液相管線,、氣相管線,、氣液連通管線、安全泄壓管線,、氮?dú)獯祾吖芫€以及若干低溫閥門,。萊垍頭條

2.貯存增壓工藝：垍頭條萊

在LNG氣化供應(yīng)工作流程中，需要經(jīng)過(guò)從貯槽中增壓流出,、氣化,、加臭等程序，最后進(jìn)入供氣管網(wǎng),。而LNG貯槽貯存參數(shù)為常壓,、-162℃，所以在運(yùn)行時(shí)需要對(duì)LNG貯槽進(jìn)行增壓,，以維持其0.35~0.40MPa的壓力,，保證LNG的輸出量。中小型LNG貯存氣化站常用的增壓方式通常有兩種,，一種是增壓氣化器結(jié)合自力式增壓調(diào)節(jié)閥方式,；一種是增壓氣化器結(jié)合氣動(dòng)式增壓調(diào)節(jié)閥方式。本工程的設(shè)計(jì)選用增壓氣化器結(jié)合氣動(dòng)式增壓調(diào)節(jié)閥方式,。該增壓系統(tǒng)由貯槽增壓器（空溫式氣化器）及若干控制閥門組成。當(dāng)LNG貯槽壓力低于升壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定開(kāi)啟壓力時(shí),，調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟,，LNG進(jìn)入空溫式氣化器，氣化為NG后通過(guò)貯槽頂部的氣相管進(jìn)入罐內(nèi),，貯槽壓力上升,；當(dāng)LNG貯槽壓力高于設(shè)定壓力時(shí)，調(diào)節(jié)閥關(guān)閉,，空溫氣化器停止氣化,，隨著罐內(nèi)LNG的排出，貯槽壓力下降,。通過(guò)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟和關(guān)閉,，從而將LNG貯槽壓力維持在設(shè)定壓力范圍內(nèi)。萊垍頭條

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3.計(jì)量加臭工藝頭條萊垍

主氣化器及緩沖罐氣體進(jìn)入計(jì)量段,，計(jì)量完成后經(jīng)過(guò)加臭處理,，輸入用氣管網(wǎng),。計(jì)量采用氣體渦輪流量計(jì)，計(jì)量精度1.5級(jí),。量程比大于1 :16,，可滿足最小流量和最大流量時(shí)的計(jì)量精度要求。流量計(jì)表頭為機(jī)械的字輪顯示,，不丟失計(jì)量數(shù)據(jù),。流量計(jì)配備體積修正儀，自動(dòng)將工況流量轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)流量,，并自動(dòng)進(jìn)行溫度,、壓力和壓縮系數(shù)的修正補(bǔ)償?？纱鎯?chǔ)一年或更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù),，對(duì)流量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理和監(jiān)控功能。流量計(jì)設(shè)旁路,，在流量計(jì)校驗(yàn)或檢修時(shí)可不中斷供氣,。萊垍頭條

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4.氣化加熱工藝條萊垍頭

采用空溫式和水浴式相結(jié)合的串聯(lián)流程，夏季使用自然能源,，冬季用熱水,，利用水浴式加熱器進(jìn)行增熱，可滿足站內(nèi)的生產(chǎn)需要,?？諟厥綒饣鞣譃閺?qiáng)制通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種，本設(shè)計(jì)采用自然通風(fēng)空溫式氣化器,。自然通風(fēng)式氣化器需要定期除霜,、定期切換。在兩組空溫氣化器的入口處均設(shè)有氣動(dòng)切斷閥,，正常工作時(shí)兩組空溫氣化器通過(guò)氣動(dòng)切斷閥在控制臺(tái)處的定時(shí)器進(jìn)行切換,，切換周期為6小時(shí)/次。當(dāng)出口溫度低于0℃時(shí),，低溫報(bào)警并連鎖切換空溫氣化器,。水浴式加熱器根據(jù)熱源不同，可分為熱水加熱式,、燃燒加熱式,、電加熱式等等。本設(shè)計(jì)采用熱水加熱式,，利用熱水爐生產(chǎn)的熱水與低溫NG換熱,。水浴加熱器1臺(tái)。冬季NG出口溫度低于0℃時(shí),，低溫報(bào)警并手動(dòng)啟動(dòng)水浴加熱器,。萊垍頭條

5.安全泄放工藝條萊垍頭

天然氣為易燃易爆物質(zhì),，在溫度低于-120℃左右時(shí)，天然氣密度重于空氣,，一旦泄漏將在地面聚集,，不易揮發(fā)；而常溫時(shí),，天然氣密度遠(yuǎn)小于空氣密度,，易擴(kuò)散。根據(jù)其特性,，按照規(guī)范要求必須進(jìn)行安全排放,，設(shè)計(jì)采用集中排放的方式。安全泄放工藝系統(tǒng)由安全閥,、爆破片,、EAG加熱器、放散塔組成,。設(shè)置EAG加熱器,，對(duì)放空的低溫NG進(jìn)行集中加熱后，經(jīng)阻火器后通過(guò)25m高的放散塔高點(diǎn)排放,，EAG加熱器采用500Nm3/h空溫式加熱器,。常溫放散NG直接經(jīng)阻火器后排入放散塔。阻火器內(nèi)裝耐高溫陶瓷環(huán),，安裝在放空總管路上,。萊垍頭條

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6.BOG處理工藝萊垍頭條

由于吸熱或壓力變化造成LNG的一部分蒸發(fā)為氣體(Boil Off Gas)，本工程中BOG氣體包括：萊垍頭條

LNG貯槽吸收外界熱量產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體垍頭條萊

LNG卸車時(shí)貯槽由于壓力,、氣相容積變化產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體萊垍頭條

受入貯槽內(nèi)的LNG與原貯槽內(nèi)溫度較高的LNG接觸產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體萊垍頭條

卸車時(shí)受入貯槽內(nèi)氣相容積相對(duì)減少產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體萊垍頭條

受入貯槽內(nèi)壓力較高時(shí)進(jìn)行減壓操作產(chǎn)生的氣體頭條萊垍

設(shè)計(jì)采取槽車自壓回收方式回收BOG,。回收的BOG的處理采用緩沖輸出的方式,，排出的BOG氣體為高壓低溫狀態(tài),，且流量不穩(wěn)定。因此需設(shè)置BOG加熱器及緩沖調(diào)壓輸出系統(tǒng)并入用氣管網(wǎng),，冬季可經(jīng)過(guò)調(diào)壓后去熱水爐（供應(yīng)水浴加熱器垍頭條萊

3. 船用LNG加注

當(dāng)LNG加注一定時(shí)間后，有一定的液化LNG氣化成氣態(tài)的LNG,，儲(chǔ)罐壓力增強(qiáng),，這時(shí)要排空，有的加氣站為了不浪費(fèi)排空,，直接接市政燃?xì)夤艿琅湃牍芫W(wǎng)

4. 船用LNG加注員招聘

首鋼京唐鋼鐵廠,、華潤(rùn)電廠、中石化LNG碼頭,、中石油原油碼頭,、中冶京唐,、國(guó)投曹妃甸煤碼頭條萊垍頭

5. 船用Lng罐維修平臺(tái)

友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司是招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一，主營(yíng)各類遠(yuǎn)洋船舶,、鉆井平臺(tái)的修理和改造以及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程,。公司位于深圳西部港區(qū)，是中國(guó)十大修船廠之一,，也是華南地區(qū)最大的修船廠之一,，該廠擁有兩座三十萬(wàn)噸級(jí)（其中一座超三十萬(wàn)噸級(jí)）船塢、一座四萬(wàn)噸,、一座八萬(wàn)噸級(jí)浮船塢,，香港還有一座十八萬(wàn)噸級(jí)浮船塢。 深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國(guó)最早生產(chǎn)豪華客船,、游艇的中外合資企業(yè),，也是國(guó)內(nèi)最大的玻璃鋼船舶生產(chǎn)與出口基地。垍頭條萊

另有其它的： 深圳市捷信誠(chéng)航貿(mào)有限公司 華南建材（深圳）有限公司 深圳船舶工業(yè)貿(mào)易公司 萊垍頭條

6. 船用LNG招聘

正在招聘好像需要大量時(shí)間學(xué)習(xí),。萊垍頭條

7. 船用lng儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)

LNG裝備核心是LNG儲(chǔ)罐,，其大致包括內(nèi)膽、外殼,、管路系統(tǒng)等,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)設(shè)計(jì)和制造要求較高,。萊垍頭條

外殼就是常見(jiàn)的罐體,，內(nèi)膽就是貯存LNG的小罐體，內(nèi)部管路由小罐體引到大罐體外,，小罐體外部包裹隔熱材料后,，對(duì)中間抽真空，真空度達(dá)到要求后才能進(jìn)行下一步工序,。垍頭條萊

其因是貯存低溫產(chǎn)品,，又是壓力容器，進(jìn)行每一步工序都要質(zhì)檢,，所以制造周期相當(dāng)長(zhǎng),。垍頭條萊

其他的LNG裝備較為簡(jiǎn)單，只是成橇組裝而已,，不太注重隔熱性能,，設(shè)備制造周期較短。萊垍頭條

8. 船用LNG加注站設(shè)計(jì)

第一個(gè)陸基LNG加注碼頭,。頭條萊垍

陸基碼頭的意思如下:崇明島公共貨運(yùn)碼頭作為保障崇明島的民生工程,，是長(zhǎng)江上第一個(gè)陸基LNG加注碼頭。該碼頭的建成對(duì)完善LNG船舶加注點(diǎn)布局，規(guī)范崇明島水上公共貨運(yùn)運(yùn)輸,，促進(jìn)船舶清潔能源推廣使用和崇明世界級(jí)生態(tài)島建設(shè)具有重要意義,。條萊垍頭

9. 船用LNG罐

不好上，LNG船難度大頭條萊垍

LNG船舶也就是我們所說(shuō)的液化天然氣船,，他的主要用途是用來(lái)運(yùn)輸天然氣,，最為關(guān)鍵的技術(shù)就是天然氣儲(chǔ)倉(cāng)罐的殷瓦鋼焊接技術(shù)。據(jù)了解,，最早是歐洲擁有這項(xiàng)技術(shù),，而后轉(zhuǎn)為日本、韓國(guó),，并且在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),，韓國(guó)一直是LNG船建造的龍頭。條萊垍頭

值得高興的是,，我國(guó)也已具備了該項(xiàng)技術(shù),，并且能夠有能力接LNG船的建造訂單，徹底打破了以往技術(shù)壟斷局面垍頭條萊

10. 船用LNG發(fā)動(dòng)機(jī)控制器回收

開(kāi)啟增壓閥,，氣瓶底部液體通過(guò)增壓盤管與外殼內(nèi)壁進(jìn)行熱交換,，轉(zhuǎn)變?yōu)轱柡驼羝＝?jīng)組合調(diào)壓閥回到氣瓶氣相空間以增加氣瓶?jī)?nèi)壓力,，在使用過(guò)程中增壓閥可以一直處于開(kāi)啟狀態(tài),，其管道是否流通由組合調(diào)壓閥來(lái)控制，當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)部壓力達(dá)到組合調(diào)壓閥設(shè)定的壓力后增壓系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉,。使用結(jié)束后,，手動(dòng)關(guān)閉增壓閥。萊垍頭條

進(jìn)液閥和出液閥用以控制低溫液體的充灌和排放,，可通過(guò)專門軟管與閥前快速接頭相接,，進(jìn)行對(duì)氣瓶的充灌和排放。排放閥與氣瓶氣相空間相連,，開(kāi)啟此閥可釋放氣瓶?jī)?nèi)氣體使壓力降低,。萊垍頭條